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移動して以前より詳しい内容になっています。NSF100HONDANSF100:夫婦で釣り修行ホンダの4ストローク100ccミニバイクレーサー。競技専用車両です。発売されて直ぐに購入したバイク。記事内容は当時の話になりますので、現行車両とは違う部分もあるかも知れません。公道用にしたくなる人がいると思うけど、それならKSR-2やNSR80を買った方がエンジンが速いme2f.livedoor.blog
このところGROMエンジンの問い合わせをよく頂いています、RSGのニシキです。今回もエンジンの内容です！車両はHRCレース車JC92GROMです。RSGチーム員の車両で、HRCドリームコースでGROMカップに参戦中走行は約5000ｋｍ初めてのフルオーバーホールです。サクッと分解各部洗浄＆チェックチェック！っつと！！あ～～～3速が～～
こんばんはーめっきり暑くなりましたねーそろそろタイム出ない時期になってきましたが、、「暑くても一発は出ますよ」と自分も言えるようになりたいですw今回はGW最後の楽しみ徳島ミニバイクレース開幕戦西日本GP第2戦に参戦してきました西日本GPはまあまあ気合い入れてますので大事な一戦ですということでコッソリ練習行ってみたりしてましたwで、前日SPクラスは錚々たるメンツです事前に3番機でタイヤ入れないで36.4だったので悪くない感じで前日練習に来たんですが、、、新潟の大将軍康秀さん
皆様お久しぶりです。202511/30井頭ライフェスのスプリントノーマル&耐久に出場します。1988年12月9日ギリ昭和生まれエントリーシートに37歳っと後日、声をかけられあれー稲葉君12月生まれだから36だよね？僕36でした自分の歳がわからない36毎走行足周りを変更しまくる36頑張っても35.2しかでない36もう立派なおっさんです。そんな訳で今年も永松オーナー様のバイクに乗させて頂き、一年ぶりのほぼぶっつけスプリント(本当にありがとうございます！)この日の為に毎日ラ
アラン・スコット・ニール監督によるアメリカのホラー映画。出演はジェシカ・ベルキン、テイラー・コワルスキー、ジョージ・オータニ・ハンセン。＜あらすじ＞ダイナーの店長をしているナンシーは、ある日車の故障で仕事に遅刻してしまう。彼女の父親であり、ダイナーのオーナーでもあるエドワードに遅刻を注意され、仲の悪い古株のジェイクと共に予定外の夜勤を担当することに。その日の夕方、仮面を被った若者グループがダイナーに現れ、悪戯に騒ぎ立てたので、ナンシーは警察を呼ぶふりをして彼らを追い払う。不
はーい！今回はバンダイのガンプラオプションパーツセット20(ライドオンセット)をレビューするわ税込み1980円ですメガライドランチャー(660円)とマシンライダー(1320円)がセットになった商品ですね完成！…なんか思ってたよりだいぶ小さいメガライダーではなくメガライドランチャーですからねアクアシューターズとかアンサンブルサイズかもグリップがないので30MMのパーツで補いたいところですねマシンライダーこれもかなり小型キャノンバイクの
こんにちは、RSGのニシキです。前回の続きになりますがHRCGROMJC92エンジンオーバーホール|RSG作業日誌HRCGROMJC92です。このブログでもよく言っていますが、エンジン的に熱問題がよく見られるこのエンジン。なぜわかるのかと言うと、もちろん、走行中からのライダーのコメントなども考慮してにもなりますがオーバーホール時に、ほとんどのエンジンにみられる現象で確認することができます。まずはココについてる
皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)バイクでツーリングに出掛けたくなる良い季節になりましたねぇ～では本題です。↓☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★第十四回70s.80sヤマハミニミーティング開催主旨と当日のスケジュールのご案内です。☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆開催主旨YAMAHA発動機が元気だった頃の70s80sヤマハミニバイクをYAMAHA発動機前に持ち込み、跨り系のミニバイクのさらなる復活復刻をお願いしようという企画のオフ会です。1970年～1989
寒い時期でツーリングに出るまでのハードルが高いワケですが、こういう時だからこそのメンテナンス。いざ走り出した時にベストパフォーマンスを発揮しなければ。カブを購入して丸2年なのでやってなかったフロントブレーキを。ABSがあるので余分な配線が1本。取り回しと固定位置をチェックしておきます。ボルト2本で取れました。キャリパー固定ボルト2本を外しパッドピンを緩めておきます。純正パッドは2年走行2万キロ弱でまだまだ使えそう。ですが、デイトナ赤パッドを購入していたので交換します。スプリング
綺麗なNSR80が入荷しました！動画もご覧ください！-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be今回はNSR50・80全般の基本的なメンテナンスに関して、いろいろ書いていきたいと思います。先人たちが残してくれたブログ等もたくさんありましたが、最近はなかなか埋もれて見にくいのと、量産型の間違った記事なども多いので、できるだけ「街乗り車ベース」で、初心者にも
盆休みにトランポで阿蘇ツーリングへ行くプランが濃厚になり、久しぶりのトランポ具合を試そうと思っていましたが、ふと込み上げてくる想い...ミニバンにモンキー125、1台をトランポ出来るのは分かっていますが、セカンドシートを外せばミニバイクを1台と言わず2台積める気がしてなりません。車中泊にも便利だし...というか絶対積めるんですわ。バイク2台を積んだ車1台ならトランポツーリングの前提条件が変わってきますのでね。あいのりできるじゃないですか。試しましょう！と思ったものの今日はお開きと呑んでし
イライライライラっ……………(;>д<;;)イライラしっぱなしやψ((`Д´ﾒ))ψグロムホイールの加工ですわ。NSR50にワイドホイールを付けますねん。これはNSRにCRF250を搭載したハイパーミニに付けるんです。ワイドホイールよりもグロムのダンパー狙いでね。ハイパーミニは40馬力近くあるのでリアホイールにダンパー機構がないとかなりギクシャクしますねん。まず、びっくりするほどディスクの取り付け部分を内側にいれるので既存のディスクの固定するネジ穴が無くなります。新たにM8用に
さて、マニホールド……………(￣^￣)フランジの板材が無かったんで放置してたんですが、入ってきたので、インシュレーター側のフランジを製作……………(￣^￣)で、また最近NSR50に使うリードバルブスペーサーの問い合わせが結構あるので、仕方なく製作しました。仕方なくやで……………(=_=)CRのリードバルブ二種類とＶForce用のスペーサーと三種類なんです……………(￣^￣)CRリードバルブは羽の取り付けネジの逃げも必要なんです。それだけ隙間が全くありませんのや(`･ω･´)売れるの
さて、今日は真面目なお話。最近多いキタコボアアップキットのヘッド加工なんです。まず、お客さんに車両の詳細をお聞きします。次にシリンダーやヘッド、ピストンまで全てお預かりするんですが、その時に外して清掃しないでくれとお願いします(`･ω･´)なぜかと言うと、シリンダー内壁のオイルの付着を見たいからなんです。今回のお客さんので混合比50:1だと言う事だったんですか、内壁には油分が殆ど残ってません。★ヒデハルでは混合比30:1以下を推奨してるんです。まあそれは置いといて、まずキットにはヘ
昨日超〜〜久しぶりに「近畿スポーツランド」に練習走行に行ってきました💨かれこれミニバイクに跨るのも数年振り近スポ走行となると…何年ぶりになるのか分からんくらい久々です身体が乗り方を覚えてくれてたらいいのですが…あまり覚えてくれてませんでした😅ガチガチ🥶たまたま練習に来られてた津田拓也選手確か以前来た時も親子で走ってられましたね。数年前になりますが😅水中を泳ぐ魚のように軽やかな走り✨見惚れてしまうくらい安定してますライン取りやアクセルオンのタイミングなどはとても参考になりま
先日のズッコケから2週間。手の平の傷跡も治ってきましたが、ようやく転倒した所を戻す作業してみました。各部を見てみると、左ミラーが回っているのと、クラッチレバーの位置が変わっているのと、帰宅した時に気づいていませんでしたが、鍵をさすと、当たって回りづらい。ヘッドライトの位置も変わっていました。やっぱりズッコケると、色々な所にダメージ受けていました。走行速度が遅かったので全然軽傷ですけど。位置が変わってい
さて、グロムに乗り出して9ヶ月が経ちました。まぁーそろそろグロムのエンジンパフォーマンスや走行性能を深い所まで掘り下げてきた頃かと思います。最近試乗会にも行き、試乗会以外にも他のバイクに乗る機会があったので比較対象は沢山ありました。グロムの特徴を一個ずつ紹介してみましょうか。エンジンパワー&常用回転域グロムのエンジンパワーは街中での走行に全く不便は感じません。バイパスで無ければ4000回転以下でトコトコ走ることが出来ます。しかし4000回転以下だと50cc並みかそれ以下の速度しかでません。
年内休み無しやん……………😳毎年やけど、クリトリ……………クリスマスもくそもあらへんがな……………(￣^￣)今日は前にワンオフで作ったモンキーＲにNSR50のステップを取り付ける可変式プレートを削り出してましてん。こんなもん売れる事もないのでと思ったら頼まれましてん。まずNCで穴あけと外形のケガキをやります。次にボール盤でタッピング(`･ω･´)マシニングならタッピングも自動ですが、おっちゃんとこは自作のCNCフライスなんでタッピングなんてとんでもない……………😳次にケガキをコン
２月２５日水曜日本日雨天の為サーキット秋ヶ瀬コースクローズとさせて頂きます。明日のご利用お待ちしております。
どーもー西木です。前回のPC40CBR600RRエンジンオーバーホール|RSG作業日誌続きになります。クランクケースは交換になりましたが、フルオーバーホールと言う事でヘッドメンテも進めていきます。洗浄してカーボンを落としてどの車両も同じくバルブの当たりを確認からの、シートカットと擦り合わせう～んGROMの８倍！！１６本もあると大変です。時間かかる～久々の４発を味わいます。今シーズンオフエンジンメン
困るねんなぁ、ほんまに……………😳先日ボーリングが上がったシリンダーですわ。元々関東のド素人ド素人ド素人ド素人ド素人ド素人ド素人ショップで80ccのポート加工をやってたシリンダーなんです。クソみたいなポート加工だったんですけどね。で、それをボアアップしたんです。だいたいド素人チューナーはこの吸気の真ん中のリブを細くするんですよ。しかもリードバルブ側をちょんちょんに尖らしよんねん😳ヒデハルでは50ベースも80ベースエンジンも絶対このリブを細くしませんねん。写真がヒデハルのポート加工
皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)本州は、も少ししたら梅雨入りなのか夜になったら雨暫くは週間天気も雨模様☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★一言、、、、やっと、、エンジン搭載して前オーナーが弄ってるんでハーネスやらワイヤリングだとか不明一応今までの経験から組み付けオイルポンプのエア抜きからハンドル周りの配線なんとか50%完成って感じ次回は、エンジン始動の儀式と各部調整かな、、、、。まだ8月中の完成も難しいかなぁ～お休み少ないし（笑）ミーテ
同じマンションの1階に住む私の飲み友達の80になるご夫婦韓国から帰った翌々日に一品持ち寄りでパーティーしましたお酒のつまみに必ず喜ばれるのがササミと搾菜とネギの和え物✨今回もとても喜んでもらえました一緒にお呼ばれしてたご夫婦がもうすぐ引っ越してしまうのでお別れ会だったんだけどすぐ近くに戸建てを買っただけだったので、相変わらずこれからも一緒に遊んでもらえそうです（笑）韓国のお土産にお菓子とポーチ持っていきました仲良しのおばあちゃんたちがちょうどぴったり5人いるので
日曜日のTC1000ミニバイク＆２輪走行日だったので午前中の2本だけCBR150Rミッション全交換後初の実走行してきました調べみたら約１年半ぶりのTC1000での走行に加えて今回は右膝前十字靭帯再建術後初走行でもありました前日のオフビナイター走行から帰宅後に車両＆装備を積み替えて準備と片付け…睡眠２時間で４時半頃に自宅を出発💧６時40分くらいにサーキットへ到着すると走行券を購入する為のイスの行列に加え駐車場も余り空いてない状態でした😅以前来た時はまだ午前ミニバイクで午後２輪走行枠と分か
