ボルボ240

11年もったバッテリーが死んで約１ヶ月これを機会に、使用頻度の多かった車とサヨナラとはいかないがしばらく乗るのを止めてバイク乗りになろうと決心したがやはり、時々は乗ってあげないと駄目になる古い車、よって新しいバッテリーを注文した先ずは初期充電の約10時間、古い純正バッテリーよ、有難う新しいバッテリーよ、こんにちは今度のはリーズナブルなやつなので2年経ったら不具合なくても交換です作業の途中で夕方の散

今日は、ボルボ240ブレーキマスターバック不調でハンチング、内部ばらして確認、現物での修理できそうなので今回は現物での修理しました。最近も多いですが、現物でのマスターバック修理できるものとできないものがありますので、あまりにもブレーキ踏みこんでエンジン不調やエンスト、ブレーキ踏み込みでの室内でのエア漏れ音が激しい場合は直らない可能性がありますので、なんでも直ると勘違いする方います。まずは現車確認での修理になります。部品単体でのマスターバック修理、O/Hはしていません。気を付けてください。それ

今日は、ボルボ２４０のメーター内の水温センサー30分経ってもほとんど水温針が上がらずメーター側か水温センサー側なのか、わからないかと思いますが、修理します。水温針が、動き悪い場合は、ほとんどが水温センサーです。まずはメーター針作動確認する方法は、水温センサー端子をボディアースに落とすことでメーターに電気流れてメーター内の針が全開に上がり切ります。もし上がらない場合は、メーター側に問題があるか、配線に問題があるかのどちらかになります。たまに社外品の水温センサーで水温の針が新品なのにオーバーヒート

今日は、ボルボ240（245）ブレーキフルード交換したのですが、車検で二年使用したブレーキフルードと新品のブレーキリザーブタンク内の色の違い比較で書いています。輸入車なのでなかなかブレーキフルード交換どこのメーカーフルード使用したらいいかわからず、適当な国産メーカーのフルード使用する方いますが、結構危ないです。その他のケミカルメーカー国産品なら大丈夫と言われ使用している方いますが、そちらもかなり危ないです。ブレーキの効き具合やブレーキ踏んだ時のブレーキの踏み応えがきっちり無くなぜかふわふわする

オーディオを交換しましたBluetoothを使いたかったからですこれまでのオーディオは、なんとMD再生可能・・・ってか、もう使っている人いないです（私はMDウオークマンまだ持っています）一度社外品に交換していたので、ケーブル変換済みで作業は楽でしたただし、現行機種はケーブルが短かったので、ケーブル延長する必要がありましたこれが結構面倒くさかった↓フロントパネルの取り外しが結構面倒配線ぐちゃぐちゃ感満載固定する前には、必ず動作チェックします矢印、旧オーディオのケーブル

今日は、ボルボ240（245）フロントハブベアリングガタツキとうなり音でハブベアリング左右共に交換作業しました。交換自体は難しくないですが、とにかくハブべリングのグリスが手にまとわりつきべとべとで古いグリスも同じようにべとべとになり、好きな方はこの作業好きみたいですが、私はどちらかというと、ハブべリングのグリスより、ドライブシャフトのグリスの方がいいように感じます。交換した後は、静かになりガタツキもなくハンドルもふらつきは無くとても良い状態にりました。交換自体は難しくないですが、ハブべリング