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こんばんは♪鈴鹿8耐テストDay1！前回のテストからギヤが一段上がった感じのある渥美心選手！今回はグレッグ選手と乗り換えながらのテストです♪渥美心選手ヘルメット！横から♪こちらのヘルメット！トミートイズデザインさまで同じように塗装してもらえるようなので気になる方はぜひ！グレック選手のヘルメット！こちらも横から！コレレプリカとかあるんですかね！？色合いは好きなんで♪オフショット！走行時間も長いのでライダーも補給しながらの走行です♪お気づきですか？今回から翼が生えて
東京モーターサイクルショー今日26が搬入の日です、なのでS氏と二人で会場に行っていました。オーリンスさんのブースに3台です。油冷は人気なので気合の入った油冷を展示します。今までの’86の＃12番とはカウルが違います、ショーとかに展示するのは初めてです。RKがあればこんな感じにも作れますよって感じです。最近油冷が人気なので是非見に来てください。これと同じカウルも準備できます。SUZUKIGSX-R750RKKAWASAK
KAWASAKIZ1Rスイングの部品が出来ました。ピッタリです。部品をアルマイトに出します。BMWM2Competition何と！もうタイヤが来ました、今回はみんなが良いって言ってるのでナンカンCRSにしてみました、確かに昔のナンカンよりは持った感じ軽くなってる感じですね。表面の感じも手触りもいい感じです。タイヤが来てもキャリパーが解決してないので。解決の方向性は見えましたが。な
久里浜東京湾フェリーターミナル金谷行きフェリー来ました10:20朝飯焼きそばアメリカンドッグ海水平線海堡かと思ったら浮島！？館山道袖ヶ浦フォレストレースウェイ到着本日のメンテナンスはヨシムラTMR-MJN41MJNのクリップを下に下げてたけどここは触らないのが基本らしいので真ん中へ戻しましたA/Fが踏むと11まで行くからスローでセッティング12.31MJ1755500回転から苦しい燃圧0.5下げて6000回転13.69スローパイロットで13.8
怪我も治って懲りずに復帰。KSRは壊れたままなので、発売されたばかりのホンダのミニバイク4stレーサーNSF100を購入。『バイク歴⑯KAWASAKIKSR-2』ミニバイクコース走行に復帰する気になったけど、レースには出る気が無かったのでNSRやTZMを選択しないでKSR。前モデルに乗っていたし、弄るのを楽しめるかな？…ameblo.jp車体はNSRminiに近く完成されていて、エンジンはApe等と少し仕様が違うだけ。NSRと比較すると最初は遅く感じるけど乗り方が合って来ればタイムが出る
モアパワーを求めて。今まで、GSR400をパワーアップすべく色々な事をして来ましたが、ここで一段階段を登ってみようと企んでいました。純正のスロットルです。偶にFIランプが点きますが、このサブスロットルのセンサーが原因かと思われる為、センサーを探していたところ、面白い物を購入出来ました。作業前、作業中の写真を撮り忘れてしまいましたが、スロットル径がかなり大きくなっています。GSR600用のスロットルボディを購入そのままでは付かないため、インシュレーターやエアクリー
2026年4月29日（昭和の日）毎年恒例のイベントGoodoldays（グッドオールデイズ）がモビリティリゾートもてぎで開催された。このイベントは1983年までのヒストリックバイク動態確認走行会排気量や車種でクラス分けをして走行するまた毎年テーマを決めて企画展を行う、今年は「ヨシムラ」ヨシムラにゆかりのある車両の展示会長の吉村不二雄氏によるトークショー、サーキットランが行われた。クラブミーティングはCB400F/350F、CB750F～1100R、CBX1000、CB750Four、ド
こんばんは♪今日はテイストオブ筑波に来ました！もちろんもつ定食は欠かせません！少し出遅れて2周目のグリッド6番手！無事ゲット！ごちそうさまでした♪たくさんのブースも出展していて大盛り上がり！T-REVやEZ-SHiFTERでお馴染みの『寺本自動車商会』ブース！アルカンターラシートも展示してありました！みんな大好き『J・TRIP』ブース！そしてオーリンズ正規代理店の『Gsense』ブース！『シェルアドバンス』ブースも！ヨシムラジャパンブースでは『ジェットすくい』も！即日キ
2台目ヨシムラTMR-MJN41新作ツイン2連装で4キャブHKSレーシング8番が白いけどA/Fは11.79踏むと10スローで薄くしますデジタルタイミングコントロールまだmap入れてないクランクピックアップだけどデスビ残してあるので15度から22度ガバナーで32度エレクトリックウォーターポンプモニターでファンの作動温度を設定フロート容積増やしてるのでMJ外せないヨシムラのパッキンも伸びるとはびっくりケース外してMJ175から165にダウンまだ濃い排気音が乾いて
今回はCRキャブ空燃比測定SJ48編になります。前回取り付けをしたヨシムラプログレス3にて空燃比を測定しながら慣らし運転を実施します。…とはいえ漠然と13:1位が良いのではないか？ダケでは心許ないので実際CRキャブレターの空燃比はどの位なのか？ドコからが薄くてドコからが濃いのか？もう少し詳しい資料が欲しくて色々探しているとファクトリーまめしば様のブログにてCRキャブレターセッティングについて詳しく解説されている記事がありしかも各スロットル開度の空燃比を
KAWASAKIGPZ900Rポイントカバー新品になりました。新品が付くと綺麗になりますね～～～。良い感じに仕上がると思いますよ～～～。欲しい方ご連絡お待ちしてます。SUZUKIKATANA1100在庫のカタナの紹介です。欲しい方ご連絡お待ちしております。今日のお土産大好きなうなぎパイとたこまんのあまから団子です。最高です。SUZUKIの瓦せんべい。ありがとうご
令和8年、どんな年になるのかな？さてさてお正月も終わりまして、というか年末から着手していたヨシムラサイレンサー改のグラスウールを交換です♪ひとりの時は良かったんですが、仲間とツーリング行くと「カーカーうるさいっす🐦⬛」と🤭良い音なのにね(笑)ヨシムラ改を装着したのは・・・『モリワキ管とヨシムラ』ようやくアイツと向き合います♪凹んだ状態で入手し中身を入れ替え、ストレートに抜いて組み上げていたヨシムラのサイレンサーをCBに取り付けてみたいと思います(^_…ameblo.jp2018年1
BMWM2C悪夢のような1日でした。フジの前にブレーキオイルの交換と思いジャッキアップしてタイヤを外しブリーダーを緩めようとして硬かったみたいですが右外のブリーダーが縊れてる所から折れ。リヤのキャリパーは2ヶ所とも折れ、計3ヶ所折れて直そうと７時間ぐらいやってみました、一応2ヶ所は取れましたが1っか所はダメでもうやめました。一日中やっていたのでバイクは触ってません。上に線が入ってるのがみんな折れました。気を付けましょう。
KAWASAKIZ1R昔のモリワキスイングから今のモリワキアルミスイングに交換します。スイングの内幅もショックの取り付けの幅も結構違いますね。今のスイングは良い進化してますね、今の方がダンゼン良いですね。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/凄いな～～～。相当稼げるなこりゃ。AKANEさんもどんだけ振付が湧いてくるんだろう。
まいどおおきに！今日は譲り受けて昨日登録が終わったXR250BAJAちょっと色々と。足つきに不安があるのでローダウンにと。.リアはダブルリンクを緩めて限界2歩手前まで調整。フロントフォークの突き出し.突き出し2cm前後車高を落とせば予想通りほぼ垂直チョコっと押せば100％倒れる...ローダウンするとサイドスタンドが長いので大まかにカット。テーパーの角度が付いたパイプになってます。
インジェクションFX車検でした〜。車検ついでに、くたびれてきたステムベアリング交換(｀✧∀✧´)ｷﾗｰﾝ!と、前から気になってた、クラッチハブダンパー交換。こんなに遊びが、、、(￣ω￣;)ダンパーゴムがメッサ小さくなってました！Σ(|||▽|||)同じく気になってた、ハイポイントホイールハブダンパーも交換してもらいました。アクセルオンオフのタイムラグが無くなりました！(^_^)vタブレットで燃調と点火時期をセッティング。(^艸^)スロットルの動きもOK〜！(๑
今回はヨシムラプログレス3空燃比計取付編になります。実は…BLファクトリー製エキパイの塗装を依頼した際にT氏よりA/Fセンサー取付用ボスを取り付けてませんか？と相談をされました。理由を尋ねるとA/Fセンサーが無くてもキャブセッティングは勿論出来るがより緻密なセッティングを実施する為にA/Fセンサーは必須なので考えてみてくださいとの事でした。貴重なエキマニなので穴を開ける事に対してぶっちゃけ抵抗はありましたが…ヨシムラプログレス3の存在を知り今回取り付け
BMWM2Competition右側が前後なので・・・。純正のキャリパー、ディーラーに一台分4キャリパーいくらって聞いたら￥1480000でした半分としても￥750000ですって、ヒエ～～～。それぞれチョット違うんですよ。KAWASAKIGPZ900Rスプロケットカバーとクラッチのピストンが付きました。部品が付くとカッコ良くなっていきますね。今日は5時前から目黒までバイクを取に行っていました、珍しく渋滞が
こんばんは♪今週は鈴鹿でテスト！でした！1日目は雨。2日目はいいお天気になりました♪渥美心選手もかなりいいタイムで周回出来てましたので、引き続き来週のテストも頑張ります！しかし、このくらいの気温で8耐ができるといいですよね♪昼間はコカコーラも美味しいし♪朝晩はあったかいコーヒーとかも最高ですね♪そして！水野涼選手がスズキＣＮチャレンジチームから鈴鹿8耐に参戦！【2026#鈴鹿8時間耐久ロードレース】2026年の鈴鹿8時間耐久ロードレース「チームスズキCNチャレンジ」の第
SUZUKI刀1100配線作り始めました。フェンダーレスサイドの部分も綺麗に隙間が埋まりまいた。KAWASAKIGPZ900忍者エンジンのりました。水パイプ、ホース、Oリング類は新品を用意しました。今日のお土産そろそろ子どもの日、と言えば柏餅ですよ。山梨のお土産頂きました。ありがとうございます。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www
こんばんは♪ステンレスエキパイを磨きまくる！（という気持ちだけ）先日マフラーを外したついでに『ヨシムラステンマジック』を使ってエキパイを磨きました♪ステンマジック（ステンレスマフラー専用研磨剤）ステンレス製オートバイマフラー専用焼取クリーナーヨシムラステンマジックは、熱焼けしたステンレスマフラーを新品同様に磨き上げるクリーナーです。正味量：120g※ステンレス部分以外には使用しないでください。特に塗装面についた場合は直ちに拭き取ってください。※お使いになる時はゴム手袋をご使用くだ
一昨日にスマホを見ていたら突然ポップアップが…ヨシムラの新製品？新規格の車検証ケースじゃないか！即決断！即購入！バイク関係の小さくなった新規格の車検証ケースが探しても無かったのですよ。ありがとう！ヨシムラさん！ここは名刺入れかな？食品用のフリーザーバッグから卒業出来ます😊では〜(^^)
ずいぶん前にも作りましたが、また4台分作りました〜。(^_^)vZ400GP、Z550GP、GPZ400F、GPZ550F、またZ400FXにGP&GPZヘッド流用に対応したTMR32、ヨシムラTMR-MJN32用スペシャルスピゴットで〜す。GP系ヘッドにTMR32キャブレターを取付する時にシリンダーヘッドにTMRのアクセルワイヤー取付ブラケットが干渉するのを防ぎます。まぁ★さん画像借りまーす。(笑)TMR32GP/GPZヘッド用スペシャルスピゴット〜！(^O^)／『T
うちのモンキーですが低速トルクが弱くて、ツーリングでよく使う回転数で遅いし高回転もイマイチなので何とかしたいと思っていました。多分原因は安物マフラー？です。このモンキーは友人から譲ってもらったのですがその時すでにこのマフラーでした。メーカーは不明です。ノーマルルックで気に入っていたのですがやっぱり遅いのは困ります。ノーマルに戻すのもありかな・・と思ったのですがヨシムラを購入しました！40年くらいバイク乗ってるけど実はヨシムラのマフラー買うのは初めてです。僕はアマノジャクなので、ヨシム
おはようございます。吉田です。この週末は、何となく第六感が「乗らない方がいい」って囁いている気がしたので、走りませんでしたが、ボロカタナに新品ツナギの男が写真を送ってきた。何か妙にマッチしている(^^)さて、私は細々とした作業をしていました。TMRのセッティングについては、普通に走るようになったのですが、そこから更にもう一つ先に進んでみて、崩れるのを確認しないとベストかどうかの判断が出来ません。メインジェットを#157.5→#155に交換。いまPSが1回転なので、SAJを#120→#
YD24→フラット24とキャブのセッティングに悩まされて、ひとまず落ち着いたと思ったフラット24で少し距離を走ったら、高回転がやはり回らない。。さらにスロットルバルブの張り付きが発生、、そこまで高回転を多用しないけど、、全開で気持ちよく回らない、回転数の戻りが遅いなどのストレスに耐えることが出来ない。という事で、、使い慣れたTM24-mjnに交換する事にしました。ヨシムラ(YOSHIMURA)ミクニTM-MJN24キャブレター単品MONKEYZ50J[モンキー]
今日は暑かったですね～どうも長野県の上田市が全国で一番暑かったとかニュースで言ってましたけど。。。。🤣長野なのに。。。。さて、午前中は涼みにじゃなくて、バイクの引き上げに、北アルプスが綺麗に見える場所に山近っって長野県人でもなります帰ってきてから、KAWASAKIGPZ900Rオイルフィルター交換フィルターが絶妙なので、集合部まで外す感じでしてこんな感じでフィルターが入ってますで、純正のフィルターと交換ですオイルはMOTUL３００V１０Wー４０ゴクゴク飲み込ん
4月の半ばですが、、(*´д`)ﾊｧﾊｧトシちゃんに浜松チームの方と走ると聞いて付いて行きました〜。刈谷ハイウェイオアシスで集合して、⊂('ω'⊂)))Σ≡GO!!まぐろレストランー！（≧∇≦）(#^.^#)浜松チームの方々◯林さんFX〜！お久しぶりです(*｀艸´)ｳｼｼｼ◯栗さんFX〜！(*´艸`*)ｸｸｸ綺麗なタイガーFXも！その後は、37cafeへ〜O〜くんに会いました。(*´∀｀)ｸｽｸｽトシちゃんキヨちゃん◯嶋さんA藤さん綺麗なZ1000H
先日CB550fourで朝活走りましたが、TMRは出荷時のセッティングのままで、真夏という事もありかなり濃い状態でした。(*´д`)ﾊｧﾊｧアイドリングでアクセルを煽るとたまに「プシュ」💦って言ってましたし、、この日はパイロットスクリューを1/4戻し(15分)！にして誤魔化していました。(*´∀｀*)それでも普通に走れてしまうTMRは凄い！(･｀д´･；)ｽ、ｽｺﾞｲ・・・。そんなわけで注文しておいたPJとMJが届いたので交換してみました〜。(複数箇所を同時に交換するのはお勧め
こちらはGTのカスタムに関する記事です。SUZUKIGSX-S1000GTエスセンジーティー今まで使っていたスマホホルダー。カエディアさんの古いやつ。背面充電可能な良モデルでした。が、しかし！時代の流れか、昔使ってたiPhone8は良いが、今使ってるiPhone14proはホールド出来ず！(携帯に厚みがありケース付きだと浮く)普段はお古のiPhone8をテザリングし、ナビ用として使っていますが？8を忘れた時やメインが電池切れそうな時、そのままメイン携帯でナビしたくな
