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「いや！タンクの着脱なんて聞いてないよ！」どうも３度の飯よりお寿司が好き。食いしん坊まんぞうです。常にお寿司が食べたい状態で生きています。エリミネーターの1年点検に行ってきた今日はレッドバロンに１年点検に行ってきました。早いものでまんぞうのエリミネーターも1年が経ちました。特に大きなトラブルもなく無事にバイクライフを楽しめたことに感謝したいと思います。また今年1年、安全に乗れるようにプロにしっかり見てもらいましょ
こんにちは！やっすんです！本日は今年2回目の10年に一度の寒波到来中です。皆さん風邪を引かないように体調管理に気をつけて下さい🙇雪降る中でもYSP滋賀ではWR125Rのカスタムをしました😊カスタム内容はZETAのスキッドプレート取り付けと、ZETAのチェーンスライダー取り付けと、MotoDXプラグ交換です❗️・ZETAEDスッキドプレート品番：D9519ZE55-2490価格：19,800円(税込)スキッドプレートは、ダート走行などで前輪が勢いよく巻き上げた小石からエ
富山市のお客様から車検整備のご依頼です。新車で購入されて現在10万キロ。これまでデフオイルやCVTフルードの交換はしたことがなく、最近なんとなく加速がまったりしてきたそうで、この先10万キロを良いコンディションで乗り続けたいということで色々とご依頼頂きました🙇スバルXVGT72018年式104900キロ元々、加速が良い車なので自分が乗った感じだと違和感もなくしっかりと加速してる印象です😙排気ガスは問題なし。各種排気ガス濃度は検査が受かるかどうかだけでなくエンジンの調子をみるため
しばらくバイク弄りをしてないうちにバネレートの単位がkgf/nn→M/nnになってたようです。数字も微妙に変わるんですね。そういえば数年前に9kgf/nnのバネを頼んで同じレートで何本かを計った中から9kgf/nnに一番近いバネを使ったんだけど、9.2kgf/nnだったのは今思えば9M/nnのバネだったんですね。今更だけど勉強不足でしたね。過去に書いたかも？しれないけどストリート仕様のGPZ900Rのリアのバネレートは8.5kgf/nn前後が良いと思っています。前に入れてたバネは筑波サ
今日も朝はがっつりと冷え込んだ京都です。空は雲も無く晴れてますので気温は上がりそう？今の所底冷えの厳しい日ですが午後からはマシになって欲しいと思ってるのですがね。足が冷たい・・・・さて～一週間程前に電話で予約の有りましたこのバイクが持ち込まれてきました。スズキZZCA1PB今となっては絶滅種の2ストです。
毎日、暑いですよねぇ～お盆が過ぎてもいっこうに涼しくなる気配すら無い！あると言えば少し湿気が少なってきたかな？くらいとトンボが飛び始めたくらいですかね一気に冬も辛いので今年は秋を昨年よりは感じたいと思う今日このごろですさて、作業ブログに入っていきましょう！まずはワゴンGLをスッポンポンにしていきます。フェリソニ・フル施工です。S-GLよりもワゴンGLのバラシの方が、右側のスライドドアが無いという違いだけで手間が若干掛かります天井貼り付け完了フェ
何時も足に頑張ってくれるwave125i一時の夏の暑さも収まり、その労をねぎらい今回はタイヤ交換とオイルとプラグの交換行いました。その前に、10月に入り待ってました黒枝豆のシーズンです。朝の空いてるうちにバイクを走らせ購入後は即帰宅で調理変わらずの美味しさに摘み出すと手が止まりませぬｗこちらも書かなくては・・・先ずは、タイヤ交換からタイヤは、IRC消してハイグリップで無いが日頃の使用ではコストやライフを含め必要十分なタイヤです。Beforeフロント
代車の調子が急に…今回の症状はアイドリング時などに一瞬ブルブルなるという症状です。この車は車両後側にコイル、プラグがあります。カウルトップが邪魔で非常に作業しずらいのでカウルトップを取り外していきます。慣れてる方は外さなくても出来るらしいですが…カングーばかり触っている我々は正攻法で進めます。ワイパーモーターも取り外します。これでスッキリして作業しやすくなります。旧部品新部品無事交換完了！ホンダ車って…プラグ交換ぐらい簡単にさせてもらいたいですよね。
bikestorefunseatURL：http://bikestore-funseat.com/ＴＥＬ：052-355-8339定休日月曜日
こんにちは(*・∀・)ﾉ妻のスクーター🛵１号機HONDADIO(ディオAF56)の整備ネタ第1弾🔧オイル交換、オイルストレーナ清掃、スパークプラグの交換をしました🛵💨妻のご近所買い物用です新車から25年目のDIO、流石世界のHONDA今まで不具合無しエンジンオイル交換ストックのHONDA純正オイル「ULTRAE1」を使用🔧※「ウルトラE1（ULTRAE1）10W-30」は既に販売を終了しています。これは、ホンダ純正オイルのラインナップが
こんにちは朝の内は氷点下でしたが日中は風も無く暖かくなりましたTodayプラグ交換の続きです🛵昨日の午後ポチったプラグレンチが今朝届きましたア〇ゾ〇の流通体制には驚きですね因みにコレ税込み730円でした😲ドライバーさんには感謝ですさっそく使ってみます先ずはプラグキャップを外してあれ？抜けない😲困った時のYouTube幾つか有りプライヤーで引っ張るこれだとプラグキャップが割れる危険他を見ると左右に動かしながら引き抜く抜けたぁ～購入したレンチで回すと緩みまし
2025/10/22ヤマハMT25（2024年型RG74J）のプラグ交換をした。走行距離が13700Kｍで交換にはまだ早いけど交換しないよりはいいでしょう！ってことで交換でおます。交換したのはNGKのMotoDXヤマハMT25はプラグ交換はめっちゃ面倒ですよまずは外装パーツを全て取り外します。外装パーツ（リヤカウル？除く）を外すとこんな感じ続いて燃料タンクを固定しているボルトを外し後方へ移動させる。これでやっとダイレクトイグニッションコイルにアクセスできま
GW期間、何やかんや奥様のご機嫌を取りつつ、時間を見つけては体力維持の為長居公園へジョグに向かう日々。昨日はお仕事中のぷに助さんとニアミスしました(笑)一時期55まで下がったVO2MAXも57まで回復ε-(´∀｀;)ﾎｯ明けて本日、その長居公園のカフェでモーニングしたいと嫁様が言うのでお付き合い桜珈琲🌸というお店エッグマフィンモーニングを頂きました😋窓から桜の木が見えて癒されます🌸また来ます(o・・o)/~走りたくなるのをグッと我慢して、スーパーで買い物付き合ってお昼前に帰宅SV
我が家にAmazonからPCX125JK05用のプラグとプラグレンチが到着しました。プラグは純正ではなくNGKMotoDXにしてみました。番手は純正と同じく８番です。PCXはプラグレンチのサイズが違うので新たにTONEの14mmのプラグレンチ購入しました。交換して行きますねステップボードを剥がしていきます。プッシュリベット取って下から引っ張るとプラグコードが見えてきます。プラグコードは外すとプラグが見えます。プラグを外していきます。ユニ
先日、長男号のエンジンがかからなくなり、点火プラグをいじったらかかるようになったが、プラグは4年前にバイクを買ってから一度も交換していなかったので、これを機会にプラグを交換することにした。インターネットで検索すると、長男号のプラグはCR7Eってヤツであることがわかった。さっそくアマゾンでプラグを購入(510円)。二日後には到着した。交換作業はJOGオーナーである息子1号が行い、俺は現場監督。息子1号がステップのカバーを外し、プラグキャップを引っこ抜く。ここでプラ
●２スト原付５０ｃｃスクーターで地球を破壊中の今日この頃、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？●距離は走っていないが、何年も交換していなかったので交換することにしました。2日に1回、数分乗る感じ。・ヤマハスーパージョグZR不具合があるわけではないが、低速でのトルクが安定しないので、とりあえず低価格で改善出来そうなプラグ交換をしてみました。ちなみに私はほぼ素人。●プラグの型番は「6422BPR7HS」。プラグについているターミナ
(о´∀`о)丿ども。今日はＤトラのメンテナンス前回、休憩してからエンジン掛からなくなったので、プラグ交換してみます。今まで使ってたのはNGK「イリジウムIXプラグ：CR8EIX」20,000Km位つかってるかな？メーカーサイトで調べたらイリジウムIXは3000〜5,000Km？(ﾟ∀ﾟ;)この距離だとオイル交換するたびに交換するのか？今回は少しでも長く持ちそうな新しいタイプの二輪専用のMotoDXというプラグ買ってみました。で、早速交換作業開始！見た感じではそんな劣化してる
富山市のお客様からたまにエアコンが効かないことがあるということで点検のご依頼です。春頃に当店でエアコンガスクリーニングを施工しているんですが、施工後も効いてないことがあるみたいです💦そんなわけで今回はじっくり点検するためにお預かりとなりました🙇アルファロメオジュリエッタ9401412012年式77600キロエアコンを最大風量、最低温度、内気循環で作動させてメーターに表示されている外気温は32℃という環境で念の為、左右差も見てみますってことで中央左側の吹き出し口温度は18.6℃
エンジンのかかりが悪くかかってもすぐ止まるzzでしたがプラグを交換してみました。元々ついてたイリジウムプラグ電極同士がくっついてますねてことでプラグ買ってきましたzzのプラグ交換はめんどくさいと言われていて、エクステンションバーを使ってる人もいますが、確かにやりにくいですが普通にここから交換できます。まずプラグキャップを左側から外します。エンジン冷えてからやってください！ていうことで私はTONEの工具を使っていますが、アンダーカウルやら外さなくてもできました。交換後ですが、エンジン
今回の作業はアルファードの車検整備です走行は１１万ｋｍ通勤が長くて距離がどんどん増えていきます売ったときは低走行でしたが１０万ｋｍを走るとある程度交換部品がしたいところですが予算の絡みもあるので・・・早速作業開始まずは下塗り定期的に塗装をしておけば下回りは良い状態をキープでしますエアーエレメント交換汚いですねプラグ交換悪くなる前に交換してます悪くなって乗るとコイルも故障しやすいのでウォッシャー液を入れますが空なのか２リッターでは足りません今の時期は水だと氷るので
久し振りのXSR900ネタですXSRには最近はあまり乗れてないのですが積算距離は現在2.3万キロといったところ実はこのバイク、これまでまだ1度もプラグ交換してませんプラグの状態がどうかも点検すらしてませんだって、このバイクはプラグを外すの超面倒なのでねwとはいえ「そろそろ交換しないとだなあ、、」とは思っていたので重い腰を上げて新品プラグをポチりましたブツが目の前に来ればやらざるを得ないだろうという自分のようなものぐさ人間を強制的に動かす最
も〜い〜くつね〜る〜と〜な〜つ〜や〜す〜み〜☀️🌻🍉真夏の祭典、鈴鹿8耐も終わり、いよいよお盆真夏開催のレース、そろそろ人間の限界😵ライダーの精神力と体力には脱帽です💦8耐観戦は1990年代に２回行きましたがその頃とは暑さのレベルが違いますね🥵にしても２分7〜8秒台のラップタイムって・・・1983年の鈴鹿でのチャンピオンマシンNS500フレディースペンサーのラップは２分14秒だっつうのにね👀さてさてシービーの整備手帳ですフロントホイール、ベアリング、タイヤ、プラグの交換記録🧰
依頼内容では無いけれど序でにリコールやっておきますジョルノダンクタクトホンダ製JOGのVINOは5000〜10000kmまでにはプラグ交換をお勧めしますCPR8EA-9このプラグ弱すぎ問題がありますプラグキャップもヤマハ製JOG同様に弱いですそんなに高いものでは無いので一緒に交換しましょうハイテンションコード先端は少しカットしてからプラグキャップ交換しましょうジョルノはプラグがとても外しにくくつけにくいので慣れて居ない方はバイク屋に任せましょ
こんにちは今日は風が強かったですねでも天気がいいので原付のメンテナンスをすることにしましたメンテ①エアフィルター洗うか、交換するか悩みましたが安く買えたので交換をします2スト用エンジンオイルをしみこませて古いフィルターと交換しました。エアフィルターボックスのネジを3本外せば交換できましたNTBエヌティービーエアフィルターBASICJOGBJベーシックジョグYAMAHAヤマハエアクリーナー・エアクリーナーエレメント吸
午前は夏季休暇返上で仕事。午後は・・・まだ津波注意報が出ていたのでおとなしくガレージで過ごす。高回転まで回すと吹けなくなる症状が続いている愛車WY30。いろいろと対策を講じてきたもののさほど好調に向かわず。ならば、基本に立ち返って点火系を疑う。VG20のプラグ交換は、空冷ワーゲンやサニトラなどと比較すると難易度が高い。今回も最も手が入りにくい６番からスタート。サクッと外れる。４年ぶりのこんにちは。購入当時、既に腐っていたプラグと交代で、比較的安価なチャンピオン製
部品待ちだった愛車WY30グロリアワゴンの電気系統の修理を完了させた。今回はなんと！新品で純正のディスキャップとローターをゲットすることができた。ありがたい。まずは、８ｍｍのボルトを外してローターを新品に交換。大きくは減りがないが、せっかくのおｎｅｗなので。外したローターも日産の純正品だった。２９年間、お疲れ様でした！ディスキャップは、２本のプラスねじで固定。プラグコードをガッツリとつなげ…エンジン始動！！明らかに静寂性を取り戻したエンジン。試運転
この間交換した、MGの点火プラグ。交換した時に気がついたんだけど、実は・・・デンソーのイリジウムプラグの中心電極の先端が、溶けて球になってました。全部じゃないけど。チョイと前に、エンジン・チェックランプが1回だけ点いたのも、このせいか？？アクセル・オフの時に、何年か前からアフターファイヤーもバラバラと音がしてたし。プラグが不良品だった可能性もあるけど、念の為、プラグケーブルも交換することにしました。プラグケーブルは自分のMGの設定が無いから、同じエンジンを積んでるロータスのケーブル
まいど❢日曜日は、自家用車のプラグ交換通勤が長くあっと言う間に１０万キロ超えたので、プラグ交換手持ちのプラグレンチでは、サイズが合わず速攻でレンチを注文昔は１６㍉だったけど、今の車は、１４㍉なんだね～エアクリーナーBOXを外せば、簡単イグニッションコイルを外しプラグを取り外しあえて純正イリジウムプラグ３気筒なので3個ＮＧＫではなく、DENSOプラグ流石に真っ黒エアクリーナーBOXを戻して完成交換後、エンジンが軽く回るし振動も減って充電率も上がったので、１０万キロよりも８万
最近、ハイビームのスイッチが正常に動作しないことがありました。放置するとライト自体がつかなくなるとのことで接点復活スプレーで、症状が治ったのですが念のためスイッチ交換をしようかと・・・。KURE(呉工業)接点復活スプレー220ml接点復活剤1424Amazon（アマゾン）ウチのPCXはJf56型です！Jf28型だとスイッチが色々でてくるのですがJf56型だとスイッチがなかなか出てこないｗスイッチユニットディマーホンダ純正部品リード125PCX1
