ベアリング交換

ns-1のリアホイールのベアリング交換をやっている時に、色々調べてみて分かったんですがベアリングは左右で基準になる側があって、反対側は完全に打ち込まず車体に規定トルクで取り付けた時に打ち込み完了とするのが良い様です打ち込み過ぎるとベアリングが回らなくなりますサービスマニュアルによるとRベアリングから打ち込むと書いてあります写真はリアホイールですが、フロントホイールも同じ様に書いてありましたカブのサービスマニュアルも同様では、どっちがR側なのかマニュアルの絵によると、ディスク側がR側

永久保存版ハイエース４ＷＤフロントハブベアリング交換２００系ハイエース良くある整備手帳工場長の解説付きフロントハブベアリングのガタを確認するには、フロントタイヤがフリーの状態でタテにガタがあり、ブレーキをしっかり踏んだ状態でタテのガタが無くなる場合です。ヨコにガタがある場合は、タイロッドエンドやステアリングラックエンドのガタ・遊びの場合があります。フロントハブにガタがあると、このように、タイヤが段ツキ摩耗などの異常な減り方をします。

もらったミニトレ整備します、押して歩くと、前輪がグラグラするので、ホイルベアリング交換しました、ついでにライニングと渋いワイヤーも交換しました、ライニングはシューから、2枚とも剝がれてます、ライトステーが曲がってライトはあらぬ方向を照らしますよ、真っ直ぐできれいなステーに交換しましたが、ライトボデーも曲がってる様できつく締められません、後でボデーを修理します、錆び取り、塗装もです、フロントフォークは錆びてますが、摺動部の錆びは無いので、磨いて使います、磨いてみました、良いようです、

今回はバイクネタです。(-.-)購入時の納車整備で交換したタイヤ「ロードスマート3s」走行距離が１万キロを超えたのでそろそろタイヤ交換を考えたいところです。検索ワード「レッドバロン・タイヤ交換」でこのブログを見に来られる人もいますので、令和7年度の最新見積もりを取りました。CTX700DCTRタイヤはまだ余裕ですが、Fタイヤはスリップサインまで2㎜ほどなので年内交換は確実です。CTX700の取扱説明書を見ますと、BRIDGESTON

NX4の押さえでけとんねん……………(=_=)カラーいっぱいあるやろ？昨日載せたら他の常連から瞬時に連絡ありましてん。で、インスタのDMからも……………(=_=)みんなNX4にNF4の押さえ使っとんねん……………(=_=)さて、結構複雑な形状なんで作るのに手間はかかりましたが、切削はおいといて……………この押さえの真ん中のカラーなんですが、NX4のカラーはスチール製で、NF4のカラーはアルミ製なんです。これはNX4に変わった時にHRCが材料代をケチってスチールにしたんです。なので

【絶対に一日で完成】現実に当講座受講者の皆さんはそれで開業しています。コーヒー焙煎はただの作業です。修行なんていうのは人生の無駄ですので絶対にやらないことです。修行の店で「ダンパー」弄っていたら、全く人生のの無駄です。教えてくれる店舗さんなら、スグに教えて貰もらえます。多くの若者が3年4年も無駄な時間を過ごしています。そんな時間を無駄にせずベーカリー屋レストランあるいはコンピューターの仕事をした方がまだ将来について展望が開けます。くどいようですが修行なんてしたらダメ

キャスト時…唸るリール…"ウォーン"20年程前のベイトリールとかだと、そのキャスト時の唸り音は普通でしたが、近年のリールはエントリー価格帯以外であれば、本当にしなくなってきた。本当にボディー剛性にスプール精度等…各メーカーさん色々試行錯誤しながら、技術躍進素晴らしいです。ただここ最近…息子のスティーズaやジリオンHDが、この唸りの症状出てる。先日の野尻湖で隣りで息子がキャストしてる距離感で、異音が気になり私も息子のタックルでキャストしてみると…ウォーン…ウォーン手にもその雑味が伝わってき

今回はパワー系作業です。BMW420ⅰグランクーペ！！走り出すと右リアからゴロゴロ鳴ってアブナイ状況です。ハブベアリングがダメって事で交換していきますが・・・まず、ドライブシャフトがハブに噛みこんで抜けなかった事があるのでそこから始めます。これでドライブシャフトが抜けなかったら・・・考えたくもないｗ左右共、無事に抜けそうなので次に進める。次にマフラーをゴッソリ取り外す・・・ここでも力仕事。マフラーが降りたら・・・デフを降ろす

こんばんは親びんです今日は、冷え込んでますねー1999年から2006年頃までのTC881450ccのビックツインですが、ウィークポイントがありまして、皆さんもうご存知かと思いますが、カムテンショナーです5万キロぐらいで、すり減り壊れるのもあれば8万キロでも大丈夫な個体もあります私が思うところ、エンジン始動回数と、一回に乗る距離だと思います例えば、通勤に毎日20キロ乗りますって人がひと月に400キロとツーリングメイン月2回のツーリングで、一回のツーリングで200キロ、ひと月400

今日は日中はちょっと暖かめ？？になったような気がします。気温も14度位まで上がっておりました。ただ今夜位から週末に掛けて、寒波の影響で関東地方も雪？？に、なるかもしれないみたいですね。いよいよハイエースの方もスタットレスに履き替えしようと思います。今日は先日エンジンを分解していた修理車のKZ1000の作業です。ウチの方で在庫していたKZ1000のエンジンから、ミッションン廻りを拝借します。一応このエンジンは部品取り前に始動確認や、ミッション等も確認はしてある、素性が分かっ

こんばんは。たぬきです。スライド丸鋸のベアリング交換の続きを。コメリでベアリングを買ってきました。木工機械なのでゴム製の接触タイプのシールドが良かったのですが、一般的な非接触の金属シールドしかありませんでした。仕方ないですね。これで行きましょう。交換作業はプーリーが掛かる側の不具合を起こしたベアリングで手こずりました。ベアリングは手前から奥へ挿入します。そこへモータ軸を奥から手前に挿入するわけです。この嵌め合いが固い！アーマチュアを手前に叩くとベアリングが抜けてきます。なので、叩けませ

この前までの９型ハイエースワゴンＧＬ４ＷＤは一旦納車完了しました。同じに日に今度は９型ハイエースワイドＳ－ＧＬディーゼル２ＷＤが入庫してきました。０８９クリスタルパールこちらも作業てんこ盛りです（＾＾とりあえず、合間にちょこちょこエアロの塗装もあるので、カラー調合の為に給油口拝借バイザーも取り付け前後エンジンフードカバー取り付け（ユーアイさん）運転席、シート交換。４１５ＣＯＢＲＡさんのセミバケテールレンズ交換。レガンスｖｅｒ下回り、防錆塗装、タイヤハウスも全て施工

コーヒー焙煎（業）に関する著者で第一人者の横浜の中野弘志さんがお亡くなりになりました。享年８８。私が中野先生とお会いしたのは1回だけです。その時私は日本で販売されているコーヒー及びコーヒー焙煎に関する本を一通り目を通しておりまして、その中で唯一読むに値する本は中野先生の本だけでした。それで次の日横浜まで会いに行きました。強く印象に残ったことを列記します。①中点という言葉を使ったら「何それ？」とおっしゃられ、それで私はまともな人がいるんだということに強い感銘を受けました。日

こんばんわ～モズジドウシャです日産デイズ車検でお預かり陸運局から帰ってきたオヤジが多分これベアリングがダメだと私が試乗してみるとおっ珍しくオヤジの直感が当たってる（笑オーナーさんは全く違和感無かったみたいだけど明らかにウゴウゴ異音でてますので交換速さと効率重視の車検専門の指定工場なら多分気が付かないでしょう～最後のとっても重要なポイント何度も書きますよホント解って無い整備士沢山いますので

ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。今回のお品は20レブロスＬＴ3000ＣＨキャップを分解洗浄で組み直します。ドラグを外します。洗浄。組み直します。スタンドを抜きますが塩ガミです。ハンドルも固着してます。浸透剤を注入してお

本日のGHE作業は、TD-Zのフルオーバーホール作業を致しました。アンタレスDCMD×3台のフルオーバーホール作業にギヤ交換を致しました。メーカーから、ソルティガのギヤ交換から戻ってきたので、フルオーバーホール作業に錆びてたベアリング交換を致しました。@zpiglobal@gold_works123#GHEフルオーバーホール#GHEリール修理