ヨシムラ

SUZUKIGSX-R750RK黒フレームにしたRKですが外観はRKにしますがエンジンはちょっとどうしようか考え中です。bremboTTF1のディスクをブレンボの320ローターを使って再現しました。SUZUKIのレーサーピッチです。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/

今回はまるみえ君デュアル編になります。ヨシムラプログレス2油温計とプログレス3空燃比を横一列に装着出来るBagus!テンプメーターステー"まるみえ君デュアル"1年位前にBagus!motorcycle様のYouTubeで紹介されて以来市販化されるのをずっと待っていましたが2026年2月にようやく市販化されましたので今回購入させて頂きました‼️ゼファーのハンドルポストに取り付けるする事を前提に開発された商品なのでローソンレプリカのハンドルポストにはポン付

こちらはGTのカスタムに関する記事です。SUZUKIGSX-S1000GTエスセンジーティー今まで使っていたスマホホルダー。カエディアさんの古いやつ。背面充電可能な良モデルでした。が、しかし！時代の流れか、昔使ってたiPhone8は良いが、今使ってるiPhone14proはホールド出来ず！(携帯に厚みがありケース付きだと浮く)普段はお古のiPhone8をテザリングし、ナビ用として使っていますが？8を忘れた時やメインが電池切れそうな時、そのままメイン携帯でナビしたくな

YAMAHAテネレフロントフォークとリヤショックを取り付けました。手で押した感じでもビギニングの動きがスムーズになって良さそうなフィーリングです。トップキャップが変わるので高級感があります。KAWASAKIKZ1000アウターチューブのメタルを交換します。外すのも大変ですがZのフォークはスライドメタルの数か少ないので変えておきたいですね。SUZUKIカタナ1100ファイナルエディシ

こんばんは♪マフラー交換をしました！？ヨシムラ『Slip-onOvalサイクロン』！Slip-OnOvalサイクロン[EBD-D*16T]【オンラインショップ限定品】【ご注意】お客様の車両に適合しないマフラーを誤って購入してしまうケースが増えております。当商品は、車両型式「3BD-D*16T」には適合しておりません。ご購入の際は必ず上記適合表をご参照頂ますようお願いいたします。お客様のご都合（買い間違いなど）による返品・交換はお受けできかねます。あらかじめご了承ください。【適合表】

どうも、このところ花粉症なyasudaspeedです。今日はちょっと外で作業しただけで、グズグズですw昨日までの作業で、筋肉痛なのもあり、今日は純正流用の座学（また回転が直らないので諦めてください）。HA05とHA06（いわゆるタイカブ100EX）って、HA02（スーパーカブ90）の後継ではなく、併売されていたんですね！と今更驚くレベルの低さwなんせ50オンリーライダーなものでwwさて、実はこの写真のページの下と右にも続きがあるのに見せない人はともかく

皆さん、今晩は。ZX-12Rの車検について、2年前に中古で購入し、初めての車検なので通るかどうかがとても不安です。心配な点は、LEDバルブのヘッドライトとヨシムラのトライオーバルマフラー。トライオーバルマフラーは、JMCA(全国二輪用品適合会)の認証プレートが付いているので、大丈夫そうなのですがチョッと心配です。2年前に購入したショップで、ちゃんと車検を通しナンバーを取得しているので、まずはショップにこの状態で車検が通るのかを確認した所、S「その状態で車検を取り、何の問題も無かった

Dトラッカー現状メモ３００ヨシムラカムマフラーヨシムラヨシムラTMR-MJNローリング族取締中ｗ濃いわネットに落ちてる情報に近い状態ですがめちゃ濃いよね車体購入時MJ137.5SJ27.5パイロットスクリュー1-3/4ニードルSB＃３ＴＭＲ－ＭＪＮセッティング変更します2026/1/26MJ137.5→135SJ27.5→25→22.5→20パイロットスクリュー1-1/2ニードルSB＃３加速ポンプが

オイル交換時期になったのでアールズのオイルクーラーへの交換をした。まずはオイルの抜き取り以前ブログで配線付きのドレンを抜くのどうしよう問題があったので、何か無いかと探して購入したシグネットのクローフットレンチってやつです。バッチリ役に立った。【メーカー在庫あり】シグネットSIGNET3/8DRクローフットレンチ19mm46419-SGHD店楽天市場次に純正オイルクーラーの取り外し。こいつが何かと厄介でクランク側のオイル取り出し口がセルモーターの下にあり、物理的にセル

月曜日にヨシムラジャパンさんにご挨拶！https://www.yoshimura-jp.comHome株式会社ヨシムラジャパンは、神奈川県愛甲郡愛川町にある、二輪用マフラーなどパーツの研究開発、レース参戦、製造販売を手がけるメーカーです。www.yoshimura-jp.com加藤社長と写真撮るの忘れました。いつも助けてくれるさくらいさん！ヨシムラ1200ボンネビルTORNADO1200BonnevilleTT-F1で培ったチューニングのノウハウをフル投入し、ヨシムラ初の公道仕様

スウェーデン鋼は、炭素鋼よりは錆に強いと思っていたのですが・・・「錆びます」当たり前ですね～やはり鋼なので、ステンレス製とは違いますこんな感じで置いているのですが、見やすい場所に移動しましたよ錆びている何だ、この錆は使った後は直ぐに拭いているのに錆を発見して、隣から黒い樹脂を伝って水分が来たのかなと、思ったのですが・・・違うようですね使

YD24→フラット24とキャブのセッティングに悩まされて、ひとまず落ち着いたと思ったフラット24で少し距離を走ったら、高回転がやはり回らない。。さらにスロットルバルブの張り付きが発生、、そこまで高回転を多用しないけど、、全開で気持ちよく回らない、回転数の戻りが遅いなどのストレスに耐えることが出来ない。という事で、、使い慣れたTM24-mjnに交換する事にしました。ヨシムラ(YOSHIMURA)ミクニTM-MJN24キャブレター単品MONKEYZ50J[モンキー]

KAWASAKIZ1000Mk2マフラー作ってます。後、溶接して終わりです。車体に付いてる写真を忘れました。KAWASAKIZ750FXⅡエンブレムが付きました。後ZXってのは又塗ってもらいましょう。鳩サブレ鳩サブレの入れ物はフロントキャリパーを置いておくのにベスト！SUZUKIカタナ1100スイングアーム完成しました。写真を撮るの忘れてました。トライアンフスク

こんばんは今年もあと2ヶ月❗️を切りました！ついこの間まで暑い暑いという言葉が飛び交っていましたが、すっかり秋も深まり…鍋の美味しい季節になりましたね🍲まだ夏じまいの済んでいない私でございますが😅そろそろ秋冬の身支度をせねばと思っています。さてハロウィンの昨日朝からガッツリ雨降りだったので客足は0に近い状態だったので😅今日こそは作業に集中できるとノン様号のメンテナンスに着手しました。放置してた訳ではありませんが、やりかけたら他の作業が横入りして…の繰り返しで🙏まずはフ

どうもアイドリングへの回転落ちがまちまちなのでまたもやキャブレターを外してチェック。あらら、スロットルバルブを持ち上げるところのローラーが１箇所固着してました。清掃だけでは不十分なようです。ここはフッ素グリスを塗布なんですがこれがまともに買うとバカ高いので小売されてるAZMGR-001というフッ素グリスを購入して使いました。そしてなにげにTMR-MJNの情報をみてみるとヨシムラのセッティングテーブルhttps://www.yoshimura-jp.com/wp/wp-content/

ネット動画でＧＰＸ１２５エンジンのことを調べているんだけど※マフラーとかね確かにヨシムラとかタケガワとか老舗メーカーの物を使っていたりします。でも中には無名メーカーのマフラーもチラホラありますよ。ということはエンジン始動性が悪いのはキャブレターのセッティングが悪いのかのう。うーん・・・キック始動から動画が始まっているんだけど軽やかに始動している感じなんよ。うーん・・・・それは動画だからケッチンしたり何回もやってエンジンが掛か

少しずつ、バケる準備が、👻👻👻整ってきました。(๑˃̵ᴗ˂̵)وﾖｼ!先日の、サイドカバーに続き、(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯ今回はこれ！(｀✧∀✧´)ｷﾗｰﾝ!ヨンフォアタンクで〜す！(｀✧∀✧´)ｷﾗｰﾝ!美しい造形美。。（≧∇≦）CB550fourに400fourのタンクをつけま〜す！ですが、すんなりとはいきませんので大手術で〜す！(*´д`)ﾊｧﾊｧ550fourのダブルクレードルフレームに対して、400fourはセミダブルクレードルフレームという事もあり、

ゼファー750にヨシムラミクニ32TMRキャブスピゴットロングに交換❗️Kawasaki純正タンクキャップオーバーホール❗️何だかんだ忙しい1日でした⁉️

モンキーRヘッドスーパーカブスーパーデラックスには使ってないみたいゴミヘッドよりはポートが大きいキャラメルあり副吸気回路のニップル面がある青ダブルスプリングだから太カムバルブ一般的なベアリングカム排気ポート90ヘッドko1なら90ヘッドと分かったけど手持ちの小文字EヘッドをモンキーRヘッドと間違えて組んだのです6ボルトのキタコ75ccハイコンプピストンで当たらずダブルスプリングのままモダン1円細カムで無負荷18000回転実走でセカンド16000回転は確認強烈に速い

先日CB550fourで朝活走りましたが、TMRは出荷時のセッティングのままで、真夏という事もありかなり濃い状態でした。(*´д`)ﾊｧﾊｧアイドリングでアクセルを煽るとたまに「プシュ」💦って言ってましたし、、この日はパイロットスクリューを1/4戻し(15分)！にして誤魔化していました。(*´∀｀*)それでも普通に走れてしまうTMRは凄い！(･｀д´･；)ｽ、ｽｺﾞｲ・・・。そんなわけで注文しておいたPJとMJが届いたので交換してみました〜。(複数箇所を同時に交換するのはお勧め

こんばんは♪朝から寒いの覚悟してサーキットへ到着しましたが…昨日ほどではない！？といっても朝からしっかりテストしていました♪渥美心選手も準備万端です♪昨日のココロ動画も♪ヨシムラスタッフによる朝の暖気中♪午後は雨も降ってきましたが、走行枠のある限りずっとテストメニューをこなしながら走っていました♪帰りは途中で宿屋にINしてからラーメン♪帰るまでが岡山テストですので、まだ明日まで続きますが、運転席で座っているだけなので特にネタは無いと思います！ではまた〜♪

皆様おはようございますダス！昨夜はワシにとってコレといったテレビ番組がなかったのでレーサーズという本を引っ張り出して昔のレース車両を観察しとったダス！昔のヨシムラさんとかモリワキさん、RSCのレーサーとかやっぱカッコいいダスな☆ナンボでも見ておれるダス👀その後は一人ライブ頑張っとったダス🎸ピロピロ♪朝が来たダス！いつもの日課をこなすダス！☕🎸🍎今朝は雨が降っとったのでバラの水やりは自然に任すダス☔🌹🌹🌹アボカドちゃんのチェックして出勤ダス！店に着いたらカメさんを表に出して日光

さてさて、CB550fourを引き取りに行きました〜。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))おぉー！！(｀✧∀✧´)ｷﾗｰﾝ!一発始動で〜す！(*´艸`)一体型の左スイッチとクラッチレバーをそれぞれにセパレート化してミラーの角度、レバーの角度、スイッチの角度に自由度を設けました。(#^.^#)↑もともとの一体型レバーはこちら↓私FXにもこのホンダ某車種のクラッチレバーホルダー使ってますがもの凄く軽くなります。(クラッチ側のメンテナンスは必要です。)d(ﾟ∀ﾟ｡)ﾃﾞｽ!!それとレ

更新：2025年4月14日公開：2021年11月28日GSX1100Sカタナエンジンオーバーホールのご依頼です。主な作業内容：ピストン交換（ワイセコ）、バルブガイド交換、バルブシート修正、シリンダーヘッド面研、バルブすり合わせその他当店基本メニューのほか、電装系の手直しをおこないました。当店でOHした後のエンジン音を撮影しました。※再生すると音が出ますので、音量にご注意ください。本記事のトピック・２つの事実が発覚・ヨ

11月30日車検切れ1ヶ月前に予約（今年2025年4月1日から車検切れ2ヶ月前から継続車検が受けられる様になりました）2025年4月から車検(継続検査)が2ヶ月前から可能になります！|2りんかんNEWS国土交通省の制度改正により、2025年4月1日以降、車検（継続検査）の受検可能期間が、車検満了日の2ヶ月前からとなりました。これにより、お客様はこれまでよりも早いタイミングで車検を受けていただくことが可能となります。改正前でも2ヵ月前に車2rinkan.jpNC750

エンジンが出来上がってから嬉しくてちょいちょい走りに出ていますが、この時期はさすがに冬らしく深夜は５℃以下になる日もチラホラオーバークールはエンジン壊すから気を付けてと言われていたのですが、油温計（センサー？）が壊れたのか、走行中の油温表示が安定しません場合によっては先ほどまで８０℃前後を表示していたのに、いきなりLO表示になったりでリアルタイムの油温が分からなくなってしまいましたその時点での気温と走行状態からおおよその油温は想像できま

細カム真ん中のオーバーラップ凄い圧縮排気から抜けるのでオーバーラップで1キロ変わりますあとはバルブタイミングで調整できる左が武川N1は75〜88N2は88〜110までかなスポーツとスーパースポーツミニモトとヨシムラはそっくり他のが5,3リフトこちらは5,4リフト細カムとしてはかなり速いキタコスペシャル万能ですこれもかなり回りますモダンキタコスペシャルより少し良いかも116ccでも速いし88でも速いベアリングの向きについて記述多いけどカバーから入ってもカムを抜

モンキーがすこーし調子悪い。いつからか思い出せないが例えば走行から赤信号で停止時とか、アクセルあおった時とかに回転の戻りが悪い時がある。見て見ぬフリをしてきたが流石に乗りにくさが気になってきたので直すことにする。どうせキャブやろと決めてかかる。私のモンキーのキャブはヨシムラのYD28。扱いやすい良いキャブやと思う。まずはパーツクリーナーを使って二次エアの確認。特に問題なさそう。スロットルバルブの確認。動きに問題なし。しかしワイヤーの遊びが全くないのが

今回も行きます「テイスト・オブ・ツクバKAGURADUKISTAGE」前回は、筑波サーキットに着いたら予選が始まっていたんで、少しだけ早く出発ですなんと・・・３時20に家を出発します・・・まだ夜だよね鉄屑三男宅を４時発です雨が相当降っていますね・・・この雨は朝には止むらしい今日は、兄弟三人での筑波ですどうも・・・三連休は高速の休日割は対象外らしいですが・・・4時前に高速に入ると、深夜割の対象になるみたい3時55分ぐらいに無事に高速に乗れました常磐道は雨は止んできたけど、風が

モンキーCRF50合体フレームモノサスから2本リヤサス仕様リトルカブの14インチで6インチアップミニトレFT50フェンダーエイプ系をベースにしたCB750Fレプリカは作ったのでこれはモンキー系をベースにCB400Fレプリカこしぽんエイプのヨンフォアこのクランクしたマフラーを作りたいモンキー125のヨシムラのパチモン買うかもSPYマフラーは抜けませんサブフレームリヤサスまで連結CRF50のシートフレームを分割して左右に溶接してここにアルフィンカバーエイプのタンク