ミッションオイル

先日、TC96ソフティールの初乗りをした際スピードメーターが数秒間動かない事がまた一次停止（アイドリング）中にエンジンがストールして停止再始動はすんなりOK約60kｍの道のりで２回その様な症状が出ました帰宅後、故障探求しまして原因は車速センサーの故障（異常）だと推測半導体のセンサーですので不良に成れば全く動かず再起動はしないはずですネットで検索した結果ミッションオイルが汚れますとセンサー部分に鉄粉等が付着してセンサーが正規に車速をピックアップ出来ない事もある様ですので（

皆さまお久しぶりです。長らく更新せず申し訳ありませんでした。実は一緒に仕事をしてもらっていたバイトくんが体調を崩しまして、一時的に運転もできなくなったため、現在は一人で仕事をしています。そのため中古車販売にも割ける時間がとれなくなってしまいまして、忙しくしておりました。何よりたくさん車買っていただきまして、お客様も増えたというのもあります。またいろいろとやっていけたらと思っていますので、頑張っていきます。さて本題になりますが、イラン情勢により、自動車用のオイルが欠品、在庫薄の問題。

続いて、GR86ミッションオイル交換アンダーカバー外しますそして、ミッションとご対面ミッションオイルぬきますそして、ドレンボルト綺麗にしてガスケットも新品へ交換します新車から4000キロですがなかなかですねそして、信頼のワコーズオイルいれます

ジムニーのデフオイルとトランスファーオイルを交換しました。デフオイルとトランスファーオイルは交換して数年が経過しています。手持ちの余りオイルがあったので、交換することにしました。ミッションオイルはクラッチ交換の際に入れ替えて10,000㎞走行くらいなのでそのままにします。フロントデフオイルもクロカン走行をほぼしないので次回に見送り（手持ちオイルが足りないだけ）トランスファーオイルだけ1Ｌ購入しました。併せてペーパーも購入久々に開けます。汚れているのかな？普通に綺麗でした。鉄板

趣味用にDA17エブリイの4WD・マニュアル車をお持ちのK様！新車から初となる（とはいってももう一年以上経ちますが…😅）オイル系のリフレッシュ❗️エンジンオイル・ミッションオイル・デフオイル（F・R）全部いっちゃいます👍ちなみに距離は3,800km…。さすがに趣味用なので距離伸びませんね(･_･;！エンジンオイル→パワークラスターBiLENZAプロミッションオイル→パワークラスターBiLENZAギヤオイルデフオイル（F・R）→純正品で交換していきます^^この日の為にパワークラ

もう８月も終わろうとしているのに・・・６月の話をしています。(^^;)サボってたわけじゃあ無いです。ブログ書く余裕がありませんでした。で、気がついたらこんなに時が経ってましたとりあえず撮ってた写真を張り付けながら思いだしながら書いていきます。wタイヤの溝はまだありますが、いつのタイヤ？って感じの古いタイヤなので思い切って交換します。純正ホイールはサビサビで汚いのでとりあえず洗ってみました。あちこち塗装の剥がれもあるのでザっと塗装することにしました。

青天です。こんにちは♪今日はストリートグライドのプライマリーオイル交換します。僕のバイクには、エンジンオイル、プライマリーオイル、ミッションオイルの3つがあり、全部交換予定なんですが、まだ工具類が届いてないので今日はプライマリーオイルだけ交換しますよ。まずオイルを抜いてドレンボルトをパーツクリーナーできれいしします。そしてパッキンを新しくして取り付け。プライマリーカバーを外します。そしてオイルを交換！この工具を使って入れていきます。これでプライマリーオイルは完了！続いてプラグを

雨雲レーダー見てたら雨の止みまあるしちゃちゃっとコペンLA400Kのミッションオイル交換をしようという作戦だったがレーダーの予想が少しずれたみたいで一番雨のよく降る時間帯にオイル注入することに(涙)ドレンボルトは手前の大きいボルトフィラーボルトがドライブシャフトの上で作業しにくくこのために24mmのレンチを買いましたオイルを注入するのもサクションガン必須なんですがそのサクションガンがご臨終となり注射器でミッションオイルを注入することになり腕がプルプルしまくり(笑)シフト

２０２６年７月７日（火）ちょっと間は空きましたが、今回は前回に引き続き＜第2弾＞となります。（作業したのは6月16日です）＜第1弾＞はこちら⇒クリック＜第2弾＞はこちら⇒クリック今回はフロントブレーキパッドを交換します。↓左フロントです。先日取り付けたTPMSはこんな感じに見えます。↑センターキャップはF15型ジュークのオプションパーツだったものです。純正はホイールと同色のガンメタ（グレー）ですが、NISMOはREDが基調となっているので、足元

まいどおおきに！今日も修理の合間にDIO110もうちょっとで終わるかな？昨日、キャリーパー洗浄したのでブレーキオイル交換紅茶色は交換後は透明。リアブレーキはワイヤーだが握るとフロントの油圧と連動してるのでリアはカウル内に別体タンクがあるのでこちらも交換。（キャリパーにニップル2個付いてるタイプ）ブレーキレバーも可動部の洗浄＆グリスアップエンジンオイルとミッションオイルも.プラグはノ

Vベルトの到着が明日なので、今日は取り敢えず、オーガミッションのオイル交換だけしました。使用するオイルはこちら。#90のオイルとの事でしたので、AZの75W-90にしてみました。オイルの量は200ml程度らしいのですが、そんな単位では販売されていないので1L缶での購入です。排出したオイルはトレイに受けたりせずに直接エーモンポイパックの中に排出しました。4.5Lのポイバックでエンジンオイルとミッションオイルを廃棄する予定です。オイルを抜くと、最初は黒いオイルが出て来まし