ベアリング交換

永久保存版ハイエース４ＷＤフロントハブベアリング交換２００系ハイエース良くある整備手帳工場長の解説付きフロントハブベアリングのガタを確認するには、フロントタイヤがフリーの状態でタテにガタがあり、ブレーキをしっかり踏んだ状態でタテのガタが無くなる場合です。ヨコにガタがある場合は、タイロッドエンドやステアリングラックエンドのガタ・遊びの場合があります。フロントハブにガタがあると、このように、タイヤが段ツキ摩耗などの異常な減り方をします。

こんばんは。今日は朝からバタバタでして……………。ストレス溜まります。（笑）なので、今晩は夜更かしして！！この子をメンテナンス。『10セルテート2004』古いリールですが、そこはダイワさんしっかりしてます。前回メンテナンスした時に、パーツ交換などしたのですが……………。ラインローラーだけが固着してどうしても外れなかったので！！今日は腰を据えて向き合ってみた！！（笑）まずはバラす。ラインローラーが外れないので、ベールごと熱湯にinそれを何度か繰り返して……………。なんと

こんばんは親びんです今日は、冷え込んでますねー1999年から2006年頃までのTC881450ccのビックツインですが、ウィークポイントがありまして、皆さんもうご存知かと思いますが、カムテンショナーです5万キロぐらいで、すり減り壊れるのもあれば8万キロでも大丈夫な個体もあります私が思うところ、エンジン始動回数と、一回に乗る距離だと思います例えば、通勤に毎日20キロ乗りますって人がひと月に400キロとツーリングメイン月2回のツーリングで、一回のツーリングで200キロ、ひと月400

昨日到着したベアリングを冷凍庫に入れておいたのでベアリングを打ち込みます。その前に仕上げタップでネジ穴をこそいでおきます。そして洗ってからですね。ヒートガンで炙り凍ったベアリング入れました。ネットで見るほど勝手には入りませんがね。ミッションも灯油で洗浄しました。

ネットショップの常連さんから問い合わせが来た「カウンターシャフトのサードギヤとフォースギヤ間のロックワッシャー２５㎜の向きが分からなくなり悩んでます。ばらすときに印をつけたのですが、なんか反対側につけたような感じで・・・印は爪が折れている方がスプロケット側に付いていてそのまま入れるとスラストワッシャー２５㎜との間に隙間ができてはまらず詰めが折れている方をローギア側に入れるとおさまりがいいのでこの向きが正しいのか印が間違ってたのか正解が分かりません。ド素人で初めての組み込みでのくだらない質

今回はパワー系作業です。BMW420ⅰグランクーペ！！走り出すと右リアからゴロゴロ鳴ってアブナイ状況です。ハブベアリングがダメって事で交換していきますが・・・まず、ドライブシャフトがハブに噛みこんで抜けなかった事があるのでそこから始めます。これでドライブシャフトが抜けなかったら・・・考えたくもないｗ左右共、無事に抜けそうなので次に進める。次にマフラーをゴッソリ取り外す・・・ここでも力仕事。マフラーが降りたら・・・デフを降ろす