ミニバイク

移動して以前より詳しい内容になっています。NSF100HONDANSF100:夫婦で釣り修行ホンダの4ストローク100ccミニバイクレーサー。競技専用車両です。発売されて直ぐに購入したバイク。記事内容は当時の話になりますので、現行車両とは違う部分もあるかも知れません。公道用にしたくなる人がいると思うけど、それならKSR-2やNSR80を買った方がエンジンが速いme2f.livedoor.blog

2026ＫＳＬスタートアップセミナー開催日6月20日（土）体験者大募集！！KSLStartUpSeminar手ぶらで受講できる。全く新しいタイプのライディングスクールが登場！！車両・装備・講師・講習・練習・コース走行が全てセットされた、これからはじめてみようかな？という方のためのスクールです。さあ、新しい世界へ一歩踏み出しましょう！！ライトバイク(ミニバイク）レースに興味があるけど・・・バイクも装備もない・・・始める前にどんなものか試してみたい・・・バイクに乗ってみた

このところGROMエンジンの問い合わせをよく頂いています、RSGのニシキです。今回もエンジンの内容です！車両はHRCレース車JC92GROMです。RSGチーム員の車両で、HRCドリームコースでGROMカップに参戦中走行は約5000ｋｍ初めてのフルオーバーホールです。サクッと分解各部洗浄＆チェックチェック！っつと！！あ～～～3速が～～

綺麗なNSR80が入荷しました！動画もご覧ください！-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be今回はNSR50・80全般の基本的なメンテナンスに関して、いろいろ書いていきたいと思います。先人たちが残してくれたブログ等もたくさんありましたが、最近はなかなか埋もれて見にくいのと、量産型の間違った記事なども多いので、できるだけ「街乗り車ベース」で、初心者にも

アラン・スコット・ニール監督によるアメリカのホラー映画。出演はジェシカ・ベルキン、テイラー・コワルスキー、ジョージ・オータニ・ハンセン。＜あらすじ＞ダイナーの店長をしているナンシーは、ある日車の故障で仕事に遅刻してしまう。彼女の父親であり、ダイナーのオーナーでもあるエドワードに遅刻を注意され、仲の悪い古株のジェイクと共に予定外の夜勤を担当することに。その日の夕方、仮面を被った若者グループがダイナーに現れ、悪戯に騒ぎ立てたので、ナンシーは警察を呼ぶふりをして彼らを追い払う。不

はーい！今回はバンダイのガンプラオプションパーツセット20(ライドオンセット)をレビューするわ税込み1980円ですメガライドランチャー(660円)とマシンライダー(1320円)がセットになった商品ですね完成！…なんか思ってたよりだいぶ小さいメガライダーではなくメガライドランチャーですからねアクアシューターズとかアンサンブルサイズかもグリップがないので30MMのパーツで補いたいところですねマシンライダーこれもかなり小型キャノンバイクの

盆休みにトランポで阿蘇ツーリングへ行くプランが濃厚になり、久しぶりのトランポ具合を試そうと思っていましたが、ふと込み上げてくる想い...ミニバンにモンキー125、1台をトランポ出来るのは分かっていますが、セカンドシートを外せばミニバイクを1台と言わず2台積める気がしてなりません。車中泊にも便利だし...というか絶対積めるんですわ。バイク2台を積んだ車1台ならトランポツーリングの前提条件が変わってきますのでね。あいのりできるじゃないですか。試しましょう！と思ったものの今日はお開きと呑んでし

寒い時期でツーリングに出るまでのハードルが高いワケですが、こういう時だからこそのメンテナンス。いざ走り出した時にベストパフォーマンスを発揮しなければ。カブを購入して丸2年なのでやってなかったフロントブレーキを。ABSがあるので余分な配線が1本。取り回しと固定位置をチェックしておきます。ボルト2本で取れました。キャリパー固定ボルト2本を外しパッドピンを緩めておきます。純正パッドは2年走行2万キロ弱でまだまだ使えそう。ですが、デイトナ赤パッドを購入していたので交換します。スプリング

どーもー西木です。前回のPC40CBR600RRエンジンオーバーホール|RSG作業日誌続きになります。クランクケースは交換になりましたが、フルオーバーホールと言う事でヘッドメンテも進めていきます。洗浄してカーボンを落としてどの車両も同じくバルブの当たりを確認からの、シートカットと擦り合わせう～んGROMの８倍！！１６本もあると大変です。時間かかる～久々の４発を味わいます。今シーズンオフエンジンメン

イライライライラっ……………(;>д<;;)イライラしっぱなしやψ((`Д´ﾒ))ψグロムホイールの加工ですわ。NSR50にワイドホイールを付けますねん。これはNSRにCRF250を搭載したハイパーミニに付けるんです。ワイドホイールよりもグロムのダンパー狙いでね。ハイパーミニは40馬力近くあるのでリアホイールにダンパー機構がないとかなりギクシャクしますねん。まず、びっくりするほどディスクの取り付け部分を内側にいれるので既存のディスクの固定するネジ穴が無くなります。新たにM8用に

前回の交換時（今年1月）の記録が見当たらないので備忘録的に記させていただきます。odoメーター5,310km（前回は多分3900kmくらい）フロント：BT-39SSリア：ロッソ３FバイアスとRラジアルの多種混合っす↓↓我が家のビードブレイカー（笑）↓↓ロッソ３BT39やQ-LITEより安かったのでお試し購入私くらいのタイムだと、何を履いても変わらないかな…？今日は40℃予報なので、試走はまた来週です

GWも終盤ですが、本庄バイクライトチャレンジに参加してきました！今回はミニバイククラスにNSR改でエントリー！このバイクで最後に本庄を走ったのは…去年の9月かな？その時は47秒3までタイムが出ていましたが今回は46秒台に入れる気まんまんです！さて、サーキットに着いてみると天気は快晴☀気温は16℃程度♪風は弱くコンディション的にはサイコーです！これは46秒台、見えてきたな☆彡で、タイムアタック1本目。今年、本庄を走るのは3回目ですが毎回バイクが変わっているので😅まずは

こんにちは良いお天気ですね✨昨日より通常営業開始しています。長い休みいただいたので、昨日は朝からてんやわんやで溜めすぎないように連休中もちょいちょい業務してたのですが…😅まぁ電話の鳴り止まないこと💦迷惑かけてたのだと…あらためて申し訳ございませんでした🙏納車待ちいただいてる車両も山ほど溜まってますが順次進めておりますので、しばらくお日にちくださればと思いますm(__)mさて本日、朝イチご予約作業のKLX250ファイナルHSK様号オイルとオイルエレメントの交換でピットイン

昨日超〜〜久しぶりに「近畿スポーツランド」に練習走行に行ってきました💨かれこれミニバイクに跨るのも数年振り近スポ走行となると…何年ぶりになるのか分からんくらい久々です身体が乗り方を覚えてくれてたらいいのですが…あまり覚えてくれてませんでした😅ガチガチ🥶たまたま練習に来られてた津田拓也選手確か以前来た時も親子で走ってられましたね。数年前になりますが😅水中を泳ぐ魚のように軽やかな走り✨見惚れてしまうくらい安定してますライン取りやアクセルオンのタイミングなどはとても参考になりま

さて、今日は真面目なお話。最近多いキタコボアアップキットのヘッド加工なんです。まず、お客さんに車両の詳細をお聞きします。次にシリンダーやヘッド、ピストンまで全てお預かりするんですが、その時に外して清掃しないでくれとお願いします(`･ω･´)なぜかと言うと、シリンダー内壁のオイルの付着を見たいからなんです。今回のお客さんので混合比50:1だと言う事だったんですか、内壁には油分が殆ど残ってません。★ヒデハルでは混合比30:1以下を推奨してるんです。まあそれは置いといて、まずキットにはヘ

まだまだ続くリペア…これはおまけ。ガスキャッチタンクが汚らしかったので、ポカリ200cc？ペットに3つ穴開けて、左は昔作ったなんかの珈琲牛乳ボトル。ちと大き過ぎたんだよね…これならぴったしお次は本題の直さないとヤバイ系。シフトペダルにクラック発見！！たぶん減速時に蹴っちゃうんだよね直す為には、①金具で補強する②アルミロウ付けする③新品買うまずは①を試してみる。曲がりは工具達で何とか修正して、穴の開いた平板見つけて曲げてみる。まあこんなもんか…な

こんばんはーめっきり暑くなりましたねーそろそろタイム出ない時期になってきましたが、、「暑くても一発は出ますよ」と自分も言えるようになりたいですw今回はGW最後の楽しみ徳島ミニバイクレース開幕戦西日本GP第2戦に参戦してきました西日本GPはまあまあ気合い入れてますので大事な一戦ですということでコッソリ練習行ってみたりしてましたwで、前日SPクラスは錚々たるメンツです事前に3番機でタイヤ入れないで36.4だったので悪くない感じで前日練習に来たんですが、、、新潟の大将軍康秀さん

皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)バイクでツーリングに出掛けたくなる良い季節になりましたねぇ～では本題です。↓☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★第十四回70s.80sヤマハミニミーティング開催主旨と当日のスケジュールのご案内です。☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆開催主旨YAMAHA発動機が元気だった頃の70s80sヤマハミニバイクをYAMAHA発動機前に持ち込み、跨り系のミニバイクのさらなる復活復刻をお願いしようという企画のオフ会です。1970年～1989

フルポート加工ですねん。ボアアップとフルポート加工を頼まれて。ピストンはKX60の43Φなんです。さて、ポート加工されてるショップはたくさんたくさんたくさんたくさんありますやろ。色んな型を使って吸気や排気ポートの形状を合わせます。ヒデハルではダイレクトポートやリードバルブの入る部分をNC機器で切削するので、リードバルブに余分な隙間を作りません。確実に左右対称になります。あとはなだらかに仕上げますねん。下の写真に加工したノギスを載せてます。短く切ったノギスは多分皆さんも見たことあ

エンジンマウントプレート……………(=_=)いつも片づけを手伝ってくれてる常連の一ノ瀬君が1年前ぐらいにNSR50にYZ85のエンジンを積んだ車両を手に入れたんです。ド素人が無理くそエンジン積んどるやつをね😳吊り下げプレート……………😳アルミの4mmやねん。持ってきた時に……………(私)捨てろ……………ψ((`Д´ﾒ))ψ当然アルミのプレートは粉々になりましたと……………(=_=)で、スチールの板材で作り直したいと(`･ω･´)勿論、おっちゃんはノータッチ(`･ω･´)

２０２５年３月末福岡のエーワンサーキットへ九州自動車道基山サービスエリアから見えます今回は次男のバイク練習です以前はポケバイやミニバイクのレースも開催され長男も参戦してました次男は初走行ですピットから受付までがちょっと上り今はカートの方が賑わってますねレンタルカートでタイムアタックや友人同士や会社仲間達と来てレースバックなんてのもありました最近‥徐々に太り気味の次男痩せねばなりません（笑）今日もＸＲ５０Ｒで走行ですその間に先日のＮＳＦのメインジェット交換やら

京葉スピードランド‼︎1年ぶり❓ってくらいお久しぶりの京葉です💦元々はホームコースって感じだったんだけどね…最近は全然行かなくなっちゃった💧今回はタモっちゃん、ゾエ、ヒデト(ちびっ子ライダー)と一緒に練習です😊この時期の京葉はだいたい貸し切りなんだけど、昨日はウチら以外に2台来てました。とはいえほぼ貸し切り😁これが京葉の良いところです❗️この前のTC1000ではあまり機能しなかったピレリのスリックはそのまま…つ〜か💦筑波の帰りにタモっちゃんから今回のお誘いがあっ

TC1000攻略法？前編俺ごときが生意気に…ではありますが😅筑波コース1000(TC1000)を走る人達の中でも走り方に悩んでる人が居るので、今回は俺なりの攻略法を出してみます。コレは俺が乗ってるCBR150Rでの走り方と攻略法になりますのでそこはご了承くださいませ😅因みに俺の車両はファイナルをショートにしてあってストレートで6速に入る仕様にしてあるのでギア使いはかなり独特です😁コースレイアウトはこんな❗️4輪も走るコースなのでコース幅もあってミニバイクにしたら高速コー

ミニバイクレーサーはなるべく自己完結に限る！と思いながら長年ミニバイクレースやってきました。ロードレースとは違いコースもバイクも小さくコストも比較的リーズナブルに済みバイクの構造も比較的簡単です。※あくまでロードレースと比べてです。１人である程度自己完結できちゃいます。まぁ１人では無理なことも多々ありますができることは増えるに越したことはない！特にバイクメンテナンスや修理です。自分でできればメンテナンス、修理コストを抑えることができますからね。ミニバイクはどうしても転倒が

モトチャンプというミニバイク専門誌が、来年の2月号を最後に休刊となるみたいです。排ガス規制がさらにキツくなって、排気量50cc以下でクリアするのが厳しくなるんだっけ…。詳しくは知らんけど、ミニバイクはもう絶滅するって事よね。昔、私もミニバイクが大好きだったという話は過去の記事でも書きましたが…↓今更ながら、自分の自己紹介。『釣り歴史と趣味の話』こんばんは。。ついに…3月0匹、やっちまいましたという事で釣れてないので…私の釣りしてた期間などを纏めて自己紹介したいと思います。。超個人的な内

体を動かして健康を保ちたい、でも激しい運動は膝や腰が心配、という気持ちはよくわかります。エアロバイクなら座ったまま漕ぐだけだから安全そうだと思う一方で、「高齢の親に合うのか」「乗り降りが大変じゃないか」「うるさくないか」という不安が出てきます。そして実際に調べ始めると商品が多すぎて、結局どれが高齢者に向いているのか決められない、という状態になります。先に結論を言うと、高齢者向けエアロバイクのイチオシはアルインココンフォートバイクII（AFB4309WX）です。背もたれ

次の週末、四国でグロムミーティングに参加するので(モンキー125だけど)グロムを洗車します。綺麗好きではないけどキレイなのは気持ち良いですからね。細かな部分用にディテールブラシを買ったので使ってみると、奥様、こりゃあ便利ですわよ。キャリパーなんていつも適当に流してただけですが、届く、届くよ！マフラーのエキパイはすぐに汚れるので放置しがちです。久しぶりに磨きますよ。ビフォーアフター正解かは分かりませんがワタシは耐水ペーパー(#320→#1000)で汚れを落としてメタルコンパウンド

さて、ヘッド加工……………(`･ω･´)ピストンが出来上がったので、さっそく組み付けてヘッドの加工をやりました。と、その前に……………ピストンがシリンダーより出とるがな(=_=)この他社製加工シリンダー、シリンダーの高さも変えとるねん。NSR50のシリンダーはボアアップ時に使うピストンにもよりますが、シリンダーのハイトを変える事もあります。しかし、80の場合はシリンダーのハイトを変える必要はありません。多分ポートタイミングを全体的に早める為にシリンダートップを削って、ベースにアルミ

五回目の走行来週はいよいよレース。「サテライトステージ」の初心者クラスへエントリー済みです。このレースはタイム制限があり、速すぎたらペナルティ。ちなみに４８秒を切るとNGです。参加台数も少ないとは聞いているものの、やはり初レース前は不安になります。てゆーか５回しか走ってないのに本当に大丈夫？Hさんに聞いてみても大丈夫としか言われない。というわけで、今回も近スポへ。ただ、この日はHさんの予定が合わず、夫婦ふたりだけでの走行です。一本目で、まさかの展開一本目私の走行から。

先日のズッコケから2週間。手の平の傷跡も治ってきましたが、ようやく転倒した所を戻す作業してみました。各部を見てみると、左ミラーが回っているのと、クラッチレバーの位置が変わっているのと、帰宅した時に気づいていませんでしたが、鍵をさすと、当たって回りづらい。ヘッドライトの位置も変わっていました。やっぱりズッコケると、色々な所にダメージ受けていました。走行速度が遅かったので全然軽傷ですけど。位置が変わってい