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AccuphaseP-300を直したい。このパワーアンプの作業がなかなか先に進みません。この配線量を見てください。これを見ていると嫌になる(笑)手作り感が凄いし、配線がイマイチ綺麗ではないので、ぐちゃぐちゃです。整然と並んでいて、からんでいない配線をイメージしていると、初期のケンソニック（Accuphase）は、作業員がまだ慣れていないない感じが見てとれます。そんな配線を見ながら、絡まるように取付・配線してあるセレクターを取り外すのに苦戦。メーターを外してシルバーの内
訪問ありがとうございます懐かしいヤツ綺麗ですが異音だそうです色々と検証しますが多分車体側の不具合⁉️オイルはかなり漏れてますがワイヤー軸の程度は悪く無さそうです清掃してオイル補充メーター球の交換も依頼されました接点掃除して球の点灯チェック✅ケース取付け時に違和感⁉️ネジの受け側割れてました色んな方法あるとは思いますが要はキチンと固定出来たら👌多分大丈夫でしょうBOP's美容室【Z系メーター修理など】onInstagram:"Repairingthem
訪問ありがとうございます吉野家のテイクアウト🐷Z1RメーターOH依頼⚒️カシメが😅取付けボルトが折れてます外人の仕業でしょうか⁉️開封歴ある物は念入りにチェック🔍ギアのガタが酷い過ぎます自作ギアと思います造りも粗い作るのは良いとしてサイズ合わせないとですZ1R用の純正ギアに交換しますカシメ甘いヤツは殆どこんな感じで錆てますビニールテープ除去してマシなカバー有りました捨てずに置いとくモンですね完成BOP's美容室【Z系メーター修理など】|Thegear
他店で高額見積もり、、、どうにかならないかとご相談。当店なら激安で直る！？なぜ、、、！？フォルクスワーゲン系で起こるとある故障。ダッシュパネルインサート：B200041/ECU故障このエラーが入るとメーターASSY交換。メーターの金額、、、約46万円！？！？メーターには、エラー。(IGOFFでもエラー表示)ビックリマークと共に、「FrontAssistは使用できません」のエラー。この車両の症状でお客様からも言われた事が、メータに警告表示が出る。あと、ウインカーのカチカチ
たまに林道に使うXRですノーマルシートに交換してあったけど前のオーナーさんがアンコ抜きしてあって凹んだ部分に走行しているとズリ落ちてしまうこのシートに交換しますもちろん直ぐにケツが痛くなってしまうベビーケツの私にはゲルザブは必要なんですエエ感じになりましたよ次はいつ林道に連れて行って貰えるのかなぁ〜そして地味な配線作業のZ1R手元に転がっていたエースウェルのメーターを作動させる為に分析した配線と実物を合わせてちょっとずつ進化させて行ってますが牛歩の如く
こんばんは、なかしんです。400R乗りの間で大流行している、スカイラインNISMOメーターへの交換。280km/hスケールが人気のようですね。自分は月イチで250km/h超出しますが、メーターは純正のまま。交換予定はありません。「富士こそ280km/hスケールが必要では？」と聞かれる事が多いので、なぜ純正メーターで十分なのか解説したいと思います。富士では3か所で180km/hを超えますが、トップスピードの直後は、鬼のようなブレーキが待っています。ブレ－キ開始が10m早いとタ
こんにちはカーリーです今日の作業は車検整備の一コマｘ３テールランプ内側が点灯していない状態でした反対側はしっかり点灯していますテール部分はLEDの為レンズごとの交換になります車種によりメーター内に警告がつかない事もありますので時々チェックするのも良いかもしれません
メーターエラーの表示。FrontAssistは使用できませんの表示…。ウインカーの音も鳴らない。ご新規様から上記内容でお問い合わせ頂きました。奈良県よりご来店ありがとうございます。不具合が発生して、遠方ですが弊社を見つけてくれたようです。遠くからありがとうございます。今回、エンジンを切ってIGOFFの状態でもエラー…。エンジンをかけても当然エラー…。FrontAssistは使用できませんの警告。そして、ウインカーの音も鳴らないという。販売店へご連絡くださいのメッセージ。こ
という事でキャリィのDA63Tはスピードメーターがあかんでして。寒い冬場はメーターがまったく反応しなくなり液晶表示どころか針まで動きません。ヒーター動かしてガンガンに室内温めるとハッと思い出したように動き出します。調べると皆さん悩まされているようでネット上で対策が公開されてたり修理業者さんが居たりするんですね。YOUTUBEで動画公開されてたので参考にして作業開始まずはメーター周りの枠を外します、はまってるだけです。プラスネジ緩めてメーター本体を引っこ抜き
角目シャリー吊り角オートマチックシャリーのフレーム錆びてますフォーク内部にこれが残ると組むとき入らないフェンダー固定ステーは当たるので下げて溶接したり撤去してカブトフェンダーインナーカットしないとストロークなくて疲れますスプリングカットのみではあまり下がらないですリバンプ側のスプリングは無用なので無視しても良いです抜くのも大変なので元通りに組むことも困難ローダウンできれば良いと割り切ること爪を曲げるから先にメーターギヤホイールはモンキーくり抜きこのくらいフォークのみだ
訪問ありがとうございますまんぷく食堂牛すじカツカレー大🍛ダイゴローさんは牛すじ唐揚げカレー大🍛ダイゴローさんGWも忙しそうです⛩️72年極初期ヨーロッパ仕様240㎞メーター窓が斜めカットでkm/hとNDの間が離れてるタイプ当たり前ですがロアケースも初期タイプになります極上の未開封ここまで程度良い個体は本当に珍しいと思います塗装もオリジナルエクボは何とかします🔨慎重にリング外し🪛一切傷付けずに開けてヤリましたこの眺めだけで白めし3杯はイケます🍚初期文字
７０年代半ばくらいから、電装系統はことに整備が楽なります。まあ９０年半ばくらいからややこしくなるのですが。さてこのGS400！親しい自動車屋さんの依頼で修理です。このころまでメインヒューズ１個だけのヒューズだけなので系統をループしてヒューズを設けてないのでエンジンをかけてヒューズが切れるのか、メインキーをONにしてヒューズが切れるのかくらいしかまずは判断が付きません。このGS君エンジンかけても切れたり、メインキー入れただけで切れたり・・・多分数か所の短絡箇所があるのだろうと踏んで
こんばんわ～モズジドウシャですハイエース運転手さんにバックギアに入ってますよ～って知らせる車内に聞こえるピーピー音AT車なら殆どの車に着いてると思います確かにこのブザー音故障で鳴らないと前進とバックの勘違いで事故になるかも？そうなると勘違いで車ぶつかった方が損傷が多いのと勿論安全第一なんで修理のご希望まず配線図とニラメッコメーター内インジケーターのRがちゃんと点灯するか確認してからあ～やっぱりブザー音
はぃ！どーも！！どーも！！としです😁ジムニーの話はまたしますね♪最近ちょっと目標が出来ました‼️クルマ自動車ブログランキングで50位以内に入りたいな〜って、思う様になりました！別に今のランキングでも満足なんですけど、やっぱり上を目指すのもいいかと思って🤗うちのブログ面白い、早く次がみたいって思って貰える様に頑張って書きますので、見てやってください🙇♀️では、ブログスタートしま〜す♪今年入って1発目の大雪☃️が降り、お客様から連絡📞メーターに警告ランプが付くとの事💦走るのは走れ
みなさん、おはこんばんには寝屋川市で、便利屋をしている便利屋銀さんです。いや～本当に寒いですね～実は年末にこんな事が…少し道具を買いに、ビバホームに向かった時、何気にメーターを見たと所………スピードメーターが動いてないってか！ガソリン＆オドメーターの液晶も映って無い…ビバホーム駐車場に止まりネットで検索すると、DA63Tキャリーでは良く症状の様で、メーターのコンデンサーの寿命10年経ってたり、気温
自家用車故障からの修理（エンジン載せ替え）からの、中古カーナビ購入&セルフ取り付けからのスピードメーター交換『スピードメーター交換』またクルマネタです、多分最終回（もう弄りたい所が無い）壊れても無いのですが、スピードメーターを交換しました一昨年に千葉からの家路に向かう高速道路走行中に、イグ…ameblo.jpの続きというか続編タントエグゼカスタムのターボ車用のメーターをムーブコンテカスタムNA車に流用したのですがメーター型番を調べるとターボ車とNA車で型番が違うで、ムーブカスタムNA車
訪問ありがとうございますまこと屋背脂ベースの九条ねぎ🍜餃子とライスセット🍚🥟ん〜王将には勝てない⁉️(笑)CB750Fメーターの修理依頼🔧凄く汚いこのタイプはトリップノブ外さないとブラケットと分離出来ませんガラスが汚過ぎて照らしても何も見えず…穴にLED球突っ込んで作業進めます💡トリップ固着酷過ぎてビクともしないのでカットしようと思い部品検索すると販売終了…オランダサイトに在庫2送料いれると1万オーバーヤフオクでも見つけたけど１万くらいするのでトリップ
ずーさんのカブヘッドキャブ交換14000回転配線燃えましたベアリングカムバイザーエコノミー50スーパーカスタム後期突起移動ピックアップコイル移動40度ではダメ更に早めてついに15060回転僕のカブ70はノーマルカムで16000回転モダンカムで18000回転更に煮詰めれば同じくらいの回転数となるはずセカンドでメーター振り切ります
ディズニー愛が止まらない櫻井・有吉THE夜会でディズニー番組をしていて見入っています-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be私も数年前、行きましたとっても楽しかったのでまた行きたいです私が好きなカリフォルニアアドベンチャーのアトラクションは、インクレディコースター🎢💫です！！！もう、何度も何度も何度も繰り返し乗るほどこのアトラクションに
スズキジムニーJB64メーター内の時計の合わせ方この左のボタンと右のボタンを同時に長押しすると時間部分が点滅こちらのボタンをクリクリして合わせて押します次に分をクリクリして合わせてボタンを押して完了です設定画面では１２ｈか２４ｈ表示の選択しか出来ないのでイラッとしがちですがこちらの方法で合わせて下さい!＼スーパーsale最大70％OFF／▼スズキJB64ジムニー/JB74ジムニーシエラ増設電源ユニット急速充電電源増設USB充電4台同時充電スマホ充電
訪問ありがとうございますSOBマガジン入荷📚隔月出版❣️【200円税込】見応えたっぷりですよこちらの続き🛠️『大森タコメーター』訪問ありがとうございます本日はプリウス号の車検手数料や税金徴収するだけの訳判らん制度は早いこと撤廃した方が良い⁉️詳細はまた後日インスタで繋がったビンテージメ…ameblo.jpコンデンサ交換したり色々模索しましたが正常に動かず根本的に何かが駄目っぽい⁉️オーナーさんに用途確認するとレースとかで使う訳でなくとりあえず動いたら良いとの事作戦変更し
御成約になったパジェロお客様が気づかれたのですが、始動時グローランプが点灯しませんカチカチ、リレーの音はしており寒い時でも始動は良いので、予熱は効いているようです調べて行くと同じ事例があるようですが、決定的なところまで書いてある記事はありませんもちろんメーター球は交換しました取扱説明書を読むとスーパークイックグロー車は点灯しないのが正常なようですメーター裏にはグローランプには12vがきており、アースが落ちてないようでしたのであやうくグローコントロールユニットを交換するところでした
メーターエラーの表示。FrontAssistは使用できませんの表示…。ウインカーの音も鳴らない。ご新規様から上記内容でお問い合わせ頂きました。遠方よりご来店ありがとうございます。不具合が発生したので、お客様の近場の修理工場で診断してもらったのですが、『ECU故障のエラーが出ていてうちでは診れません。』と断られて困っていた所、弊社を見つけてくれたようです。今回、エンジンを切ってIGOFFの状態でもエラー…。エンジンをかけても当然エラー…。FrontAssistは使用できません
こんにちは、こんばんは、おはようございます。寒がり雪男です。また、バモスです。整備が終わりません🤣今回は購入当初から切れていたオドメーター球の交換です。燃料計が今のところ信用できているので、切れていても問題ないのですが、万が一に備えてトリップメーターを夜間見えるようにします。しかし、オドメーター球切れていても車検通るんですね😅メーターの取り外しと電球の交換カバーを引っ張って外し、ネジを３つ外すとメーターが外れます。夜の作業で、写真が見えづらくすみません
先日ZZRの時計合わせボタンのゴムを引きちぎってやったブログを書いたのですがさらにこのメーターを悲劇が襲いました。なんとトリップメーターをリセットするノブのシャフトが折れてリセットできなくなりました。しかもツーリング中に。時計合わせボタンも含めこれらを修理していきます。今回は写真が多く抜けておりイマイチ繋がりの理解が難しいかも知れませんがそこはソレ、想像力で理解お願いしますｗまずこれ。ノブがなく時計のボタン押せない。なぜなのか？ノブはお判りのようにスロッ
オラ、現在マイナーチェンジされた｢カローラクロス」の納車を待っておりますが･････。今回は、そんなカローラシリーズのメーターのお話。カローラシリーズは、基本「上級」、｢中級」、｢エントリー」と3グレード構成なんですが、その｢上級」グレードには、デジパネが標準装備となっています。現在の後期型では、｢上級＝12.3インチTFTデジパネ」、｢中級＝7.0インチTFTデジパネ」、｢エントリー＝アナログメーター」とグレードによるメーターの違いがハッキリとしています。ちなみに、前期型では、｢
みなさま、こんにちは！先程、メーターがサインしてくれるんだね！なんて話をしていて、グリーティングしてから、ふと道路を見たら向こうからマックイーンがやってくるところに遭遇しました。あら、じゃあメーターと交代なんだ。なんて思っていたら、いきなり、バックをし始めていつもと違う場所に停車したではありませんか。えっ。なんじゃ？こりゃ。あ、そう言うことなんですね。メーターがブリーディングしてる所とは別の場所でマックイーンがグリーティングするようになったんですね！確かに、そうすれば交
日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。コースターバスコンでも旅に出ています。コースター君、我が家に来て、一年になりました。走行距離は１万キロを超えました。アドブルーの補給のタイミングです。コースター君のアドブルーの残量メーター。タンク残量が１／２になってから残量メータの針が動き始めます。満タンから１／２になるまで動きません。タンク容量は２３リットルです。減少し始めたのは８０００ｋｍ。８１４０ｋｍの指示値はここ。９６
シャリーこれもカスタム内容からしたら安いと思う本物のシャリーカブトシャンパンゴールドのハブジャズオーナメントライト枠の固定が違うメーターの固定はハンドルポスト左右！？これ真似しようかなり低いですオーバーに似てるけどダックスとシャリーはベロに当たるから加工したのかもキャリアもテールライトブラケットも本物に見える丸穴が初期楕円は後期丸メーターメイトアウターカットダクト2個穴追加PC20元は穴なしだと角シャリーだろうか！？コック初期と過渡期角は・が大きい
空気入れフット式は3回買ったけどまいかい毎回ホースが切れてしまうタンク無しは漕ぐ回数多くて疲れるメーター付き高いし本体がプラスチックのは夏の太陽でダメになったこれですねタンク付きの鉄マグネットで点検しましたフレキシブルケーブル2本とも切れちゃいました高いからAmazonにしますもっと頭が小さくないと当たるし段リーマー切れないので買いなおしたいシリコンスプレー潤滑スプレーグリスハブベアリング交換するのでこれもパーツクリーナー2本お金ないからあまり買えません
