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SUZUKIGSX-R１０００２０２２モーターショーで展示したR1000、ウイングをボルトで固定して走行テスト、オーナー自らテストに行ってくれました。結果！・・・２３０でも大丈夫でした・・・とのことです。テストコースはFUJIですかね。SUZUKIカタナ１１００試乗してきました、まず流石に車重２００キロ切ってると軽い。自分で言うのもなんだけど、曲がり安いし、良く止まるし。リヤサスの動きも最高にいい！エンジンもハエーなー、３
今日はあちこちで入学式があったみたいですね。本日ご入学された皆さん！おめでとう㊗️ございます❣️生憎の雨でしたが桜は散らずに祝ってくれましたね。そんな今日は定休日ですので久しぶりに朝ゆっくり7時半まで寝てました。休みだけど午前中は塗装へ！耕輔爺さんのエストレア250のサイドカバー！「CBXカラーのついでに塗っといて！」って頼まれてたけどすっかり忘れてた！ブラック塗ってからの〜！クリアたっぷり！後は乾くのを待って納品します。午後からはのんびり過ごさせていただきました。何もせ
HONDAPCX１６０うちの常連さんにオーダーされてPCX１６０新車ですよ。キーレスですよ、普通か？いろんなことが・・・説明書をちゃんと読まないとだめです。SUZUKIGSX-R７５０RK７５０RRをちょっとかたずけたので・・・RKを出してきました。距離少ないですよ。これから仕上げていきます。欲しい人いっぱいいるでしょうね？欲しいって方・・・お早めにお問い合わせください。ショックとかブレーキとか作りながら
取材協力(笑)ヨシムラジャパン・BITOR＆D・PRESTOCUSTOMCOLLECTIONキャブレターである以上は吸気に関して拘らなければ最大のパワーは得られない。その理由は今時のインジェクションは吸気に関係なくガソリンを出したいだけ出せるけれどキャブレターは吸気による負圧を利用してガソリンを吸い出すしかないから。唯一強制的に出せるのは加速ポンプのみ。吸入負圧はベンチュリー径によっても変わるし闇雲に大きな口径のキャブを入れれば良いってことではない。今のFCR33にしてもTW
最初からずっと言い続けてますが、重い。このハヤブサのアクセルは重いっ・・・！！！毎度文句を書くのもだるいし、僕の右手もツーリング後からずっとだるいのでここは思い切って処置を考えることに。とりあえず、Twitterで検索してみるとおおおっ！これだっ！！！加賀山さんのショップのツイートがヒット！というわけで、エッジさんに聞いてみると対策パーツやアフターパーツは無いらしい。わざわざ加賀山さんのショップに問い合わせてくれたのですが、RIDEWINさんオリジナルで
SUZUKIGSX-R1000K6チェーンスライダーは外から回せるタイプだと思っていたら中に入れ込むタイプでした、お陰でスイング外しました。これで後ろは終わりです。SUZUKIGSX-R１１００９１油冷チョット忘れてましたが、この油冷の前回りを付けないと・・・でした。ステップをアルマイトに出さないといけませんでしたね。ステップバーの位置はヨシムラの物より真下に少し下げてあります。ヨシム
～★４月１３日生まれの女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。ﾔﾏｼｮ～です。（ヤマショーではﾅｲ）当社は、中古原付専門店（本当は単車もやってます。「＃Twitter」は、ほぼ日々更新してますので安否確認はそちらで。。基本、アメーバブログのコピーをしてます。アメブロ以外公開しない時もあります。で・だめだめだめだめ(੭ु´･ω･`)੭ु⁾⁾昨日今日素で時間が無くて、「DIY」店舗兼住宅の製作一切出来ませんでした。。。。そしてヤフ
Twitterではお知らしましたが、インシュレーターの救世主誕生です！！弊社マニホールド（37212）を使用し、TM-MJNΦ24、Φ26を装着する場合はスズキ純正インシュレーターの使用を推奨してました。ですが、残念なことに昨年廃盤になってしまいました・・・。ですが、ここで救世主誕生！！ヨシムラさんが同形状のインシュレーターを製作！！これによって弊社マニホールド＋TM-MJNの装着が可能になりました。このようにバッチリです！もちろん段差もありません！こ
色んなことやってて書いてる暇がないゴミへヨシムラカム排気の最大リフトインテークの最大リフトリフト5.4あるとかなり開きますねオーバーラップやはり90ヘッドとは違いました90ヘッドだとオーバーラップ2度あるかないかロッカーアーム角度だけでなくステム長さとかあちこち違うみたいモダンのオーバーラップインテーク開いた時エキゾースト閉じた時にマークヨシムラ凄いです！！クリアランス０にて55度もありますこのやり方と数値は正規じゃないけど手持ちのカムでどれがオーバーラップあるか
木曜日は、雨降らないと思ったのにパラパラでしたけど降りました☔2024.03.07木曜日のお話朝起きてからの血圧だいぶ低め（健常者では通常❓）になっちゃって💦降ったり止んだりの雨の中☔沼津の赤男爵まで🏍³₃今回はこのフェンダーレスとやらを取付してもらいます🏍³₃開店前に到着してもうバイクは中へ連れ去られ🏍³₃この中華インカム、中々壊れないベストヒットしてます(*^^*)赤男爵で販売しているヘルメットコミネと同等かなぁ(´・ω・｀)等と見ていてお昼頃にしっかりフェ
久しぶりに天気も良く暖かいのでチョイ乗り(^^)実は今年初乗りです。何でだろう?メーカーがこれでよしとする足廻りのセッティング色々なGSX-S1000オーナーが硬すぎると不満を漏らしてます。自分なりの解釈ですけど、タンデムで高速道路を走ることを想定してのセッティングなのかなぁ〜っと。1人で乗ると荒れた路面やアスファルトのパッチ補修を通過すると内臓にガツンときます。よほど綺麗な路面を高速で攻めないとこの足廻りは70キロの自分でも硬いと感じます。とりあえず、イジってみよう。サービス
今回は、GSX250Rのリア周りをスッキリとさせてます^_^誰か乗せることはないので、シングルにしてます！今回は、こちらのフェンダーレスキットとシングルシートを取り付けました^_^LEDISHUNフェンダーレスキットブラックナンバープレートホルダーSuzukiスズキGSX250Rに適用Amazon（アマゾン）4,500円Bruce&SharkリアシートフェアリングカバーカウルスズキSuzukiGSX250R2017-2020用オートバイ用ラ
2020年10月23日のお話。現在制作中の中華ゴリラですがエンジンとキャブレターも中華製を使うんですよ。最初はキャブレターは国産を使おうかなと思ってたんですが家に在庫ないし新しいキャブ買うなら中華のキャブを使ってみるのもおもしろいかなと中華キャブレターを使うことにしたんですよね。用意したのが中華のYD28もどきキャブレター。天下のヨシムラYDキャブのコピー品ですね。本物のヨシムラYDキャブでも値段は安いほうなんですが本物を使ってもおもしろくないかなぁっていうのと中華のキャブレターが使え
やはりセッティング出なくて夜中までやることに(T0T)暗くなったからLEDライトの様子見ローハイなんと切れ変わりました今までのは明るさが変わるだけ1500円は高いと思ってけど良いの買いましたね交流とか直流とか関係ないですそのまま交流でチラつき無し6ボルトの車体でも無視してそのまま入れても大丈夫アイドリングで少しチラつくけど低い作動電圧の買えば大丈夫8ボルトからのが使えました6ボルト兼用は高いのですマルチリフレクターの反射板を外したから真っ直ぐ照らして満足もっと早くやれ
こんにちは😃タイトルの通りヨシムラさんのYDキャブセッティングです♪あくまで僕的のやり方なので目安程度に😆ヨシムラさんのYDキャブ僕はかなり好きですね😁コピー品も出回ってますがあちらは試した事がないです🤣コピー品をMJN化するなら少し＋して本物がよろしいかと…本題のキャブセッティングですが…このキャブはセッティングがズレてても走ります😆その為、パンチがないと言われがちですが…キッチリと詰めるとにっこり出来ます👍口径は24mmと28mm僕は低速トルクも欲しいので24mmをチ
MさんのNMAX155にヨシムラGP-MAGNUMサイクロンを取付、合わせてRサスペンション、レバーの交換をさせてもらいました。黒金のエンブレムが渋い！前にも少し紹介しましたが、このマフラーはコイル形状に曲げられ車体下に収められたエキゾーストパイプも特徴です。アクセルワークに連動する力強いトルク、ピークまで続く伸びのある加速力が生み出されるようです。サイレンサーエンドのちょっと控えめな焼き色もオシャレです。細部のこだわりと言えば、取付部分やスプリングのゴムにもヨシムラ
ももいちニンジャのヨシムラTMR-MJNはふところ👛事情の関係で、ヤフオクでポチッた中古品です古いTMR-MJNやTMRに見られる症状がいわゆるアイドリング不調༼;´༎ຶ༎ຶ༽ｲﾔ~ッ!ももいちニンジャのTMR-MJNもそんな症状が見られて、とにかくアイドリングが安定せず、信号待ちで止まる度に、500回転になったり1000回転になったり、それ以上になったと思ったら、次の停車ではまた落ちたり汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ💦※ここからは、メーカーメンテナンスが受けら
マフラーは土曜日に到着したものの、ガスケットがまだアマゾンから配達されていないので、午前中にマフラーを取り外しました。サイレンサー部の取り外しについてはモリワキスリップオン装着の記事で説明してますので省略します。気になる方はこちらをご覧ください。https://ameblo.jp/ykitaji0314/entry-12558617740.html『モリワキモンスタースリップオンマフラー装着』音もルックスも純正のままでも十分だと思ってたマフラーですが、いろいろといじってい
ゆ〜くりと進行中のZ400FXNewprojectは、先日エンジンが乗ったとこまで来ました！。(#^.^#)天気もいいので〜走りがてら、HさんのCBX400Fで◯ョナサンへ〜。⊂('ω'⊂)))Σ≡GO!!Hさんからの頼まれごとを済ませたら、さぁて、(#^.^#)次はお楽しみのキャブレターで〜す！(｀✧∀✧´)ｷﾗｰﾝ!今回はシルバーボディの、ヨシムラTMR32で〜す。(*｀艸´)ｳｼｼｼが、しか〜し！ひょんなことから入手したヨシムラTMRは…なんと
皆さんこんにちはSUZUKIGSX-R125/S1252018-2021につきまして、ついに開発が完了いたしました本日より一般受付（※車両持込のみ）を開始させていただきます※2022年5月9日追記（郵送施工につきましては、持込施工の実績数がある程度増えた段階で受付開始を予定しております）開発の経緯お付き合いのあるTeamKAGAYAMA様、武田雄一様、尾野弘樹様など、全日本ロードレース選手権に参加されているプロライダー・レースチームの方々が、
さてフロントスプロケのインナーカバー（オイル飛び防止）のテストに走ってきましたよ。前日の夜にチェーンに給油して余分な部分は拭き取っておきましたいつも通りのメンテです。走る直前にスプレー吹いてもオイルが固まる前に走ってしまうと結構飛んでしまうので走り終わった後に掃除して注油してておく事が多いです。そこそこ回転上げて走った後なのですが。。。。。予想に反して全然オイルの飛び散りがありませんでした、いつもなら最初はそれなりにドロドロになるんですが・・・気温が
こんばんは！いつもご覧頂きありがとうございます。本日はスズキの新型Hayabusaのレーシングスライダーキットのご紹介です。ヨシムラレーシングスライダー品番571-592-0000￥35,200円（税込）フルカウル車になりますので、ベースカラーを取り付けるのにカウルに穴あけ加工が必要となります。まずは、左右のカウルを取り外します。インナーカウルからアンダーカウルまでゴッソリ取り外しですカウルを外した後は説明書に付いている型紙をカウルに当てて、穴あけ位置決めします。穴あ
ニンジャのフロントタイヤ、スリップサインが出掛かってますリアも同様、まだいけそうですが、シーズン途中でのタイヤ交換も嫌なのでオープンアタック💥でライコへ行って来ましたんで、タイヤ交換の受付の若いあんちゃんが「マフラー替えてますか、車検対応ですか?」バイクを見せて貰えますか‼」と言うのでももいちニンジャを見せたところ「これは車検対応ですか?エンジン掛けて貰えますか、吹かしていいですか」「ああっ、これはダメですね、うちではタイヤ交換出来ません❌」と、タイヤ交換を拒
オフロードで使用のKLXが腰上O/Hのため入庫です。なかなか頑張ってるエンジンです・・・。今回は腰上、カムチェーン、ウォーターポンプ回りをリフレッシュします。取りあえず、整備するところは細かく分解して掃除から始まます～ヘッドは新品のようですね～インレットも掃除エキゾーストも掃除ピストン本体も掃除（リングは新品を使用）ヘッドの中身はほぼ新品部品で組みます。バルブすり合わせ中～ガイドシールは串刺し～ツールで確実にいれますバルブがセットできました。ハ
Vストロームは650XTと1000XTが有りますよねこっちが650XTです。正立フォークです。エンジンは、味付け違うけどSV650と同じ物。。こっちが1000XTです。倒立フォークです。エンジンは、味付け違うけどSV1000と同じ物。。この２車種共にオンロードバイクで使ってるエンジンを流用してるから、上手いことコスト抑えて素敵なバイクに仕上がってるわけだ。。で、最近出た新型が1050XT、数字が50増えてるけど、そもそも2014年式からの1000XTも排気量は同じ1,036ccな
今日のフレンズ！！まずはこちらで新商品をチェック！https://cheers750.shop-pro.jp/旧車パーツ専門店フレンズcheers750.shop-pro.jpパーツ買うならフレンズ！バイク買うならUAS！ややこしいけど間違わないでね笑笑色々事情があるのよ笑笑バイク売りたい人、当時物パーツ売りたい人は超高価買取するので連絡くださいね！今日も始まりますよー♪東京都東山建設様ハンターカブなぜうちに新車頼むのかツッコミどころ満載？新車
3月23日(土)東京モーターサイクルショーに行ってきました。現行のバイクで特に見たいモノはないのだが…市販予定のヤマハのXSR900GPはイイね！RZVカラーとFZカラーカワサキのブースにあった市販予定のW230エストレアを知ってる身としてはやはり安っぽく見えてしまう。バイク界に進出！みんな大好きワークマンのブースもあったよそして一番の収穫は！ダンロップのQ5AGPZ900Rのリアタイヤの18インチがラインナップにロードスポーツの後継でロードスマートの上でα-14の下とい
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。バイク乗った寒さが、歳と共に・・きつくなってきたので、マジで電熱強化を考え、お財布と相談中の今日この頃。忘れていました！！Z900RS用ヨシムラ製手曲げ管の続きです。あっ！！そうそう、幻の・・・なかなか見れないヨシムラ管在庫あります。今日は・・・なかなか細かいところまで、詳しくメーカーHPに載っていないのでじっくり掲載をしようと思います。撮影枚数も100枚近くあるので、厳選しながら書きます
(σ⌒ー⌒)σ今回のメンテナンスは、スズキGSX250RですSさん、いつも有難う御座いますｍ(__)ｍ今回はマフラー交換の相談を受けていたのですが・・・が・・右側にプチ転倒交換する前で良かった・・・のかな・・・マフラー以外もプチ交換(ＴДＴ)σミラー&レバー&エンド＆インナーカウル、スライダー・・・・そしてスリップオンヨシムラサイクロン(σ⌒ー⌒)σ軽量化、見た目もチョ～～～～いいネッ(σ⌒ー⌒)σインナーカウルの交換後予想以上
