ベアリング交換

今日は日中はちょっと暖かめ？？になったような気がします。気温も14度位まで上がっておりました。ただ今夜位から週末に掛けて、寒波の影響で関東地方も雪？？に、なるかもしれないみたいですね。いよいよハイエースの方もスタットレスに履き替えしようと思います。今日は先日エンジンを分解していた修理車のKZ1000の作業です。ウチの方で在庫していたKZ1000のエンジンから、ミッションン廻りを拝借します。一応このエンジンは部品取り前に始動確認や、ミッション等も確認はしてある、素性が分かっ

さて、先日購入のAI-2000！軸受けのベアリング交換にはミリ規格の場合、”軸を削る”作業が必要との結果になりましたので削るかインチ規格のベアリングを入手するか悩んでます。他の方のブログを見てると3.0とか3.05とかの軸直径データがアップされていますが自分のは何回計っても3.2Φ！0.1削るって大変よ～ですので、やりやすい所から・・・ココです！マグネットブレーキ部分です。明けてみて、樹脂製部品の”バリ”が目立ちましたので、バラシながら

こんばんは。たぬきです。スライド丸鋸が動かなくなりました。ベアリングが焼付いた様です。修理しましょう。元々5年程前にヤフオクで不動品を2,400円で落とした物。当時、届いたら故障状態の確認もせず、すぐにオーバホールしました。その後動作確認すると不具合無く正常動作しました。これはありがたやと以来5年程使ってきました。ですが、とうとう動かなくなりました。手で刃を回すと回りません。ベアリングが固着している様です。カバーを外します。ベルトを外します。すると、モータ側のベアリングが焼付いてました。

部品が手配できたのでリアホイールベアリングを交換しました。続きはコチラ⇒YBR125リアホイールベアリング交換-ガンマ日記rg500gamma.blog.fc2.com

おつまるベアリング打ち替えはやめた方がいい１ヶ月後ブッ壊れた1型ハイエース30万キロ超超過走行車を買うとえらい目にあうハイエース系の書き込み見てると、やっと慣らしが終わった所ですねとか馬鹿な書き込み見るけど、そいつは馬鹿です自分でそこそこ整備出来る人以外は買わない方が正解エンジンは壊われなくても他が消耗品だから。冬からたまーにエンジン始動時にキュルキュル音が出て、20分くらいで音は消えてた。調べるとテンションナーベアリングかアイドラーベアリングっぽいいきなりベアリング交換はしな

タカラスタンダードレンジフードベアリング交換家が古いんで設備も古い。レンジフードも、一応回るんですが吸い込み力が弱い。ついでにうるさい。まるで吊り掛け駆動の江ノ電のようにうるさい。回しているとテレビの音が聞こえないのです。これには以前から大きな不満を覚えていて、ついでに見た目も汚いしボロいので、「新品に交換したい」と友人の前でもよく話していたのですが、皆、「バラして掃除すれば直るんじゃない」「ベアリング替えればシュインシュイン回りそう」と、何故か新品交換に賛同する者は

今回はバイクネタです。(-.-)購入時の納車整備で交換したタイヤ「ロードスマート3s」走行距離が１万キロを超えたのでそろそろタイヤ交換を考えたいところです。検索ワード「レッドバロン・タイヤ交換」でこのブログを見に来られる人もいますので、令和7年度の最新見積もりを取りました。CTX700DCTRタイヤはまだ余裕ですが、Fタイヤはスリップサインまで2㎜ほどなので年内交換は確実です。CTX700の取扱説明書を見ますと、BRIDGESTON

ども、もうすぐ爪が剥がれるであろうイチです。さて、エブリィのハブベアリング、、まぁ色々見ましたが交換できる気がしないつう事でハブのナックルごと交換しようと思ったのですが、購入商品を間違え『思い込んでて間違えた(T_T)』エブリィのハブベアリングが逝ったので、ベアリング交換、いやっ、ベアリング交換はちと無理っぽいのでナックルごと交換しようと思ったのですがよく見ずにオークション開…ameblo.jp2躯買った〜、その後4駆のを探しますが全然無いんよ〜やっと見つけてそして、、北海

ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。16トライソ2500H-LBD続きです。劣化したグリスが気になります。分解して行きます。ベアリングのサビでした。ブレーキ部の分解終了です。レバーを外します。ここも汚れやすい所ですがキレイ。

整備手帳です現在の走行距離、54000キロ2019年の春、リアホイールをCBR400RRNC29の物に換装してそのまま過当なディスタンスカラーで済ませていました😊『ディスタンスカラーＣＢ７５０ＲＣ４２リアホイール純正流用追記とワークマンの温かパンツ』寒い・・・寒すぎる・・・シービーの車検の準備もあるんで、ちょっとだけ外で作業しました(^^♪わざわざこのクソ寒い時期に外作業？？？普通なら絶対カン…ameblo.jpで、ワンオフ🌟（もちろん外注です笑）材はA2017です♪

こんばんわ～モズジドウシャです日産デイズ車検でお預かり陸運局から帰ってきたオヤジが多分これベアリングがダメだと私が試乗してみるとおっ珍しくオヤジの直感が当たってる（笑オーナーさんは全く違和感無かったみたいだけど明らかにウゴウゴ異音でてますので交換速さと効率重視の車検専門の指定工場なら多分気が付かないでしょう～最後のとっても重要なポイント何度も書きますよホント解って無い整備士沢山いますので

山梨県へ行く用事のついでに、朝イチから渓流釣りをしてきました。この日は珍しく22時に布団に入るとすぐ眠れて、目覚ましが鳴るまで一度も起きませんでした！(°∀°)b支度に手間取り、予定出発時刻を18分オーバーしましたが、あら？来るの早すぎたかな？出発時の東京の気温は18度でしたが、山梨に入っても17度と気温は高め。今日は今年初のウェットスタイルです。山梨に入ってから、桂川の本流大物ポイントが気になったので朝イチ行ってみようかとも思ったのですが、この時間じゃ夜明けまでの待ち時間が長すぎ

『エアコンの効いた部屋でハブボルト交換する』『ようやくハブボルト交換！（というかハブユニット交換）』元々プランAなのかプランBなのかわかりませんが車載のままでハブボルトを外すのに失敗した際にハブユニッ…ameblo.jpの続きSSTと電動工具で簡単に純正ハブボルトを外し次はSSTと電動工具でロングハブボルトを圧入します。挿入工具を使うために貫通ナットが必要ですが自分の手持ちのM12ピッチ1.25のナットは21mmです。ロングハブボルトを挿入する際は前のハブボルトのスプライン

朝から暖かく感じた京都です。最低気温も7度程度までしか下がらなかったので寒く無くて時間と共に気温も上がっては来たんですが何と無く気持ち良い感じでは無い午後3時頃に所用で出ようとした時に霧雨が・・・・なかなかスカッと晴れる日が少ないですね。さて～CB400SFNC42タイヤとホィールベアリング交換をベアリング交換する前に古いタイ

.ワンステップでは入庫も続々！NV３５０キャラバンディーゼル4WDも入庫！DX-EXパッケージで6人乗りの優れもの！売約済みのライトイエロー男工場長ハイエースワゴン10人乗りＧＬ、ＤＸ最近多いのがシートのフルリクライニング加工です。今日はハイエースワゴンシートリクライニング方法全部おしえます編！シートリクライニング施工編２００系のハイエースワゴンですが、１０人乗りのワゴンシートですが、少ししかリクライニング出来ない用に新車時に製造されております。これ

ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。07メタニウムmg7続きです。分解終了で洗浄します。塩ガミのスプリング。磨きます。ベアリングは超音波洗浄。シャフト基部は交換します。洗浄で組み直します。全体の洗浄、クリーニング。ギア裏面の塩ガミもキレイになりま

点検が始まったということは、部品ができたということですかね。それでは、ひとまずちゃんとした製品がそろそろ送られてきそうですね。残念ながら製品在庫はまだ無いようで、点検修理優先でやっているからまだ待っとけという返事が返ってきましたね。---------------------------------------------------------------------------------------京商からこの度は、ご迷惑をお掛けしました事を深くお詫び申し上げます。

ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。今回のお品は20レブロスＬＴ3000ＣＨキャップを分解洗浄で組み直します。ドラグを外します。洗浄。組み直します。スタンドを抜きますが塩ガミです。ハンドルも固着してます。浸透剤を注入してお