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ジャジャーン当時私が小学校5年生くらいの時に父親が買ってきてくれました。そのときまで持っていたトイラジとは比べモノにならないくらい良く走り、コレが私のラジコン人生の始まりですしみじみ…フロッグ系のスペースフレーム構造シャシーカッコ良すぎでしょ‼️毎日少しずつ組み立ててました復刻版にはメカボックスにアンダーガードがつくんですね〜当時モノにはありませんでしたスバルブラットやフロッグにはないですね〜ないとズタボロになるんですよね〜モーターはクローラー用の遅いヤーツまったり走らせま
うどもっ！くっすんです♪今回はリールのオーバーホールです。このリールは女神？海賊娘？るーちゃんの愛機なんです。この度オーバーホールのご依頼があったのでチャレンジしています。預かったリールはダイワ21TIERRAAIC150H-DW丸４年使われたそうです。相当使い込まれた感じはしますがとても丁寧に使って来たのもわかるリールに感じます。多分週7で海とかの時もあるはずなんで、想像以上に酷使されていると思われます。まず、預かったときの状態としてはゴリゴリのゴリちゃんでクラッチは硬めを超
「ベアリングの球が一つだけ外れてしまった」「子供の自由研究で実験に使いたい」「パチンコ玉くらいのサイズの鉄球が大量に欲しい」……。鉄球は、日常的に使うものではないため、いざ探すとどこの売り場にあるのか迷ってしまうアイテムです。最近では100円ショップの玩具コーナーから、プロ仕様の精密機械パーツ店まで、入手ルートはいくつかあります。「錆びにくいステンレス製がいいのか」「磁石にくっつく鉄製がいいのか」など、用途に合わせた最適な購入場所をご紹介します。鉄球は、主にホームセンター、100
ワンステップでは１５万キロを超えたあたりのハイエースのベアリング交換も非常に多いです。ご完全ご予約でベアリングの無料診断は順番にお受けいたします。ベアリングが走ると最悪はベアリングが外れることも御座います。ハイエースのベリングは２０２6年３月と4月で10台以上交換しております。２００系ハイエースディーゼルエンジン白煙振動修理！２０２6年4月現在２００系ハイエースインジェクター脱着クリーニング施工は今までは150台近く施工済みです。インジェクターは
エンジンは高性能なんだけど中華製のベアリングがことのほか耐久性が無く故障の原因になっているとか。曰く１万キロでダメになるとか。で、買ったら交換するパーツとしてカムチェーンテンショナーのゴムをホンダ純正に。全てのベアリングを国産ベアリングに交換という素人衆には難易度の高い物でした。うーん・・・カムチェーンテンショナーのゴム交換は出来るかもだけどベアリング交換だとクランクケース割らなきゃだし自分にそんなスキルがあるんかいな。と、
26ナスキーってどうなのよって話1月に26ナスキーが発売されて巷ではナスキーの記事をよく見かけるようになりましたそして、私も「ナスキーどうなったのよ」と気になったので調べてみましたよ〜まずは生成AIに変更点をサクッと確認すると表を作ってくれました！いい子ですね〜変更点を解説表の通り追加された機能は3つになりますインフィニティドライブワンピースベールアンチツイストフィンインフィニティドライブってなんじゃい！！って思いますよね笑ざっくり言うとメインシャフトがピニオン
どもっ！くっすんです♪今回もメンテオーバーホール回です！今回のリールはシマノバルケッタ300HG現状はハンドルグラグラ回転は良好だけど重ため中開けて見ないとよくわからないコンディションでした。今回はドラグ強化でドラグワッシャーの交換依頼なんですが、ドラグワッシャーを変えるためには普通に割らないとダメなのでオーバーホール兼ねてやっていきます♪グリス切れ😅嫌な予感😅経年劣化は感じるけど思ったほど汚れていない釣行後にちゃんと洗ってはいるけど、大掛かりなオーバーホールしてないリー
12/25に購入した10PXRこのプロポは、多くのトップドライバーに愛用されている「T10PX」の進化版で、新機構「ASA」やホイール、トリガー部にセラミックボールベアリング採用。一般人にとってはかなり高価です。大径ホイールの成形に問題があり、MoNの個体は完全にホイールの六角部分が大きく、はめるとガタガタになる不具合がありました。年始に連絡があり、ホイールをFUTABAさんへ送ったところすぐに新しいものが送られてきて、ようやくそれを装着して楽しむはずでした。こ
元々プランAなのかプランBなのかわかりませんが車載のままでハブボルトを外すのに失敗した際にハブユニットを外す方向の選択肢になりそうな感じになって、それならベアリングとハブケースがユニット化されているハブユニットごと交換した方が良いんじゃないかと考えています。『DIY大失敗』いや〜失敗というか不発に終わりましたハブボルト交換・・ナメてましたね〜事前に知ってた情報だったんですがやはり、情報収集にバイアスが掛かっていたのです…ameblo.jpガレージきくちさんの後押し
20年近く乗っているZ1000MK2とうとうE/GO/Hしました。もはや自分自身の記録何の部品使ったのかーとかヘッドとシリンダー先ずばらしましてーのやはり４番がオイル下がりかオイル上がりしてましたよく40年近く調子よく乗れたなーと感心します年式の割にステムシールが硬化してなかったのでもしかするとイタリアで一度してあったのかな？してある形跡なかったけど、、、ピストンも思いのほか綺麗でしたね意外ですO/Hしようと思ったのはエンジン自体は調
モンキーRヘッドスーパーカブスーパーデラックスには使ってないみたいゴミヘッドよりはポートが大きいキャラメルあり副吸気回路のニップル面がある青ダブルスプリングだから太カムバルブ一般的なベアリングカム排気ポート90ヘッドko1なら90ヘッドと分かったけど手持ちの小文字EヘッドをモンキーRヘッドと間違えて組んだのです6ボルトのキタコ75ccハイコンプピストンで当たらずダブルスプリングのままモダン1円細カムで無負荷18000回転実走でセカンド16000回転は確認強烈に速い
管理釣り場での大物狙いにオススメな純正のフェルトワッシャーと交換するタイプのドラグ。ドラグが緩い状態で使いたい人には向かなくて、ドラグを強くしてラインが切れない状態を求める人に向いています。魚のサイズの違いでは無くてドラグ設定による釣り方の違いです。小さい魚でも素早く回収したければドラグを強くしてKOMAYAドラグを使う方が良いです。基本的にうちのブログは大物狙いな事もあり、これを使う事を前提に記事を書いていて、純正のフェルトドラグの場合と要求される強度が違います。ラインやフックでかなり違
毎度、ブログをご覧頂きまして、ありがとうございます。どもっ、小澤です！！☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆3/29は☆☆ミニ四駆ステーションイベント！！☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆エントリー抽選はレジにて配布、もしくは電話でも受付開始しておりますっ！！ただいま、PowersのGIGALUBE2使用でベアリングスルスル状態にっ！というオススメ商品の耳よりな情報を受けまし
こんにちは。良い天気です♪さて、chibistyleのシャーシを組み立てました各パーツ別に袋に入っているので分かりやすく専用工具も入ってましたナックル、リアハブ、リアバルクにはベアリングがはめ込んであったのですが無理やり外しましたw硬いのもあれば良い感じになのもある感じです別に外さなくても良いのですが組み込み済みでも自分が把握してないと嫌な性分なので外して交差を調整してますがベアリング側の大きさがバラバラなので交換しても良いのかも？私はそのまま脱脂してオイル刺して組み込みました
今日は先週から一気に冷え込みましたね～～！！先週末は日中15度以上だったんですが、今日は一転して10度位でした。明日もまだ寒波が来るみたいで、所によっては雪も降るみたいですね。今日は1年で1番寒いと言われる、大寒みたいなので、まあ寒くても致し方ないところでもあるのかもしれません。さて今日は修理でお預かりの、カワサキのKZ1000の作業です。数年前にエンジンの腰上廻りを作業してある車両ですが、その時も前触れはありましたが、5速の時に音がしていたので、その修理作業を開始です。
今日は朝から1日曇り空でしたが、比較的暖かい感じで御座いました。定休日の昨日もかなり暖かかったんですが、どうやら明日くらいから、寒気が流れ込んできて、一気に冷え込んで来てしまうみたいですね～～。先週末に息子のインフルエンザが発覚して、色々とバタバタしておりましたが、とりあえずお陰様ですっかり元気になってくれました。今日は先日ハンドル交換を行っていたCBXの、セルモーター廻りの作業です。CBX系は結構セルモーターからの異音などが出やすいタイプでもありますね。セルモー
今日も暑さ全開が続いております！！ただ、日が暮れると少し涼しく？？なって来た様な気がするのは気のせいでしょうか？？気温的にも7時を過ぎたら30度を下回っていました。子供たちも学校が始まってしまったみたいですね～～。さて今日は修理車の、CB400Fの車体回りの組付け作業の続きです！！先日フォーク等の組付けまで紹介していましたが、その続きの作業です。前後のホイールを組み付けて行くので、まずはホイールベアリングなどの状態を確認して行きます。ベアリング廻りは良好でし
今日も厳しい暑さでバテました。連日作業中のFIAT500ツインエアの作業。今日は一番の要、トランスミッションを降ろしてキュルキュル異音が出ているレリーズベアリングにアクセスするよ。昨日サブフレームまで降ろしていたので午前にはトランスミッションを降ろせた。で、異音を発生させている犯人であるレリーズベアリングを手で回してみる。ゴロゴロして全体的にグラグラしている・・・破損する手前って事ですかね。破損してたらクラッチ切れず、シフト入らずで不動になってい
縄跳びを始めたとき、まずつまずきやすいのが縄の長さでした。私も最初は、買ってきたままの長さで、そのまま跳び始めました。すると、びっくりするくらい足に当たって、早々に心が折れかけたんです。縄跳びの長さ調節はどうする!結び方も分かるやってみたおすすめランキングトップ4として、私が実際に悩んで試してきた道具とコツをまとめました。なんでこんなに引っかかるんだろう、と地味にへこむ日は誰にでもありますよね。ネットでも、切るのは怖い、でも長さが合わない、という声をよく見かけます。
R16は12ボルトのボアアップ4.4万もするのはヘッドとハイカム付きだから他社の安いボアアップだとシリンダーとピストンのみけどヘッドはゴミへとなるバルブとポートが少し大きいだけスーパーカブの49ccカスタムに使えるキャブとマフラー、点火タイミングで5馬力超えるエンジンが作れそうパーツリスト6ボルトの41カム相当のベアリングカム早矢仕の広告からだと他より高く見えるけどレギュラー系ヘッドとハイカムが付属してくるレッドさん曰く当時の武川Rステージが高くて買えなくて早矢仕だと安いから買
沖縄は雨降ってます夜勤終わって帰宅したら、こないだポチったモノの残りが届いてましたグロックの持病、スライドを戻すと引っ掛かる(17Gen5はスムーズに動きます)を、解消出来るってんで、ハンマーローラーをベアリングにあとは、くたびれ果てたサイトをサプレッサー対応のハイサイトに久々にハンマーシャーシを分解即交換ボールベアリングなんだけど、ベアリング自体は回転してないのねん中心軸→ボールベアリング→ハンマーローラーっ感じなんだけど、ベアリングは回らず、ベアリングが軸みたいになって、
おはようございます。リールのハンドルノブにはベアリングが入っています。理想は両側がベアリングですが、リールによっては片側のみ、両方ともブッシュという場合があります。直接リールを回転させる所ですから、巻き心地に大きな影響がある部分だと思います。私のリールは全て両側ベアリングにしています。ダイワ、シマノのベアリングサイズは外径7mm×内径4mm×厚さ2.5mmです。よく使うサイズであり、一般的なものです。ハンドルノブのベアリングだと、ステンレス製のものが使われている事が多い
ご覧いただきありがとうございます。k.hです。今回のお品はレオブリッツ150Jオーナー様ご自身でも開けてメンテされてるとの事です。モーター駆動は快調ですが手巻きはシャリ感強め・・・グリスが効いています。開けます。ギア裏側は真っ黒。シャフト
大好評発売中！いつもYUTORIRACING製品をご愛用いただき、誠にありがとうございます。YUTORIRACING.ベアリングオイルYC-003シリーズ第3弾です。「弊社のベアリングオイル最高傑作であった「YC-003PRO」をベースに、弊社のスポンサードチームでもある、1/28ミニRC世界選手権にて優勝実績を持つRCブランド「ATOMIC」社のチーム・アメリカからYUTORIRACING.USAを通じてチームが求めた性能は、「さらなる高速回転仕様へ特化したもの」だった
今日も当たり前にお仕事！でも、最近仕事で腹立つ事多し！年寄りになったからかも知れませんが・・・年齢は限定しませんが、30歳前半までの輩の思考力の無さにビックリ！！コレは誰の仕事？コレをしなければどうなる？なんでやってない？この程度の情報で仕事指示出来る？なぜ現地を見ない？？？？アホンダラが多すぎる！スマホ見る間があるなら自分の頭で考えろ！！！と、思っても残り年数から考えるとどうでも良くなって、自分でやってしまうから休みが取れない悪循環！そんな、
9月に入ったと言うのに残暑がまだまだ厳しいですね～！！気持ち朝晩は涼しくなった？？様な気もしますが、日中はまだまだ37度位まで上がっており、作業場自体はさらに上昇しております・・・あまり動いていない状態でも、じわじわ汗が出てきますね。今日は先日紹介していた、クラッチの切れ不良のＣＢ４００Ｆの作業からです。ちょっとクラッチレリーズレバーの加工を行って、遊び部分を減らす為に、一度レバー本体をカットして、少し角度を付けて、溶接した状態です。とりあえずレバーを取り付け
ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑Z1編を更新していきまーす小部品の塗装完了しているので今回はスイングアームを取り付けていきますその前に、、、PMC製の強化ブッシュセットを購入しましたせっかくのフルレストア車体を制作するので重要な部品は全て交換しますよなかなかスイングアームのブッシュまで交換するバイク屋も少ないはず元々のブッシュを取るのも一苦労なんですよねしっかりと無事に取り外せました圧入してベアリング
以前からストックしてあった、ニンジャの純正セルモーターです後学のため、ちょいと分解してみましょうこのネジが固くて回りません(涙目)でも、ショックドライバーを使えば一撃💥このとおり!!😤ﾌﾝｽ分解してみましたローターのベアリングは、全然大丈夫👍逆サイのベアリングも大丈夫そうですが整流子がダメダメ❌️ですねパツクリで汚れを落としたらペーパー掛けして磨きますう〜ん、良さげ💓そしてブラシもパツクリで洗浄ブラシはまだまだいけそうだし、スプリングもヘタってなさそうですそして組
発売日はいつになるかはわかりませんが、タミヤから新しくといいましょうか、アップデートされたようなブラシモーターが発売されますね。動画でも紹介されてました。軸受はメタルではなくベアリングという点は現行に合っていると思います。これは嬉しい点です。進角調整が出来る点も嬉しいですね。モーター側で回転数を調整できるので、一つはモーターの回転数のばらつきをイコールにできますね。私は同じモーターでも個体差はあると思ってますので気にはしてませんが（笑）あと、立ち上がりや加速感など少しは好みに近
現在、最終レストアしたのはモトコンポウェットブラストはレンタル及びカップ式ブラストガンを無理やり利用でしが、今回エンジンやら色々有りそうなので購入してみる組み立ててみた処、台が無いと使いづらそうなので余っている木材で台(仮)を製作が、まだ使用していませんベアリング外しリアホイール周りのベアリング取り外し完了の画フレームはベアリングレース叩き取り外し後の画NAPSのメールマガジンで知ったインターカラーYZR7
