ボルボ240

今日は、ボルボ240でエンジン始動時にエンジンラムダーマークが恬としてない事に気づき、故障診断してみるとO2センサー不調と故障コードが入っていたのでとりあえず交換、その後試運転して、再度故障コード確認しても同じくO２センサーの故障コード、何かおかしいと思い、再度よく確認してみると、どうも、運転席フロアーそこのマット水濡れした跡委があり、どこから侵入してオイルか確認、どうもフロントガラスから雨漏れし、エンジンコントロールユニットに水がかかり、内部に一部の水が浸入、内部のケースに白い後発見、これが原

今日は、ボルボ240（244）のデスビのローター点火系の振り分けができなくエンジンかからない時があるので、キャップ、ローターともに交換しています。今回も、２４０はボッシュ製の部品で交換しています。安定感ある部品です。それ以外の社外部品は、部品品質、耐久性等に問題がある為今のところは使用していません。実際には、結構トラブルや、故障の仕方がわけのわからない壊れ方で故障原因つかむのにかなりの時間かかることが多々あるので、今のところは使用していません。まだボッシュ製の部品の方がいいです。整備士募集

今日は、ボルボ240９３年式メーター内の警告バルブ数カ所切れと、抜かれてバルブが無い状態でしたので、正常な警告バルブ点灯するように修理取り付けしました。１枚目が、バルブ抜かれてたり、切れていたりしたところです。特に、ラムダ、SRS,玉切れ警告、抜くのも得意な車屋や、前オーナーも警告ランプ点灯してもガン無視して警告バルブが切れ、ほったらかしにしたことのメーターです。最後のメーターがエンジン始動後のアイドリングで、すべてが正常な状態のメーターです。少し手間はかかりますが、修理すれば、SRSやラ