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永久保存版ハイエース４ＷＤフロントハブベアリング交換２００系ハイエース良くある整備手帳工場長の解説付きフロントハブベアリングのガタを確認するには、フロントタイヤがフリーの状態でタテにガタがあり、ブレーキをしっかり踏んだ状態でタテのガタが無くなる場合です。ヨコにガタがある場合は、タイロッドエンドやステアリングラックエンドのガタ・遊びの場合があります。フロントハブにガタがあると、このように、タイヤが段ツキ摩耗などの異常な減り方をします。
ご覧いただきありがとうございます。k.hです。レオブリッツ270MM続きです。ここに来るまでかなり時間を費やしています。レベルも真っ黒。モーター受けギアを外しますが・・・ここのベアリングもサビ固着。モーターを外します。汚れてますがブラシ残量はまだ有りま
このDC5インテグラを預かるのは初めて複数台持ちオーナーさんからのご依頼です。いつもありがとうございます。パワステ高圧ホースからのオイル漏れ修理をします。漏れたオイルがエキマニに垂れて煙が出るそう・・・車両火災になれば大変なので早速作業します。各部ホースは距離年式相応でクタクタのご様子。下の方を覗いてみると、パワステオ
BNR32スカイラインGT-Rのリアデフを分解OHします自作アタッチメントを介してエンジンスタンドが使えるようにしてます手順はいつもと一緒。分解前にバックラッシュを確認光明丹を塗って歯当たり確認サイドベアリングキャップを外してLSD＆リングギヤを取り出し
こんな事、そうそうやらないと思うのですが・・・万が一、次回が有ると・・・また往生しちゃうので備忘録として残してみます。最近の釣行で、よく使っているＡＢＵの両軸リールアンバサダー6500CSプロロケット（エレクトリックブルー）ハンドルの逆回転を防止するワンウェイベアリングの調子があまりよろしくない（汗脱脂してグリスアップし直しても所々で逆回転(>_<)重い腰を上げて、いざワンウェイベアリングの交換！！最初、ドライバーでこじってたりしたら・・・あっさりワンウェ
コーヒー焙煎（業）に関する著者で第一人者の横浜の中野弘志さんがお亡くなりになりました。享年８８。私が中野先生とお会いしたのは1回だけです。その時私は日本で販売されているコーヒー及びコーヒー焙煎に関する本を一通り目を通しておりまして、その中で唯一読むに値する本は中野先生の本だけでした。それで次の日横浜まで会いに行きました。強く印象に残ったことを列記します。①中点という言葉を使ったら「何それ？」とおっしゃられ、それで私はまともな人がいるんだということに強い感銘を受けました。日
こんばんは親びんです今日は、冷え込んでますねー1999年から2006年頃までのTC881450ccのビックツインですが、ウィークポイントがありまして、皆さんもうご存知かと思いますが、カムテンショナーです5万キロぐらいで、すり減り壊れるのもあれば8万キロでも大丈夫な個体もあります私が思うところ、エンジン始動回数と、一回に乗る距離だと思います例えば、通勤に毎日20キロ乗りますって人がひと月に400キロとツーリングメイン月2回のツーリングで、一回のツーリングで200キロ、ひと月400
2026年（令和8年）水稲はじまりました。今年は、里の農家さん対応もそこそこに自分環境優先させて頂いてます。『ニプロSX1902-4Sロータリーのオイルシール交換』今日は、昨日に引き続き穴堰崩落現場の復旧作業してました。あとは、稲刈り後。夕方、お師匠様が二プロSXのオイルシールとクボタTR60の燃料コックを持ってきてく…ameblo.jpチェーンケースオイルシール交換から８年の歳月が過ぎました。お師匠様も８０歳！８年の歳月が部品仕入先も農協から山本農機店へと移り変わりしか
んおはようございます。昨日の雨天の作業で、もうひと仕事。テールギヤASSYのベアリング交換の準備をしました。途中。R35GT-Rのリフレクターの残材を使い抜き取り治具を製作。シャトルと違いクリアランスが少ないか、前のオーナーのロックタイトが効いているか外れない。そこで旋盤で押し込むことに。無事に押し込めました。どうやら隙間公差が小さいようでした。ギヤに差し込んだスプリングロールピンも先日製作した治具が活躍します。四角枠のテールハウジングはホロセットが固く六角
皆さん、こんばんは。カップリングで、時間が掛かったのでリアホイールの作業は簡潔に書きます。まず、ベアリング周辺を温めるので、ハブダンパーを外します。使っているツールは、自転車用のタイヤレバーだったりします。これで、準備完了です。カップリングの作業同様に、ベアリングプーラーをセットします。ホイールの場合は、足場が良いので足の下には木っ端でOKです。ベアリングの厚みが13mmなので、引き代も充分であっさりと抜けました。中にはカラーが入っています。ツバが付いている方が、ブレーキディス
ご覧いただきありがとうございます。k.hです。15オシコン300HG続きです。シャフトはサビ取り研磨。ベアリング交換で組み直します。受けカバー洗浄、組み直します。スプールベアリングは洗浄でOK組み直して回転チェック。ギアの洗浄クリーニングです。各
