ミニバイク

よく見るNSR80のボアアップキットのヘッドですわ(￣^￣)このヘッドはドーム型と言ってノーマル80と同じ形状ですね(`･ω･´)まあショップ名は良く耳にするショップなんですが、このヘッドダメですよ(-。-)y-~もう何個手直ししたかわからんぐらいやってますねん。シリンダーとヘッド、ピストンを新品で預かったんですが、ポート加工はお子ちゃま程度の加工で、シリンダーにショップ名が掘られておりました(`･ω･´)まあそれはいいんです。ヒデハルでもよくヘッド加工を依頼されますので、その工程を

８耐も無事に終了しましたが、8耐前にバタバタとカム交換したりして、サーキットで実走セッティングするより、シャシダイに載せてチェックした方が良いのでは？と思い、MCマディファイさんの所でパワーチェックしてきました。MR１５０パワーチェックはこちらでhttps://ameblo.jp/hrg13/entry-12553236990.html８耐の結果はこちらでhttps://ameblo.jp/hrg13/entry-12554889009.htmlＮＳＦはファンネルもマフ

ＭＲ１５０のデータ集です。いろいろ分かったらまた追記していきます。ＭＲ150乗りのみなさんも何か情報がありましたら教えてください！純正パーツリストhttps://www.kure35.com/mr150タイヤサイズＦ100/80-12100/90-12へ変更が定番。フロントフェンダー小加工が必要Ｒ120/80-12キャブレター・海外ミクニＶＭ26※２０２０年後半からPE24に変更になりました・メインジェットミクニ丸大純正装着115番

ズーマにシグナスXのエンジンをスワップして欲しいとバイク屋さんからの依頼で(^-^)よく見る組み合わせなんで、市販のハンガーキットを勧めたんです(`･ω･´)でも市販のハンガーキットはラバーマウントされてないらしくて、ノーマルのハンガーを使ってもらった方が振動がないとの事で(^_^;)まあズーマがフレームが分割するので後ろ側を外してマウントを取り付ける部分を作ります。そこにこのごっついマウントを溶接するわけです。因みにこの車両はリアサスが2本なのでシグナスのハンガーが使えるだけで、一本

フランスのオフロードメーカー「YCF」の2023年の車両予約、絶賛受付中です！YCFは一度にある程度の数をまとめてメーカーに注文しないといけませんので、日本国内の予約が規定数に達し次第、メーカーに注文を入れる形となっております。現在、結構注文が集まってきておりますので、今回の注文に間に合わせたい方はお早目にご注文ください。今回を逃すと次の注文は一年後くらいになってしまうかもしれません。以下、全ラインナップの価格表となっております、、、が、その前に、このタイミングで新型車両が発表されまし

フレイムス小山ですフレイムスの遊び心いっぱいのミニカスタムバイクシリーズのご紹介バイクシーンズンですね～バイクに乗りたいけど…中々カブなら50ccもありますお客様の用途に合わせてキャリアを付けたり（オプション）カスタムできます！お気軽にご相談くださいね！ポーチを付けるだけでも雰囲気が変わります！ポーチ類はWESTSIDEにて好評販売中オプションカラーは何と５０色色替えをするだけで印象が変わりますよ可愛くもなりカッコよくもなりますね（オプショ

ここのところ涼しい日が続いていたのに、また気温が上がってきましたね今日もGROMのフロントフォークをバラしてましたーもはや日課⁉️www今まで試したフォークスプリングはノーマルスプリングKITACO5.5NmKITACO6.0NmKITACO6.5Nm上記4種類の左右違いの合わせ技を駆使フォークオイルはspeedHeartリバーレシリーズF1010F1020F1030動粘度表は下を参照フォークオイルも左右粘度違いの合わせ技で、フォークオイル自体のブレンドは基

今年は次男のバイク活動を活発にしてやりたいと思っています（小4時の長男‥同じ小学生ライダーと模擬レースを良くしてました）しかし最近の低年齢化のミニバイクにより当時の長男も含めてミニバイクでも小学生低年齢ではビッグバイクになります（長男小4時‥ハイサイドで吹っ飛びミニバイクが右足に落ちブーツごと粉砕骨折）それにより車体をしっかり抑える事が出来ず転倒に繋がる事もしばしば‥それもありサーキットによってはミニバイク乗れても足付きが無いと駄目など安全を優先なので仕方ない事

雨やら他イベントやらで２月はミニカーナのみだったジムカ。ＰＰＳの通常営業は１／２９から１か月半ぶりになっちゃった。５号機の腰上再加工や慣らしで名阪行ったりしてたしな。ダートラで痛めたヒザも何とかイケそう（ってか仕事で強制リハビリしたｗ）だったんで練習＆車両の変更点の確認に行ってきました。意気揚々と乗り込んだんですがｗ、思ったよりタイムは出ず。所長や見学に来たYU-BIN-YAさんに「車両が遅い、走ってない」と言われるし、あっれ～？って感じでワタワタしてる間に持ち時間の午前が終了ｗ

九州の大御所チーム、１４０RTの石丸さんにお誘いいただき、S8マシンを借りてドリームカップS80クラスに出場してきました！今まで乗ったこと無いS8マシンを初乗りでいきなりレース！やばいかも！？今回のレースは11台の参加でした。S8って何？って人も多いと思いますが、、、排気量は２ｓｔ85ｃｃ以下、４ｓｔ150ｃｃ以下ホイールは16インチ以上で、あとはなんでもアリのクラスです。たいていの人は、HRCのレーサーRS125の車体にモトクロッサーCR85のエンジンを搭載して、GP3などで使う

9/17(木)この前、Ｈ４形状のＬＥＤバルブを取り付けてみたのですが点灯しませんでしたので・・・ライティング系をＤＣ化してみる事にしました！ネットで色々調べ「ガレージ狐亭」さんのブログ記事を参考しながらですイグニションキーから電源を貰うと容量が足りなさそうとの事でエーモンのリレーを用意し、コレをレギュレーターの間に挟み合体します。先ず、レギュレーターの赤線を抜き・・・エーモンリレーの黄線を抜き、ここにレギュレーターの赤線を差込んで合体。黒線はアー

父の右足の蜂窩織炎の術後、吸引療法を行い、１週間が、過ぎた😬主治医から、電話連絡があり、10日後に、植皮の手術を行うと言われた。主治医「お父様の足の腫れも、大分よくなってきており、１週間後吸引療法を終了したいと思います。10日後、植皮の手術をします。お父様の、お腹の皮膚を取って、足に、その皮膚を植皮します。」私「わかりました。できるだけ、手術の日は、そちらに行きたいと思います。よろしくお願いします。」私、やはり、植皮の手術は、しなくてはいけないのだなと、思った。自分のお腹の皮膚を切り

皆さま、お疲れさまでございます。いやーもうね、記事にしたとおり週末イロイロ『TONGPOO〜東風〜東からバイク来たぞ〜』皆さま、こんにちは。実はこの1週間は展示会イベントで名古屋に行ってまして、、、昨夜遅くに戻って来ました。いやー、なんともクタビレました〜。まあ今回は口内炎にも…ameblo.jpありまして、さらに日曜の夜は娘にまたまたスニーカー買わされるというトドメを刺されたボクです。名古屋出張の片付けやら家事やらの合間にさほど新しいKSRにかまうことはできず、フキフキしたくらい

先日、S8マシン乗って思ったんですが、やはりベースのRS125は純粋なレーシングマシンなんですよね。すごく良かった。ぶっつけS8レースの際のブログ→https://ameblo.jp/hrg13/entry-12582538191.html街乗り車両のNSR50や、それをベースにしたNSF１００、そして似たようなフレームのMR150は、やはりサーキット走行向きでは無い部分があります。特に大人が乗るにはポジションを変更しないとキツイ！という事で自分のNSF100とMR15

トップブリッジ【NSR50/80】発売開始！！T2Racing製ホンダ系ミニバイク用トップブリッジのご紹介です。NSR50をはじめとするHONDA系ミニバイクに適合します。アルミ削り出しのトップブリッジになり、弊社ワークストップブリッジと同じくＨ断面構造を採用しておりますので、レースに必要な縦方向への剛性を確保しながらも、適度なしなやかさを持たせています。横面を肉抜きすることにより、シンプル且つ機能性を持ち合わせたデザインにアルマイト処理を施し、削り出しのロゴが入っています。

俺のレースのスタートはSP125から！また昔話しをしちゃいます。16歳で高校を辞めて東京に出てきてレース環境を探し出した俺。群馬にはレースをスタートする環境が無いって判断したんで迷いなく東京に出てきた。とりあえず筑波サーキットのライセンスを取りに行ってガンマΓ400で筑波のファミリー走行を走り始めた。数回目のファミリー走行で攻めすぎて最終で転けてシートレールとチャンバーが空を向いたまま国道6号で帰ってきた事もあったな😆もはやカウルもない…金もない😖その後、当時激熱

ＤＬ杯ウィークに突入しましたがプチ劇場的になってきましたｗＰＰＳで遅くね？って話になったのと（でもベスト０．５秒オチは出る程度）連続して短時間でプラグが死んだので、電気系の不調を疑って変えていきます。言うても次が本番だし、怪しいとこ全部換えるしかないんですけどねｗまずはイグニッションコイル＆コード、こちらは２年くらいの使用？確か純正コイルなんでキャップだけ古いの使ったんよな、これが一番怪しい？強化の社外品だからと大きな期待はしてませんがポッシュ製品に交換します。ホンダの原

先日入荷分のMR１５０ですが、一通り納車完了しました！もちろん、ただ輸入してお渡しするだけではなく、一通り点検して、あとはオーナー様と相談しながら、目的や予算に応じていろいろとカスタム等やってから納車しています。全国のサーキットでMR150を散々走らせてきた経験を活かして、ストリートで楽しめる仕様から、レースで勝てる仕様まで、いろいろとご提案出来ます。結構ご相談が多いのが、公道仕様への改造！最近は約半分の方が公道仕様への改造を希望されます。公道仕様への改造1３５．０００円（工賃、税込み

30年前から販売していたアルミインナータンクセットなんですが、最近ちょくちょく依頼頂くので、一からあらたに形等変更することにしました(^_^)固定は３ヶ所でノーマルのエアークリーナーをとめてる位置にラバーマウントいたします。以前からですが、ネーム入りのシリアルナンバープレートもついてたりして(`･ω･´)以前からの変更点なんですが、一番の変更はタンクキャップですね。以前はRS125のプラスチックのキャップを使用していたのですが、既に廃盤で(^_^;)で、目をつけたのがNSF250用のキ

ユーチャンこと雄一郎さんは言う「バイクを通じてたくさんの人たちと知り合いました」「最高の出会いそれを形にしたのが」[TokyoDreamRide]そのTokyoDreamRideのイベントが開催です！すでにインスタやYouTubeで告知されてますが、モンキープロダクトからも発信させて頂きます。2023年6月4日(日)岐阜県大垣市かみいしづ緑の森公園125cc以下のミニバイクが集まって、楽しみましょうとい

先週行ったインピンジメント症候群・肩関節内視鏡手術後の経過です。肩関節手術を前にしたご同輩に向けて、ちょっとでも参考になればとアップしました。今回は、この四箇所に穴を開けて器具をグリグリと突っ込んで💦のオペ。(手術内容は前にあげたブログ通りです)先ず、痺れは2、3日で取れ、腕全体の腫れは5、6日間ぐらいかけてゆっくりと引いていきました。結構かかった気がします。次に痛みですが、鈍いもののジッとしていてもあります。ただ、一週間ぐらいでマシにはなってきました。あと、それ

各地で大きな地震が起こっておりますね…来たる大地震に向けて備えなければと思ったRickyパパです💁‍♂️今回4/7に行われました、2024千葉北kids選手権第2戦に参加して来ましたよー！金曜日の晩から出発し、日付が変わったくらいに幕張PAに到着して就寝🛌朝早くに目覚めてしまった娘ちゃんのハイテンションに寝てもいられず、千葉北ポケバイコース近くで朝マックし、10時前に到着！朝から降り出した雨でダンプコンディションな感じでしたが、昼過ぎからはドライでも走れました🙆‍♂️夕方にまた雨が降

ヒデハルエンジニアリングでは様々なジャンルのチャンバーを製作しております(,,•₃•,,)皆さんも購入される時に悩まれるでしょ？どこのチャンバーが速いか(^_^;)まあ、最低限ちゃんと名前の知れてるショップさんのが無難ですね(^_^;)有名ショップだから速いとは補償できませんがそれなりに走るでしょうから(^_^;)とにもかくにも溶接が汚いのは論外です。汚くても走れば…………なんてまずあり得ません。ヒデハルエンジニアリングではさらに上を行くクオリティで製作しております。何故な

有名なOVERRacingのエイプ用アルミフレームなんですがレースに使うのに購入されました。見事なアルミフレームですね(^-^)見た目はね(-。-)y-~しかし私のようなビルダー視線でみると通常使い物になりません(,,•₃•,,)メインチューブが折れてしまいます。メインチューブは異形丸パイプの日の字パイプですが厚みが薄すぎますね。そこで補強をいたしました(^-^)ネットで調べてみると街乗りでも折れてました(^_^;)まず補強前に治具に固定して計測したんですが、ピボット部の左

ピストン加工しとんねん…………(￣ー￣)S50なんか作ったの30年前ですねん(￣ー￣)さっぱり覚えてない…………(๑･᷄ὢ･᷅๑)で、とりあえずポート加工する前にモックエンジンに組付けてノーマルピストンとポートの位置関係を調べたんです(`･ω･´)通常レーサーの場合はこんなふうにここには吸入口がないんですよ(^_^;)ピストン沢山ありますやん？(`･ω･´)ノーマルのピストンは側面の途中に穴があいてますが、レーサーはピストンの下側に山状にカットされてます。

これはNSR80用のボアアップに使ってる55Φピストンなんですが、左側がよく見る他社製ピストンで右側がヒデハル製なんです(`･ω･´)以前も紹介しましたがこのピストンはミッション用のピストンではなくスクーター用のボアアップピストンなんです。他社製キットもほぼこのピストンをつかっておりますが、実はこのピストンはこのまま使うと不都合があるので、ヒデハルではピストンリングのストッパーピンの位置を変更して使っております(`･ω･´)しかしそれだけではありまへんのや(-。-)y-~よく見るとピスト

セパレートハンドルキット【NSR50/80】発売開始！！T2Racing製ホンダ系ミニバイク用セパレートハンドルキットのご紹介です。NSR50をはじめとするHONDA系ミニバイクに適合します。アルミ製になり、表面にはアルマイトを施し、クランプ部分は削り出しロゴが入っています。色は【レッド】・【ブラック】・【ゴールド】の３色からお選びいただけます。こちらの商品にはバーエンドが付属しません。弊社販売中の・T2Racing製バーエンド・BabyFace×T

XR50モタードのエンジンのつづきです。ピストン上死点を確認します。Tマークに合わせてピストンを1番高い所にします。プラグホールにダイヤルゲージを突っ込んで、ピストントップでプラス3mm位で0に合わせます。正回転でマイナス1mmにします。この時にケースの位置でフライホイールにマジックで印を付けます。同じ様に逆回転でマイナス1mmで印を付けます。マジックの印と印の真ん中がピストントップの上死点です。ちゃんとTマークの所がトップでした。ホンダ凄いです。確認の為にTマークで固定して

連日ぽかぽか陽気が続きますね～～！昨日の携帯の不具合は、ニュースにもなっていたみたいで、アンドロイド系の携帯で、出ていた不具合みたいでした。朝には修正されていたので、良かったです。昨日もお知らせしましたが、今週の日曜日28日はお休みを頂きます。予めご了承ください。ちょっと、ミニバイクでツーリング行って参ります。さて、今日は昨日紹介していたGS400のエンジン廻りの続きです！！まずはジェネレーターカバーを取り外して、セルモーターとスタータークラッチの確認です！！

やっぱり遅いXR50モタードです。このエンジンは4年前にヤフオクで落札しました。レースで使われたらしく、デイトナ4バルブヘッドの115ccか125ccで、どのカテゴリーの仕様か詳細は不明でお安く5万円でした。デイトナのクラッチカバー4バルブが廃番なので決めました。詳細不明なのにエンジンも開けず確認せずに搭載しました。最初から遅くパンチないエンジンでした。ダラダラと4年過ぎ、燃費は最悪低中速はスカスカで力無く、7000rpmからパワーが出て13000rpm回るけどメッチャ遅いエ