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SUZUKIカタナ1100ヘッドライトとブレーキマスターが付きました。SUZUKIGSX-R750Tエンジンを綺麗にしました。スライダーが削れていたところを外してケース側のネジヤマにタップを通しておきます。スライダーはやめてボルトを新品に交換します。リヤショックも新品があるんですよね。SHOWAのKITショック。削りのボディーで、油圧プリロードアジャスターで車高調
先月納車したばかりの新型モンキー125のオーナーのAさんから早速タイヤ交換を依頼されました！モンキー125のノーマルタイヤはモンキーらしくブロックタイプのタイヤです。乗ってみるとロードノイズ、ゴツゴツした振動などの症状が現れますが、モンキー125って初めからこういう物だと分かっていれば気にならないと思います。でも他のバイクを長年乗られてるベテランの方にしてみると、あれ？空気圧高すぎて振動が凄いとかうるさいとか勘違いすると思います。違うんです、そのノーマルタイヤが原因なんです！そんな事で
実は世の中に沢山有る純正タイプアップマフラーの最初はうちのタイプ9です勿論ノーマルマフラーの改造品や個人で造ったアップマフラーは合ったと思いますが量産したのはQ型エンヂンプロダクツのタイプ9マフラーです計画自体がまだヨシムラのサイクロンが出る前で試作品含めたお仲間に出したのが販売の前でしたまだQ型エンヂンプロダクツの名前にはなって無かった頃その頃には強化ラーもあったんですが(笑)タイプ1がライバルになる価格設定と高品質を狙った訳では無いですが最初
油冷カタナの先輩ですが無事公認取れたと連絡ありました先輩は大喜びで御座います(*´艸｀)と同時に「アカーの様にTMRをセッティングをしてくれ！」とお願いがありました聞けば「とにかく調子が良くない」そんな話しです(;^ω^)症状説明が漠然とし過ぎｗｗｗどんなジェットが入ってるか分からないと探りようがないんで一旦キャブを外して持って来てもらいました(*^-^*)さ～て早速ジェットの番手を確認してみます一応、ヨシム
24ｍｍからTM-26MJN26ｍｍにキャブを交換した。1987年式モンキーＲ88ccタケガワのボアアップエンジン昨日、クラッチの滑りがひどくなったので強化クラッチの交換を行った。このエンジンいつ頃ボアアップされたか不明。「Ｒステージ？」と前々オーナーが言っていたそうだが腰上の整備はまだしていないため不明。３枚強化クラッチ（旧標準ギヤ比）から現行のタケガワ３枚強化クラッチ（ハイギヤ比）に。おかげで一次減速比が変わり、高速側のスプロケットを探す必要がなくな
ふと林道ツーリングに行きたいな〜と思ったところ（春から）いつもトライアルバイクばかりなので（私は）一般的なオフロードバイクが良いなと思いでも、普通のは面白く無いなと思いこんなの見つけたので、一台購入しようと思っていますシェルコ125SERSFACTORYエンジン４ストローク（ミナレリヤマハエンジン）排気量124.45ccボアストローク5２×58.6mmフューエルシステムインジェクション冷却水冷始動セルモーターエキゾーストスチール&アルミトランス
KAWASAKIZ1000Mk2マスターのタンクが付きました。暫定ですがライトも付けてみました。三又が違うのでメーターを付ける加工をします。かなりバイクっぽくなってきましたね。ブレーキホースを作って行きます。テールランプも付きました。今日のお土産資生堂パーラーのサブレ頂きました。この入れ物は捨てません。2025大晦日になりました。今年も一年ありがとうございま
怪我も治って懲りずに復帰。KSRは壊れたままなので、発売されたばかりのホンダのミニバイク4stレーサーNSF100を購入。『バイク歴⑯KAWASAKIKSR-2』ミニバイクコース走行に復帰する気になったけど、レースには出る気が無かったのでNSRやTZMを選択しないでKSR。前モデルに乗っていたし、弄るのを楽しめるかな？…ameblo.jp車体はNSRminiに近く完成されていて、エンジンはApe等と少し仕様が違うだけ。NSRと比較すると最初は遅く感じるけど乗り方が合って来ればタイムが出る
SUZUKIGSX-R750Tけっこボルトがゆるんでところが多くてバラしましょう。掃除もしながら。モリワキさんのフルエキは使いますサンブラしてもらって耐熱の溶射と塗装をしてみます。エンジンを綺麗にします。この辺の年式は旧型隼と同じ寸法です。なので三又のピッチが広いんです。このホイールはR1000のK9以降のホイールなので少し部品を作る必要があります。マルケジーニのスペーサーでディスクを外に出します。
前回は、メーターパネルでスキャンするところまで書きましたよね。今回はその続きです。スキャンした画像をパソコンに取り込んで、画像ソフトを使いメーターパネルのデザインをしていきます👍️使用するソフトはこちら…↑ibisPaint（アイビスペイント）っていうアプリです。以前、自分のお店のメニューの料理画像を加工するのに使いました。その時、追加機能を使用するのに課金した記憶もあるのですが、基本は無料アプリなはずです。基本、画像ソフトなら何でもイケると思いますがイラストレーターなんかは素人
Heritage&Legens2026年2月号うちのKAWASAKIZ1RⅡ載せて頂きました。ありがとうございます。KAWASAKIZ1000Mk2前後ホイールのサイドカラーがアルマイトから上がってきました。タイヤも組付けました。BSのBT46キッチリセンターに付きました、ブレーキキャリパーのセンターもピッタリです。(▽´)ﾂｒヾ(
皆さん、今晩は。昨日、楽しい東山温泉から無事帰ってまいりました。帰る前に、磐梯吾妻スカイラインを走り浄土平まで～♪吾妻小富士に登り、火口の外周をぐる～りと一周。体力は落ちましたが、とりあえず一周回れて良かった良かったです。気温はかなり下がっていましたが、バイクもそこそこ走っていました。寒いんで、全然羨ましくありませんでしたね！(^_^;)と言う事で、その参行きます。5月14日、「自動車検査表」には検査継続と赤ボールペンで書かれて帰宅。(-_-;)現在付いてい
ゼファー750にヨシムラミクニ32TMRキャブスピゴットロングに交換❗️Kawasaki純正タンクキャップオーバーホール❗️何だかんだ忙しい1日でした⁉️
皆様、こんにちは。1月12日に2025年走り初めで桶川スポーツランドに行って来ました。2025年のスタートはGSX-R125からです。うちのGSX-R125はノーマルマフラーですが今回、親子でHRCGROMCupに参戦されているJunyaさんのご好意で2本のマフラーを提供していただいたので、装着して比較をさせていただきました。１本目GSX-R125に乗るのは昨年の10月以来です。タイヤは前後ピレリのディアブロスーパーコルサ。普段はHRCGROMで走行しているので慣れない17イ
2020年にZ400FX用PDブラケットを購入していただいたhiro32861230さんこと静岡のM田さん。。（≧∇≦）その後も連絡を取り合っていました。昨年のもちやZ400FXMTGでは私達名古屋組が到着する直前にM田さんはちょうど帰られたところで道ですれ違いとなってしまい手を振っていただけたのですが会えずにニアミスでした。その後、Z400FXにヨシムラTMR-MJN32を付けたいです！と相談を受けました。今はCRキャブですが柴ちゃんのブログを見てどうしてもTMR-MJNを付け
この時期になるとソワソワした気分になります。やっと涼しくなってツーリングの季節になったからではなく、車検という2年に一度の儀式というか試練があるからです。バイク屋さんに丸投げすれば何も考えずに車検は済みますが、相応の対価も必要。その対価を節約するためにユーザー車検に挑戦して6回目になりました。一番心配なのは、排ガス検査。ここ最近は一発でOKだったことはない気がします。2回目3回目で何とか通って冷や汗をかいてます。で、今回は、3回目でも通らず、4回目で通りました
いよいよキャブのカスタムに着手します！入手したのは、恐らくヤマハSR用のヨシムラTMR-MJN40φそれとオイルクーラー候補はFCR33のツインかTMR-MJNの40φシングルの2択。悩んだ末、コストと手軽さ(後の整備性)があるのでは？と、後者に…シングルキャブ化は先駆者であるSRXカスタマーの方々がブログ等で教示されているお知恵を拝見させて頂き、着手となりました。🙇♂️ヤマハ海外バギー用のインマニ流用。ガソリンタンク下コックの他車流用による干渉対策。既に上記部品は入手済み。
ダイナコイルの件で取り付けが後回しになっておりましたが、脳内シュミレーションは完了です。やっていきましょう。まずは、こちら。何かわかりますか？自転車乗りならピンとくる・・・クロスバイクなどに籠を取り付ける為のステーです。なぜ、こんなものが必要かと言うとこの微妙な角度が付いている部分が重要です。強度を増すためにある窪みは正直不要ですが、良しとしましょうか。鉄を曲げる環境がある方は不要ですが、私の環境だと綺麗に曲げられないのでこう言うものを流用していきます。どこに使うかと
どうも、ミスタードーナツはフレンチクルーラー派のボクです(*´艸｀)チョコが付いてるエンゼルフレンチが最高ですねｗｗさて最近はバイク雑誌をほとんど買っていないのですが、久々にBG誌を買いました。これは表紙買いで間違いないでしょうｗｗもちろん特集のヨシムラコンプリートマシンも必見なのですが・・・（ちなみに600マン円以上で販売するらしい）ケンタウロスの広告？昔のミスターバイク誌みたい(;'∀')ちょっとワクワクします♪東本センセの漫画
SUZUKIGSX-R750R京都エムテックさんのワイヤーハーネスを使います。車種ごとに種類があります。KAWASAKIZ750FXⅡ日本計器さんでOHしてもらったメーター最高に綺麗になりました。新車の様です。ヘッドライトも付きました。なんかスゲー～～～カッコ良く出来上がってきましたね。欲しい人お早めにお問い合わせください。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://w
どうも、このところ花粉症なyasudaspeedです。今日はちょっと外で作業しただけで、グズグズですw昨日までの作業で、筋肉痛なのもあり、今日は純正流用の座学（また回転が直らないので諦めてください）。HA05とHA06（いわゆるタイカブ100EX）って、HA02（スーパーカブ90）の後継ではなく、併売されていたんですね！と今更驚くレベルの低さwなんせ50オンリーライダーなものでwwさて、実はこの写真のページの下と右にも続きがあるのに見せない人はともかく
ヨシムラストレート762サイクロンの取り付けステー対策品が届いたので取り付けた。毎日暑いですね〜。こんな日にはバイクなんかはいじりたくないんだけど、、、僕のハンターカブ（JA65）にはヨシムラさんのストレート762サイクロンが取り付けられています。取り付けた時の記事です。『新発売のヨシムラストレート762サイクロンをハンターカブに付けたそ‼️』ハンターカブにヨシムラストレート762サイクロンを取付けました‼️最初はノーマルでもまぁまぁ良いかな？とは思いましたが、やっぱりちょっと寂しいの
新潟県から京都までYoutube見ての来店していただき65ハンターカブのダイナモセッティング（インジェクションチューニング）させていただきました。ハンターカブでも装着率の高いヨシムラGPマグナムにタケガワの純正交換タイプエアフィルター。キャリアのラバーダクトは外された車両です。ダイノジェットパワービジョン3を使用して実車測定、チューニング作業しました。こちらはスロットル全開の比較グラフです。完成後オーナーさんに試乗していただいたインプレッションですが「普段使うようなスロットル域
GIVIボックス取り付け致しました！B32NB、丁度大き目のフルフェイスもスッポリで便利ですね！車体も軽いので、これ以上大きい物はお勧め出来ませんね取付けもボルトオンですが、後方のボルトが突き出ているとちょっと危ないので（写真では見えませんが）短い物に交換致しました！因みに冬特で10%OFFお次はヨシムラMAGUNAMU105サイクロンを取り付けて行きます！センサーの配線を外します！
なおさんのモンキーついに完成です(*´∀｀)ﾉツインメーターダックスのスポーツⅡハンドルチャッピーは鉄のアウターだしトップが早矢仕だからランディじゃないかな？ホイールは角シャリーPC2050ベースの124ccなのが凄いですMJ85で良いですクリップは一番上にして薄くして9番レーシングプラグ僕のは14インチでこのくらいだから10インチなら32Tじゃないかなヨンフォアも14インチだけどサード発進できますからね参考にしたのはこちらのモンキーGクラフトこんな高いアルミフレー
次はハンドルの話手前はライトさんの初期ダックスロー絞りくるくる僕のはアップ絞りくるくるツーリングの時に背中が真っ直ぐになるのが好きでこれにしてましたが最近は低いくるくるにして腕を伸ばして運転してるのがカッコ良く見えてきたオーシャンテックは後期くるくるノブだからホワイトダックスの前期のジャンクを1万でゲット前期の本物に変えました前期のホワイトダックスはレアだからレストアしたかったけど腐ってて溶接が乗らず断念して部品取り違うフレームでホワイトダックス作りましたヨシムラのアクスルス
おはようございます。吉田です。この週末は、何となく第六感が「乗らない方がいい」って囁いている気がしたので、走りませんでしたが、ボロカタナに新品ツナギの男が写真を送ってきた。何か妙にマッチしている(^^)さて、私は細々とした作業をしていました。TMRのセッティングについては、普通に走るようになったのですが、そこから更にもう一つ先に進んでみて、崩れるのを確認しないとベストかどうかの判断が出来ません。メインジェットを#157.5→#155に交換。いまPSが1回転なので、SAJを#120→#
お休み日曜日3月に立ちゴケをやらかして修理に出していたマフラーですが、本日の午前中に到着しました。修理代金13200円は代引きなので配達員さんにお支払い2ヶ月弱の里帰りでしたね。転倒で歪んで弛んで傷だらけだったリベットバンド交換して貰い綺麗になりました。あれ？もしかして…カーボンエンドが新品になってる！？リベットバンド自体の交換費用は4000円でしたが、提示された金額が13200円だったのはカーボンエンドも交換になるからだったのですね。この日の為に用意していたガスケット今ま
今日は第３日曜日なので、定休日ちょうど、長野の西宮神社の初えびすが、１９日開催で今日なので、神社へ流石の休日に被った１９日なので、自分が行った過去で１番の行列おおよそ３０分くらいで、入り口まで到着無事に昨年の倍返しで新しいお種銭を貸し出してもらいましたこちらが今年のお種銭とお守りこれを使って商売繁盛祈願だるまさんや熊手等の縁起物も売ってました大分空いてるように見えますがみんな並んでるので、こちらに流れてくる人がまばらでそれにしても、可愛らしいダルマたくさんあるんですね明日は朝
暑いっすね～♪(;´д｀)♪気のせいじゃないっすよね～？(;´д｀)？暑いのにバイクに乗ってきました～♪もう10数年通い続けている、愛知県新城市で開かれた「80sオーナーズミーティング」に、今年も参加してきました～♪1980年代の、過激な時代のレーサーレプリカのオーナーによるミーティングです♪既にRH250と言うモトクロッサーレプリカを手放してしまったオッサンですが、仲間になった人達に会う為に、今年も行きます♪会社の同僚の、珍車「ホンダホーネット900」オーナーと5:30A.M.出
