ヨシムラ

今回はヨシムラプログレス3空燃比計取付編になります。実は…BLファクトリー製エキパイの塗装を依頼した際にT氏よりA/Fセンサー取付用ボスを取り付けてませんか？と相談をされました。理由を尋ねるとA/Fセンサーが無くてもキャブセッティングは勿論出来るがより緻密なセッティングを実施する為にA/Fセンサーは必須なので考えてみてくださいとの事でした。貴重なエキマニなので穴を開ける事に対してぶっちゃけ抵抗はありましたが…ヨシムラプログレス3の存在を知り今回取り付け

KAWASAKIZ1R部品がアルマイトから上がってきました。フロントのロックの部分もちゃんとかかって無いので交換しましょう。外してみると、やっぱりろくに締まってませんでした。セルフロックがギリギリ掛かるぐらいですね。ブレーキホースを作りました。サイレンサーが出来てきて、エア抜きしたら完成です。SUZUKIGSX-R750RK前後のステーはSTDを使います。見た目はRKですがエンジ

こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！前回はブレーキキャリパー交換をしましたが、今回はハイスロキットを取り付けます♪では作業していきます♪純正のスロットルホルダーを取り外します♪今回取り付けるのは『ヨシムラクイックスロットルキット』！K9〜とありますが…気にしません♪内容物はこんな感じです♪スイッチキットも入ってますのでお得です♪（L7以降のマシンに取り付けるにはスイッチカプラーの加工が必要です♪）取り回しを試行錯誤中ミラーやカウルなどを避けなくてはいけないので悩まし

ヨシムラストレート762サイクロンの取り付けステー対策品が届いたので取り付けた。毎日暑いですね〜。こんな日にはバイクなんかはいじりたくないんだけど、、、僕のハンターカブ（JA65）にはヨシムラさんのストレート762サイクロンが取り付けられています。取り付けた時の記事です。『新発売のヨシムラストレート762サイクロンをハンターカブに付けたそ‼️』ハンターカブにヨシムラストレート762サイクロンを取付けました‼️最初はノーマルでもまぁまぁ良いかな？とは思いましたが、やっぱりちょっと寂しいの

KAWASAKIゼファー750新しいDNAフィルターが来ました、これはアクティブさんかな。これだけ長く使えていたら十分でしょう。又同じDNAフィルター使わせてもらいます。TMRを付けた時にフレームに合うかたちのフィルターはこれしかないんですよ。これを付けるにも結構大変で中側2番3番は取り付けを後ろにさげてます。SUZUKI刀1100オイルクーラーも付きました。ホースはこちらで製作します。こっちは

おはようございます。吉田です。昨日あたりから八王子で熊が出たと騒がれていますね。学校近くだとか。おいおい、どんだけ田舎の学校に通っているんだよって皆んな思っているんだろうなぁ。あの〜。それって、うちの町内会だし、娘が通っていた小学校の事なので我が家からは目と鼻の先なんですけど^_^;さて。毎日暇になった筈なのに、色々と忙しかったりしてます。そんな中、CB用のTMRもオーバーホールしました。まず、カタナ用と同じですけどガソリン滲みの問題解決ですね。99番です。カタナ用と一緒に

大阪市都島区のカワサキ正規店カワサキオートショップオカモト店主まさやんです♪--------------------------------------------当店HPはコチラから！当店販売車両の一覧はコチラから！みなさんのバイクにもついている「チェーン」！ノーマルチェーンももちろんいいんですがサビにくいメッキチェーンなどいろんな商品がありま～す！そんな中・・・こんなんでるんや！ニュースを見てワタクシちょっと食いついてしまいましたっそれがコチラ！R

当時発売されたばかりのホンダのミニバイク4stレーサーNSF100を購入。車体はNSRminiに近く完成されていて、エンジンはApe等と少し仕様が違うだけ。NSRと比較すると最初は遅く感じるけど乗り方が合って来ればタイムが出るバイク。納車されてエンジンを掛けようとしたらキャブに何か塗って有るみたいで凄く掛かり難かった。嫌な予感がしたので、各部をバラして調整。問題だらけでした😅バルブのタイミングが規定値外でしたし、フロントホイールのアクスル部分にグリスが塗っていないし、ステムベアリングも。やば

ミニFCR専用インマニだろうかレースでは41パイが多いけど35〜38パイでも大丈夫全くベンチュリーがないので41パイだと全開域でスカってしまうここで加速ポンプを生かすか殺すか作動位置を変えるかで苦労します5ポートスピゴットにベンチュリー効果を持たせた方がセッティング出るかもサーキット行くとFCRとかTMRの装着率が高いたまにMSRJCCAでもレギュレーション的に問題ないみたいミニクーパーも何台も組んでましたこれはダンドラのFCRにミツバのポンプホーリーとかNISMOで

こんばんは♪鈴鹿テストDay2！昨日は無事帰宅して力尽きてました♪前回のテストよりも参加台数が多いのでクリアラップは少なく難しいかと思ってましたが…そんな事は関係なく！『渥美心』選手が鈴鹿の自己ベストタイム更新！2'04.856！『GreggBlack』選手も自己ベスト更新しました！今回はEWCレギュラーチームは参加していませんので本番が楽しみですね！2日間のテストも無事終わり、本日から通常営業でした♪ツーリング行きたい！！ではまた〜♪株式会社Sサプライ〒284-

4月のとある日…ポチッと…増車しました。GSX-R750GR71F初期型！ずっと憧れだった…綺麗な個体が出てきたら買おうと思っていたけど、遂にオクに出てきた💦迷ったけど、コレを買わなきゃいつ買うの？と自分に言い聞かせてポチッとな。オークション終了までドキドキしたけど、誰も入札無し（笑）無事に落札。業者さんから購入したので予備車検付きでした。チョークを引いてセルを回すと、一発始動！絶好調👍️40年前の車両と思うと凄く綺麗だけど、左右に一度づつ立ち転けしてますねって事でクラ

エンジンが出来上がってから嬉しくてちょいちょい走りに出ていますが、この時期はさすがに冬らしく深夜は５℃以下になる日もチラホラオーバークールはエンジン壊すから気を付けてと言われていたのですが、油温計（センサー？）が壊れたのか、走行中の油温表示が安定しません場合によっては先ほどまで８０℃前後を表示していたのに、いきなりLO表示になったりでリアルタイムの油温が分からなくなってしまいましたその時点での気温と走行状態からおおよその油温は想像できま

もう我慢できんっ！！何がって、モンキー125のマフラーです。当初はこれぞモンキー！！なヒートガード付きのノーマルマフラーで気に入ってたんですが、それは見た目だけ。やっぱりマフラーくらいは交換したいものです。そこで乗り換える前から調べて、『え？適合してんの？』ってビックリしたテニスボール号の時に使ってたヨシムラダウン。ヨシムラフルエキゾーストモンキー125(18-20/21-23/24-25)機械曲GP-MAGNUMサイクロンTYPE-DownEXPORTSPEC政

こんにちわ。今回は、今月に開催予定のスイミーに向けてETCシステムをGS750とE4で使い回しできるようにしたよって内容です。元々、ETCは要らない派だったんですが…やっぱり複数人で走ってると皆さんをお待たせして申し訳ない💦って事で去年のスイミーが終わった辺りで中古のバイク用ETCを購入したのですが、今まで使うことがありませんでした…🤣バイクそんなに乗らないから…バイクそんなに乗らないのにGSとE4両方にETCを付けるのはナンセンス…って事で簡単に取り付け、取り外しができるようにした

KAWASAKIZ1Rスイングの部品が出来ました。ピッタリです。部品をアルマイトに出します。BMWM2Competition何と！もうタイヤが来ました、今回はみんなが良いって言ってるのでナンカンCRSにしてみました、確かに昔のナンカンよりは持った感じ軽くなってる感じですね。表面の感じも手触りもいい感じです。タイヤが来てもキャリパーが解決してないので。解決の方向性は見えましたが。な

こんにちはスタッフみほです。今日はM様のXSR125に社外マフラーとビキニカウルを取り付けさせていただきました。ノーマルマフラーは真っ黒なので、ずいぶんイメージが変わりますね。ブルーチタンのサイレンサーもブラックのボディにキラリと映えてすてきです。太くて良い音がしていました！さすがヨシムラさん！ビキニカウルも取り付けして完成！これから毎日の通勤で活躍する予定とのことで、ビキニカウルで風防性アップですね。見た目もかなりカッコイイ！ありがとうございました！

お久しぶりです。（≧∇≦）連日暑いですねー！(*´д`)ﾊｧﾊｧ暑いですが、私また、TMRで遊んでました。。(*´∀｀)ｸｽｸｽ今回はなんとCB550fourにTMRを取付ける企みでーす！ꉂꉂ(ᵔᗜᵔ*)あはは記事には載せていませんがCB550fourはdelkevicの4-1マフラーをつけた後ずっと放置してました…(*´∀｀)ｸｽｸｽいよいよ再始動で〜す。(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯでは、はじまりはじまり。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))ﾜｸﾜｸCB550four用のレーシ

どうもアイドリングへの回転落ちがまちまちなのでまたもやキャブレターを外してチェック。あらら、スロットルバルブを持ち上げるところのローラーが１箇所固着してました。清掃だけでは不十分なようです。ここはフッ素グリスを塗布なんですがこれがまともに買うとバカ高いので小売されてるAZMGR-001というフッ素グリスを購入して使いました。そしてなにげにTMR-MJNの情報をみてみるとヨシムラのセッティングテーブルhttps://www.yoshimura-jp.com/wp/wp-content/

さて。昨年に。トリトンブルーなGSX250Rを購入した訳ですが。とても乗りやすくて扱いやすくて。お気に入りです。カウルを外すのもそんなに難易度が高くないですし。GSR250と違ってマフラーが1本出しなので。チェーンメンテも楽です。で。数年前からカウル付きバイクやレースへの関心度が爆上がりしておりまして。こんなバイクを観て。カッコええなあ・・・と思ったりとか。こんなイベントに行って。やっぱりヨシムラは良い

ダイナコイルの件で取り付けが後回しになっておりましたが、脳内シュミレーションは完了です。やっていきましょう。まずは、こちら。何かわかりますか？自転車乗りならピンとくる・・・クロスバイクなどに籠を取り付ける為のステーです。なぜ、こんなものが必要かと言うとこの微妙な角度が付いている部分が重要です。強度を増すためにある窪みは正直不要ですが、良しとしましょうか。鉄を曲げる環境がある方は不要ですが、私の環境だと綺麗に曲げられないのでこう言うものを流用していきます。どこに使うかと

訪問ありがとうございますZ2用の純正マフラーサイドスタンドのストッパーゴムがいつの間に行方不明にまだ純正で出たので予備にと思い多めに注文余分に持ってるのに忘れてまた買うパターン⁉️現行車種と共通らしいからストックする事も無かった⁉️無番→小刻印→末尾36S内部の隔壁は36Sまでが抜け良いですカワサキワールドのフレ番1号をレストアする際に色んな純正部品が再販されましたがその時のロッドは末尾86S76このタイプになると排ガス規制後なので隔壁の造りが違う

どうも軽やかに吹け上がらないような気がします。ＧＰＸ１２５エンジンＶＭ２６ＭＪ85ＳＪ17.5パワーフィルターマフラーは１万円で買った中華ステンレスマフラー当初、爆音を避けてバッフルを取り付けていたのですが６０００回転で頭打ちしてしまいバッフルを外したら吹けるようになったのですが爆音と低速スカスカエンジンになってしまったため※長めの陸橋を登っていかなくなった。バッフルを途中で切断して取り付けて低速トルク抜けと吹け上がりを両立し

YD24→フラット24とキャブのセッティングに悩まされて、ひとまず落ち着いたと思ったフラット24で少し距離を走ったら、高回転がやはり回らない。。さらにスロットルバルブの張り付きが発生、、そこまで高回転を多用しないけど、、全開で気持ちよく回らない、回転数の戻りが遅いなどのストレスに耐えることが出来ない。という事で、、使い慣れたTM24-mjnに交換する事にしました。ヨシムラ(YOSHIMURA)ミクニTM-MJN24キャブレター単品MONKEYZ50J[モンキー]

4月の半ばですが、、(*´д`)ﾊｧﾊｧトシちゃんに浜松チームの方と走ると聞いて付いて行きました〜。刈谷ハイウェイオアシスで集合して、⊂('ω'⊂)))Σ≡GO!!まぐろレストランー！（≧∇≦）(#^.^#)浜松チームの方々◯林さんFX〜！お久しぶりです(*｀艸´)ｳｼｼｼ◯栗さんFX〜！(*´艸`*)ｸｸｸ綺麗なタイガーFXも！その後は、37cafeへ〜O〜くんに会いました。(*´∀｀)ｸｽｸｽトシちゃんキヨちゃん◯嶋さんA藤さん綺麗なZ1000H

皆さん、今晩は。昨日、楽しい東山温泉から無事帰ってまいりました。帰る前に、磐梯吾妻スカイラインを走り浄土平まで～♪吾妻小富士に登り、火口の外周をぐる～りと一周。体力は落ちましたが、とりあえず一周回れて良かった良かったです。気温はかなり下がっていましたが、バイクもそこそこ走っていました。寒いんで、全然羨ましくありませんでしたね！(^_^;)と言う事で、その参行きます。5月14日、「自動車検査表」には検査継続と赤ボールペンで書かれて帰宅。(-_-;)現在付いてい

ジャンクGSFをメンテナンスを兼ねてちょっとモデファイ！ヨシムラST1カムをポン付けして行きます！ヘットカバー周辺からオイルの滲みがあるのでガスケットを交換して行きます！（サーキット走るので尚更基本です！）余計な物を外して、フレームを保護致します！マスキングテープの上に、ガムテープを貼りはがす時に塗装が剥がれたりしない様に対策致します！ヘッドカバーに繋がるオイルラインのOリングにシール剤が塗られておりま

まいどおおきに！今日は譲り受けて昨日登録が終わったXR250BAJAちょっと色々と。足つきに不安があるのでローダウンにと。.リアはダブルリンクを緩めて限界2歩手前まで調整。フロントフォークの突き出し.突き出し2cm前後車高を落とせば予想通りほぼ垂直チョコっと押せば100％倒れる...ローダウンするとサイドスタンドが長いので大まかにカット。テーパーの角度が付いたパイプになってます。

BMWM2C悪夢のような1日でした。フジの前にブレーキオイルの交換と思いジャッキアップしてタイヤを外しブリーダーを緩めようとして硬かったみたいですが右外のブリーダーが縊れてる所から折れ。リヤのキャリパーは2ヶ所とも折れ、計3ヶ所折れて直そうと７時間ぐらいやってみました、一応2ヶ所は取れましたが1っか所はダメでもうやめました。一日中やっていたのでバイクは触ってません。上に線が入ってるのがみんな折れました。気を付けましょう。