ベアリング交換

今回はバイクネタです。(-.-)購入時の納車整備で交換したタイヤ「ロードスマート3s」走行距離が１万キロを超えたのでそろそろタイヤ交換を考えたいところです。検索ワード「レッドバロン・タイヤ交換」でこのブログを見に来られる人もいますので、令和7年度の最新見積もりを取りました。CTX700DCTRタイヤはまだ余裕ですが、Fタイヤはスリップサインまで2㎜ほどなので年内交換は確実です。CTX700の取扱説明書を見ますと、BRIDGESTON

クラッチリフタープレートのベアリングがゴリゴリだったので新品交換しましたクランクケース、ホイールのベアリング交換で使って来たセットを使い問題無く交換出来ましたこのやり方はだいぶ前から頭にあったやり方で有名な方や色々な方がやっていますが、決してパクリでば有りません先に動画でアップしてる方々を見て、やはり間違いでは無かったんだなと、先に行動している方々へのリスペクトと共に私もやってみた次第ですあとは、クラッチカバーのクリーニングビフォーアフターよく見たらクラッチレバーのOリングがヒビ割

キャスト時…唸るリール…"ウォーン"20年程前のベイトリールとかだと、そのキャスト時の唸り音は普通でしたが、近年のリールはエントリー価格帯以外であれば、本当にしなくなってきた。本当にボディー剛性にスプール精度等…各メーカーさん色々試行錯誤しながら、技術躍進素晴らしいです。ただここ最近…息子のスティーズaやジリオンHDが、この唸りの症状出てる。先日の野尻湖で隣りで息子がキャストしてる距離感で、異音が気になり私も息子のタックルでキャストしてみると…ウォーン…ウォーン手にもその雑味が伝わってき

「最近60キロぐらいからオーディオ聞こえへんねん」オイル交換にお越しのお客様が横でボソッと「マフラー穴空いてない？」ドレン外しながらちらちら排気管をみるも排気漏れの様子はなさげ、ちょっと試乗してみますとオイル交換終了後ぐるっとその辺走ると車内に「ぐぅおおん〜」と共鳴音。なんだこりゃ？もう一度リフトに上げてタイヤを回してみると微かに異音がするがさきほどではない。おそらくハブベアだとおもうがあそこまでの異音は過去聞いたことがない。まもなくお乗り換えいただく話になっていたのであまりコストかけ

今日は朝早くからサニトラのストラットベアリング交換！さてやりますか。しかしやっぱり素人のおもちゃに毛が生えたような工具ではなかなか厳しい😥やっぱりちょっとずつ、ちゃんとした工具揃えていこうかな（笑）という事で、知り合いを召喚！やっぱりいい工具は違うね✨👍作業に夢中になりすぎてあまり写真が撮れてなかった💦でも死闘の末ちゃんとベアリング交換終了！😁ブレーキキャリパー外してサス外してベアリング交換異音は片方だけだったけど、ついでなんで両方新品に交換！疲れた〜😅救いは今日は少しだけ暑

全く興味ないでしょうけど・・・リョービブロワバキュームRESV1000。家建てた時に購入したんで、かれこれ17年選手ですか・・・リョービブランドも買収されて今や京セラブランドになりましたし。家の周りの落ち葉を掃除してたら、急に轟音＆振動が。異物でも吸い込んだかと、中見るも特になし。駆動系かなー？と思い分解。ファンを指で回してもわからないので、とりあえず駆動部を外して・・・これは・・・覗いてるのはリア側ベアリングでしょうか？なんかシャフトと共回りしてますが・・・

.ワンステップでは入庫も続々！NV３５０キャラバンディーゼル4WDも入庫！DX-EXパッケージで6人乗りの優れもの！売約済みのライトイエロー男工場長ハイエースワゴン10人乗りＧＬ、ＤＸ最近多いのがシートのフルリクライニング加工です。今日はハイエースワゴンシートリクライニング方法全部おしえます編！シートリクライニング施工編２００系のハイエースワゴンですが、１０人乗りのワゴンシートですが、少ししかリクライニング出来ない用に新車時に製造されております。これ

さて、先日購入のAI-2000！軸受けのベアリング交換にはミリ規格の場合、”軸を削る”作業が必要との結果になりましたので削るかインチ規格のベアリングを入手するか悩んでます。他の方のブログを見てると3.0とか3.05とかの軸直径データがアップされていますが自分のは何回計っても3.2Φ！0.1削るって大変よ～ですので、やりやすい所から・・・ココです！マグネットブレーキ部分です。明けてみて、樹脂製部品の”バリ”が目立ちましたので、バラシながら

お客様からのヘルプ作業です。ご自分でエンジンのオーバーホールをしていてクランクベアリングを外そうとしたのだけど左側だけ何をやっても抜けない…しまいには買ったばかりのベアリングプーラーも壊れたらしく…お困りになって当店にクランクをお持ち込みになりました。確認すると…確かに硬く…クランクを痛めてしまうのも嫌なので壊れて使えなくなったベアリングプーラーをベアリングに溶接して固定し、プレスで押して抜きました。完璧。何が原因か分かりませんが…この傷…？溝？なに？こんな所に溝なんてある

まずはオーガのインプットシャフト側のオーバーホールベアリングをプーラーで引き抜き分解ケース側のオイルシール交換新品のオイルシールプレスで打ち込みオイルシールOKシャフト側をきれいにして新品ベアリング圧入パーツを順番に入れてい行きますスラストベアリングも交換してキーをセットウォームギア入れて先端のベアリング交換ここだけでベアリング３点とオイルシール交換となりました

ハイエース４ＷＤフロントハブベアリング交換２００系ハイエース良くある整備手帳工場長の解説付きフロントハブベアリングのガタを確認するには、フロントタイヤがフリーの状態でタテにガタがあり、ブレーキをしっかり踏んだ状態でタテのガタが無くなる場合です。ヨコにガタがある場合は、タイロッドエンドやステアリングラックエンドのガタ・遊びの場合があります。フロントハブにガタがあると、このように、タイヤが段ツキ摩耗などの異常な減り方をします。では

点検が始まったということは、部品ができたということですかね。それでは、ひとまずちゃんとした製品がそろそろ送られてきそうですね。残念ながら製品在庫はまだ無いようで、点検修理優先でやっているからまだ待っとけという返事が返ってきましたね。---------------------------------------------------------------------------------------京商からこの度は、ご迷惑をお掛けしました事を深くお詫び申し上げます。

アレコレ外してサンクチャへ。真ん中の９Rのノーマルホイールは採寸の為、、。ライムのITXはメンテです。そう、、ベアリング交換。サンクチャの自社製品課で使っているキャビネット類は元ワタクシのモノ。懐かしい～。（＾＾）あれこれ抜いて掃除して採寸して、問題ないので、ベアリングを新品に。ついでにハブダンパーも新品へ。ベアリングとダンパー、、１年or１万キロごとの交換推奨だったとは、、その１０倍以上使ってました。あ、作業は自社製品課の課長自らサクサク

どうもこんばんは、一狐です今回はリアサス周りのリフレッシュ後期型のVTRと言えど製造から20年以上経過してるので、リフレッシュなのかレストアなのか迷う所そんな訳でスイングアームとリンクのベアリングを交換します写真撮り忘れたので品番をスイングアーム品番品名個数91202-MR7-003Dustseal291071-MR7-003Bearing,needle191261-KZ3-861Dustseal191072-MR7-003Bearing2

部品が手配できたのでリアホイールベアリングを交換しました。続きはコチラ⇒YBR125リアホイールベアリング交換-ガンマ日記rg500gamma.blog.fc2.com

こんばんわ～モズジドウシャです日産デイズ車検でお預かり陸運局から帰ってきたオヤジが多分これベアリングがダメだと私が試乗してみるとおっ珍しくオヤジの直感が当たってる（笑オーナーさんは全く違和感無かったみたいだけど明らかにウゴウゴ異音でてますので交換速さと効率重視の車検専門の指定工場なら多分気が付かないでしょう～最後のとっても重要なポイント何度も書きますよホント解って無い整備士沢山いますので

ども、もうすぐ爪が剥がれるであろうイチです。さて、エブリィのハブベアリング、、まぁ色々見ましたが交換できる気がしないつう事でハブのナックルごと交換しようと思ったのですが、購入商品を間違え『思い込んでて間違えた(T_T)』エブリィのハブベアリングが逝ったので、ベアリング交換、いやっ、ベアリング交換はちと無理っぽいのでナックルごと交換しようと思ったのですがよく見ずにオークション開…ameblo.jp2躯買った〜、その後4駆のを探しますが全然無いんよ〜やっと見つけてそして、、北海

走行距離↑参照今回は〜ライブディオ2号機ベアリング交換を実施ナンバーも取得して公道へ投入息子はいまだに免許取ってきませんが〜近所の足として自分が乗ってます平地で55条件が良ければ65程度煙モクモクも収まりました調子は良いと思いますベアリングは調達してあるので〜特に悪くはありませんが交換サクっとベアリング摘出片面ラバーシールのNSKが入ってましたオイルシールはベアリングとセットで裏からシバき出した方が傷まないですね再利用します軽く清掃してグリス塗っときます新旧

スズキスペーシア車検で入庫の車輌ファンベルトがあみだくじ状態交換確定ですエアコンベルトはストレッチベルトなのでバツバツ切りますまずは下のテンショナを動かして棒で固定上にもあるからメガネで動かしてベルト外しますゴールの無い無限あみだくじファンベルト交換後エアコンベルト付けます特殊工具使って半ば強引に入れます09991−07470が品番続いてリヤシャフトシールからオイル漏れバラして見るとベアリングにガタもあったのでベアリングも交換してオイルシール交換奥に見えるのがオイルシ

今日は日中はちょっと暖かめ？？になったような気がします。気温も14度位まで上がっておりました。ただ今夜位から週末に掛けて、寒波の影響で関東地方も雪？？に、なるかもしれないみたいですね。いよいよハイエースの方もスタットレスに履き替えしようと思います。今日は先日エンジンを分解していた修理車のKZ1000の作業です。ウチの方で在庫していたKZ1000のエンジンから、ミッションン廻りを拝借します。一応このエンジンは部品取り前に始動確認や、ミッション等も確認はしてある、素性が分かっ

まいどです。この前魔界で買ったステファーノSS、早速いじってみました。ハンドルノブにあるブッシュ（0016番）をベアリングに交換して、上位機種のリールにベアリング数を近づて自己満足してみます。まぁ、既出ネタですので、変わったことはしていません。使用するベアリングは外径7✕内径4✕厚み2.5のシールドタイプのミニチュアベアリングで、型番DDL-740ZZを4個使用します。アマ◯ンとかで安く買えます。使用前に、グリスとオイルを追加で添加しました。リール付属の治具を使って青

こんにちは、まだ花粉症は症候状態ですもう1週間程度で全開かな？って感じです我が家のSONY製品がソニータイマー連発です。先ずカメラ。スイッチONにしても電源ランプが変な点滅して通電入らず。ミラーレス一眼に買い替えも検討しましたがこのカメラだけで24ｍｍ～600ｍｍまでカバーしてる今のカメラが使い勝手良すぎて次のカメラの候補思い付かず修理。簡単な故障かと思ってたら基盤交換との事まあまあの修理代前回の作業の撮影ででSDカード入れ忘れたりケチが付いてからこの

『ようやくハブボルト交換！（というかハブユニット交換）』元々プランAなのかプランBなのかわかりませんが車載のままでハブボルトを外すのに失敗した際にハブユニットを外す方向の選択肢になりそうな感じになって、それならベア…ameblo.jpの続き思いのほか綺麗なハブユニットを見てこのまま部屋でハブボルト交換やっちゃいますか・・って事で、早速作業開始使用工具はハブボルト外しに丁度良さ気なAPタイロッドエンドリムーバーTL295別にアストロのじゃなくても良いですがハブボルト外しには

エブリィのハブベアリングが逝ったので、ベアリング交換、いやっ、ベアリング交換はちと無理っぽいのでナックルごと交換しようと思ったのですがよく見ずにオークション開いて即座にポチリ到着して何か違うと思ったら2躯のナックルだったわ(T_T)エブリィは四駆しか無いと思い込んでた(^_^;)まぁこれは車屋さんにあげよう次はちゃんと見て購入します。。