プラグ交換

またもや冬に戻ってしまった京都です。先週はそこそこ寒さも緩んで過ごしやすくなって来たのにまたもや冬に戻ってしまいまして今日は京都でも凍結、積雪で事故多し・・・暦の上では昨日が「雨水」雪が雨に変わるそうですが今日も雪が積もる程では無いが降りましたよ。さて～昨日、入庫したCB400SFrevoNC42ですが・・・実はエンジン掛かりそうで掛からんの

「いや！タンクの着脱なんて聞いてないよ！」どうも３度の飯よりお寿司が好き。食いしん坊まんぞうです。常にお寿司が食べたい状態で生きています。エリミネーターの1年点検に行ってきた今日はレッドバロンに１年点検に行ってきました。早いものでまんぞうのエリミネーターも1年が経ちました。特に大きなトラブルもなく無事にバイクライフを楽しめたことに感謝したいと思います。また今年1年、安全に乗れるようにプロにしっかり見てもらいましょ

富山市のお客様から車検整備のご依頼です。新車で購入されて現在10万キロ。これまでデフオイルやCVTフルードの交換はしたことがなく、最近なんとなく加速がまったりしてきたそうで、この先10万キロを良いコンディションで乗り続けたいということで色々とご依頼頂きました🙇スバルXVGT72018年式104900キロ元々、加速が良い車なので自分が乗った感じだと違和感もなくしっかりと加速してる印象です😙排気ガスは問題なし。各種排気ガス濃度は検査が受かるかどうかだけでなくエンジンの調子をみるため

2026/01/21相模原市Ｋ様ルノーメガーヌエステートＧＴ２２０のブレーキパッド＆ローター＆バッテリー＆スパークプラグ交換です。諸々メンテナンスでのご入庫です。ブレーキパッド＆ローター＆バッテリー＆スパークプラグブレーキ関係はｂｒｅｎｉのチョイスです。作業開始です。バッテリー上がりの症状があるのでバッテリー交換からです。続いてプラグ交換イグニッションコイルは清掃して再利用です。バッテリー・スパークプラ

定期メンテナンスになりますが、フォルツァくんのファイナルリダクションオイルの交換と、プラグ交換です。ファイナルリダクションオイルは忘れがちになりますが、定期的な交換が必要です。だってミッションオイルと同じだもん。ドレンを外すと古いオイルが出てきました。透明度もあってまだ綺麗でしたね。私はファイナルリダクションオイルを5,000キロ毎に交換しています。メーカー指定では初回5年目、以後4年毎となっています。メーカー指定時期を守っていればトラブルが起こる事は無いと思いますが、やっぱり油脂

こんばんは。ディーラーに純正ヘリカルLSDの装着をお願いしていたのが、戻ってきました。火曜日の夕方、代車のアトレー4WDでディーラーへシフトストロークがめちゃ長いのだけれども乗り心地とか乗り味がジムニーに似てるよなぁと思いながら、運転してたのですが・・・久しぶりにジムニーに乗るとエアサスの高級車ですか！？ってな具合にしっとり、まろやかな高級な乗り味に感じてしまいました。数分前までアトレーに乗ってた影響が90%くらいあると推測。ビルシュタインが8%残り2%がリフトで車上げて

ヨーロッパサッカーのシーズンがスタートし私の週末の楽しみがかえってきましたどうも池上ですさて運転中にアクセル操作しても自分の想いどおりに車が加速しないとちょっとドキっとしますよねそれが幹線道路とか高速だった…そんな症状をかかえてやってきたトヨタアルファードGGH20現在進行形でチェックラップ点灯中走行距離は１６万キロ色々なことが考えられる走行距離私が診断していませんがミスファイヤとかP

GW期間、何やかんや奥様のご機嫌を取りつつ、時間を見つけては体力維持の為長居公園へジョグに向かう日々。昨日はお仕事中のぷに助さんとニアミスしました(笑)一時期55まで下がったVO2MAXも57まで回復ε-(´∀｀;)ﾎｯ明けて本日、その長居公園のカフェでモーニングしたいと嫁様が言うのでお付き合い桜珈琲🌸というお店エッグマフィンモーニングを頂きました😋窓から桜の木が見えて癒されます🌸また来ます(o・・o)/~走りたくなるのをグッと我慢して、スーパーで買い物付き合ってお昼前に帰宅SV

富山市のお客様からエンジン始動時に異音や振動があるとのことで修理のご依頼です。ニッサンフーガGY502007年式124600キロ詳しく状態を伺うと、始動時に1〜2分ほどエンジンから異音と振動があるとのことで、いつもお世話になってるディーラーに点検に出したところ「可変吸気コントロールソレノイドバルブ」が悪いということで交換をして貰ったみたいなんですが、症状が変わらないまま車を返されたそうで😅そして預けるついでに、前から持っていた予備のヘッドライトへの交換とブレーキ鳴きの点検もご依頼頂

2025/10/22ヤマハMT25（2024年型RG74J）のプラグ交換をした。走行距離が13700Kｍで交換にはまだ早いけど交換しないよりはいいでしょう！ってことで交換でおます。交換したのはNGKのMotoDXヤマハMT25はプラグ交換はめっちゃ面倒ですよまずは外装パーツを全て取り外します。外装パーツ（リヤカウル？除く）を外すとこんな感じ続いて燃料タンクを固定しているボルトを外し後方へ移動させる。これでやっとダイレクトイグニッションコイルにアクセスできま

最近、ハイビームのスイッチが正常に動作しないことがありました。放置するとライト自体がつかなくなるとのことで接点復活スプレーで、症状が治ったのですが念のためスイッチ交換をしようかと・・・。KURE(呉工業)接点復活スプレー220ml接点復活剤1424Amazon（アマゾン）ウチのPCXはJf56型です！Jf28型だとスイッチが色々でてくるのですがJf56型だとスイッチがなかなか出てこないｗスイッチユニットディマーホンダ純正部品リード125PCX1

2BJ-JF45HONDAリード125今週は基本の整備週間・エンジンオイル交換・スパークプラグ交換・エアエレメント交換エンジンオイル交換は以前完了『リード125エンジンオイル交換13回目＆ストレーナー清掃』2BJ-JF45HONDAリード125今週は基本の整備週間・エンジンオイル交換・スパークプラグ交換・エアエレメント交換バイク通勤を禁止され最近はあまり乗ってな…ameblo.jp今回はアイドリング時になんとなく点火の爆発が弱い気がするのでスパークプラグを交換します1時

今週も始まりました。あまり天気がよくなかったケドいつも通り作業していく。今日からフィアット500を。車検整備ですが内容は結構ある。クーラントが結構漏れちゃってたのでまずはココからスタートします。2気筒のツインエアではアルアルの場所・・・エンジンの左側面、サーモスタットからの漏れです。何気に狭い所に取付けられているので慎重に分解。外れました。アルミのハウジングですがシールされたパイプからも漏れやすいからAssy交換が無難です。

●２スト原付５０ｃｃスクーターで地球を破壊中の今日この頃、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？●距離は走っていないが、何年も交換していなかったので交換することにしました。2日に1回、数分乗る感じ。・ヤマハスーパージョグZR不具合があるわけではないが、低速でのトルクが安定しないので、とりあえず低価格で改善出来そうなプラグ交換をしてみました。ちなみに私はほぼ素人。●プラグの型番は「6422BPR7HS」。プラグについているターミナ

ZN6フルブッシュ交換７交換作業は終了86（ZN6）への作業もいよいよ終盤ですプラグ交換下周りの最終作業はフロントスタビリンクとスタビブッシュ交換これで動作するようになったので、ATF交換を実施入っていたATFは真っ黒まぁ、交換作業をする際にはどの車両も同じようなモノですが、適量を交換して部品と油脂の交換作業はこれにて終了となりましたまずは敷地内を移動させてから全作業箇所のトルクチェックとアライメント調整を進めます

ハスラーが10万キロ突破したので、メンテナンスとしてプラグとイグニッションコイルを交換。特に調子は悪くないけど、予防整備的な意味で交換します。今回選んだプラグはデンソー製イリジウムタフ。NGK製より安かったからなのは内緒。あと、所持していなかったマグネット式プラグソケット。14mmと16mmがセットになったお得なやつ。イグニッションコイルは気になっていた強化イグニッションコイル。H.S.P製でお値段も￥9.500-とかなり安い。つくりも非常に良く、粗悪品感も全くない。

お疲れさまです今朝は気温が低い目で心地よい空気が流れてましたね☺️業界ではまさに繁忙期ということで当店でも、晴天を使って継続車検や新規登録などで日々走り回っています💨ご依頼いただいている皆さまありがとうございます！納車整備なども随時進めていますので納車待ちいただいてる皆さま、順次ご連絡させていただきますさてまずは新製品のご紹介からお馴染みのワコーズさんからニューリリースされた「ヘッドライトコート」以前リリースされて大盛況いただいてる「ヘッドライトリペア」の続版です😌と

先日、長男号のエンジンがかからなくなり、点火プラグをいじったらかかるようになったが、プラグは4年前にバイクを買ってから一度も交換していなかったので、これを機会にプラグを交換することにした。インターネットで検索すると、長男号のプラグはCR7Eってヤツであることがわかった。さっそくアマゾンでプラグを購入(510円)。二日後には到着した。交換作業はJOGオーナーである息子1号が行い、俺は現場監督。息子1号がステップのカバーを外し、プラグキャップを引っこ抜く。ここでプラ

長崎県からご依頼頂いております、2012年モデルシャランくん。「湿式６速DSG/0２E発進時のジャダー修理」は無事に完了〜追加作業でスパークプラグ交換も実施です。↑湿式６速DSG/0２E発進時のジャダー修理作業のご報告記事はコチラからです。BOSCHイリジウムにて交換実施。アンチシーズを塗布して、、、取り付けして、、、最後はトルクレンチを使用して、規定トルクにて締め付け実施です。お渡し時にご

VABタイベル交換＋プラグ交換１WRX-STI（VAB前期）のお預かり車両10万㎞の定番メンテナンス＋α作業となりますタイミングベルト関連一式スパークプラグイグニッションコイルという内容になりますまずはプラグ＆イグニッションコイル交換から作業開始します純正イグニッションコイル純正スパークプラグを交換完了で、この作業段階で問題点を発見！！左バンク側にオイル漏れがありました漏れ箇所を確認するとオイルフィラー部のガスケット・Oリングからの定番ト

もう、10年になるエブリイDA17V走行距離67863㎞少ないと思っているんですが今年の寒波朝の冷えた時間にエンジンのかかりが悪い日が数回ありました。今日も雪がちらつく中寒いのにプラグ交換しました。始めにカバーと黒いゴムパイプを外します。続いて、ターボ車外しにくいと言うイグニッションコイルを外して古いプラグを外します。そして新しいイ

作日は炎天下🌞の外作業久し振りに滝汗💦かきました今日は息子のCBのメンテオイル交換に続いて最近エンジンのかかりが悪いしエンストしやすいってことでエアークリーナーエレメントとスパークプラグを変えることに日曜日アマゾンで購入して月曜夕方に配達されてたわたしが仕事をしてる平日の休みの間にエアークリーナーエレメントと１番、４番のプラグは自分で交換できたみたいエンジン中央の3番.4番のプラグは外せたけど新しいのが付けれず放置されてた工具ボックス内のプラグレンチが使い

今回の作業はクラウンのタペットカバーパッキン交換元々は車検の相談で昔打ち合わせをしてましたが結局量販店に出しましたそして車検に出したところからタペットカバーから漏れてるので修理したほうが良いと言われましたが入庫はサムさん所になりましたまずはバラシて行きますが水の滲みが気になりますねタペットも漏れてますねまずはスラッジナイザーを施工しますエンジン内部を機械で綺麗に清掃します作業後はオイルパン内部の溶剤を回収オイルにエンジン添加剤を入れて取りきれなかった汚れを取りますさて

1月下旬になって日が暮れるのが遅くなりました。これなら夕方に作業ができるかも・・ということで前から気になっていたプラグ交換をしようと。『エンジンの調子良い！』帰宅路でエンジンのピックアップが良い。低速からトルクのレスポンスが良い乗って気持ち良く、速いグイグイというかトルクがグリグリと湧いて来るマフラーからは野太い音…ameblo.jpさほどエンジンを回してないし全開率も低いのでNGKレーシングプラグR2556G-8からHKSの50003-MR40XLZ-4Sへ戻そうって

こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、トヨタカローラスポーツ。そこそこ距離も伸びたので、プラグ交換と時期も重なりエンジンオイル交換。早速作業開始！！まずはプラグ。安心の純正プラグを使用。長く乗るなら、決められた交換時期に交換はベターです外したらイグニッションコイルコネクター部分の防水シールのズレが酷い！！これ気づかず組み付ける方多いだろうな～ちゃんと直して組み込んであります続いてエンジンオイル交換。使用オイルはHash9パワーストリ

今日も朝はがっつりと冷え込んだ京都です。空は雲も無く晴れてますので気温は上がりそう？今の所底冷えの厳しい日ですが午後からはマシになって欲しいと思ってるのですがね。足が冷たい・・・・さて～一週間程前に電話で予約の有りましたこのバイクが持ち込まれてきました。スズキZZCA1PB今となっては絶滅種の2ストです。

メンテ途中のR1限られた時間内での作業再開『YZF-R1少しずつだけど』今日は少しだけ時間が取れたのでメンテしようかとR1にしてもグロムにしても一度に全部やろうとするから進めることが出来ないので時間決めて出来る事から始めるまず…ameblo.jp今回はエレメント掃除とプラグ交換タンク吊り上げてBOX取り外しからエレメントは意外と綺麗だったもっと虫だらけかと思ってたけど小石すら全然入ってないBOX外してみても意外と綺麗かと思いきやよく見るとそれな

まいどおおきに！今日はADV160オイルとプラグ交換から。オイル抜いてる間にプラグ交換イイ感じにチビてます。新品入れてまだ数百キロとか以外よっぽどでない限り再利用はしません。抜いたら基本交換。バチバチ火花のDXに。オイルはワコーズのトリプルRにゾイル（オイル添加剤）を混ぜ。。。添加剤は色々あるが賛否両論・入れる派と入れない派・安いヤツと高いヤツ・海外メーカーと国内メーカー・正規品と並行品などなど言い出すとキリ

まいどおおきに！今日はVT250スパーダスピードメーターが動かないしオイルも漏れて吹け上がりも悪くなってるから色々見て欲しいと。まずはメーター。現状確認するとオドもトリップも速度計の針も全部動かない。ん～単純に動かない原因の90％はメーターワイヤー切れだがチェックすると原因はメーターギヤの摩耗でした。中古の在庫があったので早速交換。手前の白い方がほぼ新品のギヤ奥がズルズルにチビたギヤプラスチックなので摩耗します。.距離も一周回ってって

マフラー交換のCBR600RR＠Tさんお引き取りに来られました久しぶりにお会いできましたこれからも何かあればなんなりと(^^)お菓子の詰め合わせの差し入れもありがとうございます♪ZX-10R@F様ライセンス灯とテールランプの常時点灯だけが切れるという事案ブレーキランプは点灯するのですねとりあえずヒューズを確認切れてました(^^;切れた原因を探っていくと・・・後ろ回りの配線で一部、不具合がありましたこれのショートで切れた模様配線を処理してテールランプ＆ライ