ヨシムラ

SUZUKIGS750Eカムが乗りました。KAWASAKIKZ1000Bステップ作りました、3回位置変えましたが良い感じの位置になりました。そんなに膝もきつく無いしこれは良い！マスターはR1000の物を使います。明日はライト付けましょう。このライトステーもKIJIMA製です。36φに使えるように0.5ｍｍのスリーブ作りました。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞ

現在、LINKのECUには水温管理のため水温センサーを入力しています。燃料補正やファンのOFF・ONコントロールに使っています。表示はできる物が無かったので、LINK用のセンサーとヨシムラのデジテン用の2つのセンサーを付けています。これを1つに統一します。リンク用のセンサーは付け方が悪くて水温の変動の反応が悪いです。真鍮の変換アダプタを介している為か真鍮のアダプタの温度に依存しているのかヨシムラの温度計より反応が遅いです。ヨシムラのセンサーでもよいのですが、何年前のか不明なぐらい使

こんにちわ。年末の雰囲気が漂ってきた今日この頃。自分の経営している中華料理屋も当然忙しいのですが…何故か好きなバイクイジりの時だけは、別の体力を発揮します（笑）先日、無事に車速パルスを取り出すことに成功😀見事にスピードメーターを動かす事ができました👍️多分、体感でスピード表示は合ってると思います。これで完成ですね。今回のデジタルメーター化は本当に紆余曲折ありました。構想当時は、まぁ小さい社外のメーターを埋め込んでメーターパネルを作れたら良いな〜。くらいの感じでした。まず

がみでス何しよーと本日８月１９日はバイクの日なのだよ５月にやってきた、じすぺけクン憧れのヨシムラ、サイコーっスでは夏休みのプ(´▽`)R爺、エクシアリペア４でやんすシールしわしわになったりパーツが上下逆だったりなんやかんやありますがそれも含めてプラモの楽しさ太陽炉が動力の機体バイクに太陽炉付けてみたいでもヤバいかもねそげな感じではバイナラ明日も小心者で生きていきます

SUZUKIGS750Eもう少しで完成ですね。KWASAKIKZ1000Bスプロケット側はこんな感じ。かなり良い感じに完成しそうな気がしますね～～～。欲しい方はお早めにお問い合わせください。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/

先日CB550fourで朝活走りましたが、TMRは出荷時のセッティングのままで、真夏という事もありかなり濃い状態でした。(*´д`)ﾊｧﾊｧアイドリングでアクセルを煽るとたまに「プシュ」💦って言ってましたし、、この日はパイロットスクリューを1/4戻し(15分)！にして誤魔化していました。(*´∀｀*)それでも普通に走れてしまうTMRは凄い！(･｀д´･；)ｽ、ｽｺﾞｲ・・・。そんなわけで注文しておいたPJとMJが届いたので交換してみました〜。(複数箇所を同時に交換するのはお勧め

KAWASAKIKZ1000今までず～～～っとホンダのマークがあったのでCBだとばっかり思っていたのですが、裏を見て何かもうひとつのと似てるなと思いZに乗せてみたらピッタリでした、なんだKAWASAKIジャ～ンって感じ。良かった早まってCB1100F買わなくて。KAWASAKIZ750FXⅡ販売車両の紹介です。フルレストアの一台です。フロントフォークから前側はKZ1000を使ってます。フロントフォーク、ホイール2.

サイレンサーのグラスウール交換は昔から有りますが意外と知られていない作業です。昔は2サイクルのチャンバーが多かったんですが最近は4サイクルの中型～大型のウール入替が多いですね。2サイクル時代はOILを一緒に燃やしているのでOILが染みこんで音割れを起こしたり音量がうるさくなったり。。。人間は慣れて仕舞うので大きくなっている事に気付きにくい。ウール交換をするとすっごい静かになりました！とか綺麗な音になりました。言われれば付けた当初はこんな音だった気がします！やって良かった！とおっしゃるお客様が多

SUZUKIGSX-R1000K8販売車両の紹介です。GSX-R1000K8カウルは前後ともにクレバーさんのカウルで、カラーリングは純正タイプの白銀です。ETCも付いてます。三又の上側もうちのオリジナルになってます。バックステップはアグラス性の剛性のあるタイプです。オートシフター付きです。ブレンボの削り出しクラッチマスターです。ブレーキマスターはブレンボの鍛造19/18です。マジカルさんのカー

4月のとある日…ポチッと…増車しました。GSX-R750GR71F初期型！ずっと憧れだった…綺麗な個体が出てきたら買おうと思っていたけど、遂にオクに出てきた💦迷ったけど、コレを買わなきゃいつ買うの？と自分に言い聞かせてポチッとな。オークション終了までドキドキしたけど、誰も入札無し（笑）無事に落札。業者さんから購入したので予備車検付きでした。チョークを引いてセルを回すと、一発始動！絶好調👍️40年前の車両と思うと凄く綺麗だけど、左右に一度づつ立ち転けしてますねって事でクラ

クロスカブ君に電圧計を装着して約3年、まともに表示されなくなってしまいました(T^T)『通勤快適仕様(^^)』クロスカブ君を通勤快適仕様にしました(^^)その①グリップヒーター寒い季節になくてはならない必需品。この暖かさを味わってしまうとグリップヒーター無しでは冬は越…ameblo.jp原因は防水効果が薄れてしまって中に水が入ってしまったからです。乾けばちゃんと表示されるのでだましだまし使ってきましたが最近はすっとんきょな表示をするようになってしまいました。ホントに15Vあるのかもꉂ🤣𐤔

SUZUKIGS750Eシートが2つきました。二階にもう一台あるんですよ。こっちもやんなきゃ。会社のお掃除です。TOYOTA新型RAV4PHEVGRスポーツ329馬力はハイブリッドモードで走るとけっこう速いですよ。上り坂でホイルスピンしましたね。EVだけでのフル加速はあ～～～こんな感ねってぐらいですが。夏休み終了～～～。

おはようございます。吉田です。この週末は、何となく第六感が「乗らない方がいい」って囁いている気がしたので、走りませんでしたが、ボロカタナに新品ツナギの男が写真を送ってきた。何か妙にマッチしている(^^)さて、私は細々とした作業をしていました。TMRのセッティングについては、普通に走るようになったのですが、そこから更にもう一つ先に進んでみて、崩れるのを確認しないとベストかどうかの判断が出来ません。メインジェットを#157.5→#155に交換。いまPSが1回転なので、SAJを#120→#

SUZUKIGSX-R750RRカウル交換と色変え、キャブ、マフラーなどパワーUPしていきます。掃除しましょう。連休明けの月曜日に会社のごみを取に来てくれることになっているので旋盤とかのアルミや鉄のゴミをまとめておきます。掃除をする前にアルミのキリコがいっぱい出る作業だけ先にやっておきましょう。すでに疲れました。アルマイトに出しましょう。ビトーさんのホイールの外箱3つ分でした。10mm

SUZUKIGSX-R10002022タンクにSUZUKIのロゴを合わせて貼って行きます。クレバーさんのシートにノーマルシートを付けてます。チョットシートの方を加工します。もうエンジン掛かりましたね。BMWM2C悩んでいても仕方ないのでカナードの面がボディに合う所に両面テープで貼りました。取れそうですよね。洗車機に入れる時は羽を外すようだな。(▽´)ﾂｒヾ(｀

モンキー125の納車準備をしています。2025年モデルのパールカデットグレーです。オプションはマフラーとリアーキャリアーです。マフラーは・ヨシムラ機械曲GP-MAGNUMサイクロンTYPE-UPEXPORTSPEC政府認証SSFサテンフィニッシュカバーPartsNo.110A-44F-5Y31です。お客様の当初のご希望はタケガワのスクランブラーマフラー(政府認証)でしたが、メーカー欠品中でヨシムラのアップマフラーに変更して頂きました。リアーキャリアーは・エ

ホンダダックス125の乗り心地対策込み張替えの兵庫県U様のローダウンソフト仕様の完成です。オプションの黒メッキサイド鋲を追加して製作しました。結構カスタムされています。この時はマフラー純正ですが、この後オーバー付けたら低すぎて擦って現在ヨシムラになっているそうです。ちなみに前後ディアブロの足回りになってます。

うちのモンキーですが低速トルクが弱くて、ツーリングでよく使う回転数で遅いし高回転もイマイチなので何とかしたいと思っていました。多分原因は安物マフラー？です。このモンキーは友人から譲ってもらったのですがその時すでにこのマフラーでした。メーカーは不明です。ノーマルルックで気に入っていたのですがやっぱり遅いのは困ります。ノーマルに戻すのもありかな・・と思ったのですがヨシムラを購入しました！40年くらいバイク乗ってるけど実はヨシムラのマフラー買うのは初めてです。僕はアマノジャクなので、ヨシム

令和8年、どんな年になるのかな？さてさてお正月も終わりまして、というか年末から着手していたヨシムラサイレンサー改のグラスウールを交換です♪ひとりの時は良かったんですが、仲間とツーリング行くと「カーカーうるさいっす🐦‍⬛」と🤭良い音なのにね(笑)ヨシムラ改を装着したのは・・・『モリワキ管とヨシムラ』ようやくアイツと向き合います♪凹んだ状態で入手し中身を入れ替え、ストレートに抜いて組み上げていたヨシムラのサイレンサーをCBに取り付けてみたいと思います(^_…ameblo.jp2018年1

ミニFCR専用インマニだろうかレースでは41パイが多いけど35〜38パイでも大丈夫全くベンチュリーがないので41パイだと全開域でスカってしまうここで加速ポンプを生かすか殺すか作動位置を変えるかで苦労します5ポートスピゴットにベンチュリー効果を持たせた方がセッティング出るかもサーキット行くとFCRとかTMRの装着率が高いたまにMSRJCCAでもレギュレーション的に問題ないみたいミニクーパーも何台も組んでましたこれはダンドラのFCRにミツバのポンプホーリーとかNISMOで

わたくし、またマニアックな物に興味を持ってしました。(*´д`*)ﾄﾞｷﾄﾞｷ皆さんご存知だと思いますが、TMRキャブレターには、私の大好きなヨシムラTMR-MJNキャブレターと、ヨシムラTMRキャブレターと、ミクニTMRキャブレターがあります。もちろんミクニTMRをベースにヨシムラがセッティングやをした物がヨシムラTMRであり、ミクニTMRにヨシムラ独自のmjnシステムを採用し改良した物がヨシムラTMR-MJNです。ヨシムラとミクニの間には、古くはミクニTMシリーズ

ダイナコイルの件で取り付けが後回しになっておりましたが、脳内シュミレーションは完了です。やっていきましょう。まずは、こちら。何かわかりますか？自転車乗りならピンとくる・・・クロスバイクなどに籠を取り付ける為のステーです。なぜ、こんなものが必要かと言うとこの微妙な角度が付いている部分が重要です。強度を増すためにある窪みは正直不要ですが、良しとしましょうか。鉄を曲げる環境がある方は不要ですが、私の環境だと綺麗に曲げられないのでこう言うものを流用していきます。どこに使うかと

SUZUKIGSX-R1100マフラー付きました。SUZUKIカタナ1100販売予定のフルコンプリートのカタナ1100です。フレーム補強からエンジンOHピストン1135、TMR40など新車以上の車体です。テールランプはLEDです。オリジナルのオイルキャッチタンクとTMR40サイドリンク。左右スイッチとグリップラバー、ミラーホルダー、ミラ

まいどおおきに！今日は譲り受けて昨日登録が終わったXR250BAJAちょっと色々と。足つきに不安があるのでローダウンにと。.リアはダブルリンクを緩めて限界2歩手前まで調整。フロントフォークの突き出し.突き出し2cm前後車高を落とせば予想通りほぼ垂直チョコっと押せば100％倒れる...ローダウンするとサイドスタンドが長いので大まかにカット。テーパーの角度が付いたパイプになってます。

今日は家の中が暖かく感じましたが、外もそこまで寒くなかったような。。。。裏起毛のつなぎ着たせいかな（笑）お座敷バイクとなっている、うちのM２５０S今シーズンは、少し乗れれば乗ろうかなと思いましてちなみに、欲しい方がいれば、販売します（笑）ちょっと、時間ができたタイミングで、簡単に整備しようかとまずは、キャブのガソリン抜いていたとは言え、心配だし、キャブのOHからやろうかなということで、キャブを取り外しにそれにしても、よくこんなスペースにキャブ押し込んだねと言わんばかりの間隔で。。

久しぶりのGS750ネタ。GS750はこれ以上カスタムする気もあまり無く…ブログ登場機会は減っていくと思われます（笑）先日、１０年くらい探していた、オリジナル塗装のストレートブルーの外装をオクで落札↑左に大きな錆あり。中はめっちゃ綺麗。↑テールも…現在使ってるリペイントの外装がかなり本物に近いことがわかる…ってホントに違いが解らないレベル。ラインも塗装なんですけどね。で…そのテールに1つ問題が。ボルト1本折れてます。オークションでも説明あったので問題なし…こんなの簡単に取れるだろ