ボルボ240

11年もったバッテリーが死んで約１ヶ月これを機会に、使用頻度の多かった車とサヨナラとはいかないがしばらく乗るのを止めてバイク乗りになろうと決心したがやはり、時々は乗ってあげないと駄目になる古い車、よって新しいバッテリーを注文した先ずは初期充電の約10時間、古い純正バッテリーよ、有難う新しいバッテリーよ、こんにちは今度のはリーズナブルなやつなので2年経ったら不具合なくても交換です作業の途中で夕方の散

26年前、四万十のビーチで白のボルボ940エステートに乗った白髪初老のロングボーダーが海に来た。めちゃめちゃカッコイイなぁとくぎ付けになった。しかし人の記憶はだんだん薄れて行く。当時は、ヨーロッパ製快速ステーションワゴンやJEEPラングラーなどの新車を愛車としており古い車には目が行かなかった。正確に言うとボルボ240ワゴンに3年乗ったが長距離が苦手だったので快適な新車を乗り継いでいたのだ。ある日、中古車屋の片隅で申し訳なさそうに佇むボルボ940エステートを見つけた。しかも白だ

今日は、ボルボ２４０エンジン不調で、確認するとエアフロセンサーが良くなくボッシュ製リビルト品に交換しました。ついでにエアクリーナーエレメントも交換しています。エアフロセンサーですが、ヤフオクや、その他のとこや、輸入車部品扱い屋などで販売している、いわゆる社外エアフロセンサーですが、すべて持ち合わせありますが、このエアフロセンサー必ず半年から数年以内にまた同じようなエンジン不調や、エンスト、原因不明な故障みたいな不調になります。なぜか、今持ち合わせの社外エアフロすべてがエアフロメーターが原因で

今日は、ボルボ240のフロントタイミングベルトカバー裏からオイルも出だし、すでにウォーターポンプもオイルまみれになっているのでシール類とクランクケースガスケットも同時に交換ししました。毎回ですが、オイル漏れひどい車両多いです。すでにクランクシャフトオイルシール純正品は生産終了部品で純正出ません。社外などありますが、今の所どこも数年もしくは、1か月後でも漏れ出す事もありますので、今何とか世界で探して部品まともなもの探していますので、一時的には社外品になることがあります。にじみ等ありますが、ご理解

今日は、ボルボ240の前回の玉切れ警告バルブぬいた理由と、それが直しきれずごまかし、ばれないだろうととんでもないことしたことをお知らせです。結果、バルブ警告の表示バルブぬいたことは、ハイマウントストップバルブが原因で警告ランプが消せず、それも全くワット数が合わないバルブが付いていたことで、直しきれないので、ハイマウントの配線を撤去、本来点灯するものが点灯しないように細工、まともな修理業者がする整備ではない。バルブも適当な車幅灯バルブを入れ、まったく違うのも気づかない、取り扱い説明書見れば、どの

今日は、ボルボ240のフロントロアアームリヤ側コントロールアームブッシュ左右異音で方側完全にちぎれ交換、ブッシュ打ち返しました。見ての通り。片側完全い軸の部分ちぎれ、もう片側も軸の部分すでに亀裂がありちぎれる寸前です。本格的にちぎれると異音がすることがありますのでコトコト異音がする方はここのブッシュ交換して見てはいかがですか、改善する場合があります。まだ部品供給あるので早めに交換することお勧めします。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆☆「いいね

今日は、ボルボ240のロッカーカバーガスケット純正部品使い交換作業しました。昔は、タペットカバーパッキンかなり値段リーズナブルでしたが、最近価格改定でかなり金額上がり、少しドン引きです。ただ、相変わらず、社外部品も頑張って販売していますが、品質にかなり問題があり、交換後もすぐに漏れ出します。その理由で純正での交換してます。価格だけではなく品質にもこだわり修理していますので宜しくお願いします。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆☆「いいね！」や「ツ

今日は、ボルボ240（245）のAT切替シャフトオイルシールからのATオイル漏れでオイルシール左右共に交換しました。私の所では定番の修理ですが、なかなか交換したが来方多いですが、正直業者さんも漏れやにじみ確認しているにもかかわらず取替しない、車検でも無理に通すなど、まあなにもしたがらないただの車検点検などの費用だけもける業者相変わらず多い感じがします。車検は基本オイル漏れはダメなはずなのですが、それでも適当に清掃して車検その時だけ良ければ通す、とんでもないと私は思います。そんなことばかりして