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こんにちは。吉田です。今朝も5:30に目が覚めましたけど、この時期になるとまだ暗いんですよね。6:30に出発してみた。今日の目的は、昨日行ったキャブレターの同調調整の様子を見たかったから。TMRの同調は、トップキャップを外してスライドバルブの位置合わせをすることで4気筒を合わせていきます。2番が基準なので、他の3気筒についてアジャストスクリューを調整してスライドバルブの開きを合わせます。ネットを見ると「バイク屋でヨシムラTMRの新品を組んで貰ったのにアイドリングが安定しなくて、ヨシム
2026/11/01GS750_50thAnniversaryMeetinginHAKONEを開催しました前日に仕事だったので、2時間の睡眠で出発！😆早朝4時に、ネオバーサ浜松SAで、大阪のGS1000S乗りのテツさんと合流！主催者側なので午前7時には開催場所の「アネスト岩田ターンパイク」に到着。会場の設営をします。開催の11時が近づくとワラワラとGS750が集まってきます😆どんどん増えていく…💦見渡す限りのGS750…ブースを出店してくれたタカイ製作所さん同じくO
SUZUKIGSX-R1000K8販売車両の紹介です。GSX-R1000K8カウルは前後ともにクレバーさんのカウルで、カラーリングは純正タイプの白銀です。ETCも付いてます。三又の上側もうちのオリジナルになってます。バックステップはアグラス性の剛性のあるタイプです。オートシフター付きです。ブレンボの削り出しクラッチマスターです。ブレーキマスターはブレンボの鍛造19/18です。マジカルさんのカー
実は世の中に沢山有る純正タイプアップマフラーの最初はうちのタイプ9です勿論ノーマルマフラーの改造品や個人で造ったアップマフラーは合ったと思いますが量産したのはQ型エンヂンプロダクツのタイプ9マフラーです計画自体がまだヨシムラのサイクロンが出る前で試作品含めたお仲間に出したのが販売の前でしたまだQ型エンヂンプロダクツの名前にはなって無かった頃その頃には強化ラーもあったんですが(笑)タイプ1がライバルになる価格設定と高品質を狙った訳では無いですが最初
KAWASAKIKZ1000A台から下ろして足立てます。キャリパーはブレンボの30/34キャストです、パットは変えます。サンスターのネオクラシックの310φにイトウさんとこのキャリパーサポートを使ってブレンボを付けます、微調整してセンターは出ます。ドミノのクラッチレバーもバラシてグリスアップします。スロットルホルダーはアクティブさんのを使います。3ｍｍのネジ切りが奥まで切れて無いのでタップは立て直します。このスロッ
さて。MFJグランプリでのマシン見学。TONEチーム4413BMW。星野知也選手のマシン。星野選手にはパドックでお会いしたんですけども。ダンディーなおっちゃんでした🤣このウイングレットのデカさ！！伯爵のヒゲみたいですね（笑）。ゼッケン24は吉田愛乃助選手のマシン。このチームはYoutubeもやっているので。身近に感じやすいですね。8耐ではレーサーマシンの跨り体験もできました。マルマエチームコダマ。Y
奥州市からVストローム250SXメンテナンスです！いつもありがとう御座います！今回はチェーン、スプロケットの交換です！セットで販売しているサンスター製を使用します！これでほぼネガの無いSXに仕上がる予定ですマメにチェーンオイルを塗られている証拠です！お掃除しておきます！カラー抜け止め加工したシフトスタビライザー！パーツの制度も上げましたのでシフトフィーリングも良くなりましたスプロケット交換致し
ミニFCR専用インマニだろうかレースでは41パイが多いけど35〜38パイでも大丈夫全くベンチュリーがないので41パイだと全開域でスカってしまうここで加速ポンプを生かすか殺すか作動位置を変えるかで苦労します5ポートスピゴットにベンチュリー効果を持たせた方がセッティング出るかもサーキット行くとFCRとかTMRの装着率が高いたまにMSRJCCAでもレギュレーション的に問題ないみたいミニクーパーも何台も組んでましたこれはダンドラのFCRにミツバのポンプホーリーとかNISMOで
GS750誕生50周年記念ミーティング定員を超える応募ありがとうございました。満員となりましたので応募を締め切らさせて頂きます🙇参加者の皆様、会場でお会いいたしましょう！！
皆さんこんばんは出張やテスト遠征などを考えると、なんだか久しぶりの「お店のピットでの作業」となりました！やっぱり自分の慣れ親しんだピットでの仕事は落ち着きますね〜😊さて、本日のファーストタスクは、明日いよいよ車検を控えているMVAgusta！リアのブレーキスイッチが故障していたため、出張前に部品を手配しておき、今朝イチで交換作業に着手しました。……実はこのスイッチ、出張直前にも一度新品に交換していたのですが、まさかの「初期不良」で動作せず💦今回はアクティブ製スイッチへ変更
KAWASAKIKZ1000Aエンジンはもう少しですね。Heritage＆Legends今日はヘリテージ＆レジェンドの取材でした。次はZの特集みたいです。都内からわざわざありがとうございます。SUZUKIGS750Eキー関係は新品を使います。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/
今週は、体調不良でした。😵💫仕事も不調による遅刻に早退、通院と半分休業状態。中々やる気も出ず、今日から3連休ですが、まっ、ゆっくりするしかないです。😩でも、何かしたい。😅で、以前購入したパーツを見てみる事にしました。パーツはヨシムラのスロットルセットです。袋から出す事も無く、開封されずに保管していた物です。😅既に1セット持っているので放置してました。😅僕のキャブは、TM-MJN24なのですが、これ、YD-MJN用なんです。😅ヨシムラお約束の黒地に金文字の箱入りです。以前はブリスター
おはようございます。吉田です。今朝は雨が強いですね。木、金と遊んでしまったから、今日から頑張って働かないといけませんね。昨日は30分位ガレージで作業しました。前回乗った時にスピードメーターが動いていない事に気付き、メーターケーブルが切れたと思っていたのですが、違いました。あれ？延長ケーブルの中身が入っていない（笑）あれれ？どこ行っちゃったの？メーターを外した時の作業で落としたのかな？でもガレージの中には見当たらなかったんだけどなぁ？探すのも面倒だから、同じ物を再購入してみた
買っておくべきおすすめパーツまとめいつも当店をご利用いただきありがとうございます。オーナーの皆様に重要なお知らせです。兼ねてよりアナウンスのありましたマツダ純正部品・パーツの価格改定まで、いよいよ「あと2日」となりました。価格改定が実施されますと、各種純正パーツや関連部品の価格が順次引き上げとなります。「そろそろメンテナンスしようかな」「予備としてストックしておこうかな」とお考えの方は、旧価格でご購入いただける今のうちのご注文を強くおすすめいたします！
【Araiヘルメットカスタムペイント】ヨシムラカラーのレプリカデザインArai（アライ）のフルフェイスヘルメットを、ヨシムラカラーをイメージしたデザインにカスタムペイントしました。鮮やかなレッドを基調に、ホワイトとブラックを組み合わせた存在感のあるカラーリングです。フロントには「I’veGotThePower!」、後部には大きくヨシムラのロゴを配置し、どの角度から見ても楽しめる仕上がりになっています。シンプルな配色だからこそ、色の境界やロゴの位置、全
ライコランド埼玉店ピットサービス石田です今回もカスタムです！！！ヨシムラエアファンネルKIT取付です（品番793-269-0000）まずは、ノーマルのエアクリーナーBOXを外さないといけませんもちろんフューエルタンクも外しますラバーの長いファンネルを交換しますやはりネイキッドなので、長めのファンネルにして中低速寄りにしてるみたいですねヨシムラのエアファンネルKITは若干の加工が必要になります付属品にテンプレートがあるので、それに沿
天気は良いのですが爆風の日曜吹き付ける風が冷たいので防寒着を着込んで作業です本日も先週に続きTLR200なんかアイドリング不安定とエンジン回転下がりが遅いなど、腑に落ちない事がキャブ清掃や調整などをやってたんですが、全然決まりませんつーことで、またキャブをバラして原因究明です燃料がフロート室に残った状態で横倒ししてもガソリンがフローして来ないフロー穴が詰まっていて出て来ないのだろうと詰まり解除作業過去、キャブ内部圧と大気圧が同調してないとキャブセッティングが出ないと言う事を経
今日は家の中が暖かく感じましたが、外もそこまで寒くなかったような。。。。裏起毛のつなぎ着たせいかな（笑）お座敷バイクとなっている、うちのM２５０S今シーズンは、少し乗れれば乗ろうかなと思いましてちなみに、欲しい方がいれば、販売します（笑）ちょっと、時間ができたタイミングで、簡単に整備しようかとまずは、キャブのガソリン抜いていたとは言え、心配だし、キャブのOHからやろうかなということで、キャブを取り外しにそれにしても、よくこんなスペースにキャブ押し込んだねと言わんばかりの間隔で。。
KAWASAKIKZ1000今までず～～～っとホンダのマークがあったのでCBだとばっかり思っていたのですが、裏を見て何かもうひとつのと似てるなと思いZに乗せてみたらピッタリでした、なんだKAWASAKIジャ～ンって感じ。良かった早まってCB1100F買わなくて。KAWASAKIZ750FXⅡ販売車両の紹介です。フルレストアの一台です。フロントフォークから前側はKZ1000を使ってます。フロントフォーク、ホイール2.
ハンターカブＣＴ125の納車準備をしています。オプションも多数ご注文頂いています。オプション一覧・ストレート762サイクロン（ヨシムラ）110A-46G-6X60・FLASHプラスリナサス（エヴァテック）×PROFEVT-5188-BK/BK・フロントタイヤTIMSUNTS823100/80-17・リアタイヤTIMSUNTS823100/80-17・チューブIRC110/70*110/80-17TR4・クロック＆ギアポジションメーター08E70-KOF-JF0
SUZUKIGSX750E改キャブが付きました。ヨシムラTMR40MJN新品でも一回全バラで組み直します。SUZUKI隼販売車両の紹介です。現行の隼です。2025モーターサイクルショーに展示した隼です。リヤはSTDのディスクにブレンボ削りキャリパーが付きます。バックステップはヨシムラです。マフラーもFULLEXチタンです、60万ぐらいするマフラーです。アグ
SUZUKIGSX-R1100マフラーは付きましたがアンダーカウルが当たるんですよ。このバイク用のはずなんですけどね。４番のエキパイ叩きたくなりますね。SUZUKIカタナ1000販売車両の紹介です。コロナでモーターサイクルショーが無かった年に出品するはずだったカタナ1000です。これもオーリンズのブースに展示するはずだったので前後ショックはオーリンズになっていてブレーキ関係はブレンボと大概の事はやってあるバ
SUZUKIGSX-R1000K6出来上がって試乗して来たらフロントフォークからオイル漏れです。放置されていたバイクにはありがちな事ですが。シール交換しちゃいましょう今日のお土産東京駅の地下で売ってる懐かしほろ苦プリン。美味しかったです！！！真四角な入れ物に合ったスプーンが一辺が平らになっていて隅までうまくすくえる用になってるんですよ！YAMAHAYA
SUZUKIGSX-R750RKシートを付けます。どう見てもカッコよく仕上がりますよこのバイク！SUZUKI8SSUZUKI8ｓ用のリヤショックが届きました。一応相談役のバイクなので何聞かれても答えられるように諸元を調べておきます。昔もそうですけど、急にあれはどうなってる？言ってきそうなので先に何キロのばねでPLがいくつで、伸側MAXー21で圧側はMAXー１0です。みたいな。
いよいよ明日！軽井沢ミーティング♪そして、目玉展示物！！それは・・・ヨシムラロードスターNDマフラープロトタイプ!!!初お披露目！（試作品）残念ながらこのブログでは、写真はお見せできません軽井沢ミーティングに当たり当日来場し、マルハブースのお立ち寄りいただいた方のみの特権です※残念ながら、まだWEBNGなんです。2026.5.31軽井沢ミーティングマルハブースでは、・ドアトリム（ドア内張り）2026軽井沢ミーティング販
※2010年以前の記事です。今まで使ってきたロケッツマフラーがちょっと飽きてきた？っていうのと、あまりの爆音に耐えられなくなったので、交換することにしました。最初に社外マフラーへ交換する時もだいぶ迷いましたが、今回もだいぶ迷いました。候補としてはFMF、ヨシムラ、ファントム製のマフラー、アウテックスマフラーなどなどが候補でした。最終的にはFMFとヨシムラが候補に残ったんですが、FMFはモタード仲間がとりつけているので、ヨシムラに決定ｗさらにヨシムラのOval-Coneサイクロンは取り付
こんばんは♪今日はテイストオブ筑波に来ました！もちろんもつ定食は欠かせません！少し出遅れて2周目のグリッド6番手！無事ゲット！ごちそうさまでした♪たくさんのブースも出展していて大盛り上がり！T-REVやEZ-SHiFTERでお馴染みの『寺本自動車商会』ブース！アルカンターラシートも展示してありました！みんな大好き『J・TRIP』ブース！そしてオーリンズ正規代理店の『Gsense』ブース！『シェルアドバンス』ブースも！ヨシムラジャパンブースでは『ジェットすくい』も！即日キ
素人が作るデジタルメーターシリーズ。そろそろ終わりかな？シリーズ６回目のブログの記事になりました💦近年稀に見る更新頻度ですね…（笑）では本題です。ここまで、見た目をノーマルに近づけたなら、メーターの針もノーマルを使いたいですよね！が…メーターの針を刺す穴の径はノーマルと社外では全然違います💦これをどうやって解消するか？まずスピードメーター側は本体から出ている直径1ミリの棒に差し込む感じ、、タコメーター側は本体の3ミリの凹の穴に3ミリの凸の棒を差し込む感じです。↓解りづらいですが
apriliaRSV4Factory販売予定車両自分がイタリヤのモンツァにWSBのレースで行ったときに隣のPITがアプリリアでピットの外から写真を撮らせてもらっていたら中で撮って良いよって言ってくれて近くで撮らせてもらって、日本に帰って来てからそれを資料に作ったバイクです。とってもコンパクトなバイクですね。フロントフォークはオーリンズのレース用のFGR200、キャリパーもブレンボのリチュームアルミ3438です。ディスクは305ｍｍ
