ヨシムラ

今日は暖かくなりましたと言っても気温見てないので、わからないですが（笑）ただ、アウターなしでも歩けましたSUZUKIGSX750SKATANA春に向けての、準備等々まずは、オイル交換ちょうど集合部が、ドレンボルトとバッチリなので、マフラー取り外しておおよそ１年ぶり交換MOTUL７１００４T注ぎやすい大きさそして、バッテリー充電用のケーブルの取り付け刀の場合は、バッテリーにアクセスするのに、エアボックス外すので、中々冬前に自分でそこまでやるのが大変ということでバッテ

今回はヨシムラプログレス3空燃比計取付編になります。実は…BLファクトリー製エキパイの塗装を依頼した際にT氏よりA/Fセンサー取付用ボスを取り付けてませんか？と相談をされました。理由を尋ねるとA/Fセンサーが無くてもキャブセッティングは勿論出来るがより緻密なセッティングを実施する為にA/Fセンサーは必須なので考えてみてくださいとの事でした。貴重なエキマニなので穴を開ける事に対してぶっちゃけ抵抗はありましたが…ヨシムラプログレス3の存在を知り今回取り付け

SUZUKI刀1100ナンバーが付きました。試乗してオッケーですね、自分も明日乗ってみます。SUZUKIGSX-R1100WブレーキホースをヨシムラのスピードフローアルミからSUSにへんこうしましたこのバイクも作ってからけっこうな時間たってますからね～。ヨシムラのスピードフローはアルミなんですよまあ、そろそろ変えておこうかな。SUZUKIGSX750E改ワイヤーハーネス新品で

KAWASAKIGPZ900R前回りが出来てきました。バックミラーは純正の新品です。スクリーンはヨシムラのデッドストック新品です。うちの商品も使います。カーボンアッパーカウルエンド。忍者900欲しい方、いかがですか？KAWASAKIKZ1000B溶接疲れました、溶接は好きなんですけどね～なんか疲れます。今日のお土産アローカナって生卵頂きました。

SUZUKI刀1100ETCが付いて完成です。SUZUKIGSX-R750’86TT-F1ビトーさんのホイールが来ました、半年掛かりましたかね。KAWASAKIKZ1000Bこのフレーム、ヘッド回りも含めて綺麗なんですよ。要らないところをカットして補強もしておきます。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/

SUZUKIGSX-R10000K9タイヤ変えたら完成です。SUZUKIGSX-R1000K8フロントフェンダーの新品が来ました。前後ブレーキホースも出来ました。サイレンサーもチタンに。新外装も手に入りました。SUZUKIカタナ1100バルタイも終わってクラッチも付きました。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps:/

おはようございます。吉田です。この週末は、何となく第六感が「乗らない方がいい」って囁いている気がしたので、走りませんでしたが、ボロカタナに新品ツナギの男が写真を送ってきた。何か妙にマッチしている(^^)さて、私は細々とした作業をしていました。TMRのセッティングについては、普通に走るようになったのですが、そこから更にもう一つ先に進んでみて、崩れるのを確認しないとベストかどうかの判断が出来ません。メインジェットを#157.5→#155に交換。いまPSが1回転なので、SAJを#120→#

どうも軽やかに吹け上がらないような気がします。ＧＰＸ１２５エンジンＶＭ２６ＭＪ85ＳＪ17.5パワーフィルターマフラーは１万円で買った中華ステンレスマフラー当初、爆音を避けてバッフルを取り付けていたのですが６０００回転で頭打ちしてしまいバッフルを外したら吹けるようになったのですが爆音と低速スカスカエンジンになってしまったため※長めの陸橋を登っていかなくなった。バッフルを途中で切断して取り付けて低速トルク抜けと吹け上がりを両立し

久しぶりにダックス70出したのでカスタム自慢ど初期分離フォーク2個穴ありCM400500円ハーレーに付いてたライト6ボルトLED強烈に明るい‼️回すとテールライト切れちゃうけど消費電力少ないのでウインカーがばっちり点滅しますノーマルは夜だとウインカーの点滅が遅くなるKEP4Jフェンダーは一番下に下げて組んでます11〜フレームだからワイヤー金具ありOKO24PWJSR400のファンネルRSCtrail70カナダから輸入本物広げるのはもったいないからパチモンカブト

こんばんは♪YAMAHAYZF-R1のお客様！ハイスロキットを取り付けていましたが、スロットルが重めでした。私のMT-09のスロットルの軽さを体感して、同じものにしたいとの事で、納期が少しかかりましたが交換していきます！交換する前にタンク、エアボックスも取り外します！取り付けるのはこちら！ヨシムラジャパン製『クイックスロットルキット』！クイックスロットルKIT/GSX-R1000K9-L3用・プログレッシブにアクセル開度が立ち上がるスロットルキットです。・CLOSE側のアクセル

お久しぶりです。（≧∇≦）連日暑いですねー！(*´д`)ﾊｧﾊｧ暑いですが、私また、TMRで遊んでました。。(*´∀｀)ｸｽｸｽ今回はなんとCB550fourにTMRを取付ける企みでーす！ꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*)あはは記事には載せていませんがCB550fourはdelkevicの4-1マフラーをつけた後ずっと放置してました…(*´∀｀)ｸｽｸｽいよいよ再始動で〜す。(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯでは、はじまりはじまり。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))ﾜｸﾜｸCB550four用のレーシ

ミニFCR専用インマニだろうかレースでは41パイが多いけど35〜38パイでも大丈夫全くベンチュリーがないので41パイだと全開域でスカってしまうここで加速ポンプを生かすか殺すか作動位置を変えるかで苦労します5ポートスピゴットにベンチュリー効果を持たせた方がセッティング出るかもサーキット行くとFCRとかTMRの装着率が高いたまにMSRJCCAでもレギュレーション的に問題ないみたいミニクーパーも何台も組んでましたこれはダンドラのFCRにミツバのポンプホーリーとかNISMOで

YD24→フラット24とキャブのセッティングに悩まされて、ひとまず落ち着いたと思ったフラット24で少し距離を走ったら、高回転がやはり回らない。。さらにスロットルバルブの張り付きが発生、、そこまで高回転を多用しないけど、、全開で気持ちよく回らない、回転数の戻りが遅いなどのストレスに耐えることが出来ない。という事で、、使い慣れたTM24-mjnに交換する事にしました。ヨシムラ(YOSHIMURA)ミクニTM-MJN24キャブレター単品MONKEYZ50J[モンキー]

SUZUKIカタナ1100湘南のカタナ・・・車検です。KAWASAKIKZ1000B明日は溶接します。SUZUKIカタナ1100販売車両の紹介です。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/

新しいテーマです。「素人が作るデジタルメーター」🙄ここ1カ月くらいずっとGSX750E4のメーターをデジタルにすべく改造してました。スピードメーターもデジタル。タコメータ―はもちろんステッピングタコメータ―！！そして遂にほぼ完成！ほぼ完成ってのは、あとはスピードメーターのパルスをまだ何処から拾うか決めてないから…できれば、目立たないようにリアディスクから拾いたい！ここまで長かったです…😭何回も挫折しそうになりました💦忘備録として、これからこのテーマに製作工程を書きたいと思いま

こんにちわ。年末の雰囲気が漂ってきた今日この頃。自分の経営している中華料理屋も当然忙しいのですが…何故か好きなバイクイジりの時だけは、別の体力を発揮します（笑）先日、無事に車速パルスを取り出すことに成功😀見事にスピードメーターを動かす事ができました👍️多分、体感でスピード表示は合ってると思います。これで完成ですね。今回のデジタルメーター化は本当に紆余曲折ありました。構想当時は、まぁ小さい社外のメーターを埋め込んでメーターパネルを作れたら良いな〜。くらいの感じでした。まず

4月のとある日…ポチッと…増車しました。GSX-R750GR71F初期型！ずっと憧れだった…綺麗な個体が出てきたら買おうと思っていたけど、遂にオクに出てきた💦迷ったけど、コレを買わなきゃいつ買うの？と自分に言い聞かせてポチッとな。オークション終了までドキドキしたけど、誰も入札無し（笑）無事に落札。業者さんから購入したので予備車検付きでした。チョークを引いてセルを回すと、一発始動！絶好調👍️40年前の車両と思うと凄く綺麗だけど、左右に一度づつ立ち転けしてますねって事でクラ

ジャンクGSFをメンテナンスを兼ねてちょっとモデファイ！ヨシムラST1カムをポン付けして行きます！ヘットカバー周辺からオイルの滲みがあるのでガスケットを交換して行きます！（サーキット走るので尚更基本です！）余計な物を外して、フレームを保護致します！マスキングテープの上に、ガムテープを貼りはがす時に塗装が剥がれたりしない様に対策致します！ヘッドカバーに繋がるオイルラインのOリングにシール剤が塗られておりま

おはようございます。吉田です。今朝は曇りですけど、真冬の寒さとは変わってきましたね。さて。CBのマフラースタッドボルト穴を直した時に念の為、ちゃんとマフラーが装着出来るのか確認しておきました。10年位前に作り方を記事にして載せましたけど、USヨシムラの吉田スペシャルです。先日もお話しましたが、車種に関わらず昔のヨシムラはフランジプレートの剛性が弱くてボルトを締め込むと曲がるんですよね。トルク不足だと弛むし。だからレースではワイヤーリングをします。そこで対策を考えたのですが、たまた

以前一緒に走ったCB550fourのN村さんのInstagramで彼が「朝活」と称して走っているのを見ていたので、私のCB550fourにヨシムラTMRキャブレターを装着したタイミングで、参加させていただきました〜。（≧∇≦）トシちゃんとだんごさんとりょ〜ちゃんもお誘いしました〜。(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯ7時半集合〜！(*´д`)ﾊｧﾊｧでは「朝活」モーニング目掛けて出発〜！30分ほどで着きました。(*´∀｀)ｸｽｸｽ珈琲郷地さん。(*´艸`*)ｸｸｸ店内にはGold

クロスカブ君に電圧計を装着して約3年、まともに表示されなくなってしまいました(T^T)『通勤快適仕様(^^)』クロスカブ君を通勤快適仕様にしました(^^)その①グリップヒーター寒い季節になくてはならない必需品。この暖かさを味わってしまうとグリップヒーター無しでは冬は越…ameblo.jp原因は防水効果が薄れてしまって中に水が入ってしまったからです。乾けばちゃんと表示されるのでだましだまし使ってきましたが最近はすっとんきょな表示をするようになってしまいました。ホントに15Vあるのかもꉂ🤣𐤔

さて。初の鈴鹿の8耐観戦。レースが行われるコースで。最も目を惹いたのが。こちら。はい。ピット上の看板。デッカく。「GSX-R40周年スズキ」の看板が・・・！これは目立つ・・・！その横にはFCCのクラッチの看板。最近はアシストスリッパ―クラッチの採用車が増加していますが。これはFCCの製品だそうですね。ホームストレートの全景。金曜日は。指定席に関係無く着席できたので。全体が見渡せる

こんにちわ。今回は、今月に開催予定のスイミーに向けてETCシステムをGS750とE4で使い回しできるようにしたよって内容です。元々、ETCは要らない派だったんですが…やっぱり複数人で走ってると皆さんをお待たせして申し訳ない💦って事で去年のスイミーが終わった辺りで中古のバイク用ETCを購入したのですが、今まで使うことがありませんでした…🤣バイクそんなに乗らないから…バイクそんなに乗らないのにGSとE4両方にETCを付けるのはナンセンス…って事で簡単に取り付け、取り外しができるようにした

モアパワーを求めて。今まで、GSR400をパワーアップすべく色々な事をして来ましたが、ここで一段階段を登ってみようと企んでいました。純正のスロットルです。偶にFIランプが点きますが、このサブスロットルのセンサーが原因かと思われる為、センサーを探していたところ、面白い物を購入出来ました。作業前、作業中の写真を撮り忘れてしまいましたが、スロットル径がかなり大きくなっています。GSR600用のスロットルボディを購入そのままでは付かないため、インシュレーターやエアクリー

うちのモンキーですが低速トルクが弱くて、ツーリングでよく使う回転数で遅いし高回転もイマイチなので何とかしたいと思っていました。多分原因は安物マフラー？です。このモンキーは友人から譲ってもらったのですがその時すでにこのマフラーでした。メーカーは不明です。ノーマルルックで気に入っていたのですがやっぱり遅いのは困ります。ノーマルに戻すのもありかな・・と思ったのですがヨシムラを購入しました！40年くらいバイク乗ってるけど実はヨシムラのマフラー買うのは初めてです。僕はアマノジャクなので、ヨシム

移動して以前より詳しい内容になっています。NSF100HONDANSF100:夫婦で釣り修行ホンダの4ストローク100ccミニバイクレーサー。競技専用車両です。発売されて直ぐに購入したバイク。記事内容は当時の話になりますので、現行車両とは違う部分もあるかも知れません。公道用にしたくなる人がいると思うけど、それならKSR-2やNSR80を買った方がエンジンが速いme2f.livedoor.blog