ボルボ240

今日は、ボルボ240（245）エンジン不調で、故障診断、点検確認してみると、どうも一番手前の燃料インジェクター噴射してないみたいなので海外から取り寄せ、リビルトインジェクターに交換しました。最近では同じ型のインジェクター無いみたいで、新品取り寄せると全く違うインジェクターでそこだけ変えても４気筒の同調取れない感じがするのであえて１気筒だけ良くないので同じもののリビルト品使い交換しています。部品自体はそんなに高額ではないですが、為替の影響で値段は少し高めかと思います。交換後は普通にエンジン吹

どしゃぶりのなか散歩雨に濡れて新緑が美しい午後には晴れて愛車が美しく見えたそんな一日でした

今日は、ボルボ240（244）ステリングギヤボックスタイロットエンドボールジョイントブーツ1年以内にとあるところで修理交換してもらったが、なぜかゴムブーツ左右共に割れてしまい恋の以上タイではまたボールジョンとごと交換なってしますので、ゴムブーツ部分だけ交換しました。正直、部品クレームで修理してもらったところに言えばたぶんですが、クレーム聞いてもらえるyかと思いますが、お客さんの希望でゴム分だけ交換して修理してとのことで有償修理ですが交換しています。ただ今回はまだ交換して間もないことでガタツキ

今日は、ボルボ240（244）のデスビのローター点火系の振り分けができなくエンジンかからない時があるので、キャップ、ローターともに交換しています。今回も、２４０はボッシュ製の部品で交換しています。安定感ある部品です。それ以外の社外部品は、部品品質、耐久性等に問題がある為今のところは使用していません。実際には、結構トラブルや、故障の仕方がわけのわからない壊れ方で故障原因つかむのにかなりの時間かかることが多々あるので、今のところは使用していません。まだボッシュ製の部品の方がいいです。整備士募集

空飛ぶレンガの異名を持つボルボ240ターボは史上最強のレーシングカーでしたね。

今日は、ボルボ240（244）のエアコンコンプレッサー本体からの漏れ、にじみ等あるので新品コンプレッサーに交換、それと、膨張弁（エキスパンションバルブ）つまりがあるか確認のため、一度配管外して確認と、清掃作業もしてつなぎ目Oリングも再利用できないので交換、同時に作業しました。コンプレッサーは、バレオ製（旧ゼクセル製）で新品に交換、配管のOリングも新品交換、ついでによく詰まるエキスパンションバルブも配管切り外し、確認して、つまり、汚れ、無いか確認あれば清掃作業、不具合あれば交換、手間かかるがこ

我が家の先、先、先代愛犬の名前は愛ちゃん、今日は愛ちゃんの命日以前に乗っていたボルボ240でよくあちこち行ってたね此処は私のお気に入りの七里ヶ浜海もよく行ったねどうぞ安らかに、愛ちゃん

今日は、ボルボ240（244）のエアコンエバポレーター漏れでの交換作業しました。そろそろエアコンの時期です。ガス補充しても１カ月ぐらいでまた効きが甘いや、1週間しかエアコン効かないなどは廻り確認しても漏れヵ所無く、どう見ても室内ではないかと思う方は、エバポレーターで間違いないです。その箇所交換することで、エバポレーターに汚れ付着したものも一緒に交換できます。取り外したエバポレーター見ればわかりますが、ほこりや汚れでかなり汚れひどい状態です。この汚れを夏中室内にエアコンかけて涼しんでいますが、

今日は、ボルボ240のエアコン修理でダッシュボード外して雨漏れ確認も兼ねて作業していますが、よく言われることですが、だいたいが240は運転席、助手席フロアーマットに水たまる原因は、フロントガラスの枠の接着が経年劣化で水が浸入して雨漏れになることが大半です。見ての通り、雨漏れ後、フロントガラス下回りに水漏れ跡があります。ほとんどがこの状態でフロアーに水侵入してフロアーマットべとべとになります。早めに漏れ直さないと、フロア下の所から錆がでて腐るや、雨漏れ水が腐り異臭騒ぎに等になります。早めの対処した

今日は、ボルボ240のタペットカバーガスケットオイル漏れでガスケット交換しました。経年劣化で漏れ出すのはあきらめですが、ただ新品部品での信頼性がない、交換してもすぐ漏れ出す、物もありますので、注意が必要です。最近では純正部品でも値段がかなり上がり、品質も良くなっているかと思い使ったのですが、昔の物より少し品質が落ちた感じがしました。一部ガスケット抜けでの漏れが発生しています。確認してから取り付けた方がいいように感じます。整備士募集中です。エンジンオイル漏れ直せる方募集しています。◇◆◇

今日は、ボルボ２４０（２４５）のラジエーターとアッパーロアホース共に交換作業しました。一様色々確認しましたが交換歴なく、目詰まり気味でしたので大きく壊れる前に交換作業しています。予防作業も含めた交換作業です。突然のクーラント漏れあってはエンジン壊れることになりますので、取替しています。まだホースも新品純正出ますが、いつ製販終了になるかわかりません。早めの交換お勧めします。整備士募集中です。ラジエーター交換できる方募集中です。宜しくお願いします。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

やっとバイクで走っても快適な季節到来なのに手前の一番便利なバイクがまだ不動、プロに任せれば簡単なことなのにねよって、こちらを整備して乗ることにしましたが今日、引っ張り出してみるとなんと平成31年までの自賠責シールということは8年乗っていないって事、そんなバイクにエンジンが掛かる分けはないまぁ、取り敢えずということで朝から整備ですガソリンタンクの錆チェックキャブレターの清掃ポイントの接点磨きプラグのチェックバッテリーは不動のバイクから借りてさぁ、始動ですキック1

今日は、ボルボ240（245）のエアクリーナーエレメント交換と、同時にRPMセンサーも交換しました。エアクリーナーは、結構な汚れで何年も交換したない状態で、本来ならも少し早めに確認して交換した方がいいように感じます。次にクラン角センサー（RPMセンサー）も配線の被服やすでに破れてしまいこの状態で乗り続けるとだいたいが、エンジンストール突然発生する場合がありますので同じような方は早めに交換することお勧めします。ちなみにどちらも簡単に交換できそうですが、エアクリーナーエレメント交換した方ならわ

今日は、ボルボ240（245）リヤデフフロントフランジオイルシールからのオイル漏れで、シールとデフオイルともに交換作業しました。今回は、純正デフフランジのオイルシールで交換しましたが、現在は、部品純正製販終了部品で無いです。ただ、社外品のオイルシールはまだ供給ありますのでそちらでの対応になります。交換実績や耐久性も純正同等になりますので、大丈夫かと思います。たまにわけのわからないオイルシール入れて交換しているの見かけますが、100％漏れ出しますので怪しいオイルシールは使わない方がいいように感

以前に行った銀座でも観光客が珍しい物を持っているとすぐに声掛け、それ、何処で買ったのと聞く妻です日本の東京に住んでいるのに観光客に尋ねる不思議さ今日は銀座を走っていると私のボルボを見て声を掛けてくれたボルボの国スェーデンからの大勢の観光客とお喋りわざわざ車から降りみんなで記念撮影までして大騒ぎ、バイリンガルではない私はちょっと尻込みで車の中から笑顔でご挨拶、

昨日に吹いた南風で湘南にも波がありますしかしまとまりの無い波そして浜には打ち上げられたカツオノエボシ、本来、浮き袋をもち沖合に浮かんでいるものなのですがここ数年、湘南の浜にもやって来るようになりましたたとえ打ち上げられて干からびていても触手のトゲは健在、それを裸足で踏むと心臓の弱い方は失神してしまうくらいの毒を持っていますどうぞ南風の吹いた日の浜遊びに海水浴にはご注意を、さて、私は波が良くなるまでは愛車のリビングで珈琲タイムです

支柱から外れてしまったアクセルペダル応急処置で針金で止めてから多少グラグラはするが、指で挟めば何の問題もないのでしばらく放置、やっと暖かくなり始めてバラしてみたらしっかりと溶接されていたものらしく固定するには支柱とペダルの両方にドリルで穴を空けネジを差し込み固定するしかないことが判明ちょっと厄介、今回は時間が無いので完全修理は諦めもう一度、前よりしっかりと針金で止める手法で固定した多少、グラグラはするがよい感じ次回はボルトを使わずピッタリの金具を探し固定

都心を愛車で走るのはあまり好きではないが都心を駆け巡りました桜が開花していると聞いたけどまだまだでしたそして、早い帰宅だったのでBBQ、またですかの夕食当番、苦になりません美味しいものには、

今日は、ボルボ240（245）のヘットライトリフレクター止めクリップが破損でヘットライト位置がずれていたので左右共に交換作業しました。今回の車両は、リフレクター自体はいいのですが、止めクリップが経年劣化での破損で交換しています。ヘットライトレンズ外し交換しますが、調整ダイヤル回すと位置がずれるので回さずにクリップだけ交換します。取替後は一様内部に水侵入しないか確認と、ヘットライトが眩しく無いか一様確認はしてどちらも問題ないようであれば作業は終了です。もし、あまりにもヘットライトの位置がずれてい

今日は、ボルボ240（245）メーター内の水温がなかなか上がらないのでサーモスタット確認、すでに内部破損、取替しました。見ての通りすでに破損して分離、新品取替、クランと液補充エア抜き作業、再度メーター確認、正常に戻り、作業完了です。古くなったり、冷却系の修理した後に壊れたりいますので、同時にサーモスタットも交換した方がいいように思います。整備士募集中です。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆☆「いいね！」や「ツイートする」ボタンより是非コ

今日は、ボルボ240（245）のタイミングベルト交換時期で交換しました。B230のエンジンのタイミングベルト交換していますが、よく確認しると、多いのがクランク回りのオイル漏れしているにもかかわらず、見てないのか、わざとなのか、漏れあってもシールやガスケット交換しないでベルト交換する業者多いように感じます。漏れているのですので部品交換ついでにすればいいのですが、何もしてなくオイルで滲み、すでに漏れあっても交換修理しない、そのせいで、ベルトがオイルでべとべとになっている事、多々あります。なのの為

すっかり忘れていた確定申告、個人事業主なので期限までにはと深夜まで掛かり無事終了、3時間位は寝たかな、さて今日は銀座の歯医者さんへずっと前を走る960、ゆっくり、ゆったり走るボルボオーナーらしい走り方にちょいと眠気が、眠気に打ち勝ち歯医者に到着したものの倒された診察台で若き女性に「はい、お口を空けて」などと言われされるがままの状態に再び眠気、ただのクリーニングだけの処置だったのに高橋さん、虫歯があるので削りますと言われ一気に目が覚める私でした

夜半に雨が降ったみたいですねでも朝は快晴ですさて、海は西風が強く波乗りには厳しいコンディション、次の発売日まで車に乗っているお気に入りの雑誌の雑誌「Blue．」の好きな記事を読み返す同じ時代に東京からサーフィンしに海へと向かっていた方のお話、それはもう私自身が忘れてしまったあの頃を思い起こしてくれた夢中でサーフィンし、夜はディスコで踊り波乗りしないときはスケボーに乗り東京都内にもたくさんあったサーフショップに入り浸りあの時代はサーフィンをしていなくてもサーファー

今日は午前中（って言っても昼前）に都心のお客様のところまで電車で車検のボルボ２４０を引き取り。。。１９９３年登録だから２４０の最終型だと思いますが、雰囲気は８０年代な感じで、クラッシック感があり今でも人気がありますね。そんなボルボ２４０。。。お客様から事前の情報で、エアコンの調子が悪いと。。。具体的にどんな風に悪いのかヒヤリングをすると、風が出ないとか、焦げ臭い、煙が出たことがある。。。とか。。。焦げ臭いってのは怖いので、ひとまずエアコンというか、ブロアファンを動かさないようにお

朝から快晴の湘南です波もまだまだ有ります笑顔が出ます満足したみたいですね風もさほど強くなく着替えも楽な波乗りでした

今日は、ボルボ240（245）のフューエルメインフィルター交換距離（１０万キロごと交換）で取替えています。メインフィルター１０万キロごと交換でたまに交換されてない車両でメインポンプ故障でエンジンかからないや、ポンプの負荷でフューエルポンプリレーまで負荷で壊れることもあるので、メインポンプのフィルター１０万キロごと交換お勧めしていますし、メーカーも交換すること書いてあります。メインポンプ壊れると、部品代も余分にかかりますので、１０万キロもしくは、１０年ごとに交換すること私はお勧めしています。

今日は、ボルボ240（245）のリヤデフフランジ付け根のオイルシールからデフオイル漏れでシール交換しました。毎回ですが、動力系のデフオイル定期的に交換してください、交換しないことでこのようなオイル漏れが出ます。オイル抜いたオイル色見れば、すでに茶色くなっています。新品はこのような色ではないです。今回のオイルシール純正ですが、最近ですが、生産終了で部品供給純正なくなりました。ただシール交換しても漏れ治らない車両も出てきています。まだ漏れてなくシールの状態いい方は、早めにオイル交換してください、

今日は、ボルボ240（245）ATが時々バックしない（リバース入れても全く動かない）のでATリビルトしても高額なので中古部品お客さん購入でAT本体入替えしました。持込AT載せ替えですが、たまにいろいろと持込での修理依頼着ますが、1点持込での修理は致しますが、複数持込での修理は基本お断りしますので修理依頼はよく考えていただき修理依頼お願いします。部品持込で、代車等も修理期間必要と言われ、長い期間で返却日程も延長などいされる方いますが、そちらも基本代車はお貸しできませんので宜しくお願いします。困

今日は、ボルボ240（244）のリヤデフオイル交換しました。見ての通りですが、多分１０年以上交換されてない、オイルの色も茶色に変色、渡連についている磁石には鉄粉いっぱい、交換されてないので、ホーシングのつなぎ目からオイル滲み定期的に交換されていればなかったにじみも出てきています。なかなか動力系のオイル交換されてないようですが、とても重要なパーツです。オイルは消耗品なので交換してください。整備士募集中です。DMください。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

今日は、ボルボ240（245）のステリングギヤボックスからのオイル漏れで、なかなかギヤボックスまともな物が見つからないので、客さんに部品持込でもいいからといいましたら、見つけ出してもらったので、ギヤボックス（ラック）交換しました。素手の２４０は生産終了で、新品、メーカーリビルト、社外リビルトもできる業者さんまったくいませんし、リビルトできたとしても一時的にはいいのですが、１年後にもまたもれ再発することがありますので、まともな物見つけることすら出来ないことが現状です。今回もとにかく取り付けて正