メーター

一気に作業進めた。朝から雨だしバイク乗れんし丁度良いわ。。分解洗浄給油給脂ダンパーオイル補充校正一通り全部。。少しばかり時間が出来たから。。こう言うタイミングで作業しとかないと今の時期出来るだけ乗りたいしね。。と言う事でオーナーさん指定の塗料で（オーナーさんの持ち物）指針のマーカーを塗装。ＤＴ１のスピードメーターだったかな。。それとマイルメーターのトリップノブのリセットの仕方。こう言うの初めて

訪問ありがとうございます泉州漁港きくのやの海鮮ランチ🐟浅くて小振りな丼なのでラーメン位ならまだ食えそう⁉️🤭今現在の納期ですが平均でひと月〜ひと月半前後🔧依頼内容によって順番は前後する事もありややこしい案件は後回しにする事もありますいくらですか？の問合せが稀にありますが診ないと正直判りませんアホみたいに高くなる事は無いと思いますが予算を先にお知らせ頂ければ範囲内での解決法を模索しますがあまりに現実離れしてる場合や非常識なのはお断りします自分で言うのも何

さて。バイクって。大きく分類して。１．国内仕様車２．輸出仕様車（逆輸入車）３．輸入車の3分類があります。１については。国内で型式認定されているモデル。普通に販売店で買えるモデルですね。２については。海外向け輸出仕様のバイクを国内で販売するために型式認定を取得したモデル。いわゆる逆輸入車。まあ、一部は型式認定を取得していない並行輸入車もありますが。。。並行輸入車だと。国内メーカーの部品供給が受けれなかった

もう9月も2週間が過ぎました暑さは相変わらず暑いままあっ皆さん皆既月食見ましたかさてさて、イエローボールエディションカスタムスタートです今回は、JOKER'SJAPANといえばと、思っても良いスタイルに変〜身先ずは、各パーツバラバラにこの時、ついでに、ハンドルも交換、メーターアップも次々とバラっバラここまできたら次はそう、ロケットカウルの仮取付け位置にはこだわるのでコツコツと頑張ってます何を取付けするのも、付けたり外したりと面倒くさいけど仕上がりを良くする為には

自家用車故障からの修理（エンジン載せ替え）からの、中古カーナビ購入&セルフ取り付けからのスピードメーター交換『スピードメーター交換』またクルマネタです、多分最終回（もう弄りたい所が無い）壊れても無いのですが、スピードメーターを交換しました一昨年に千葉からの家路に向かう高速道路走行中に、イグ…ameblo.jpの続きというか続編タントエグゼカスタムのターボ車用のメーターをムーブコンテカスタムNA車に流用したのですがメーター型番を調べるとターボ車とNA車で型番が違うで、ムーブカスタムNA車

日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。コースターバスコンでも旅に出ています。コースター君、我が家に来て、一年になりました。走行距離は１万キロを超えました。アドブルーの補給のタイミングです。コースター君のアドブルーの残量メーター。タンク残量が１／２になってから残量メータの針が動き始めます。満タンから１／２になるまで動きません。タンク容量は２３リットルです。減少し始めたのは８０００ｋｍ。８１４０ｋｍの指示値はここ。９６

本日のお仕事は、トヨタヴォクシーになります。型式的にはDAA-ZWR80Gと言われるモデルです。平成26年式だったので、11年目の車両ですね。車検でお預かりしたのですが、メーターの奥の方から時々異音がするとの事です。モーターの唸るような音だと、割とリアリティのある内容をお伝えいただきましたので、調べる側としてもわかりやすいですね。色々と条件を変えながら点検していきますと、確かにモーターの唸るような音がしました。どうやらエアコンを使用している条件時になるようです。音的にはウ

スズキジムニーJB64メーター内の時計の合わせ方この左のボタンと右のボタンを同時に長押しすると時間部分が点滅こちらのボタンをクリクリして合わせて押します次に分をクリクリして合わせてボタンを押して完了です設定画面では１２ｈか２４ｈ表示の選択しか出来ないのでイラッとしがちですがこちらの方法で合わせて下さい!＼スーパーsale最大70％OFF／▼スズキJB64ジムニー/JB74ジムニーシエラ増設電源ユニット急速充電電源増設USB充電4台同時充電スマホ充電

高市党首と長谷川候補ですなかなか無いなーこんなツーショット選挙戦もあと少しゴール目指して頑張りましょう曇天・・・埃り方が違うのでありがたいです乾燥はしていますから、気持ちよく耕せました私の大型バイクKawasakiＷ650ですが、メーターの中に標示される距離や時計がスイッチボタンを押しても動かなくなりました買った時から、接触が悪いのか何度か押して変わっていましたが、とうとう動かなくなりましたＷ650メータースイッチ不動とかで検索し

７０年代半ばくらいから、電装系統はことに整備が楽なります。まあ９０年半ばくらいからややこしくなるのですが。さてこのGS400！親しい自動車屋さんの依頼で修理です。このころまでメインヒューズ１個だけのヒューズだけなので系統をループしてヒューズを設けてないのでエンジンをかけてヒューズが切れるのか、メインキーをONにしてヒューズが切れるのかくらいしかまずは判断が付きません。このGS君エンジンかけても切れたり、メインキー入れただけで切れたり・・・多分数か所の短絡箇所があるのだろうと踏んで

ここ最近で最も楽しみな日を迎えました。タイトルの通り、新しいバイクの納車です。既に旧バイクは売却済みでアシが無いので、鉄道でお店まで向かいます。幸いお天気に恵まれ、絶好の納車日和となりました。バイク仲間であるSさんにタンデムしてもらってお店に向かう選択肢もあったのですが、サプライズとしてSさんには今回の乗り換えについて知らせていません。次のツーリングの機会に驚いてもらう予定です(笑)。ヘルメットやライディングジャケット等の乗車装備は前回お店を訪問した時に預けてあるので、携行品はボディバッ

みなさま、こんにちは！先程、メーターがサインしてくれるんだね！なんて話をしていて、グリーティングしてから、ふと道路を見たら向こうからマックイーンがやってくるところに遭遇しました。あら、じゃあメーターと交代なんだ。なんて思っていたら、いきなり、バックをし始めていつもと違う場所に停車したではありませんか。えっ。なんじゃ？こりゃ。あ、そう言うことなんですね。メーターがブリーディングしてる所とは別の場所でマックイーンがグリーティングするようになったんですね！確かに、そうすれば交

訪問ありがとうございますデカい箱の中身殆ど緩衝材📦カワサキ純正部品その他もろもろいつもまとめ買いしてので何年か振りで気付かなかったけどこのガスケット8千円くらいしたけどこんなに高かったっけ⁉️パムス製なら約半額欠品中なので仕方なく純正ポイントアッセンブリーも2万近い😱カワサキさん新しいバイク売りたいのは判るけどもう少し買ってくれたユーザーの事考えて貰え無いかな⁉️BOP's美容室↓公式LINEアカウント↓訪問ありがとうございました

訪問ありがとうございますジャンボ海老フライ🦐老舗の人気喫茶店☕️他府県からもエビフライ目当てのお客さん多いお店ですLOWさんに塗装依頼されたキャリパーのマスキング強力な剥離剤でも歯が立たず💧パウダーコートする予定でしたが作戦変更‼️ガンコートにします硬化剤無しの1液タイプですが下処理や焼付け時の温度管理がややこしい⁉️説明書には攪拌10〜15分ビー玉たくさん入れて攪拌時間を短縮してやります口径の小さなガン指定なのでエアブラシでシンナー飛ばしながら薄く塗り重ね

角目シャリー吊り角オートマチックシャリーのフレーム錆びてますフォーク内部にこれが残ると組むとき入らないフェンダー固定ステーは当たるので下げて溶接したり撤去してカブトフェンダーインナーカットしないとストロークなくて疲れますスプリングカットのみではあまり下がらないですリバンプ側のスプリングは無用なので無視しても良いです抜くのも大変なので元通りに組むことも困難ローダウンできれば良いと割り切ること爪を曲げるから先にメーターギヤホイールはモンキーくり抜きこのくらいフォークのみだ

4月某日・・・ご臨終だったＳＲＶのタコメーター交換に着手。色々ネットで勉強すると・・・ビラーゴ750のメーターと互換性があるとの事・・・色々時間掛かりましたが・・・ヤフオクにてゲット・・早速交換作業です。まずはメーターバイザーを外して・・・・メータ関係を分解・・・交換前後のメーター比較。むむむ・・・まったく同じ？？すんなり取付完了。ちなみにメーターパネルが白になります・・・おおお・・・斬新だ！！！ついでに普段疎かなメーターカバーやライトケース磨き込みます。スピードメ

気持ちのイイ天気の日曜日(^^)やっぱり日曜日はこ～でないとな～(^^)でも今日は予報では午後から崩れるかも？って予報なんだけど？(^^;ま～あんまり関係はないんで仕事しよ～っと(^^)小作業！修理予約のユーザー来る時間聞いてなかったんで…時間が空く(^^;空いた時間は小作業だ～(^^)製作中車両のインナーカウル塗装して行く(^^)メーターパネルはタコメーター着けた時に塗装してたんでインナーカウル前側をペイント(^^)何か塗装してたら…インナー全部塗装してし

さてさて、11月2日に加太へ向かっている途中いきなキュルキュルキュルというかコゥォーンというか、そんな音が鳴り始めました。「エンジン?なんかやばい?」異音がしたときは一瞬焦りました。音の発生源は下からでは無く、前の方みたい。メーターか!?60キロ超えたあたりから突然鳴り始める。20キロ辺りでピタッと鳴りやむなぁ。走行中でも聞こえる恥ずかしい音。メーターか?ケーブルか?買ってから、メーターもケーブルも替えてないしなぁ。この機会にどちらか替えるか!3日、お昼から作業です

メーターエラーの表示。FrontAssistは使用できませんの表示…。ウインカーの音も鳴らない。ご新規様から上記内容でお問い合わせ頂きました。遠方よりご来店ありがとうございます。不具合が発生したので、お客様の近場の修理工場で診断してもらったのですが、『ECU故障のエラーが出ていてうちでは診れません。』と断られて困っていた所、弊社を見つけてくれたようです。今回、エンジンを切ってIGOFFの状態でもエラー…。エンジンをかけても当然エラー…。FrontAssistは使用できません

シャリーこれもカスタム内容からしたら安いと思う本物のシャリーカブトシャンパンゴールドのハブジャズオーナメントライト枠の固定が違うメーターの固定はハンドルポスト左右！？これ真似しようかなり低いですオーバーに似てるけどダックスとシャリーはベロに当たるから加工したのかもキャリアもテールライトブラケットも本物に見える丸穴が初期楕円は後期丸メーターメイトアウターカットダクト2個穴追加PC20元は穴なしだと角シャリーだろうか！？コック初期と過渡期角は・が大きい

シトロエンC5Xの近況：昔のフランス車では、メータークラスターの警告灯が気まぐれについたり消えたりして、故障よりまず警告灯の誤作動を疑ったと読んだことがある．以前乗っていた初代C4ではなかったが、C5Xの車載コンピューターは、伝統を受け継いだのかこのごろ気まぐれである．三年目に入ってから出るようになった症状が二つ．１．アイドリングストップは毎回エンジン始動時にONにされ、その後いつでも手動でOFFにできるのが仕様である．現実には、ときどき始動時からOFFになっていることがある

こんばんわ～モズジドウシャですハイエース運転手さんにバックギアに入ってますよ～って知らせる車内に聞こえるピーピー音AT車なら殆どの車に着いてると思います確かにこのブザー音故障で鳴らないと前進とバックの勘違いで事故になるかも？そうなると勘違いで車ぶつかった方が損傷が多いのと勿論安全第一なんで修理のご希望まず配線図とニラメッコメーター内インジケーターのRがちゃんと点灯するか確認してからあ～やっぱりブザー音

デフィ！！アドバンスＢＦコントロールユニットセット！！ＵさんＧＲヤリスに取付させていただきましたよー！！車内の配線作業にメーター設置等はシミズに任せてわたくしはエンジンルームで要領よく分担作業でやらせていただきま～す♪ブースト圧取り出しからセンサーを汎用ステーを使って取付しまして・・・車内へいく信号線はフェンダー内を通して車内へ！！コントロールユニット！！メーターは運

はぃ！どーも！！どーも！！としです😁ジムニーの話はまたしますね♪最近ちょっと目標が出来ました‼️クルマ自動車ブログランキングで50位以内に入りたいな〜って、思う様になりました！別に今のランキングでも満足なんですけど、やっぱり上を目指すのもいいかと思って🤗うちのブログ面白い、早く次がみたいって思って貰える様に頑張って書きますので、見てやってください🙇‍♀️では、ブログスタートしま〜す♪今年入って1発目の大雪☃️が降り、お客様から連絡📞メーターに警告ランプが付くとの事💦走るのは走れ

お休みの月曜日今日厚い雲が…時折ポツポツと…さて、Defiのタコメーターの取付け作業です。またまた数時間の大手術になりますね。今まで使用したPIVOTのタコメーターPROGAUGEお世話になりました。取り外しそしてヤフオク行きです。新しいタコメーターの電源線の処理キジマの防水3極カプラーを使用電源線はバッチリお次は回転信号線タコメーターはだいたい取説ではECUから回転信号取る事になってますが、バイクはダイレクトイグニッションから回転信号取った方が早い4ピンコネクターは取

武川のブレーキパネルに前期と後期がありそうって書いたら質問来たので画像集めてきた半艶磨いたのか？真ん中の段差の向こうの旋盤当ててる位置が違う丸みあり平面っぽい質感は同じだやっと見つけた穴にグリス溜めの溝がある磨いてないス穴平面に見える平面っぽいのと丸みあるのが比較できる画像がない型からして違うように見える裏は違います品番なし品番あり品番は同じ真ん中に鉄のカラーがある？岩りんのブルモンと手持ちのを比べたら違いがあったけど比較した時の画像が見当たらず4Lハブに

先日ＲＺのレギュレータに不具合があり、レギュレーターとバッテリーを交換しましたＲＺには電圧計が付いていないので、レギュレータが故障して過電圧になっても気づかず、事後になって判明するパターンとなっていますそこで、電圧計を付けることにしました旧車なのでアナログが良いのですが、後付けのアナログの電圧計は大きい小さいものになると、デジタルになるのですが、それでもまあまあ存在を主張するぐらい大きいなにかいいものがないかとＳＮＳや動画を検索して探していると、良いものを見つけました

いつもの風景に戻ったファクトリー。治療を終えて帰ってきたから、以前までと同じ風景でも気分が違う。では、作業の再開だ。悪夢に襲われたトコからの再開『「終のバイク計画」㊹』前回の続き。今回はメーター照明をLED化する。T6とかT7ってサイズ。コレをT5～T7共通の球に交換。T5サイズで作られてるから少しガバガバな感じ。コッチはT…ameblo.jp読み返すとアタマの中が真っ白になった状況が蘇ってきたもう、あんな感覚に陥りたくないね。LED化したメーター照明🔅の点灯確認と加工して付

こんばんは、なかしんです。400R乗りの間で大流行している、スカイラインNISMOメーターへの交換。280km/hスケールが人気のようですね。自分は月イチで250km/h超出しますが、メーターは純正のまま。交換予定はありません。「富士こそ280km/hスケールが必要では？」と聞かれる事が多いので、なぜ純正メーターで十分なのか解説したいと思います。富士では3か所で180km/hを超えますが、トップスピードの直後は、鬼のようなブレーキが待っています。ブレ－キ開始が10m早いとタ

CB1000Fが発表されて…全体的にはかっかいい！…全然だめな人もいるみたいですけど…で、今のところ買わないだろう理由のぶっちぎりNO1は…スマホメーターみたいですね…たしかに…買う人からしたらコストダウンより買ったときのバリューが、って…話ですからね〜まぁボキは、買います！（笑）で…妄想はおいといて…CB750F1のタコメーターの曇です…数年前から…影じゃなくて…曇です…曇です…以前に針のブルブル対策をユキオちゃんの記事を参考に分解して以来でしょうか…カシメ外すと