ボルボ240

今日は、ボルボ240（245）のフューエルプレッシャーレギュレーター負圧ホース縦に割れ二次エアー水温でいましたので、ホースを交換しました。この手のホース良くキレていたり、亀裂まみれでいつちぎれてもおかしくな状態の車両も見ますので同じような状態のかた早めに交換した方がいいです。部品自体も高くない部品です。整備士募集中です。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆☆「いいね！」や「ツイートする」ボタンより是非コメントやご感想をお願い致します☆*…

11年もったバッテリーが死んで約１ヶ月これを機会に、使用頻度の多かった車とサヨナラとはいかないがしばらく乗るのを止めてバイク乗りになろうと決心したがやはり、時々は乗ってあげないと駄目になる古い車、よって新しいバッテリーを注文した先ずは初期充電の約10時間、古い純正バッテリーよ、有難う新しいバッテリーよ、こんにちは今度のはリーズナブルなやつなので2年経ったら不具合なくても交換です作業の途中で夕方の散

今日は、ボルボ240のウインカー点灯しないや、シートベルト警告ランプ点灯しないで入庫。よく確認すると、ウインカーリレーが死にかけていて、点灯するときやしない時バラバラに作動するので、リレー交換しました。ウインカーリレー位置は助手席側のセンターコンソール下わきのカバー開けててもらうと黒色の四角のリレーがありますので交換すれば基本直りますが、金具で固定されていない場合はしっかり固定することで誤作動しなくなりますので固定することお勧めします。整備士募集中です。宜しくお願いします。◇◆◇◆◇◆◇◆

今日は、ボルボ240のフロントサスペンション以前ローダウンしてほしいとのことでローダウンしましたが、所有者が変わり、あまりにも乗り心地悪いのでコイルスプリングノーマルにも０度してほしいとのことで計４ヶ所ノーマルコイル戻しと、フロントサスペンション異音がするのでアッパーマウントとダストブーツ亀裂等あるので同時交換、そのついでの意ブレーキホースも亀裂あり交換されたことがない様なので４本交換、ブレーキフルードも交換、とにかく、ノーマルに戻し、サスペンション異音も同時に修理交換しました。前オーナーさん

今日は、ボルボ２４０エンジン不調で、確認するとエアフロセンサーが良くなくボッシュ製リビルト品に交換しました。ついでにエアクリーナーエレメントも交換しています。エアフロセンサーですが、ヤフオクや、その他のとこや、輸入車部品扱い屋などで販売している、いわゆる社外エアフロセンサーですが、すべて持ち合わせありますが、このエアフロセンサー必ず半年から数年以内にまた同じようなエンジン不調や、エンスト、原因不明な故障みたいな不調になります。なぜか、今持ち合わせの社外エアフロすべてがエアフロメーターが原因で

今日は、ボルボ240タック９３年式エアコンエバポレーターからのエアコンガス漏れで、ダッシュボード外してエバポレーター交換しました。ここ最近２４０のエバポレーター数台交換していますが、毎回思いますが、エバポレーター３０年たつとこんなにエバポ自体にほこりがこびりついていてこれでもブロアファンで回転させると風が出るのがすごいと感じますがどんだけブロアファンに力あるのか、この汚れなのに不思議です。エバポ完全ダダ洩れで1ヶ月でガス大気に無くなります。また環境負荷です。それでは良くないので同じよう

今日は、ボルボ240GL（245）リヤサスペンショントレーディングアームリヤ側デフホーシングのブッシュ左右ちぎれて異音がすごいので交換作業しました。このブッシュ国内純正部品は供給無くなり、海外から取り寄せています。もともとついていたブッシュ非対策部品で見てのとおり内部粉砕状態、交換自体も普通には交換できないブッシュです。それと30年以上たっているので固着もしていますのでなかなか簡単には取れません。一葉専用工具持っていますが、それでも簡単には取れません。工具壊れそうになりながら交換作業しま