ベアリング交換

永久保存版ハイエース４ＷＤフロントハブベアリング交換２００系ハイエース良くある整備手帳工場長の解説付きフロントハブベアリングのガタを確認するには、フロントタイヤがフリーの状態でタテにガタがあり、ブレーキをしっかり踏んだ状態でタテのガタが無くなる場合です。ヨコにガタがある場合は、タイロッドエンドやステアリングラックエンドのガタ・遊びの場合があります。フロントハブにガタがあると、このように、タイヤが段ツキ摩耗などの異常な減り方をします。

ワンステップでは6月中頃から今までに無い位の超～繁忙期に突入しました！GOOネット御契約も大変多く、来店御予約も週末は埋まってうれしい限りです。ご新規のお客様のご来店は前日までのご予約制おります。１００系ハイエースから２００系ハイエース乗り換えで下取り５万円アップクーポンが復活しました！下取り５万円クーポンは１回目のご商談前にご利用をお伝えください。初回にお伝えいただけない時は５万円クーポンはご利用できません。只今は新規のお客様のご来店は前日までの完全ご予約制となっております、

みなさん、こんにちは☘️今回はPCX125の駆動系整備として、ドリブンフェイスのベアリング交換と車体への再取付を行いました。📸取外したドリブンフェイス以前から交換したいと思っていたので、今回思い切って格安のベアリングプーラーを購入しました。ところが、箱を開けてみると取扱説明書が入っていません…😅📸開梱「これはどう使うんやろ？」と工具を眺めながら、構造を想像して何とか作業開始です（笑）。😅---##📸ドリブンフェイス分解開始最初の難関はドリブンフェイスの分解でした。

BNR32スカイラインGT-Rのリアデフを分解OHします自作アタッチメントを介してエンジンスタンドが使えるようにしてます手順はいつもと一緒。分解前にバックラッシュを確認光明丹を塗って歯当たり確認サイドベアリングキャップを外してLSD＆リングギヤを取り出し

今日はセルテート4000CXHのメンテナンス先日中古で買った19セルテート4000CXH状態は結構良いのだが、少しシャリ感があり、エンジンプレートを開けて中を見てみるとグリスが乳化してるこれは水没案件だな🤔ということで、メンテナンスを実行手馴れたもんでちゃちゃっとバラしますドライブギアの左右のベアリングピニオンギアの上下のベアリングこれをヘッジホッグスタジオでポチったベアリングと交換します新しいベアリングにはオイルではなく、ダイワのスプレーグリスを注入何故かと言うと、浸水防止

皆さん、こんばんは。カップリングで、時間が掛かったのでリアホイールの作業は簡潔に書きます。まず、ベアリング周辺を温めるので、ハブダンパーを外します。使っているツールは、自転車用のタイヤレバーだったりします。これで、準備完了です。カップリングの作業同様に、ベアリングプーラーをセットします。ホイールの場合は、足場が良いので足の下には木っ端でOKです。ベアリングの厚みが13mmなので、引き代も充分であっさりと抜けました。中にはカラーが入っています。ツバが付いている方が、ブレーキディス

コーヒー焙煎（業）に関する著者で第一人者の横浜の中野弘志さんがお亡くなりになりました。享年８８。私が中野先生とお会いしたのは1回だけです。その時私は日本で販売されているコーヒー及びコーヒー焙煎に関する本を一通り目を通しておりまして、その中で唯一読むに値する本は中野先生の本だけでした。それで次の日横浜まで会いに行きました。強く印象に残ったことを列記します。①中点という言葉を使ったら「何それ？」とおっしゃられ、それで私はまともな人がいるんだということに強い感銘を受けました。日

125ｃｃまでアップしたのでパワフルなのは当然なのですがギア比が適切になったことが大きいと思います。ノーマルモンキーもモンキーＲのエンジンを換装すればギア比の問題も解決するのですけどね。私はヤフオクで売りに出ていたオーバーホール済み※ベアリング変更済みのＧＰＸ１２５エンジンを換装しました。最近のＧＰＸエンジンは良質のベアリングを取り付けているようですが。中華製ベアリングだと１万キロで限界だとか聞きましたが実際はどうなんでしょうか。

カム&カムベアリング交換〜エンジンカスタム後は、インジェクションチューニングが必須です。どちらも実績豊富なブイモンスターにお任せください！今回はTC88エンジンをハイカム化。「ギアカム化ってどうなの？」というご相談も多いですが、メリット・デメリットを説明し、ご意向をヒアリングした上で、今回は”チェーンドライブカム”をチョイスしました。カムのご相談もお気軽にどうぞ！ツインカムインジェクションチューニング#harleydavidson#ハーレー#ハーレーダビッドソン

こんばんは♪転倒修理のGSX-R1000Rのお客様！エンジンは無事でしたのでフロント周りのメンテナンスを！フロントフォークを抜き、ステムを外します。かなりのベテラン感が。グリスも切れているところが多いですね。アンダーブラケット側。ステムベアリングのアウターレースをフレームから取り外します。左側が取り外したアウターレース。右側が新品♪アンダーブラケットのインナーレースを取り外した後に新品のシールとベアリングを圧入します。油圧プレスで圧入します！ベアリングを圧入後。フレーム