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こんにちは(*・∀・)ﾉ妻のスクーター🛵１号機HONDADIO(ディオAF56)の整備ネタ第1弾🔧オイル交換、オイルストレーナ清掃、スパークプラグの交換をしました🛵💨妻のご近所買い物用です新車から25年目のDIO、流石世界のHONDA今まで不具合無しエンジンオイル交換ストックのHONDA純正オイル「ULTRAE1」を使用🔧※「ウルトラE1（ULTRAE1）10W-30」は既に販売を終了しています。これは、ホンダ純正オイルのラインナップが
このJG3型に関してはエンジンプラグは純正品しか無いと思ってましたが、NGKの”R0451B-8”という純正よりも1番の熱価の高いレーシングプラグが装着可能という事なので交換してみます。品番から引くとどうもバイク用みたいです。距離的には2万kmに届かない程度ですが、サーキット走行はしているので念の為にやっておきましょう！エンジン真上の吸気BOXを少しずらし、ホースをグイッとやればアクセス可能。面倒臭いので最小限の労力でいきます（笑）
久し振りのXSR900ネタですXSRには最近はあまり乗れてないのですが積算距離は現在2.3万キロといったところ実はこのバイク、これまでまだ1度もプラグ交換してませんプラグの状態がどうかも点検すらしてませんだって、このバイクはプラグを外すの超面倒なのでねwとはいえ「そろそろ交換しないとだなあ、、」とは思っていたので重い腰を上げて新品プラグをポチりましたブツが目の前に来ればやらざるを得ないだろうという自分のようなものぐさ人間を強制的に動かす最
先週の事。プラグの状態を確認するために、あれこれ外していた時に事件発生。これはイグニッションコイルと繋がるコードのカプラーなのですが、見事に割れました😭20年以上の車、まあ、あるあるですね。こうなると(爪が割れると)、イグニッションコイルとの接触が不安定で、気が気でありません。ということで、プラグもイグニッションコイルもいつ交換したか不明なため、このカプラーも含め、一気に交換することに。※装着されていたプラグ、イグニッションコイルはともに純正でした。ヘキサゴンボルト4本で留まってい
まいどおおきに！今日もまた雨（嬉！）雨の日は緊急事態以外、お客さんも来ないのでバタバタせずマイペースで事務仕事やら掃除が出来る。今のうちに軽トラのプラグ交換しとこ。前回、交換してから約2万キロ。メーカーホームページで交換は12万キロ推奨。まだ10万キロ使えるのだが何と無く。。。前回と同じNGKプレミアムRXに交換。NGKのホームページを見ると何やらネット通販等で偽物(コピー商品)が出回ってるらしい。ネット通販で買ったら偽物だったとか。。。その内
高岡市のお客様から新たに購入した車の車検整備のご依頼です。ジープラングラーアンリミテッドJK36L2017年式98800キロエンジンルームの位置が高いので背の低い自分にとっては整備のし難い車😅排気ガスは良好でした～🙆ヘッドライトのDTCが入力されてますが原因はヘッドライトが社外品に交換されてるからですね～なので点灯は問題ないのでスルーさせて頂きます！ワイパーゴムは交換。ここまで切れてるのも珍しいぐらい切れてました😅下回りを確認するとリアクランクシールからのオイル漏れが疑わ
プリウスαのプラグ交換&イグニッションコイル交換を実施しました。どちらとも20万㎞無交換でした。エンジン類に不調はありませんが、予防整備として交換となります。今回はプラグホール内にイグニッションコイルのゴム先端が残ってしまい、外すのに大変苦労しました。《購入品》デンソープラグとNGKイグニッションコイル・デンソープラグDENSOイリジウムタフスパークプラグ綺麗です。・イグニッションコイルNGKイグニッションコイルです。品番：U5145ストックNo.49496箱の中に
前編はこちら『プラグ・イグニッションコイル交換(前編)』先週の事。プラグの状態を確認するために、あれこれ外していた時に事件発生。これはイグニッションコイルと繋がるコードのカプラーなのですが、見事に割れました😭20年…ameblo.jpようやくプラグとイグニッションコイルの交換です。画像は、まだ古いイグニッションコイルのままの物ですが、今後予備として保管するため、番号を振っておきました。その後、イグニッションコイルを引っこ抜きます。16mmのプラグソケットにエクステンションバーを付けて、
TC400選手権車両エンジン1気筒死亡。これからエンジンバラすのに補器類全て外す。予想ではエキゾーストバルブとピストンのヒットかな？もう一機も同様だったので、こちらも…ブローバイ関係の問題が一番疑いなので、ラムエア化に伴って純正パイプ配置に戻す感じ。T-Revなども撤去予定。ST1000車両のCBR1000RR-Rの転倒後の修理や掃除とメンテナンス。どうせ砂利だらけのエアクリBOX外すので、プラグ交換も済ませます。プラグクリアランス的に結構使ってましたね。焼けとしては燃調
我が家にジャイロキャノピーに取り付けるイリジウムプラグとプラグレンチが到着しました。交換して行きますねプラグキャップを外していきます。プラグキャップが外れました。プラグを外して行きます。プラグが外れました。新品のイリジウムプラグを取り付けて行きます。プラグが付きました。プラグキャップを付けて作業終了です。近くにマフラーが通っていますので火傷をしますので冷ましてから作業してくださいね外した純正プラグです。日本特殊陶業(NGK)スパークプラグイリジウムIX(ネジタイプ
こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、トヨタカローラスポーツ。そこそこ距離も伸びたので、プラグ交換と時期も重なりエンジンオイル交換。早速作業開始！！まずはプラグ。安心の純正プラグを使用。長く乗るなら、決められた交換時期に交換はベターです外したらイグニッションコイルコネクター部分の防水シールのズレが酷い！！これ気づかず組み付ける方多いだろうな～ちゃんと直して組み込んであります続いてエンジンオイル交換。使用オイルはHash9パワーストリ
今日も寒かった京都です。朝は昨日よりは幾分かマシでしたが雨がポツポツと降ってました。記事によると京都の奥座敷？では昨晩からの雪が積もって真っ白に鞍馬、貴船は薄っすら白くなったとどうりて寒い筈です。さて～やっとプラグまで辿り着いたホンダCRR1000RRSC57の続きです。ここまで来るのにどんだけ手間掛
こんにちは、You・Editです。愛車のスイフトRS（ZC72S）、この記事を公開している時点で走行距離は約6.5万km。以前の愛車（ZC71S）で突然イグニッションコイルが逝ったのでまだまだ交換時期ではありませんが、転ばぬ先の杖ということで今回はプラグとコイルを同時に交換。今回用意したのはコチラ。プラグはDENSOVXU204本、イグニッションコイルはエムズ部品製の4本（IC051）。自分で作業をしてみたくて車の購入直後、型番を調べてネット
２０２６年６月３日（水）昨日は休みだったので、（台風が接近してきるので）天気が悪くなる前に車のメンテナンスを実施することに。バイクに乗っていたときは「バイクがメイン」だったので比重もバイクに偏ってましたが、今は車だけなので当面の間は車に赴きを置いていくことになります。＜第一弾＞先ずはスパークプラグの交換から。↓エンジンはHR16DE（1600cc）です。↑このエンジン、ノートニスモ専用と思われがちですが、E11型ノートでもHR16DEの５M/Tの設定があったり
続きましてプラグ交換キイローもアオローも両方ねアオローからきれいだねぇ左キイロー↓右アオロー↓プラグソケット18mm締め付けトルク18Nmキイローもガサガサやけてる？そしてクラッチワイヤー交換コレはアオロー用だけどキイローにつけてみるキイローのクラッチワイヤーは高かったから買ってないけど…同じでしょぉ？すこーし短いみたいここにダマ↓こっちは裂けてる↓レバー外してワイヤー外します新しいの取り付けてできたーNワゴンのタイヤ交換とブレーキフルード
今日も朝はがっつりと冷え込んだ京都です。空は雲も無く晴れてますので気温は上がりそう？今の所底冷えの厳しい日ですが午後からはマシになって欲しいと思ってるのですがね。足が冷たい・・・・さて～一週間程前に電話で予約の有りましたこのバイクが持ち込まれてきました。スズキZZCA1PB今となっては絶滅種の2ストです。
晴れた明るい空になった京都です。少し気温は低めですが朝日が眩しく暖かい気持ちのいい朝になりました。学校も休みになったのか？朝の歩いてる人が減った様な感じです。さて～ホンダベンリィ50AA05納車整備の続きをバッテリーも確認しとかないとね。ステップボードに入ってますので開けて予想外に奇麗なバッテリーが入ってました。交換日時
の前にご予約のお客様が遅れてるのでサービスマニュアル届いたのでアクシスＺを見ていきますが・・・。マニュアルのトラブルシューティングにはキーがオンにならないなんて項目はない配線図追っかけてみますが・・・・・。リレーかなぁ？なんて思ってたらご来店されたので。スカイウェイブさん前後タイヤを交換します更に見てみたらオイルが非常にアカンです。問答無用で交換したら・・・・お客様からオイルも交換しておいてって電話が。大丈夫です、勝手にや
ツーリングバイクNC750XDCT前回プラグ交換2022年10月30日オド23,917キロ時点『NC750X24ヶ月点検』自分の愛車ホンダNC750XDCTNC750X24ヶ月点検案内ハガキ到着24ヶ月点検を受けたいと事前に１回来店現在の走行距離を伝えるとエア…ameblo.jp2026年9月22日オド68,146キロ前回交換から走る事44,229キロ（NC750は専用イリジウムプラグで4万〜5万キロで交換推奨）1万キ
7月18日土曜日朝から粗大ゴミの予約取ったんでスキー板と学習机の椅子を捨てます。予約してるけど開始20分前に並んで3番目粗大ゴミ250円なり今日のメンテナンスの材料プラグ４本純正プラグレンチ台湾ユアサバッテリーCB1000Rの電気系のリフレッシュ新品バッテリーの追い充電難問のプラグ交換を始めます。工賃15,000円以上の作業らしいド素人の自分に出来るかな？邪魔な物外してラジエーターをフリーにするプラグホールに、ゴミが入らないようにブロアーしておきます。
こんにちは！やっすんです！本日は今年2回目の10年に一度の寒波到来中です。皆さん風邪を引かないように体調管理に気をつけて下さい🙇雪降る中でもYSP滋賀ではWR125Rのカスタムをしました😊カスタム内容はZETAのスキッドプレート取り付けと、ZETAのチェーンスライダー取り付けと、MotoDXプラグ交換です❗️・ZETAEDスッキドプレート品番：D9519ZE55-2490価格：19,800円(税込)スキッドプレートは、ダート走行などで前輪が勢いよく巻き上げた小石からエ
エアクリーナーを外します！かなり綺麗な方ですが新品と比較すると意外と汚れております！BOX外します！BOXのドレンに溜まった油混じりの水ですお掃除しておきます！ゴミが入らない様にしてからお掃除致しますプラグ交換して行きます！プラグを締め付けます！ここで新年早々ドッキリ組み付け時に一か所カプラーがパチンと言いません抜けてしまう状況です
まいどおおきに！今日はカワサキNINJA250から。自分でプラグとエンジンオイルとエアフィルター交換したらエンジンがかからなくなってプラグに火が飛ばなくなったと。ネットの情報を頼りに中古のECUやイグニッションコイルを購入し交換したがまったく改善されず万策尽きSOS。交換する前と後との状況を詳しく聞くと交換する直前まで調子も良く毎日問題無く走ってしてたらしい。普通に交換しただけなのにエンジンがかからなくなったと。とりあえず引き上げて確認しましょか。
かつては通勤専用、最近はもっぱら近所のお出掛けの足として使っているスクーターのホンダリード100私の場合、趣味のバイクですら特に気になるところが無い限りはメンテナンスなんて面倒くさくて滅多に手を付けないくらいなので近所の足専用のスクーターにいたっては買ってからこのかた一切いじったこと無し(エッヘンww)乗り始めてから25年も経つけどメンテに関しては完全放置プレイまあ、9000kmほどしか走ってないしなどとメンテほったらかしで使っていたけどなんか最
先日から、走行中にエンジンが息継ぎするような気がしていたので、プラグ交換をすることにしました😊マジェスティSのプラグ交換は割と簡単です。シート下のパネルのネジを4つ外し、手前に引き抜くだけで、シリンダーヘッドが丸見えになりますそこで、プラグキャップを外すときに•••あれ❓こんなに簡単に外れたっけ❓プラグキャップが、しっかり根元まで刺さってなかったのかもしれません💦息継ぎの原因はこれやったかも⁉️T型16㎜クラブレンチで、するっと交換です(^O^)『マジェスティSのプラグ交換』先日
※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回は前回投稿したオイル交換編からの続きで、同時作業したプラグ交換についてお届けします(^^)まずはプラグコードをプラグから外します。プラグコンニチワ(^^♩16ミリのディープソケットで外します。前回の投稿にも記載しましたが、購入したのはNGKのイリジウムです👍新旧比較。六角の部分の錆がえぐいです😅プラグ先端はそれなりに磨耗してそう
過湿感の有る京都です。何と無く蒸し暑い風も無いし・・・そろそろ梅雨になりそうです。さて～注文してた部品が届いたホンダタクトベーシックAF79希望されてたグリップも社外品で交換も考えてましたがやっぱり純正品が一番ですよね。(笑)早速取替しまして新品のグリップだといい感じになりますね。オイ
