ボルボ240

今日は、ボルボ240（245）のリヤデフフランジ付け根のオイルシールからデフオイル漏れでシール交換しました。毎回ですが、動力系のデフオイル定期的に交換してください、交換しないことでこのようなオイル漏れが出ます。オイル抜いたオイル色見れば、すでに茶色くなっています。新品はこのような色ではないです。今回のオイルシール純正ですが、最近ですが、生産終了で部品供給純正なくなりました。ただシール交換しても漏れ治らない車両も出てきています。まだ漏れてなくシールの状態いい方は、早めにオイル交換してください、

今日は、ボルボ240（244）のエアコンコンプレッサー本体からの漏れ、にじみ等あるので新品コンプレッサーに交換、それと、膨張弁（エキスパンションバルブ）つまりがあるか確認のため、一度配管外して確認と、清掃作業もしてつなぎ目Oリングも再利用できないので交換、同時に作業しました。コンプレッサーは、バレオ製（旧ゼクセル製）で新品に交換、配管のOリングも新品交換、ついでによく詰まるエキスパンションバルブも配管切り外し、確認して、つまり、汚れ、無いか確認あれば清掃作業、不具合あれば交換、手間かかるがこ

我が家の先、先、先代愛犬の名前は愛ちゃん、今日は愛ちゃんの命日以前に乗っていたボルボ240でよくあちこち行ってたね此処は私のお気に入りの七里ヶ浜海もよく行ったねどうぞ安らかに、愛ちゃん

今日は、ボルボ240（245）フロントハブベアリングガタツキとうなり音でハブベアリング左右共に交換作業しました。交換自体は難しくないですが、とにかくハブべリングのグリスが手にまとわりつきべとべとで古いグリスも同じようにべとべとになり、好きな方はこの作業好きみたいですが、私はどちらかというと、ハブべリングのグリスより、ドライブシャフトのグリスの方がいいように感じます。交換した後は、静かになりガタツキもなくハンドルもふらつきは無くとても良い状態にりました。交換自体は難しくないですが、ハブべリング

今日は、ボルボ240（245）クランとリザーブタンクとラジエーター本体同時に交換しています。交換理由ですが、どうもクーラント液にATオイルが混入している感じで、リザーブタンク内が少し赤い色に変色していて、油らしいものも浮いているので怪しい社外のラジエーターを交換、たぶん台湾製のラジエーターです。この様なトラブルが多いので私は、ニッセン製のラジエーターメーカーの物で交換しています。怪しいメーカーは基本使いません。過去にもかなり不具合多く何度も泣いた経験で今のラジエーターメーカーにたどりつきました