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富山市のお客様から車検整備のご依頼です。新車で購入されて現在10万キロ。これまでデフオイルやCVTフルードの交換はしたことがなく、最近なんとなく加速がまったりしてきたそうで、この先10万キロを良いコンディションで乗り続けたいということで色々とご依頼頂きました🙇スバルXVGT72018年式104900キロ元々、加速が良い車なので自分が乗った感じだと違和感もなくしっかりと加速してる印象です😙排気ガスは問題なし。各種排気ガス濃度は検査が受かるかどうかだけでなくエンジンの調子をみるため
富山市のお客様からたまにエアコンが効かないことがあるということで点検のご依頼です。春頃に当店でエアコンガスクリーニングを施工しているんですが、施工後も効いてないことがあるみたいです💦そんなわけで今回はじっくり点検するためにお預かりとなりました🙇アルファロメオジュリエッタ9401412012年式77600キロエアコンを最大風量、最低温度、内気循環で作動させてメーターに表示されている外気温は32℃という環境で念の為、左右差も見てみますってことで中央左側の吹き出し口温度は18.6℃
バイクのプラグ交換時期が近づいて、「せっかくならMotoDXにしてみようかな😆🏍️」って気になりませんか？始動性やレスポンスがよくなるなら、数千円高くても試してみたい🔥でもそこで、「純正指定から勝手に変えて大丈夫？」「本当に体感できる？」「寿命で元は取れる？」って急に慎重になりますよね🤔🔧ここ、勢いだけで選ばない方がいいです。MotoDX最大のデメリットは価格より先に、「すべてのバイクへ付けられるわけではない」ことです。まず適合。ここを通過した人だけが、寿命や
こんにちは(*・∀・)ﾉ妻のスクーター🛵１号機HONDADIO(ディオAF56)の整備ネタ第1弾🔧オイル交換、オイルストレーナ清掃、スパークプラグの交換をしました🛵💨妻のご近所買い物用です新車から25年目のDIO、流石世界のHONDA今まで不具合無しエンジンオイル交換ストックのHONDA純正オイル「ULTRAE1」を使用🔧※「ウルトラE1（ULTRAE1）10W-30」は既に販売を終了しています。これは、ホンダ純正オイルのラインナップが
SEADOOSPARK(スパーク）メンテナンスプラグ交換オイル交換フィルター交換作業させて頂きました！GWも明けていよいよJETシーズン到来です！乗られる前のメンテナンスがとても大事です！SEADOOSPARK(スパーク）ですがこちらのモデルはメンテナンス（プラグ交換、オイルフィルター交換）に上ハルの取外しが必要となります。上ハルを外すとメンテナンス余裕ですが、、、ハルを外すのにとてつもない数のボルトを外す必要があります。ご依頼頂きありがとうご
ホンダPCX125エンジン周りの消耗品と駆動系交換プラグ交換するのにリッドを外してキャップを外して交換約3万キロ走行のプラグエアークリーナーもこの汚れベルトも約3万キロ走行かなり持ってますね軽い亀裂がありますがもうちょい走れましたねウエイトローラーも軽い摩耗で済んでますねクラッチもまだまだ行けますクランクのボルトを規定トルクで締めて完成これからも通勤や釣りツーリングに楽しんで下さい丁寧に乗ってるので消耗も少ないですねこの調子で安全運転してください
前回記事の続きです♫V4Rの点火プラグを交換します。フレーム補強プレートを取り外します。左右2個のナットを外せばOK。2年前に買ったコーケンのV4専用プラグレンチ！！ドゥカティディーラーでも専用のプラグレンチが売ってますが、コーケンさんはそれよりも安く作ってくれました！パニガーレV4に乗っていて、尚且つ自分でプラグ交換をやって、尚且つディーラー以外のプラグレンチを買う人ってどれくらいいるんだろう(笑)めちゃくちゃニッチな商品wwwちなみにソケットの外径が細いのが特徴。普通のは入ら
※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回は前回投稿したオイル交換編からの続きで、同時作業したプラグ交換についてお届けします(^^)まずはプラグコードをプラグから外します。プラグコンニチワ(^^♩16ミリのディープソケットで外します。前回の投稿にも記載しましたが、購入したのはNGKのイリジウムです👍新旧比較。六角の部分の錆がえぐいです😅プラグ先端はそれなりに磨耗してそう
前回ビートのスパークプラグを交換したのは2017年9月に四日市の嶋本さんのところへ行った際なので、約9年前の事である。その時の正確な走行距離は記録に無いのだが、おそらく約13万キロだったと思う。今日の走行距離が157,874キロなので、走行距離は約27,000キロだと思う。イリジウムプラグと言う事を考えると、まだ全然交換時期ではないのだが、以前に使用していたPBシステムと言う点火システムはプラグの消耗がかなり激しいようなので、点火システムも純正に戻した事だし、この際に交換する事にした。ネ
7月18日土曜日朝から粗大ゴミの予約取ったんでスキー板と学習机の椅子を捨てます。予約してるけど開始20分前に並んで3番目粗大ゴミ250円なり今日のメンテナンスの材料プラグ４本純正プラグレンチ台湾ユアサバッテリーCB1000Rの電気系のリフレッシュ新品バッテリーの追い充電難問のプラグ交換を始めます。工賃15,000円以上の作業らしいド素人の自分に出来るかな？邪魔な物外してラジエーターをフリーにするプラグホールに、ゴミが入らないようにブロアーしておきます。
こんばんは、いつもありがとうございます。何年ぶりかな。バイクのプラグ交換なんてしました。若い頃は無駄に？（笑）バイクのプラグ交換よくしてました。今回は通勤快速のアドレスにこの、MotoDXというプラグを入れてみました。バイク専用みたいです。久しぶりに交換してみようと思ったのは、8耐のテレビ観戦で見たこの広告、知らない名前のプラグだったので検索してみたら欲しくなりました。いるんですね、そういう人。笑アドレスV125Gはプラグ交換のためのサービス窓み
先週の事。プラグの状態を確認するために、あれこれ外していた時に事件発生。これはイグニッションコイルと繋がるコードのカプラーなのですが、見事に割れました😭20年以上の車、まあ、あるあるですね。こうなると(爪が割れると)、イグニッションコイルとの接触が不安定で、気が気でありません。ということで、プラグもイグニッションコイルもいつ交換したか不明なため、このカプラーも含め、一気に交換することに。※装着されていたプラグ、イグニッションコイルはともに純正でした。ヘキサゴンボルト4本で留まってい
T様＠ZX-10RA作業の続きですフロントフォークのオイル漏れ修理です滲んでいますねダダ漏れというわけではないです専用工具を使って分解していきますね先端についているのがその工具差し込み口が多角形のカラーを取り外すだけの工具です(^^)あっ！組むときにも使います（笑）これはいつもの風景ですね10R＆CBRは数え切れないくらい作業しておりますもう目をつぶっていても作業・・・はできないですけどね（笑）油面も計測します左右の作業が終わって車体に取付ました
皆さん、こんにちは！今日は、私が経験したとんでもない車のトラブルと、そこからの奇跡の復活劇についてお話ししたいと思います。去年の年末のことでした。愛車で走行中、突然「エンジン警告灯が全て点灯！」とエンスト。最初はたまたまかな？と思っていたのですが、それがなんと立て続けに起こるように…！💦信号待ちでエンスト、右折中にエンスト…坂道でエンストもう冷や汗ものです。これはまずい！と思い、すぐにディーラーに駆け込みました。点検してもらい、プラグ交換、エンジン内清掃、アイドリング調整などをしても
●２スト原付５０ｃｃスクーターで地球を破壊中の今日この頃、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？●距離は走っていないが、何年も交換していなかったので交換することにしました。2日に1回、数分乗る感じ。・ヤマハスーパージョグZR不具合があるわけではないが、低速でのトルクが安定しないので、とりあえず低価格で改善出来そうなプラグ交換をしてみました。ちなみに私はほぼ素人。●プラグの型番は「6422BPR7HS」。プラグについているターミナ
エンジンのボタツキで入庫。診断機で調べると2番シリンダーの失火と判定。そこだけを修理するのではなく失火の原因となり得る所すべてを修理します。４本のプラグと４個のイグニションコイルを同時に交換。全くプラグ位置もイグニションコイルも見えないエイトのエンジンルーム(笑)🤭ガサッとエアクリボックスを外したらイグニションコイルが。左フロントタイヤを外したらプラグ位置が見える。なんだか普通のレシプロエンジンとは違う光景です。コイル交換。プラグ交換。終わったら診断機を当ててエンジンチェック
そんなこんなで、またポチってしまったレブルさん、アイドリングが厳しいです。一応、エンジン掛かるけど超不安定。「キャブは掃除してくださいねー」の但し書きがありましたので、心の準備は出来てます（爆）昨日何回もセルを回したら終わったバッテリーを充電しときましょう安価なバッテリーの中では定番のスーパーナットですね！「バッテリー終わってます」と聞いてたけど、これからの季節ならまだしつこく使えるかも（笑）さあ〜、慣れないから時間かかるよ〜！キャブの１次側も２次側も、ゴムの硬化が著しく、硬くて抜
こんにちは、You・Editです。愛車のスイフトRS（ZC72S）、この記事を公開している時点で走行距離は約6.5万km。以前の愛車（ZC71S）で突然イグニッションコイルが逝ったのでまだまだ交換時期ではありませんが、転ばぬ先の杖ということで今回はプラグとコイルを同時に交換。今回用意したのはコチラ。プラグはDENSOVXU204本、イグニッションコイルはエムズ部品製の4本（IC051）。自分で作業をしてみたくて車の購入直後、型番を調べてネット
朝はポツポツと雨の降ってた京都です。10時頃には止んで太陽も出てますが底冷えが強い日になってます。足首から下が冷たいのも嫌な感じです。さて～今年最後になりそうなお仕事バイクのオイル交換と修理が続きました。順番に持って来られるのですよ(笑)最初はこのバイクからスズキレッツCA45Aオイル交換になります。
まいどおおきに！今日はニンジャ250消耗品の交換から。エンジンを冷してる間にフロントのブレーキオイルから.リアもやって。エアフィルターのチェック。一瞬綺麗やんと思ったらやはり裏面ドロドロ新品に。エンジンが冷えて来たのでプラグ交換しましょか。サイドカウル外してアクセス。交換前にエアブローして小石とホコリを飛ばして。右側は少し狭いので外しにくい。左側は広く干渉するトコが無いので抜きやす
今現在10万キロ超えて、7万キロあたりからエンジンからの異音とマフラーの黒すす。。。エンジンオーバーホールか載せ替えした方が良いとは分かってはいるが。。6万キロで購入してから故障のオンパレードで🤣腹立つので行くとこまで行ったるわって勘違いし、奮闘中🤛症状説明(7万キロから始まった)マフラー片側出口に黒すすが出たのが始まりその後しばらくして4、5、6番側からの明らかな打音またしばらくして6番が着火不良。。。オイルかすとかカーボンモリモリ😭完全オイル上がりとオイル下がり併発。。。プ
こんにちは！やっすんです！本日は今年2回目の10年に一度の寒波到来中です。皆さん風邪を引かないように体調管理に気をつけて下さい🙇雪降る中でもYSP滋賀ではWR125Rのカスタムをしました😊カスタム内容はZETAのスキッドプレート取り付けと、ZETAのチェーンスライダー取り付けと、MotoDXプラグ交換です❗️・ZETAEDスッキドプレート品番：D9519ZE55-2490価格：19,800円(税込)スキッドプレートは、ダート走行などで前輪が勢いよく巻き上げた小石からエ
最近発進時に電スロ制御が掛かっているかの様な加速の鈍さなうちのセレナ勿論電スロ制御は入っているので、ワイヤースロットルと比べたらダルイんですけど。信号のスタートなんて一瞬エンジンが吹けない。ずっとやらなきゃと思っていたメンテナンスが残ってました。先ずは基本のプラグセレナは純正プラグしかラインナップが無いんですね。あとラジエターキャップこちらも純正品を購入しました。エアフィルターは純正品では無く、リーズナブルなサードパーティ製です。純正品と同じくマーレの物にしました。では交換し
今回の作業はデイズルークスのエアコンフラッシングプラグ交換です早速作業開始まずはプラグを外します軽自動車は５万ｋｍ程度が交換目安です次はＲＸプラグですので６万ｋｍが目安ですエアコンメンテナンスしますが作業前温度は１４．２℃冷えがいまいちですねガス回収しますガス規定量３０５ｇ２１５ｇ入ってます９０ｇ少ないですここから液化したガスでフラッシング１０回洗浄します１回目６０５ｇの液化したガスで洗浄９回目１２４５ｇフラッシング完了後は廃油が出ます新油を入れて
プリウスαのプラグ交換&イグニッションコイル交換を実施しました。どちらとも20万㎞無交換でした。エンジン類に不調はありませんが、予防整備として交換となります。今回はプラグホール内にイグニッションコイルのゴム先端が残ってしまい、外すのに大変苦労しました。《購入品》デンソープラグとNGKイグニッションコイル・デンソープラグDENSOイリジウムタフスパークプラグ綺麗です。・イグニッションコイルNGKイグニッションコイルです。品番：U5145ストックNo.49496箱の中に
珍しく朝から陽射しがあって良い天気な休日。天気が良いと無駄に何かしらやる気が起きてきますよね？なもんで先日『冬の散財祭り』で手に入れていたヤツを使って不器用なド素人がBonnevilleのプラグ交換にチャレンジします‼️よく考えたらBonnevilleを受けとる時にプラグ交換してもらっていたのですが私がオーナーになってから全然プラグ交換していませんでした。まぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜6年以上？まぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜20000km以上？ほったらかしでした。・・・で、何でか知らないけ
ひと月くらいでプラグがかぶる(汗)特に納車後、初プラグ交換後からよくかぶるようになり、最初は運転の仕方が悪いんだろうと思ってたけど、先日のナイツーの帰り道の急なかぶり方に違和感を感じで、調べてみるとこんなブログにたどり着いた！「スパークプラグのかぶりとは？ハーレーで起こる原因と対策(ショベルヘッド)」≪https://goodies.jp/blog/メンテナンス/1634≫「プラグ交換」「プラグチェック」てな感じでちょっと覗いてみるとワッシャーが潰れていな
本日の内容は…タイトルの通り、バッテリーテスターで圧縮を測ります大丈夫かMGH？？と思われるでしょうが、そんなことが可能なんです。今回測定するお車は…日産バネットトラックです。SKF2TNと呼ばれる、マツダボンゴのOEM車になります。エンジンは1800CCのツインカムになったL8エンジンです。このお車リース車両なのですが、アイドリング不調です。故障コードには複数失火のエラーが出ています。とりあえず、プラグ交換でなどという修理はしてはいけません。バランステス
今日も朝はがっつりと冷え込んだ京都です。空は雲も無く晴れてますので気温は上がりそう？今の所底冷えの厳しい日ですが午後からはマシになって欲しいと思ってるのですがね。足が冷たい・・・・さて～一週間程前に電話で予約の有りましたこのバイクが持ち込まれてきました。スズキZZCA1PB今となっては絶滅種の2ストです。
川越の方に12R専門店があるみたい、よ。車両はこちら。『ZX-12Rウォーターポンプ辺りから何かが滲んでるなら～メカニカルシールを交換しよう♪～その2』やればできる。前回はこちら↓『ZX-12Rウォーターポンプ辺りから何かが滲んでるなら～メカニカルシールを交換しよう♪～その1』ようこそ、当店へ。車両はこ…ameblo.jp前回↑ウォポン修理が無事に完了した12Rです。いや～スリリングだったぜ～遠方(千葉方面)ですが、当店を気に入って頂けたようで再度、ご依頼
