プラグ交換

こんにちは(*・∀・)ﾉ妻のスクーター🛵１号機HONDADIO(ディオAF56)の整備ネタ第1弾🔧オイル交換、オイルストレーナ清掃、スパークプラグの交換をしました🛵💨妻のご近所買い物用です新車から25年目のDIO、流石世界のHONDA今まで不具合無しエンジンオイル交換ストックのHONDA純正オイル「ULTRAE1」を使用🔧※「ウルトラE1（ULTRAE1）10W-30」は既に販売を終了しています。これは、ホンダ純正オイルのラインナップが

7月18日土曜日朝から粗大ゴミの予約取ったんでスキー板と学習机の椅子を捨てます。予約してるけど開始20分前に並んで3番目粗大ゴミ250円なり今日のメンテナンスの材料プラグ４本純正プラグレンチ台湾ユアサバッテリーCB1000Rの電気系のリフレッシュ新品バッテリーの追い充電難問のプラグ交換を始めます。工賃15,000円以上の作業らしいド素人の自分に出来るかな？邪魔な物外してラジエーターをフリーにするプラグホールに、ゴミが入らないようにブロアーしておきます。

最近発進時に電スロ制御が掛かっているかの様な加速の鈍さなうちのセレナ勿論電スロ制御は入っているので、ワイヤースロットルと比べたらダルイんですけど。信号のスタートなんて一瞬エンジンが吹けない。ずっとやらなきゃと思っていたメンテナンスが残ってました。先ずは基本のプラグセレナは純正プラグしかラインナップが無いんですね。あとラジエターキャップこちらも純正品を購入しました。エアフィルターは純正品では無く、リーズナブルなサードパーティ製です。純正品と同じくマーレの物にしました。では交換し

富山市のお客様から車検整備のご依頼です。新車で購入されて現在10万キロ。これまでデフオイルやCVTフルードの交換はしたことがなく、最近なんとなく加速がまったりしてきたそうで、この先10万キロを良いコンディションで乗り続けたいということで色々とご依頼頂きました🙇スバルXVGT72018年式104900キロ元々、加速が良い車なので自分が乗った感じだと違和感もなくしっかりと加速してる印象です😙排気ガスは問題なし。各種排気ガス濃度は検査が受かるかどうかだけでなくエンジンの調子をみるため

富山市のお客様からたまにエアコンが効かないことがあるということで点検のご依頼です。春頃に当店でエアコンガスクリーニングを施工しているんですが、施工後も効いてないことがあるみたいです💦そんなわけで今回はじっくり点検するためにお預かりとなりました🙇アルファロメオジュリエッタ9401412012年式77600キロエアコンを最大風量、最低温度、内気循環で作動させてメーターに表示されている外気温は32℃という環境で念の為、左右差も見てみますってことで中央左側の吹き出し口温度は18.6℃

いつもご覧いただき、ありがとうございます。修理から帰ってきた隼ですが、いまいち本調子でない。そんな状況が続いておりました。とにかくエンストする。発進した直後にエンストするので、とても怖い。アイドルスクリューを回し、アイドリングを高めにしたら、エンストは減ったのですが、世田谷まで走ったら、低速時にボコボコ言いだしエンストして、エンジンが掛からない。今度は燃料が濃くなった事が原因。兎に角、不安を抱えて乗るストレス。バイク屋には逐一、連絡してますが、何も対処

マフラー交換のCBR600RR＠Tさんお引き取りに来られました久しぶりにお会いできましたこれからも何かあればなんなりと(^^)お菓子の詰め合わせの差し入れもありがとうございます♪ZX-10R@F様ライセンス灯とテールランプの常時点灯だけが切れるという事案ブレーキランプは点灯するのですねとりあえずヒューズを確認切れてました(^^;切れた原因を探っていくと・・・後ろ回りの配線で一部、不具合がありましたこれのショートで切れた模様配線を処理してテールランプ＆ライ

ひと月くらいでプラグがかぶる(汗)特に納車後、初プラグ交換後からよくかぶるようになり、最初は運転の仕方が悪いんだろうと思ってたけど、先日のナイツーの帰り道の急なかぶり方に違和感を感じで、調べてみるとこんなブログにたどり着いた！「スパークプラグのかぶりとは？ハーレーで起こる原因と対策(ショベルヘッド)」≪https://goodies.jp/blog/メンテナンス/1634≫「プラグ交換」「プラグチェック」てな感じでちょっと覗いてみるとワッシャーが潰れていな

そんなこんなで、またポチってしまったレブルさん、アイドリングが厳しいです。一応、エンジン掛かるけど超不安定。「キャブは掃除してくださいねー」の但し書きがありましたので、心の準備は出来てます（爆）昨日何回もセルを回したら終わったバッテリーを充電しときましょう安価なバッテリーの中では定番のスーパーナットですね！「バッテリー終わってます」と聞いてたけど、これからの季節ならまだしつこく使えるかも（笑）さあ〜、慣れないから時間かかるよ〜！キャブの１次側も２次側も、ゴムの硬化が著しく、硬くて抜

今日も朝はがっつりと冷え込んだ京都です。空は雲も無く晴れてますので気温は上がりそう？今の所底冷えの厳しい日ですが午後からはマシになって欲しいと思ってるのですがね。足が冷たい・・・・さて～一週間程前に電話で予約の有りましたこのバイクが持ち込まれてきました。スズキZZCA1PB今となっては絶滅種の2ストです。

(о´∀`о)丿ども。今日はＤトラのメンテナンス前回、休憩してからエンジン掛からなくなったので、プラグ交換してみます。今まで使ってたのはNGK「イリジウムIXプラグ：CR8EIX」20,000Km位つかってるかな？メーカーサイトで調べたらイリジウムIXは3000〜5,000Km？(ﾟ∀ﾟ;)この距離だとオイル交換するたびに交換するのか？今回は少しでも長く持ちそうな新しいタイプの二輪専用のMotoDXというプラグ買ってみました。Dトラッカー用は「CR8EDX-S」NGKMot

3/8（日）本日は静岡マラソン家族は皆出かけたので気兼ねなく玄関先にお店広げられるし風も弱いので絶好の整備日和だなお店を広げますまずエアクリーナエレメントの掃除外してクリーナかけて待ってる間にタンク持ち上げるプラグ外して新品に交換【正規品】DENSOイリジウムタフプラグVFXEH20E（V9110-5644）☆楽天市場昨日、摺り切り満タンにしてたので少しガソリンが漏れた…勿体無い…タンク組

こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、トヨタカローラスポーツ。そこそこ距離も伸びたので、プラグ交換と時期も重なりエンジンオイル交換。早速作業開始！！まずはプラグ。安心の純正プラグを使用。長く乗るなら、決められた交換時期に交換はベターです外したらイグニッションコイルコネクター部分の防水シールのズレが酷い！！これ気づかず組み付ける方多いだろうな～ちゃんと直して組み込んであります続いてエンジンオイル交換。使用オイルはHash9パワーストリ

『パニガーレV2のマフラー交換テルミニョーニフルチタン前編』先日の話になりますが、彼女のバイクのマフラーを交換しました！場所は彼女のガレージに行って。ウチに来てもらうのが効率的ですが、今回のマフラーは…おそらく日本で誰…ameblo.jp↑前回記事の続きです。スプリントフィルターのエアフィルターが届いたので純正品と交換します。タンクを開けてセカンダリーインジェクターを外します。それから奥にあるエアフィルターを外します。↑社外品と純正品の違い。ここでやらかしてしまいました…。セカ

2BJ-JF45HONDAリード125今週は基本の整備週間・エンジンオイル交換・スパークプラグ交換・エアエレメント交換エンジンオイル交換は以前完了『リード125エンジンオイル交換13回目＆ストレーナー清掃』2BJ-JF45HONDAリード125今週は基本の整備週間・エンジンオイル交換・スパークプラグ交換・エアエレメント交換バイク通勤を禁止され最近はあまり乗ってな…ameblo.jp今回はアイドリング時になんとなく点火の爆発が弱い気がするのでスパークプラグを交換します1時

久しぶりの交換です。前回、エアフィルターとスパークプラグを交換したのは共に49000kmの時だったので約2万kmぶりです。今まで何度か交換してきた経験で、どちらも2万km毎に交換するのがちょうど良さそうなので同じタイミングで両方交換することにしました。まずはエアフィルター。タンクを持ち上げてエアクリーナーボックスのフタを外します。計17本のボルトを外すので意外と面倒です。2万km使ったフィルターは葉っぱや虫などが詰まって汚れています。どちらも純正ですが、新品の方は色がオレンジから黄色に変わ

こんばんわ～モズジドウシャですI様何時も有難うございます車検でお預かり早くも１０万キロオーバー最近は長寿命タイププラグ装着車増えましたエアクリーナーとインテークBOXを外す必要があります冷却水とプラグは１日車検のお店で殆どスルーが多いです（メンドクサイし手間掛かるからでしょう～）当店では絶対交換ダメって方ではない場合交換オススメしてます昔ほどプラグ異常で調子悪くなること少なくなってきましたが１部の

こんにちは！やっすんです！本日は今年2回目の10年に一度の寒波到来中です。皆さん風邪を引かないように体調管理に気をつけて下さい🙇雪降る中でもYSP滋賀ではWR125Rのカスタムをしました😊カスタム内容はZETAのスキッドプレート取り付けと、ZETAのチェーンスライダー取り付けと、MotoDXプラグ交換です❗️・ZETAEDスッキドプレート品番：D9519ZE55-2490価格：19,800円(税込)スキッドプレートは、ダート走行などで前輪が勢いよく巻き上げた小石からエ

珍しく朝から陽射しがあって良い天気な休日。天気が良いと無駄に何かしらやる気が起きてきますよね？なもんで先日『冬の散財祭り』で手に入れていたヤツを使って不器用なド素人がBonnevilleのプラグ交換にチャレンジします‼️よく考えたらBonnevilleを受けとる時にプラグ交換してもらっていたのですが私がオーナーになってから全然プラグ交換していませんでした。まぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜6年以上？まぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜20000km以上？ほったらかしでした。・・・で、何でか知らないけ

相当以前に購入した草刈り機リョービEKK26これの修理を行っている事は今までの記事の通りいきさつは油漏れが酷いので、タンクのグロメットを交換したりして直した途端、始動しなくなった、という所から燃料パイプ交換、プラグ交換、エアクリーナー清掃それでも始動しないのでキャブ交換して1-2回は使えたのだが、また始動しなくなった調べていると、プラグの火花が飛んでいない事に気付くプラグに電気を送る部品、イグニションコイル不良が疑われるこの丸いやつの上に付いている黒い箱がそうだこ

部品待ちだった愛車WY30グロリアワゴンの電気系統の修理を完了させた。今回はなんと！新品で純正のディスキャップとローターをゲットすることができた。ありがたい。まずは、８ｍｍのボルトを外してローターを新品に交換。大きくは減りがないが、せっかくのおｎｅｗなので。外したローターも日産の純正品だった。２９年間、お疲れ様でした！ディスキャップは、２本のプラスねじで固定。プラグコードをガッツリとつなげ…エンジン始動！！明らかに静寂性を取り戻したエンジン。試運転

我が家にAmazonからPCX125JK05用のプラグとプラグレンチが到着しました。プラグは純正ではなくNGKMotoDXにしてみました。番手は純正と同じく８番です。PCXはプラグレンチのサイズが違うので新たにTONEの14mmのプラグレンチ購入しました。交換して行きますねステップボードを剥がしていきます。プッシュリベット取って下から引っ張るとプラグコードが見えてきます。プラグコードは外すとプラグが見えます。プラグを外していきます。ユニ

先日のトリシティ125・ツーリング途中、信号ストップ・・・でエンジンが止まってしまいました。何度も始動しようとしてもダメです。しばらくたって、５～６分後に再始動でエンジンかかり、その後は快調でした。以前のバッテリー交換と同じ整備不良です。バッテリーは新車購入から一度も交換しないまま46800㎞走行していたのです。今度はプラグです。新車購入から48500㎞走行してプラグ交換は一度もしてなかったのです。燃費が悪化してなかったからプラグ交換はまだいいと思い込んでいたのです。燃費は45㎞前後と悪くな

このJG3型に関してはエンジンプラグは純正品しか無いと思ってましたが、NGKの”R0451B-8”という純正よりも1番の熱価の高いレーシングプラグが装着可能という事なので交換してみます。品番から引くとどうもバイク用みたいです。距離的には2万kmに届かない程度ですが、サーキット走行はしているので念の為にやっておきましょう！エンジン真上の吸気BOXを少しずらし、ホースをグイッとやればアクセス可能。面倒臭いので最小限の労力でいきます（笑）

ヨーロッパサッカーのシーズンがスタートし私の週末の楽しみがかえってきましたどうも池上ですさて運転中にアクセル操作しても自分の想いどおりに車が加速しないとちょっとドキっとしますよねそれが幹線道路とか高速だった…そんな症状をかかえてやってきたトヨタアルファードGGH20現在進行形でチェックラップ点灯中走行距離は１６万キロ色々なことが考えられる走行距離私が診断していませんがミスファイヤとかP

今日は、少しずつ春めいてきて、桜の開花も早まりそうですね。さて、前日にグズるちびっ子Zを叩き起こして、チョロっとツーリングしてきました。『久々のちびっ子Z〜Z125Pro：川崎町・蔵王町・村田町・名取市〜』考えてみれば、ちびっ子Zをしばらく走らせていませんでした。我が家では優等生のちびっ子Zもスネ気味です。エンジンのかかりが悪い…。プラグもそろそろ交換したいとこ…ameblo.jpグズりは解消したかと思いつつも、プラグを交換せねばと思い買ってきました。NGKのMotoDXとやら…。コレ

２０２６年６月３日（水）昨日は休みだったので、（台風が接近してきるので）天気が悪くなる前に車のメンテナンスを実施することに。バイクに乗っていたときは「バイクがメイン」だったので比重もバイクに偏ってましたが、今は車だけなので当面の間は車に赴きを置いていくことになります。＜第一弾＞先ずはスパークプラグの交換から。↓エンジンはHR16DE（1600cc）です。↑このエンジン、ノートニスモ専用と思われがちですが、E11型ノートでもHR16DEの５M/Tの設定があったり

富山市のお客様からエンジン始動時に異音や振動があるとのことで修理のご依頼です。ニッサンフーガGY502007年式124600キロ詳しく状態を伺うと、始動時に1〜2分ほどエンジンから異音と振動があるとのことで、いつもお世話になってるディーラーに点検に出したところ「可変吸気コントロールソレノイドバルブ」が悪いということで交換をして貰ったみたいなんですが、症状が変わらないまま車を返されたそうで😅そして預けるついでに、前から持っていた予備のヘッドライトへの交換とブレーキ鳴きの点検もご依頼頂

エンジンのかかりが悪くかかってもすぐ止まるzzでしたがプラグを交換してみました。元々ついてたイリジウムプラグ電極同士がくっついてますねてことでプラグ買ってきましたzzのプラグ交換はめんどくさいと言われていて、エクステンションバーを使ってる人もいますが、確かにやりにくいですが普通にここから交換できます。まずプラグキャップを左側から外します。エンジン冷えてからやってください！ていうことで私はTONEの工具を使っていますが、アンダーカウルやら外さなくてもできました。交換後ですが、エンジン

まいどおおき！今日はMT07定期的なメンテナンスから。距離を走るので夏前と冬半ばぐらいの年2回交換。まずは外装外してエアフィルター交換。.タンクを少し持ち上げて入れ替えるだけ。手前は綺麗だが底の方は真っ黒。MT07は全体的に汚れずに底の方だけ汚れます。エアフィルターは純正でプラグはNGKのMOTODXお次はプラグ交換。毎度スキマに手を入れて引き抜き。手がぁぁぁ...痛いまぁまぁ先が丸くなってるので十分使い