マフラー交換

やっぱり～前回はこちら↓『MT01超ド級マシンのハロゲンヘッドライトを令和に合わせてLEDバルブにしよう♪』たまにはこういう仕事も、欲しい。車両はこちら。その排気量でバイクなの！？なMT01です。『MT01超ド級のチェーン交換なら～これを機にスイングアーム…ameblo.jp令和的カスタム、LED化が終わったまで。したら本題。マフラー交換。こちらのアクラはスリップオンタイプなのでご自身でも出来そうですが～「折角なのでイイダサ

マフラー交換のCBR600RR＠Tさんお引き取りに来られました久しぶりにお会いできましたこれからも何かあればなんなりと(^^)お菓子の詰め合わせの差し入れもありがとうございます♪ZX-10R@F様ライセンス灯とテールランプの常時点灯だけが切れるという事案ブレーキランプは点灯するのですねとりあえずヒューズを確認切れてました(^^;切れた原因を探っていくと・・・後ろ回りの配線で一部、不具合がありましたこれのショートで切れた模様配線を処理してテールランプ＆ライ

皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです！今回はヤマハのNMAX125でマフラー交換のご依頼をいただきました前もってインターネットでご購入されたマフラーを、当店に到着するように手配して頂きました商品が到着しましたら、付属品や傷の有無の確認をしておきますでは交換をしていきましょ～まず始めにラジエーターカバーを外しますが、このカバーにO2センサーの配線が引っかかっていますので、その配線を避けてから外します。取れましたそしたら裏に

今回はバイクのカスタマイズパーツの花形、マフラー交換に関する記事となります。上写真はジスペケGTの純正マフラー。良い音を奏でてくれるのですが、デザインの迫力はあまりありません。昨今の流行りである「マスの集中化」を意識してか、小ぶりなタイプが採用されています。私のジスペケGTを右側から見た場合、最も大きな「黒く無いパーツ」がマフラーとなります。コイツが黒くなると一気に統一感が高まる筈…そんな訳で純正マフラーを交換をするのですが、私が調べた限りジスペケGTには車検対応のフルエキ(根本からゴッ

8/1516:00【DPFランプ】が点灯した！【DPFランプ】は走行中に自動でススを燃焼させるが燃え切らずに残ってしまうとランプが点灯するダイナ購入時に中古屋さんで教えてもらった通りエンジンをかけてパーキングに入れたままボタンを押すランプが点灯したのもボタンを押したのも人生で初めてです中古屋さんの話だと15分から30分でススの燃焼が終わるとのこと気長に15分待ってさらに15分待ってさらに15分待ってんん？45分経ったよなんかおかしい？？50分経っても

先日の話になりますが、彼女のバイクのマフラーを交換しました！場所は彼女のガレージに行って。ウチに来てもらうのが効率的ですが、今回のマフラーは…おそらく日本で誰も装着していないテルミニョーニのフルチタンマフラーなんです！写真はネットから拝借。テルミニョーニの最高峰クラスであるレパルトコルサ！！お値段約90万円…笑ちなみにワイのV4Rのマフラーは当時の価格で100万円でした笑笑いつの間にか彼女を沼に落としてしまったようです笑さて本題に戻りまして、届いたマフラーの検品スタートです！

どうも、相変わらず午前中は使い物にならないyasudaspeedです。ちょっとマシになってきたかな…とは感じているものの、まだ油断は禁物…。さて、この季節なので仕方ないことにしている人はともかく、本題。相変わらず先月の記事が続きます。事の発端は、『マフラー交換まさかの落とし穴AA01リトルカブ』どうも、今シーズン初のストーブを使用したyasudaspeedです。足回りブランケットと重ね着ではどうにも耐えられず、押し入れから出してきました。ちょっと…a

今、マイ・ゼファーχには某メーカーのショート管がついていますが、これを以前つけていたヨシムラのマフラーに交換しました。単に気分転換と車検対策です。ショート管は簡単に外れましたが問題は次。いよいよヨシムラマフラー取付ですが、これ以前にもやったので、難儀するのはわかっていました。何が難儀かというと、割カラーをエキパイに巻き付かせ、フランジで抑えるところ。特に内側の二気筒は手が入りづらく、割カラーを何度落としてやり直したことか。それでも何とかやりくりし作業完了。排気漏

エリミネーター２５０のマフラーを外します。どこから手を付けようか？まずはラジエーターの固定部をフレームから外し、一部の電装品ソケットを抜いて、ラジエーターを動かし、マフラー前面に作業スペースを作りました。（もっとやり易くするにはクーラントを抜いてホースも外すといいです）これでエンジン側の接合部が外せます。２気筒なので４個のナットを外します。半円状のガスケットが４個落っこちました。失くさない様にしましょう。マフラー本体も外しておきます。するとエキゾーストパイ

Ｋさん娘さんのデリカミニ！！今日はボディガラスコーティングを施工させていただきましたよ！！艶っ艶のこの濡れたような艶感は最高ですね♪そしてホーンのお取り付け！！マルコ製スーパーギガ装着です♪いいサウンドになりました～～♪Kさん娘さんデリカミニ！！一気にかっこよく仕上がりましたね(^^♪マフラー交換！！ルームランプ＆ウィンカー＆ナンバー灯ＬＥＤ化ボディガラスコーティング施工

A様エッセ久しぶりに車のエンジンを掛けたら爆音が・・・・とのご連絡。リフトアップして見てみると腐食で穴が2箇所も開いてました。後ろだけなら安価に修理できましたが、前から後ろまで総とっかえです。腐食していたマフラーは取り外し時に簡単に3分割に折れてしまいましたとさ

７月２７日（日曜日）❕今日の気になるＮＥＷＳは、、、全国各地で水不足、新米ピンチの記事。今の時期、必要な雨量が少なく、今年の秋に採れるお米の品質が悪くなり、収穫量も少なくなるかも💦ということは、また、令和の米騒動が起きるかも💦💦💦気候変動の影響が、ここにきて加速している気がするのは、自分だけでしょうか？？？今、地球全体に起きている、今までにない現象を、一人一人が認識して、どうしたらいいかを早急に考えないといけないのではないでしょうか、、、今日の空も↓見るからに、暑そう💦

1,500～2,000rpm付近のトルクラインを整えた事でクラッチミート直後から気持ちィー！加速と爽快感を体感できるYAMAHA2024~MT-09/SPPOWERBOXFULLRSマフラー取付動画を公開しました！交換作業の参考になさって下さい。取り付け動画はこちらをクリック↓↓↓SP忠男が情熱を込めて取り組む開発ストーリーMT-0924|忠さんが陣頭指揮をとってマフラーを開発していく実際のストーリースペシャルパーツ忠男（SP忠男）のオートバイ

皆さん、こんばんは本日は最近ご依頼の多いハスラーのマフラー交換のご紹介ですハスラーMR52に柿本改GTbox06&Sマフラーを取付致しましたよbeforeの画像を撮り忘れておりafter画像だけになってしまいますが、純正マフラーから交換する事で、後ろ姿がとってもカッコよくなりますよまた、今回取付させて頂きました柿本改GTbox06＆Sは音もカッコいい重低音が好きな方は、こちらのマフラーを取付される印象です車検対応品ですので安心ですねオートリアルでは他社パーツももちろん

さて。昨年に。トリトンブルーなGSX250Rを購入した訳ですが。とても乗りやすくて扱いやすくて。お気に入りです。カウルを外すのもそんなに難易度が高くないですし。GSR250と違ってマフラーが1本出しなので。チェーンメンテも楽です。で。数年前からカウル付きバイクやレースへの関心度が爆上がりしておりまして。こんなバイクを観て。カッコええなあ・・・と思ったりとか。こんなイベントに行って。やっぱりヨシムラは良い

雨が降っておりますがどうにも堪え性のないブログ主、あると氏であります。4stでは初のマフラー交換。まずは純正マフラーを外しましょうサイドカウルを外したので丸見えです。サイドカウルはO2センサーのカプラーを外すために取り外しです。アンダーカウルも外しました。雨の中一生懸命頑張っていたので画像忘れておりますwブログ主失格ですねぇヒートガードも取り外ませう。あ、別に意味なかったw取付や取り外しにはAmazonでお安く購入したトルクレンチを使用しております。取り外し嘗めてたら六角舐

冷たい小雨が降る週休日です…朝一で日産のディーラーへ行って任意保険の更新手続きを済ませ、帰宅するともうお昼。昼食を摂ってから、寒い中でしたが作業開始です！何の作業かって…？PCX125(JK05)にENDURANCER2マフラーを取り付けるのです！まずは車体下のシリンダー脇にあるO2センサーのカプラー外しです。これが一番時間かかりました…(;´д｀)やっと外れました…次にエキゾーストパイプのボルトを緩めます。そしてマフラーを車体に留めているボルトを外し

お疲れさまですとてもご無沙汰しておりますすでにゴールデンウィークに突入してる方も多数おられるようですが…まずは当店のGWの予定をお知らせしておきます。↓↓↓↓5月1日(木)〜8日(木)定休日を含む8連休とさせていただきますm(__)m少し長い目の休暇をいただきますが、何卒ご理解ください。さて久々の更新で、ネタが山盛りであるのですが💦ちょいと驚いた😳って作業のご紹介をさせていただきます。そのペイシェントは…新型PCX160リリースされて間もないにも関わらず、125共に

200系ハイエースのマフラー交換をしました。当社オリジナルですが設計と製造はチューニングメーカーのHKSさんに依頼をしているステンレス素材のマフラーです。取り付けに関して相談されることがありますが、純正リヤバンパーのマフラー出口が変わる改造やパーツの取り付けがしてある、ヒッチメンバー装着、リヤ追加スタビライザー装着、車体下の補強パーツ、免震パーツの取り付け…がされている車両は何かしらの干渉が起こる可能性が高く対応出来ません。

どうも、今シーズン初のストーブを使用したyasudaspeedです。足回りブランケットと重ね着ではどうにも耐えられず、押し入れから出してきました。ちょっとストーブを点けて、すぐ消すんですけどねwさて、ボロ家が寒い対策もしないといけない人はともかく、本題。前回、『マフラー交換エキパイアダプター作成AA01リトルカブ』どうも、昨日の夕食のメニューを決めずにスーパーに行ったyasudaspeedです。どうしても目を惹かれたのが、ワラサかま108円！え～

モンキー125のマフラー交換がスムーズに終わってしまい、今日(昨日)は何をしよう…って事で、前々からコツコツ準備してたんですが、CRF250Lのフロントフェンダーを交換してみます。前からモタード仕様であれば長い純正フロントフェンダーじゃなくて、ショートにしたいよなぁ～って思ってたんです。そこで去年の冬から何個か良さそうなフロントフェンダーを買ってはいたんですが、どれも仮に取り付けるとノーマルと長さが変わらなかったり、MD47特有？のヘッドライトのと固定法方も災いして付けれなかったりと苦汁を

昨日から今日にかけての作業。B48エンジンを搭載のF31後期320ⅰツーリング。謎のエラーコードでDMEのプログラムアップデートを実施。アップデートで謎のエラーは消えましたが。なんかクーラント臭がするので点検、赤丸部分に漏れを発見。まあ触媒を取り外しての作業になるんですが・・・なかなかの狭さ。最近のクルマは触媒が巨大な為苦労します。摘出完了。重量もあってなかなかの筋トレになった・・・触媒を取り外すと丸見えに。これ、パイプから

ごきげんよう、PITcoffeeGARAGEです。本日はSR400のスリップオンマフラーの取付から！高年式にも対応した音量控え目のDAYTONAキャプトンタイプのスリップオンマフラージェントルな音量になり、ご近所様に気を使わずにエンジンかけられますね！ご依頼ありがとうございました！次はXSR125にドラレコ取付！こちらもDAYTONAからMioM820WD！駐車見守り機能がついている最新式です！タンクカバーとサイドカバーが一体で外れるのはびっくり。フロン

2007年の秋に購入した、ロータリー除雪機のHSM980iなんですが、購入時の悩みがエンジン音。夜明け前とかに使用すると、周りに迷惑になるだろうと、使用を控えるほどです。仕事を変えてのここ数年は、昔よりも出勤が早い時もあり、このエンジン音の問題もありユキオスを購入しました。積雪が多い時は、やはりロータリー式でないと難しいし、このエンジン音を解決できないものか。。ダメ元で、ネットで除雪機に詳しそうな会社に、この件を問い合わせをしてみました。聞いたのは、消音器（マフ

ポルシェGT3RSのマフラー交換です😀ほんといかついですね😆さてマフラー交換ですが簡単なように見えて意外と大変なんです😅まずはリアタイヤを取り外しますセンターロックで600Nと言う鬼のような硬さでナットが閉まってるのでこれを外すだけでもドキドキします😅そしてリアバンパーを取り外す必要があるので養生してリアバンパーを取り外しますなかなか見れないＲＳのこの状態😁アンダーカバーなども取り外しますアンダーカバーを取り外したことで下回りが見えるようになるので目視にてチェックを行いま

こいつをこーしてここにこーすればリジットの完成天才じゃね相変わらずの付け焼き刃（笑）プーリーは沼るまえに素直に14度以上に交換します使い古しだけどもう売ってないからメンテだけしとこうかな181ccの頃から使っているこのプーリーはスタートダッシュが気に入っているんですが今日はグリファスを積載してとある場所にやってきました〜『唯一無二のマフラー』今日は朝からオイル交換とまいります最強の添加剤を入れたら沈殿分離するのでエンジンオイルをまいど撹拌するのが日課です大排気量車の救世主梅雨時期

この作業は二度としたくないね💦説明書があるけど、細かくは書いてないのよね…O2センサーのコネクターを外すのに40分ぐらい悩みました……Ҩ(´-ω-｀)エキパイを外すのに、エンジンガードを緩めたり、可変バルブ機構が付いていて、そのワイヤーの処理だの、o2センサー本体を外すのに、バーナーで炙ったりと、マジ面倒くさかった……腰が砕けそう💦何とか完成(๑˃̵ᴗ˂̵)وﾖｼ!意外とチタン色がついてるから目立つねさてさて、重さを計って見ましょうワイバンフルエキの重さ6kgでしたノーマル

Ｓ６６０のマフラーを交換した。散々迷ってYouTubeでヘッドフォンして音を聴き比べして選んだのが一番静かなＨＫＳ製上が本体タイコと出口、写真は逆さです。下が中間パイプ。エンジンー触媒ー中間パイプータイコ。この二つを交換マフラーを選ぶのに幾つかの条件がありました音が静かな事安価い事出口がスポーツカーらしい事ホンダ車だと無限が有名ですが無限はどのパーツも値段高杉。今はSPOONを選ぶユーザー多いらしい。みんカラ見てると性能も良さげ。僕もSPOONのマフラーにしようとしてたけどイイ音過

深谷市のお客様Sさんからスーパーカブ110のマフラー交換を依頼されました。どのマフラーにするか相談し決まったのがキタコ製クラシックダウンマフラー！このマフラーはカブ乗りの方に人気があり、当店でも数本交換した事があります。SさんのJA07型スーパーカブ110です！ダブルシートやインナーバスケット等カスタム済み。特にダブルシートはクラシック風になるので、今回のマフラーはピッタリかも知れません。それではクラシックダウンマフラーに交換しましょう♪こちらは交換前の静かなノーマルマフラー。そ

こんにちは。NRマジックのプラチナビリーを外して、ロイヤルビリーを装着しました。先日も投稿しましたが、プラチナビリーはメッキしてある分、耐熱ブラックのビリーと比べるとサビには強いです。さらに私は、新品購入時にメッキングを塗布したので、大きなサビはありません。それでも、ステーの溶接部だけは、ちょっと油断しているとサビが浮いてきます．なので、定期的に外してしっかりケアしたい。ローテーション用にもう一本プラチナビリー買おうかとも思いましたが、そういえば上位グレードもあったはず、で