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どうも、こんにゃくいもです。私、、、ホンダグロム125の新車を入手いたしました！2023年4月にホンダPCX125（こちらも新車でした）を納車したのは記憶に新しいところですが、去年末に事故で全損。廃車になってしまったので今回バイクを買い替えた…と言う流れです！一昔前、こんにゃくいもはホンダのCBR125にも乗っていましたが、あれは11年前…MTバイクに乗るのは11年ぶりぐらいなんですね。恐る恐るメインキーを捻ってエンジンをかけました。（写真はバイク屋から家に帰った時のものです。悪しから
フレームの補強が終わったので、スイングアーム(`･ω･´)昨日のフレーム補強したスイングアームのベアリング化を行いました。前期のスイングアームはベアリングではなくゴムブッシュなので、リアサスの動きがよろしくありません。で、ゴムブッシュをバーナーで焼いて外します。するとこんなふうにゴムブッシュの中身が飛び出します。次に残骸を抜き取って、内面に傷が入らないように外して、錆びを落としてニードルベアリングを圧入……………。通常は油圧プレスで入れるんですが、微調整が必要なので、写真のようなイン
今日はちょっと機嫌が悪い……………(=_=)NX4YZ125のチャンバーを作ってたんですがちょっとムカつく事があって、チャンバーを失敗しましてん。で、キレる寸前に戦場カメラマンの渡部陽一さんから連絡があって……………(=_=)で、余計にキレそうになりましてん(=_=)松屋町筋のソリッドコアてバイク屋の兄ちゃんですわ……………(￣ー￣)モンキーに名前は出しませんが、OVERRacingのステムセットを取り付けてたらしいんです……………(￣ー￣)でね、トップブリッジがステムベアリングを締
去年から使用開始して８回稼働させたＸＲ。今期は出番増やしていこうと思うのでアレコレと変更をかけていきます。それ以前の走行回数も不明なんで換えるトコは換えていこう。まずはスプロケット丁数の確認です。そのまま名阪走れるって聞いて引き上げたんでそれさえしてなかったｗ掃除がてら外して確認、フロントは１４丁でした。前後ともＮＳＲ５０と共用なのはありがたいですね、ストック使えるし。リアは４２丁でした。１４－４２丁だったって事ですね。エンジンオイル交換、３回走行目途で運用して
こんにちは、ささみです。連日の35℃を超える猛暑暑さの影響もあり週に1度程度、近所のお買い物でしかカブに乗れていないですだって、暑すぎるんだもん・・・・。『スーパーカブカスタムの交換済み部品』こんにちは、ささみです。カブのバッテリーがほぼ死んでいますセルは弱々しく当然エンジンは始動できません。キックでエンジン始動が可能なのでずるずると先延ばし…ameblo.jp※前回記事はこちらLEDヘッドライト球に交換候補になったヘッドライト球以前、レギュ
ヘッドライトをLED化しました。ライトはDMRのマルチリフレクターなのですが、それにスフィアライトのLEDバルブを付けます。DMRのマルチリフレクターはPH7のバルブが付いています。DMR-JAPANマルチリフレクターライト【クリアレンズ】ポジション球付きカワサキホンダ系KSRNSRXRAmazon（アマゾン）スフィアライト原付ミニバイクNEOLPH7型LEDヘッドライト6000Kホワイト12V直流交流兼用車検対応ファンレスバルブ耐震2
フルポート加工ですねん。ボアアップとフルポート加工を頼まれて。ピストンはKX60の43Φなんです。さて、ポート加工されてるショップはたくさんたくさんたくさんたくさんありますやろ。色んな型を使って吸気や排気ポートの形状を合わせます。ヒデハルではダイレクトポートやリードバルブの入る部分をNC機器で切削するので、リードバルブに余分な隙間を作りません。確実に左右対称になります。あとはなだらかに仕上げますねん。下の写真に加工したノギスを載せてます。短く切ったノギスは多分皆さんも見たことあ
どーもー西木です。前回のPC40CBR600RRエンジンオーバーホール|RSG作業日誌続きになります。クランクケースは交換になりましたが、フルオーバーホールと言う事でヘッドメンテも進めていきます。洗浄してカーボンを落としてどの車両も同じくバルブの当たりを確認からの、シートカットと擦り合わせう～んGROMの８倍！！１６本もあると大変です。時間かかる～久々の４発を味わいます。今シーズンオフエンジンメン
NSR50のチャンバーと言えば、サビサビだよろんもち！もう、下地？なんて全く見えないだからサビ落とししようと、シートフレームからステーをぶった切った、あのディスクグラインダーが再登場！サビ取り用のクロスサンダーは追加購入！チャンバー後ろ側は漏れたオイル？で汚れてるし〜サイレンサー側だって、バネ以外は触りたくない感じで、す、が、ディスクグラインダー＋クロスは強かったチャンバーの下部分も綺麗に！ディスク使いが難しいですが、当てる角度を色々変える
モトチャンプというミニバイク専門誌が、来年の2月号を最後に休刊となるみたいです。排ガス規制がさらにキツくなって、排気量50cc以下でクリアするのが厳しくなるんだっけ…。詳しくは知らんけど、ミニバイクはもう絶滅するって事よね。昔、私もミニバイクが大好きだったという話は過去の記事でも書きましたが…↓今更ながら、自分の自己紹介。『釣り歴史と趣味の話』こんばんは。。ついに…3月0匹、やっちまいましたという事で釣れてないので…私の釣りしてた期間などを纏めて自己紹介したいと思います。。超個人的な内
【20262/15（日）ミニカーナ大会第1戦エントリーについて】【エントリー方法】エントリーの際は以下の項目を厳守願います。①X（旧Twitter）【ぁぉ練】アカウントのDMのみでエントリー受付します。エントリー受付は下記の日程&時間を厳守して下さい。エントリー開始:1/16（金）（21:00〜）終了:2/6（金）まで。②１つのX（エックス）アカウントで複数人申込み禁止（1アカウント1人で）③処理の都合上、即返信は出来ません。極力当日中に返信します。なおエント
怪我も治って懲りずに復帰。KSRは壊れたままなので、発売されたばかりのホンダのミニバイク4stレーサーNSF100を購入。『バイク歴⑯KAWASAKIKSR-2』ミニバイクコース走行に復帰する気になったけど、レースには出る気が無かったのでNSRやTZMを選択しないでKSR。前モデルに乗っていたし、弄るのを楽しめるかな？…ameblo.jp車体はNSRminiに近く完成されていて、エンジンはApe等と少し仕様が違うだけ。NSRと比較すると最初は遅く感じるけど乗り方が合って来ればタイムが出る
暖かくなるので3月末の週末にしまなみ海道方面へ行こうとのお誘いがあり決行は土曜。朝5時に広島市内のコンビニへ集合の予定なので1時間ほど早めに到着して待機。朝4時の時点で広島市内の気温は13℃ありました。やや肌寒いけど最近の寒さと比べれば夏と言ってもいいかも。電熱ベストは最強にしておきました。今回のK氏発案企画、いつものMBB(ミニバイクバカ)メンバーがほぼ参戦表明で6台！の予定でしたがH氏が体調不良で5台になりました。皆さんツーリングと笑いに飢えていたのでしょう。大人になるとい
オフロードキッズ仕様のQR50が、大人げない大人仕様に様変わりしました。元は結構年式の古いノーマルQRでしたが、購入時は程度も良くて、サビもほとんどなく不具合箇所も無かったです。コイツをサーキットコース仕様に変更しました。メインはカラーリングですが、前後タイヤをロード用に履き替え。直キャブファネル仕様に。シートサブフレームを追加して、リヤサスの取り付け位置も変更し、KN企画の220mmを使用。ハンドルは上に30mm前に35mm移動させてます。ステップもアップ＆バックさせてます。
昨日超〜〜久しぶりに「近畿スポーツランド」に練習走行に行ってきました💨かれこれミニバイクに跨るのも数年振り近スポ走行となると…何年ぶりになるのか分からんくらい久々です身体が乗り方を覚えてくれてたらいいのですが…あまり覚えてくれてませんでした😅ガチガチ🥶たまたま練習に来られてた津田拓也選手確か以前来た時も親子で走ってられましたね。数年前になりますが😅水中を泳ぐ魚のように軽やかな走り✨見惚れてしまうくらい安定してますライン取りやアクセルオンのタイミングなどはとても参考になりま
ここ半年くらい、自分がハマっているフラットトラックに関してちょっとブログ書いて行きたいと思います。まずフラットトラックとは何ぞ？って話から。ダートトラック（ダートラ）とかフラットダートとか言われる事もありますが、最近はフラットトラックで統一されているみたい？アメリカンとかが発祥で、歴史と伝統がいろいろあるみたいですが、まあそのへんは置いておいてとりあえず、ジャンプが無いオフロードコースで、オンロードタイヤ履いたバイク滑らせて遊ぼうぜ！みたいなノリと自分は考えていますw競技
久々に入ってきたギアーズNSF100用のO/H依頼なんですが、バラしてみるといろいろと問題があり、オーナーさんに問い合わせたところヤフオクで購入したとの事でした。中身の仕様確認のためギアーズジャパンさんに問合せたところ、今のタイプは仕様も違うとの事で早速必要なパーツを送ってくれました😊ギアーズさんのNSF100用のサスは通常のO/Hでもエア抜きが難しいサスで、真空装置がないとかなりの残留エアが残ってしまいますので通常のO/Hでもコツが必要なんです👍右側が今回送っていただいた主なパーツになり
新車、それも買って貰った最初で最後のバイク。バラバラ状態ですけど現在も所有している。当時、カワサキがこのバイクのワンメイクでスーパーバイカーズレースをしていて、それに出ようとして買ったらレースは終わった😅空冷2st80ccで、ベースエンジンはAR80だけどパワーダウンしている。タイヤは前後10インチで当時のスクーターサイズ。サスペンションは良くて、YSRや初期のNSRより良いぐらい。せっかく買ったので、弄ってミニバイクコースを走る事に。ステップ位置の変更、シリンダーとピストンをARに近い仕
元旦からインフルエンザで倒れ毎週土曜日しか休みがないので、疲れ果てて寝てばかりでしたが、16時から久しぶりにガレージへずーっと放置してあったフロントフォークからの油漏れの修理中古良品のインナーチューブに取替えます先ずは付いてたフロントフォークのバラシ万力に挟んで上のカラーを外して、、オイルシールの交換逆さにして塩ビパイプで叩き出し新しいオイルシール社外品ですが、良品です。2個セットでこのお値段！GT50チャッピーオイルシールφ26×φ36×10.
このところGROMエンジンの問い合わせをよく頂いています、RSGのニシキです。今回もエンジンの内容です！車両はHRCレース車JC92GROMです。RSGチーム員の車両で、HRCドリームコースでGROMカップに参戦中走行は約5000ｋｍ初めてのフルオーバーホールです。サクッと分解各部洗浄＆チェックチェック！っつと！！あ～～～3速が～～
さて、今日は真面目なお話。最近多いキタコボアアップキットのヘッド加工なんです。まず、お客さんに車両の詳細をお聞きします。次にシリンダーやヘッド、ピストンまで全てお預かりするんですが、その時に外して清掃しないでくれとお願いします(`･ω･´)なぜかと言うと、シリンダー内壁のオイルの付着を見たいからなんです。今回のお客さんので混合比50:1だと言う事だったんですか、内壁には油分が殆ど残ってません。★ヒデハルでは混合比30:1以下を推奨してるんです。まあそれは置いといて、まずキットにはヘ
タイミング悪くメカニカルシール寿命きちゃったんで交換です。いつ換えたか分からん、そもそも同じ腰下使ってる訳ちゃうし、何ならこの腰下（ってかケースカバー）では初めての交換か？ちょいちょい耳にする内容ですが、実際のライフってどんなモンなんでしょね。サーキットオンリーだと分からんな。実は自分で交換作業するのは初めてですｗ確か過去に２～３回は換えた記憶あるけどバイク屋さんに出してました。調べてみると確かにちょっと面倒臭い作業ではありますが、何十年もこんな事やってんだし、やった事ないとか恥
こんにちは！白木佑充子(ゆみこ)です。いつもありがとうございます。ここ最近、秋晴れの気持ち良いお天気が続いています☀️そんな清々しい朝、いつものように白崎八幡宮へお参りに行ったら──きゃは〜〜〜💓かっわゆ〜い！！！境内で目を奪われたのは、小さなオートバイ🏍️✨白崎八幡宮の境内には、実は「オートバイ神社⛩️」があるのですが、なんとそこに、ちっちゃなオートバイでお参りに来られた方がいたのです！思わず撮影させていただきました📸↓排気量はな
シーズンオフの楽しさをなんとかシーズンに繋げたい。どうもRickyパパです💁♂️3回連続くらいひと言つぶやいてからブログが始まっていますが、物事の書き出しってムズいですよね〜さてさて前回の坂下で気になった低速トルクの無さをなんとかすべくキャブを開けていきます💁♂️MJ170番が入っていました。確か純正は200番を超えていたと思うので、手元にある1番大きいサイズの200番に換装少し庭で走ってみましたが、わざと2速で回転を立ち上げようとすると半クラ使ってももたつきます🤔そういえ
先日1泊ソロツーリングに意気揚々と出発して数時間でアクセルワイヤーが切れリタイヤを余儀無くされたモンキー125。『高知へは行けない波瀾万丈ツーリング』カツオ食べに行くぞ！何度かミニバイク仲間と計画しては流れていた高知ツーリング企画ですが、独りで行くなら雨予報でも行きたい時に行けば良いだけです。仕事の合間を縫…ameblo.jp不幸中の幸いで広島市から50kmも行っておらず、ミニバイク仲間の助けもありツーリングを中止にするくらいで済んだだけで良かった。週末すぐに部品を注文しておきました。
タイからのお届けもの(国内経由)https://www.xn--ecko2d0i.com/?srsltid=AfmBOorOe0X0bdu-ELHSxranmlH0OV6oj1F14qAh68zaZ5_lNfbg4t-Xタイからお届け！タイ・バンコクからバイクパーツをお届けいたします。www.xn--ecko2d0i.com国内のホンダ純正部品では一部注文出来ないCBR150R用の純正部品今回はタイカラのサイトでは売り切れだった商品がヤフオク経由だと在庫があったのでそちらを利用今回の
少しご無沙汰してました。春らしい気温になって来ましたよね、春は好きな季節ですが一気に飛び出す花粉だけは勘弁ですね。勿論、通常的な作業もしていますが今回は初チャレンジした、FS2輪倶楽部の活動内容のご紹介を。春になった、春を感じた、からか？（笑）初めての岡山国際サーキットでのロードレース開幕戦の中で開催された、ミニバイク90分耐久レースにチーム3台で参加して来ました。#17号車FRESH-UP.CLUB/FullStage#63号車FRESH-UP.CLUB#87号車リフレッ
先日のズッコケから2週間。手の平の傷跡も治ってきましたが、ようやく転倒した所を戻す作業してみました。各部を見てみると、左ミラーが回っているのと、クラッチレバーの位置が変わっているのと、帰宅した時に気づいていませんでしたが、鍵をさすと、当たって回りづらい。ヘッドライトの位置も変わっていました。やっぱりズッコケると、色々な所にダメージ受けていました。走行速度が遅かったので全然軽傷ですけど。位置が変わってい
バイクのエンジンがスムーズに動くために欠かせない「CDI」。「どんな役割をするの？」「交換すると走りが変わる？」そんな疑問を持つ人のために、CDIの仕組みやカスタムのメリットを分かりやすく解説する。【CDIとは？】CDI（CapacitorDischargeIgnition）は、コンデンサー放電式点火装置のこと。バイクのエンジン点火を制御する役割を持ち、スパークプラグに最適なタイミングで火花を飛ばすことで、燃焼をスムーズに行う。【CDIの仕組み】CDIはバッテリーやジェネレー
タカタに号、入庫です。ヤマハのミニバイクは経験無いんで、色んなとこがホンダとは違うなって思いながら新鮮な作業でしたｗバキバキになったアッパーカウルの代わり、ＲＳ１２５とか付くんじゃない？って名阪で提案してたんですが、ソッコーで中古見つけて買って付けてましたｗテキトーな想像で言ってたんですがサイズピッタリで良かったわ。タカタにが買ってきたスプロケ、前後キタコ製です。おそらくですけど１２インチなＴＺＭとエンジン共用＝ミッションも同じだからか？純正から既に結構なショートファイナルなん
