ラジエター

ラジエターキャップが傷んでて、水温が上がるとキャップの所から漏れていた様です。確かに、冷却水を入れる為にキャップ緩める時に固着していたり、変な音した回ったりしましたからね。予兆はありました。どの車種と共通かを調べて、簡単かつ迅速に入手できるものとして、デイトナの商品を選びました。ロック用のネジが無いのですよ。問題ないのですが、純性にあって社外品にないというのは不思議な感じ。これで漏れてくると、ラジエター本体が傷んでいるという事であって・・・・それはまた問題なんですよ

KAWASAKIGPZ900Rラジエターが付きました、この下側にオイルクーラーが来ます。BMWM2Cうちの会社も昨日から休みです、まあ会社にいますけど。今日は一日中車洗ってホイールまでピッカピカにしておきました。こうなると汚すのが嫌でまた置いておくことになりかねません。このM2はホントにいい車だとお思います。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.brigh

いつも真夏にパーコレーションに悩まされても、暑すぎて作業をする気になれない夏を送っていました今年は暑くなる前に改善作業をする事にしました自作吊り下げ式ヒートプレートにマフラーバンテージを貼ってみました無いよりかはましかなって気持ちです次にキャブ個々に取り付けるヒートプレートにもマフラーバンテージを貼りましたはい！取付とにかく狭いんですヒートプレートもこの距離感ですからバンテージが効果ありそうな気がします追加でバイク用ラジエターファンを結束バンドで固

Wi-Fiの不通は、結局電柱間の光ケーブルの断線、しかも犯人はカラス！とにかく復旧したけど、昨日はせっかく半日休んだし、普及時はまだまだ明るい時間帯、とりあえずアクティの試運転ー！元々よく回るホンダのエンジンですが、高性能プラグに替えて、しっかり燃焼するようになって、かなりフケ上がりが良く、気持ちよく回る♪じゃ、次はネットでもとにかく整備性最悪と評判の悪い、ホンダアクティHA7型のバッテリー交換じゃー！何とミッドシッ

エフケーテックの常連様のムーヴカスタムのラジエターがお亡くなりなりました。フロント周りをバラバラにしてラジエター交換。バラバラの時の写真が🥲忘れた(涙)最後はクーラント入れて作業終了となります。ラジエター不良で水温が上昇してオーバーヒートするとエンジンが壊れちゃうからヒート警告灯が点いたらすぐにレッカーを呼んで運んで下さい。緊急修理もエフケーテックへ。広島県大竹市港町1-1-7エフケーテック広島0827-59-2002

今日は、クーラント交換したんだわまる7年も乗ってるのに1度も変えてなかった。この冬、YouTubeとネットでガッチリ予習してたんだわ。YouTubeでよく見てた人が使ってたのが、このクレのスーパーなクーラントAmazonで1200円くらい、4年間使えるらしい。スーパーなクーラントで4年なのにそれ以上使うヤマオヤジって先ずは、ラジエターキャプとリザーバータンクにアクセスしやすいようにシュラウドを取らにゃいけんのさ、ただシュラウド外すにはサイドカウルも取らないといけない、六角レンチでネ

さて、バーニングハイパーのラジエター(￣ー￣)コアを一段カットしたので側面もカットして、下のつなぎ板を付ける前に必ず漏れのチェックをやります。で、つなぎ板を取り付けて下側のステーを取り付けるんですが、もちろん前に付いてたステーでは合いません。ヒデハルではこんなステーも全てNCで製作してますねん。何か合うステーが無いか探したんてすが……………もちろんあらへんがな……………😳この1個のためにNCで作るわけにいかんので、手作業で製作致しました……………(￣ー￣)✌因みに、古いつなぎ板を加

さて、ラジエターの修理……………😳こちらはNX7ラジエターでハイパーバーニングのラジエターですねん。一番下のコアから水漏れで……………😳既に新品のラジエターを加工して使われてるんですが、そのラジエターも水漏れを起こしてると……………(^_^;)とりあえず、漏れは樹脂で直してもらったんですが、こちらを直して予備で持っておいてもらいますねん。サーキットでラジエターに穴が開く事はたまにあるでしょ？そんな時、ホームセンターで売ってる2液性の接着剤で応急処置が出来ますよ(`･ω･´)結構な穴

今日で作業は終わりそうです。約1か月、長かった・・・。まずはこの汚いラジエターをある程度掃除。ピックアップツールでチマチマとフィンを立ち上げ、挟まった小石やら泥も除去しました。（ちなみにオイルクーラーは約３分の１くらい泥と石で埋まってました💦）せっかくフィンを起こしたので段ボールで養生して取付。その後はあーでもない、こーでもないと格闘しながら完成。ちなみに、僕がいつもフィンを傷つけてしまう場所↓よく考えたらここにつけるプラスチックのカバーみたいなやつは使っていな

Xタイプの納車整備でリーピングキャットを取り付けました⁉️僕個人としてはX100モデルではリーピングキャットは全く似合わないと思っておりますがXタイプやXJでは…とても似合いますね😃リーピングキャットの装着画像は既に新オーナー様へ送信させて頂いておりとても喜んでおられました。さて…納車整備ではオイルエアーエアコンと3種のフィルター交換にバッテリーにワイパーブレードも交換。そして弱点であるラジエターのサブタンクも新品交換してしまいました⁉️当然、LLC(クーラント

エキパイ部分から聞こえますね。完全にエンジン本体とエキパイが密閉していないようです。一度やり直して４番の排気漏れは解決したのですがやはり、一旦外してエキパイを差し直してから組まないといけない様子です。(;^ω^)同じ作業を何度もなあ。自分のスキルの無さに(；∀；)。いやあ、その前の集合管の時は何の問題なく組み付けできたからさあ。そんなこといえばｋｚ１３００にダンガーニマフラーを取り付けた時は何度付け直してもうまくいかなかった

なんぼ時間かかっとんねん(;>д<;;)これやからラジエターのフィッティングは嫌やねん……………😳ごっつい手間かかりますねん(=_=)下側の取り付けステー付けるだけで半日かかっとんねん😳まずカットした部分をつなぎます。このつなぎに下側のステーを溶接するんです。板ではなくコの字に曲げた板材ですわ……………(￣ー￣)凝ってるやろ……………(￣ー￣)ラジエター下側のステーはフレームのフロントハンガーのラバーステーから取るんです。位置決めが終わったらラジエター上側のステーに可変プレート

無事に我が家へ迎い入れたCB1300。最初にするべきことは？まずは外観チェック。最近のホンダは信用ならんからな・・・。オプションはクイックシフターと電源ポートだけお願いしました。外装は問題なさそうだけど、このフレームの塗装処理が汚ねぇ！ゴミ噛みまくりで、ご丁寧に磨いた跡まであるぞここは外装扱いじゃないと思うけど、見える部分は綺麗に処理してほしい。タイヤは無印ロードスマート３です。あまり好きなタイヤじゃないけど、仕方なし

ラジエター加工……………😳何度も泣いたラジエター加工……………😳とにかく、とにかくとにかくとにかく強烈に薄いNX7のラジエター……………(￣ー￣)まず昨日溶接した取り付け部分に合わせてラジエター上側のステーを溶接……………(￣ー￣)めちゃくちゃ細いステーやろ……………(￣ー￣)これで十分もちますねん……………(￣ー￣)なぜならこのステーはA7N01なんですよ(￣ー￣)✌で、一旦車両に取り付けてカットラインをマーキングします。どうしても車両が小さいので勿体ないけどコアを8段カットし

新たな在庫車の入庫のお知らせです。05モデルXタイプ2.5の４ＷＤです。在庫車として仕入れておりますが取り寄せ品となります。弊社のユーザー様からのご紹介を受けXタイプのセダンが欲しい…というお話を頂戴して業者オークションにて仕入れて来ました。新オーナー様には昨日、現車確認をして頂き無事縁談が纏まりました😃商談前には…いつものように下廻りをチェックして追加整備が必要なのか？の確認済みです。こちら４ＷＤモデルですが…歴代オーナー様は都市部に居住されていたようでサビとは無

ユンボエンジンオイルダダ漏れ修理とっくに終わっていたのですが、ブログサボってました💦下ろしたエンジンを持ち帰り、お湯でエンジン全体を洗いました。その後オイルパンを外して…液体ガスケットを丁寧に塗って…取り付けました木の枠作って〜いざ現場へ！油でベトベトなエンジンルームをこちらもお湯を使い洗浄時間かかりましたが、綺麗にしました。さてーエンジン載せるどーフォークリフトを使ってーけっこう入れるの大変でエンジン斜めにしてなんとか収めました！さてこの後、配線やらラジ

まいどお疲れ様です♪本日は、ムーブカスタム（L175系）のラジエター交換になりますまーよくコアから漏れるますね交換すれば、エアコンの効きもよくなります

先日中古で購入したD-SPORT製ラジエタークーリングパネルの取り付けをしてみました。取付は二か所のボルトを外すだけなので簡単ですね。ラジエターの上部プラ部分が緑色になってきているので後日交換いたします＾＾；中古ですが前オーナー時代から赤丸部分がボンネットステーと若干干渉していた様子。さすがに手では角度調整ができなので、後日会社のバイスを使ってもう少し角度を倒して

これまで日本機、だけじゃなくF6Fとかも、ほめるつもりで書いても結果としてディスリまくってしまっていたのですが、ようやく素直にほめることのできる戦闘機の系譜を見つけることができたので、安堵しながら投稿します。さて、飛行機が戦争の趨勢に影響するようになった第一次大戦以降、各国は戦闘機の開発に血道をあげるようになり。エンジンの開発競争が激化しました。その過程で、航空エンジンは2つの種類に大きく枝分かれすることになり。一つが「空冷エンジン」もう一つが「液冷エンジン」です。みなさんごぞんじのとおり

車検が取れたのでマフラーをチタンフルエキに戻す作業を開始。先ずはラジエターの取り外しから、先日経験済なので手慣れたもの。クーラントを抜いて、配管を外して、、、１時間ほどで作業は完了。翌日、バイクを移動する際にサイドスタンドを出すのを忘れたままリヤスタンドを外し、何とか持ちこたえようと踏ん張ったが、スローモーションのように転がってしまった。ハンドルバーエンドとレバーエンドに少し傷が入ったくらいで済んだが、、、(-_-;)ノーマルマフラーを外すのも経験済で手慣れたもの。

桜も散り始め、今年も暑い夏が訪れるのだなぁと感じている今日この頃です。以前のブログでラジエターとクーラーコンデンサーは、圧力差と空気の流れを意識してセットアップして頂けると良い結果が得られると書きました。それはどういう事なのか？耳にする事が多いのが【停車時に水温が上がる】症状なので【停車時】をテーマにして私の車を例に挙げてご紹介をさせて頂きたいと思います🙇ザックリですが、私の車の断面図です。これはクーラーを取り付ける前の状態です。青と赤の楕円は圧力を表していて、赤は圧力が高い・青は圧

こんにちは、ことじです〇引き続き大阪府Y様のMC28フルOHを進めていきます。トランスミッション周辺の組み上げを終わらせましたので、シリコンラジエターホースや周辺パーツを装着して行きました。オイルポンプ綺麗に清掃後、オイルポンプシールにオイルパスチューブを交換して装着します。モトワイヤーにて新品モーターに交換したサーボモーターにT2製ワークスプーリー、RCバルブワイヤーも新品交換しました〇フロントスプロケはISA製、チェーンはDID製ゴールドチェーンを装着いて行きます。どんどん進めて

90クレスタからぬきますもう○十年も動かしてないのでラジエターの中を洗いながら出してます大○さんこれ見て今日もお仕事頑張ってくださいね

TZR___にCDIを取り付け結線するエンジン側とCDI側は合うがメインハーネスとエンジンで色の合わない電線が・・・・なんだなんだ、マニュアルみて確認、ニュートラルスイッチのようだ。結線してOK!メーターパネルを取り付ける。うむ、かっこいい。あれっ、メーターケーブルが行方不明だ・・・ガレージで発見。クラッチケーブルの取り回しが間違っていたので修正、チェーン張りしたりラジエターつけたりあーやること一杯。でも楽しい。

釣りとは関係あるか…最近愛車の78プラドがトラック化していたなにかと言うと４WDにならないと言う故障古い車なので故障は付きもの毎年何かしらの修理が発生する少し前はラジエターに亀裂が入り液漏れディラーで見積もるとラジエターだけで17万とか笑えるそこで探して見たらリビルド品を見つけ数万円3分の1である即購入して修理たぶん20年はイケそうかな？今回は数年前からディラー系の担当と話しててアイシンのマニュアルハブがあると言う事は聞いてたから交換で入

日の下で眺めると超汚くて解体屋の匂いがしてちょっとねぇ〜マット履いて車体を寝かして普段洗い辛い部分も徹底的に洗ってやります反対側もゴロンして見えない部分もしっかり洗ってやります洗った後は徹底的にエアブローして水分飛ばしてやります、そして天日干し外してあったマフラーやラジエターに周辺部品もしっかり洗って天日干しバッテリーボックス下のボルトが原型留めていないぐらい錆びで崩壊していますドリルとベルトサンダーで錆びたボルトの頭を飛ばしてやれば安心して外せますテール回りをゴッソリ外して洗う

(LINEクーポン有)Uviewユーヴュー483906ラジエター用クーラント液6本B483906楽天市場愛車のメンテナンス、きちんとされていますか？特に、エンジンの冷却を担うクーラント液は、車の健康状態を左右する大切な要素です。でも、「自分で交換するのはちょっとハードルが高いな…」「どの製品を選べば良いのか迷ってしまう」と感じる方もいらっしゃるかもしれませんね。そんなあなたに、ぜひご紹介したいのが、今回注目するUviewユーヴュー483906ラジエター用

どもっ！いまこうですぅ(^ω^)SP-12車両の5号機を引っ張り出してきました。発売開始しましたぁBIGレーシングラジエターに弊社miniラジ相当になるレーシングラジエターからBIGなヤツに交換です！1月の伊計島レース前に新品交換したんですがこちらはヤフオクに流してみますっ（＾ν＾）って事で交換完了。うんっ。デカくなりましたぁ♫SP車両でもっどの程度冷えるのかテスト走行しておきます。80ccや100cc車両でテストを繰り返してはきてましたが熱量の少ない50ccは試作ラジでの走行は

みやざきのくるま工房ロードワンですS2000のエンジンオイルクーラーを取り外す事にしました理由はふたつ①一般道の走行では油温が70度も上がらない大容量ラジエターとローテンプサーモスタットにしているのもあり冬は油温が50～60度くらいしか上がらないので心配②オイルブロックのオイルの通路面積が小さいので圧力損失が心配油温計、油圧計のセンサーは取り付けるのでブリッツのオイルブロックに交換します左側はオイルクーラーのブロックサーモスタッ

BIGレーシングラジエター【NSRmini・NSR50/80】発売開始！！T2Racing製NSRmini・NSR50/80用、大型レーシングラジエターのご紹介です。数々の試作を重ね完成したミニバイク用大型ラジエターです。こちらのラジエターはNSRmini純正のラジエターの大きさとは異なり、なるべくコア面積を大きくし、より冷える様に作った大型レーシングラジエターになります。弊社にてお取り扱い中のBeehouse製フルカウルにギリギリいっぱいに入り込む大きさにて設計