ミニバイク

アラン・スコット・ニール監督によるアメリカのホラー映画。出演はジェシカ・ベルキン、テイラー・コワルスキー、ジョージ・オータニ・ハンセン。＜あらすじ＞ダイナーの店長をしているナンシーは、ある日車の故障で仕事に遅刻してしまう。彼女の父親であり、ダイナーのオーナーでもあるエドワードに遅刻を注意され、仲の悪い古株のジェイクと共に予定外の夜勤を担当することに。その日の夕方、仮面を被った若者グループがダイナーに現れ、悪戯に騒ぎ立てたので、ナンシーは警察を呼ぶふりをして彼らを追い払う。不

怪我も治って懲りずに復帰。KSRは壊れたままなので、発売されたばかりのホンダのミニバイク4stレーサーNSF100を購入。『バイク歴⑯KAWASAKIKSR-2』ミニバイクコース走行に復帰する気になったけど、レースには出る気が無かったのでNSRやTZMを選択しないでKSR。前モデルに乗っていたし、弄るのを楽しめるかな？…ameblo.jp車体はNSRminiに近く完成されていて、エンジンはApe等と少し仕様が違うだけ。NSRと比較すると最初は遅く感じるけど乗り方が合って来ればタイムが出る

２０２５年３月末福岡のエーワンサーキットへ九州自動車道基山サービスエリアから見えます今回は次男のバイク練習です以前はポケバイやミニバイクのレースも開催され長男も参戦してました次男は初走行ですピットから受付までがちょっと上り今はカートの方が賑わってますねレンタルカートでタイムアタックや友人同士や会社仲間達と来てレースバックなんてのもありました最近‥徐々に太り気味の次男痩せねばなりません（笑）今日もＸＲ５０Ｒで走行ですその間に先日のＮＳＦのメインジェット交換やら

タカタに号、入庫です。ヤマハのミニバイクは経験無いんで、色んなとこがホンダとは違うなって思いながら新鮮な作業でしたｗバキバキになったアッパーカウルの代わり、ＲＳ１２５とか付くんじゃない？って名阪で提案してたんですが、ソッコーで中古見つけて買って付けてましたｗテキトーな想像で言ってたんですがサイズピッタリで良かったわ。タカタにが買ってきたスプロケ、前後キタコ製です。おそらくですけど１２インチなＴＺＭとエンジン共用＝ミッションも同じだからか？純正から既に結構なショートファイナルなん

綺麗なNSR80が入荷しました！動画もご覧ください！-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be今回はNSR50・80全般の基本的なメンテナンスに関して、いろいろ書いていきたいと思います。先人たちが残してくれたブログ等もたくさんありましたが、最近はなかなか埋もれて見にくいのと、量産型の間違った記事なども多いので、できるだけ「街乗り車ベース」で、初心者にも

昨日超〜〜久しぶりに「近畿スポーツランド」に練習走行に行ってきました💨かれこれミニバイクに跨るのも数年振り近スポ走行となると…何年ぶりになるのか分からんくらい久々です身体が乗り方を覚えてくれてたらいいのですが…あまり覚えてくれてませんでした😅ガチガチ🥶たまたま練習に来られてた津田拓也選手確か以前来た時も親子で走ってられましたね。数年前になりますが😅水中を泳ぐ魚のように軽やかな走り✨見惚れてしまうくらい安定してますライン取りやアクセルオンのタイミングなどはとても参考になりま

はーい！今回はバンダイのガンプラオプションパーツセット20(ライドオンセット)をレビューするわ税込み1980円ですメガライドランチャー(660円)とマシンライダー(1320円)がセットになった商品ですね完成！…なんか思ってたよりだいぶ小さいメガライダーではなくメガライドランチャーですからねアクアシューターズとかアンサンブルサイズかもグリップがないので30MMのパーツで補いたいところですねマシンライダーこれもかなり小型キャノンバイクの

バーベキュー大好きな人が多いですよね？俺は大嫌い外で調理すると風が邪魔で、風が弱い時は虫が来るし・・・と言うのも有るけど、本格的に嫌いになった原因が有る。子供の頃に親族の集まりで夏によく行った、畳部屋の小屋が点在しているバーベキュー場みたいな所が近くに有った。2～3ヶ所有ったかも。部屋の中央に囲炉裏が有るタイプ。急にバーベキューがしたいって事で当時の彼女と、いつも行っていた所では無いバーベキュー場に夜に行ってみた。◯売ランドから新◯合ヶ丘に向かう裏道の途中の山側に有った。調べたら現在は無

さて、今日は真面目なお話。最近多いキタコボアアップキットのヘッド加工なんです。まず、お客さんに車両の詳細をお聞きします。次にシリンダーやヘッド、ピストンまで全てお預かりするんですが、その時に外して清掃しないでくれとお願いします(`･ω･´)なぜかと言うと、シリンダー内壁のオイルの付着を見たいからなんです。今回のお客さんので混合比50:1だと言う事だったんですか、内壁には油分が殆ど残ってません。★ヒデハルでは混合比30:1以下を推奨してるんです。まあそれは置いといて、まずキットにはヘ

寒い時期でツーリングに出るまでのハードルが高いワケですが、こういう時だからこそのメンテナンス。いざ走り出した時にベストパフォーマンスを発揮しなければ。カブを購入して丸2年なのでやってなかったフロントブレーキを。ABSがあるので余分な配線が1本。取り回しと固定位置をチェックしておきます。ボルト2本で取れました。キャリパー固定ボルト2本を外しパッドピンを緩めておきます。純正パッドは2年走行2万キロ弱でまだまだ使えそう。ですが、デイトナ赤パッドを購入していたので交換します。スプリング

Ｖ型レーシングスタンドフック発売開始！！T2Racing製Ｖ型レーシングスタンドフックのご紹介です。レーシングスタンドやメンテナンススタンドを使用する際に、スイングアームに装着していただく商品です。このＶ型レーシングスタンドフックは、外側への突起を極力抑えた設計となっており、万が一の転倒時にもスタンドフックの折損やスイングアームへのダメージを軽減することができます。NSRminiをはじめとするミニバイク用になり、取付面がフラットなスイングアームに装着可能です。スイングアームに

このところGROMエンジンの問い合わせをよく頂いています、RSGのニシキです。今回もエンジンの内容です！車両はHRCレース車JC92GROMです。RSGチーム員の車両で、HRCドリームコースでGROMカップに参戦中走行は約5000ｋｍ初めてのフルオーバーホールです。サクッと分解各部洗浄＆チェックチェック！っつと！！あ～～～3速が～～

現在１０インチ化しているのですが１２インチ化したらどうかと妄想しています。んと、ハイギアード化されることになるのだから同じ速度でもエンジン回転が下がって燃費が良くなるんじゃなかろーか。(。´･ω･)?１４インチ化とかだと車体的に無理難題恐らくフロントホイールがエンジンへッドに当たるかな。で、１２インチといえばモンキー１２５ですね。車体的に違和感を感じないのはモンキー１２５が大きいからでしょうか。ミニモトモンキー12インチホイール

日曜日のTC1000走行に向けてCBR150Rの整備を２日かけて行いました😅自宅前の青空整備の為、暑さでやる気も出ないけど１年くらい実走行していないのでしっかり整備しないとです１日目まずはバッテリーを充電しながら…破損していたキルスイッチを新品交換古いタイプと配線色が変わっていたので１度バラして確認ちょっと火傷しながらハンダで接続…フロントゼッケンを貼り替え２日目フロントブレーキキャリパー清掃とピストンの揉み出しリヤブレーキキャリパーも同様に…画像撮り忘れたけどブレーキフル

皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)バイクでツーリングに出掛けたくなる良い季節になりましたねぇ～では本題です。↓☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★第十四回70s.80sヤマハミニミーティング開催主旨と当日のスケジュールのご案内です。☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆開催主旨YAMAHA発動機が元気だった頃の70s80sヤマハミニバイクをYAMAHA発動機前に持ち込み、跨り系のミニバイクのさらなる復活復刻をお願いしようという企画のオフ会です。1970年～1989

お盆13日の朝3時、ミニバンに積み込んだ2台と共にミニバイク仲間H氏と広島を出発。いつものミニバイク自走だともっと早い、というか前日から寝ずに深夜のフェリーを使うので余裕があります。トランポはやはり手段としてアリですね。選択肢は多い方が楽しむ幅が広がって良い。高速で西へ走り100km少々、佐波川SAで休憩。途中、雨が降ったりもしましたが車なので問題ありませんね。次第に明るくなり山間部は霧やら雲海やら出て水分量が多め。壇ノ浦PAで休憩しつつ関門橋。お盆だからか今日は花火大

京葉スピードランド‼︎1年ぶり❓ってくらいお久しぶりの京葉です💦元々はホームコースって感じだったんだけどね…最近は全然行かなくなっちゃった💧今回はタモっちゃん、ゾエ、ヒデト(ちびっ子ライダー)と一緒に練習です😊この時期の京葉はだいたい貸し切りなんだけど、昨日はウチら以外に2台来てました。とはいえほぼ貸し切り😁これが京葉の良いところです❗️この前のTC1000ではあまり機能しなかったピレリのスリックはそのまま…つ〜か💦筑波の帰りにタモっちゃんから今回のお誘いがあっ

盆休みにトランポで阿蘇ツーリングへ行くプランが濃厚になり、久しぶりのトランポ具合を試そうと思っていましたが、ふと込み上げてくる想い...ミニバンにモンキー125、1台をトランポ出来るのは分かっていますが、セカンドシートを外せばミニバイクを1台と言わず2台積める気がしてなりません。車中泊にも便利だし...というか絶対積めるんですわ。バイク2台を積んだ車1台ならトランポツーリングの前提条件が変わってきますのでね。あいのりできるじゃないですか。試しましょう！と思ったものの今日はお開きと呑んでし

こんにちは、ささみです。連日の35℃を超える猛暑暑さの影響もあり週に1度程度、近所のお買い物でしかカブに乗れていないですだって、暑すぎるんだもん・・・・。『スーパーカブカスタムの交換済み部品』こんにちは、ささみです。カブのバッテリーがほぼ死んでいますセルは弱々しく当然エンジンは始動できません。キックでエンジン始動が可能なのでずるずると先延ばし…ameblo.jp※前回記事はこちらLEDヘッドライト球に交換候補になったヘッドライト球以前、レギュ

暑い日が続いていますが専ら仕事が忙しくて週末も碌にバイクには乗れず。そうなるとバイク中毒患者のワタシは悶々とした日々でクロスカブの気になっていた整備項目を机上でチェックしてしまいます。現在、走行距離は16,000kmちょっと。リアタイヤは9,000kmで交換して、その後すぐに釘を拾いパンク修理した2箇所がどうも怪しく走行に然程支障は無いものの、時間が経つと空気圧が下がり気味です。気が付けばスリップサインも見えてくる距離なので注文しておきました届きました。純正IRCGP-5、オ

初めまして、このブログではRSGショップで行った作業を紹介していきます！初投稿の今回は、グロムJC925速車両です今回の車両は、元々街乗りライダーさんでRSGライディングスクールで練習してサスペンションなどを走りに応じて当ショップで仕上げて行き、今では、HSR九州のドリームコースで42秒台で走るライダーさんがオーナーの主にミニコースを走行されてる街乗り改の車両です。走行はメーター読みで1万キロフルオーバーホール作業になります。サクッと下して

タイミング悪くメカニカルシール寿命きちゃったんで交換です。いつ換えたか分からん、そもそも同じ腰下使ってる訳ちゃうし、何ならこの腰下（ってかケースカバー）では初めての交換か？ちょいちょい耳にする内容ですが、実際のライフってどんなモンなんでしょね。サーキットオンリーだと分からんな。実は自分で交換作業するのは初めてですｗ確か過去に２～３回は換えた記憶あるけどバイク屋さんに出してました。調べてみると確かにちょっと面倒臭い作業ではありますが、何十年もこんな事やってんだし、やった事ないとか恥

2月3月の慌ただしさが尋常じゃないので全く余裕がなくなりますね。花粉なのか黄砂なのか風邪の様な症状まで出て萎えるし身体の衰えを感じます。それでもやらなければならない事がてんこ盛りでバイクとは遠ざかっていましたが、週末にふとミニバイク仲間A氏がグロムのスイングアームをロングに変えるとか。以前から聞いてはいましたが作業に参戦する余裕がなく...ただ、今まさにご自宅で作業されていてチェーンが長いのでリンクカットしたいけど工具がない気配を感じたので...ワタシ持ってますよ！早速お邪魔しに行きます

さて。レッドバロン本店へ出向いた話。最終回です。ここはなかなかの昭和感がありますねー。この場所から。全国にチェーン展開していったのかと思うと。やはりスゴイ会社ですね。バイクって単価がクルマよりも安いので。どうしても利益は少なくなりがちです。それでも。オイルリザーブや。時間工賃（レバレート）が安かったり。自社で整備士を養成するなど。業界では珍しい取り組みを継続しています。バイク店の整備士さんでも。レッドバ

土曜は山に入って竹を伐り、キノコの原木を伐り出しして、釣り堀の掃除にセメント運ぶ一日過ごしたら体中筋肉痛の管理人ZAKIです。足腰弱ってる～日曜日、日中の気温は14℃で暖かい予報が出てはいたけどバイク乗るのはお休み。春先に乗り出すテンション上げるために桶スポでカメラを触ってきました。※写真は勝手に掲載しております、問題がありましたらお知らせください午後からはビキナー向けのイベントなのでものすごい大盛況。久しぶりに走るのを見てると自分のテンションもアゲアゲになる。やっぱ

ミニバイクレーサーNSF100について。バイク歴で紹介していますが、現在も所有しているバイクなので、何回かに分けて詳しく解説。初回は、納車時や基本的な整備について『バイク歴⑰HONDANSF100』怪我も治って懲りずに復帰。KSRは壊れたままなので、発売されたばかりのホンダのミニバイク4stレーサーNSF100を購入。『バイク歴⑯KAWASAKIKS…ameblo.jp分解整備が必要新車、中古問わず手に入れたら重要部分の分解整備は必ずしましょう。トルクレンチとパッキンやガスケット

さて、グロムホイールの加工……………(`･ω･´)放置してたNSRハイパーミニにグロムホイール取り付けの続きですねん。普通ならとっくに終わってたんですが、この常連はリアキャリパーをbremboに変えてます。しかもまた名前は出しませんがGクラのお粗末なキャリパーサポートを使ってます。このキャリサポはパッドの1/3がディスクに当たってないと言う超優れものですねん……………(￣ー￣)ありえへんやろ……………😳それを直すのにディスクを大型のディスクに交換いたしました。完璧に当たるようになり

ここ三年くらい１年１本ペースで愛用していた、IRCの12インチハイグリップ系タイヤ、「MBR750-pro」が～今年の春で廃盤になってたIRCの前はBSのBT601SSかDの93GPを履いてたけど、峠でシャカリキに走ることも、ほぼ無くなって、（「ほぼ」ってのも気になるが）酷道探索と田舎道散歩なら、多少グリップ落ちてもいいかな～って考えで、価格の少し安いIRC製を選んで履いていたのですが、あらら、廃盤とはねぇやっぱ95％くらいは、レースの世界で使われるタイヤ枠

2年前にやめてからずーっと断ってたOHをやってますねん。常連のエンジン……………(`･ω･´)なぜやめたのかはパーツが廃盤で入手困難だからやめたんです。OH頼まれるお客さんはみんなこちらで部品を調達しますやん？無いもんは調達出来ひんやんか……………(=_=)この常連さんはパーツを全て用意してくれてるので引き受けましてん。ケース新品、クランクシャフト3本、バランサーウエイト2個等々……………で、元々ヒデハルでボアアップだけやったエンジンなんですが、今回は60のエンジンをフルポート加工

皆さまも「最低！」と言われてビンタされた事、ありますよね僕はビンタは無いけれど、数回言われた事はあります「そこまでじゃ無いのでは？」と思いながらも「最高」ではないし「まあまあ良し」でもないなあ…と、すれば、やはり最低なのだと納得していますということで今回の結果は、恥ずかしい報告をしなければいけませんフライングでライドスルーペナルティ（一度コースを離れ、ピットレーンを低速で通過する罰則）となり、その警告を見落として（3周以上無視して）失格になりましたルール違反、不正行為他の資料には、