ベアリング

現在GHE作業ですが、お預かり期間2週間少し越える感じです。徐々に寒くなってくると…徐々にお預かり期間伸びていきます。GHEでは、全て拘っての手作業なので、少々時間を要するので1日5台の施工を目処としてます。お勧め作業としては全てバラしてのフルオーバーホール作業となりますが、リールの状態によっては簡易メンテナンス作業も承ります。パーツ交換の修理に、場合によっては純正パーツ交換でもイマイチな個体って、ボディー金属疲労諸々でも起きるケースもある。その場合は調整諸々も致します。次にカスタムですが、

火曜ファスターでMR04EVO2のボールデフがゴロゴロしていたのでスラストベアリングである630ベアリングを交換しましたそこで630ベアリングにTKブランドのスラストベアリング用オイルが売っていたので買って試してみました糸引く位に粘りがありますがサラッとしていてベアリングには吸い込まれていくので垂らしてあげるだけで大丈夫でした交換してデフの調整をした後の作動はとてもスムーズ今までスラストベアリングにブラックグリスをに使っていたので作動は重めでしたがデフグリスのスティッキー用に作られ

こんにちは、ことじです〇大阪府K様のMC28、洗浄が完了しましたので早速組立作業を行って行きます！先ずはプロアーム用リアハブ、リアアクスルを支えるベアリングを交換していきます。リアハブが完成したらプロアームに必要なパーツを揃えて、一気に仕上げます！フレーム側ステムベアリング、元々装着されていたベアリングもそこそこ綺麗な状態でしたが、年数が経ってるとの事でしたので交換していきます〇オーリンズ製リアサスを使用してフレームとプロアームを合体、各ボルトナットを規定トルクで締めてベースとなるフレ

5月19日（火）仕事から帰って来てR1のメンテナンスをしました最近ちょっとステム周りが気になる俺の気のせいならいいんだけど…先のスロットルワイヤーのコトもあるし気になるならチャッチャとやるコトにしました(^^;)まずはフロントホイール取り外しその他フェンダー、フロントフォークも取り外します脚立にレバーブロック掛けて車体を保持フロントスタンド撤去ちなみにフレームのネックにロープ掛けてレバーブロックで吊ってます(*´ω｀*)取り外したステムグリスもまだボチボチ残ってた古いグ

永久保存版ハイエース４ＷＤフロントハブベアリング交換２００系ハイエース良くある整備手帳工場長の解説付きフロントハブベアリングのガタを確認するには、フロントタイヤがフリーの状態でタテにガタがあり、ブレーキをしっかり踏んだ状態でタテのガタが無くなる場合です。ヨコにガタがある場合は、タイロッドエンドやステアリングラックエンドのガタ・遊びの場合があります。フロントハブにガタがあると、このように、タイヤが段ツキ摩耗などの異常な減り方をします。

ワンステップでは１５万キロを超えたあたりのハイエースのベアリング交換も非常に多いです。ご完全ご予約でベアリングの無料診断は順番にお受けいたします。ベアリングが走ると最悪はベアリングが外れることも御座います。ハイエースのベリングは２０２6年３月と4月で10台以上交換しております。２００系ハイエースディーゼルエンジン白煙振動修理！２０２6年4月現在２００系ハイエースインジェクター脱着クリーニング施工は今までは150台近く施工済みです。インジェクターは

「ベアリングの球が一つだけ外れてしまった」「子供の自由研究で実験に使いたい」「パチンコ玉くらいのサイズの鉄球が大量に欲しい」……。鉄球は、日常的に使うものではないため、いざ探すとどこの売り場にあるのか迷ってしまうアイテムです。最近では100円ショップの玩具コーナーから、プロ仕様の精密機械パーツ店まで、入手ルートはいくつかあります。「錆びにくいステンレス製がいいのか」「磁石にくっつく鉄製がいいのか」など、用途に合わせた最適な購入場所をご紹介します。鉄球は、主にホームセンター、100

こんばんわ～モズジドウシャですNBOXCVT内部ベアリングからの異音まずハブベアリングかもなんで原因探りますがやっぱりCVTJF1は全国的にCVT内部異音でてますよ（当店では２台目）軽ってCVT単体で下せるの？って思いません？整備要領書はエンジン事一緒に下す手順になってますコツが解ればCVTのみで下せますこれが証拠エンジンメンバーは絶対外す必要あります出来ればセルモーターは外しましょう～最後エン

先週の続きステムベアリングを組み付けます↑さらにグリスで蓋する感じに（笑）グリスをたっぷり盛り込んで、ムニュっと置いていくんですけど、落としそうで怖いですね〜下にもセットここのグリスは「塗り過ぎ」くらいでいい加減らしいので山盛りしとく。一旦ステムナットを強めに締めて、少し緩めて、また締めて、また緩めて〜〜を繰り返しつつ、こんなもんかな？フロントフォークが仕上がってないので、ここはまた来週ですね。フロントハブなんとか磨きたい！フレキシブルに曲がるチャック？磨きの先端部をつかま

今日も当たり前にお仕事！でも、最近仕事で腹立つ事多し！年寄りになったからかも知れませんが・・・年齢は限定しませんが、30歳前半までの輩の思考力の無さにビックリ！！コレは誰の仕事？コレをしなければどうなる？なんでやってない？この程度の情報で仕事指示出来る？なぜ現地を見ない？？？？アホンダラが多すぎる！スマホ見る間があるなら自分の頭で考えろ！！！と、思っても残り年数から考えるとどうでも良くなって、自分でやってしまうから休みが取れない悪循環！そんな、

どもっ！くっすんです♪今回もメンテオーバーホール回です！今回のリールはシマノバルケッタ300HG現状はハンドルグラグラ回転は良好だけど重ため中開けて見ないとよくわからないコンディションでした。今回はドラグ強化でドラグワッシャーの交換依頼なんですが、ドラグワッシャーを変えるためには普通に割らないとダメなのでオーバーホール兼ねてやっていきます♪グリス切れ😅嫌な予感😅経年劣化は感じるけど思ったほど汚れていない釣行後にちゃんと洗ってはいるけど、大掛かりなオーバーホールしてないリー

こんにちは😃『やっぱり人気なGPX125悪くないです！』こんにちは😃GPX125エンジン大人気ですね！先日お客さんとも話をしていたのですが…四万円台でこのスペックだったら迷うことなく買いだと！🤣確かに仰る通りで…ameblo.jp先日の記事の続きですが…GPX125エンジンコストパフォーマンスも部品の質も良くなかなか良いエンジンですが遊び半分、いつ壊れても問題ない場合以外はやはり初期OHはお勧めしたいです！初期OHをせずに壊れてからの修理はさらに高くつきます💦基本的にはゴム

この前の日曜日、みっつんがホイールものっさんと同じにすると言って渡されましたが、自分もバックにしまったま忘れてて、土曜日に思い出すギルドから帰ったあと頑張って夜中、日曜日に間に合わそうと塗るも、みっつん仕事で渡せずゆっくりで良かったなホイールはLABのワークスポークゴールドからブロンズへチェンジですゴールドも良いんすけど、少し安っぽい感じするんですよねブロンズはしまった感じがして好きです自分は、またちょっと萌えな感じに作り込みデュアルマフラーのフックをVの字にし

今日は昨日の続きです・・・パワー系作業で取り外したハブベアリング・・・新品のベアリングを打ち込んでいきます。ここでもまたパワーが物を言いますｗリムーバーとして使った専用工具をインストール用に組み換え・・・取り外しと同様にフルスイングｗNEWベアリングをインストール完了。パチッとスナップリングも取り付け。ベアリングには表裏がありまして・・・逆組みすると車速を読まなくなりエラーまみれのクルマが完成してしまうよ。そしたらハブのドライブフランジ

お疲れ様です(^^)Temuから国産ステラ今大変話題になってます、綺麗、安いラインローラー日曜日ベアリングピッカピカメッキカラー🩷ホンマのステラとは全然違うステラとは書いてないです、シテイラレビューは日本に在庫があるみたいなので送料が410円かかるみたいですじいじは買う気は無いですが話題のステラを紹介してみましたバイナラ

ns-1のリアホイールのベアリング交換をやっている時に、色々調べてみて分かったんですがベアリングは左右で基準になる側があって、反対側は完全に打ち込まず車体に規定トルクで取り付けた時に打ち込み完了とするのが良い様です打ち込み過ぎるとベアリングが回らなくなりますサービスマニュアルによるとRベアリングから打ち込むと書いてあります写真はリアホイールですが、フロントホイールも同じ様に書いてありましたカブのサービスマニュアルも同様では、どっちがR側なのかマニュアルの絵によると、ディスク側がR側

今日は一日曇り空で、雨こそ降りませんでしたがドンヨリしたお天気でした。そういえば先日のメジャーリーグの決勝戦凄かったですね～～！！最終戦での決着で、ドジャースが見事に優勝でしたね。山本投手がMVPで日本人選手が大活躍で見ごたえある試合でした！！さて今日はKZ1000のカスタムの作業です。この画像はすでに加工後の画像ですが、KZ1000はタンデムステップが、Z1やZ2系とは異なっていて、三角のプレートのステップステーが付いています。その3角のプレートを切り取って、Z1等と

本日のお仕事は、トヨタヴォクシーになります。型式的にはDAA-ZWR80Gと言われるモデルです。平成26年式だったので、11年目の車両ですね。車検でお預かりしたのですが、メーターの奥の方から時々異音がするとの事です。モーターの唸るような音だと、割とリアリティのある内容をお伝えいただきましたので、調べる側としてもわかりやすいですね。色々と条件を変えながら点検していきますと、確かにモーターの唸るような音がしました。どうやらエアコンを使用している条件時になるようです。音的にはウ

毎度、ブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。どもっ、小澤です！！☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆3/29は☆☆ミニ四駆ステーションイベント！！☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆エントリー抽選はレジにて配布、もしくは電話でも受付開始しておりますっ！！ただいま、PowersのGIGALUBE2使用でベアリングスルスル状態にっ！というオススメ商品の耳よりな情報を受けまし

ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。今回のお品は11オシアカルカッタ201HGハンドルを回すとガチガチガチと異音・・・まともに回りません。クラッチボタンも動作不良。外側からは分かりませんが・・・予想はピニオンかスプールシャフト。開けますと・・・ピニオンとベアリングの固着。半クラッチ状態です。2段組みの下側との固着なので外からは確

今日も厳しい暑さでバテました。連日作業中のFIAT500ツインエアの作業。今日は一番の要、トランスミッションを降ろしてキュルキュル異音が出ているレリーズベアリングにアクセスするよ。昨日サブフレームまで降ろしていたので午前にはトランスミッションを降ろせた。で、異音を発生させている犯人であるレリーズベアリングを手で回してみる。ゴロゴロして全体的にグラグラしている・・・破損する手前って事ですかね。破損してたらクラッチ切れず、シフト入らずで不動になってい

yourbanのマロッシバリエーターローラー交換、既存で入れていた15gから新品16gに。トルクでで乗りやすくなったようだ。何回か言っていた突然のバッテリー上がりはメットインの室内灯のスイッチ不良。シート閉めてもスイッチ不良で点灯したまま。ゆえに完全放電。室内灯の玉を外して頂き応急処置。スイッチ直すか直さないかはオーナー次第。後はタイフーン125ミクニ純正キャブのOH。やはりエアーコンプレッサーの風圧は必須ですね。薬剤漬けてエアガンで一発貫通。パーツクリーナーじゃ役不足。ホムセンパーツクリ

暇さえあればYouTube、合間にネット小説。そんな生活を続けていると、自然と気になってくるのが入力デバイス。重度のネット中毒者である私にとって、ここは妥協できない重要アイテム。こだわり始めて最初に選んだのは普通のマウスの中でも高機能なLogicoolMXMASTERだったのですが、もっと楽なマウスがあるぞという情報を得て、最終的にたどり着いたのがトラックボールでした。どれだけトラックボールが気に入っているかは次の記事を読んでもらえばわかると思います。『トラックボールについて語

みなさまおはようございますマニヲですYouTubeを見ていたら何やら今のわたしに刺さるタイトルが目に飛び込んで来ましたラジコン侍さんのチャンネルです-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be原篤志プロ監修による貴重な動画ですバギーのボールデフですがボールデフ自体の構造と目的はどのマシンにも共通する部分なので参考になりましたわたしがやっているボールデフ作

STMエンジンベアリングセット！！みなさまこんにちは。事務員のハナヤンです。T2Raicngでは毎週ヤフオクにて１円売切！！商品を多数出品しておりますが・・・本日のブログでは出品中のSTM製ハイパフォーマンスエンジンベアリングセットをご紹介します！！こちらの商品はNSR250RMC18・21・28の乾式・湿式エンジン用のベアリングセットです。STM様と弊社が企画開発を行い、各部に合った最良のベアリングを選定し、フルセットといたしました。↑こちらのグラフはホンダ純正ベアリングセ

ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。今年こそは釣りに行こう！と意気込んでおりましたが、もう師走月・・・やっぱり今年も無休の1年となりそうです。(-_-;)さて今回のお品は15フォースマスター300ＤＨハンドルを外して行きます。コネクター周り。キャップが劣化です。再装着が無

20年近く乗っているZ1000MK2とうとうE/GO/Hしました。もはや自分自身の記録何の部品使ったのかーとかヘッドとシリンダー先ずばらしましてーのやはり４番がオイル下がりかオイル上がりしてましたよく40年近く調子よく乗れたなーと感心します年式の割にステムシールが硬化してなかったのでもしかするとイタリアで一度してあったのかな？してある形跡なかったけど、、、ピストンも思いのほか綺麗でしたね意外ですO/Hしようと思ったのはエンジン自体は調

今日は比較的暖かくて、気温も少し上がってましたね！！日中は平日ではありますが、ご来店が多くてバタバタしておりました。ただ台風が接近中みたいで、銅やらお天気は崩れて行っちゃうみたいですね・・・さて、今日は売約車のカワサキマッハの350SSの試乗からです！！先日ナンバーが到着したので、ガソリン給油を兼ねて、軽めに15ｋｍ程走ってみます。すると、ニュートラルランプが、1速に入れても点灯してしまっております。カワサキトリプルのニュートラルスイッチは、非常にシンプルな

12/25に購入した10PXRこのプロポは、多くのトップドライバーに愛用されている「T10PX」の進化版で、新機構「ASA」やホイール、トリガー部にセラミックボールベアリング採用。一般人にとってはかなり高価です。大径ホイールの成形に問題があり、MoNの個体は完全にホイールの六角部分が大きく、はめるとガタガタになる不具合がありました。年始に連絡があり、ホイールをFUTABAさんへ送ったところすぐに新しいものが送られてきて、ようやくそれを装着して楽しむはずでした。こ

今日はセルテート4000CXHのメンテナンス先日中古で買った19セルテート4000CXH状態は結構良いのだが、少しシャリ感があり、エンジンプレートを開けて中を見てみるとグリスが乳化してるこれは水没案件だな🤔ということで、メンテナンスを実行手馴れたもんでちゃちゃっとバラしますドライブギアの左右のベアリングピニオンギアの上下のベアリングこれをヘッジホッグスタジオでポチったベアリングと交換します新しいベアリングにはオイルではなく、ダイワのスプレーグリスを注入何故かと言うと、浸水防止