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シグナスのヘッドライト交換とメイト、シグナスのスパークプラグ交換の巻～児島王史～（好事魔多し）シグナス、ヘッドライト交換ロービームハイビームロービームが点いていないレベルに暗いヘッドライト上部のカバーを外しユニットを交換するです。古いの水除けのカバーは移設します。ロービームハイビーム新しいヤツの箱余りの一個は、緊急時の為に車両に積んで置きます。完了続いて、メイトのプラグ交換先だっ
昨日は愛車のKAWASAKIZ125の一年点検2025年納車時の走行2026年8月16日の走行この一年で走行9000km自分でもよく走ったと思うZ125もよく走ってくれた点検の結果特に異常はなし消耗品のプラグ交換だけでなんとかなったただしリヤタイヤは摩耗しておりスリップサインギリギリもう少ししたらタイヤ交換が必要のようだ車のタイヤと違って摩耗が早いようで今のペースなら年1回の交換が必要な様子車検はないがオイル交換タイヤ交
ラチェットハンドルを最初に買ったのが、50年前。トップ工業株式会社のソケットレンチセット50年間、何ら問題なく使い続けてきましたが、スクーターのプラグ交換の際、プラグソケットを使用しますが、ラチェットハンドルが車体のフレームにほんの少し干渉してしまうので四苦八苦しながら作業をしていました。あと数ミリラチェットハンドルの厚みが薄ければ楽に使えます。ネットで検索していると、TONE株式会社のコンパクトなヘッドのラチェットハンドルを発見。思わずポチッと購入してしまいました。50年前のT
バイクのプラグ交換時期が近づいて、「せっかくならMotoDXにしてみようかな😆🏍️」って気になりませんか？始動性やレスポンスがよくなるなら、数千円高くても試してみたい🔥でもそこで、「純正指定から勝手に変えて大丈夫？」「本当に体感できる？」「寿命で元は取れる？」って急に慎重になりますよね🤔🔧ここ、勢いだけで選ばない方がいいです。MotoDX最大のデメリットは価格より先に、「すべてのバイクへ付けられるわけではない」ことです。まず適合。ここを通過した人だけが、寿命や
ホンダPCX125エンジン周りの消耗品と駆動系交換プラグ交換するのにリッドを外してキャップを外して交換約3万キロ走行のプラグエアークリーナーもこの汚れベルトも約3万キロ走行かなり持ってますね軽い亀裂がありますがもうちょい走れましたねウエイトローラーも軽い摩耗で済んでますねクラッチもまだまだ行けますクランクのボルトを規定トルクで締めて完成これからも通勤や釣りツーリングに楽しんで下さい丁寧に乗ってるので消耗も少ないですねこの調子で安全運転してください
T様＠ZX-10RA作業の続きですフロントフォークのオイル漏れ修理です滲んでいますねダダ漏れというわけではないです専用工具を使って分解していきますね先端についているのがその工具差し込み口が多角形のカラーを取り外すだけの工具です(^^)あっ！組むときにも使います（笑）これはいつもの風景ですね10R＆CBRは数え切れないくらい作業しておりますもう目をつぶっていても作業・・・はできないですけどね（笑）油面も計測します左右の作業が終わって車体に取付ました
川越の方に12R専門店があるみたい、よ。車両はこちら。『ZX-12Rウォーターポンプ辺りから何かが滲んでるなら～メカニカルシールを交換しよう♪～その2』やればできる。前回はこちら↓『ZX-12Rウォーターポンプ辺りから何かが滲んでるなら～メカニカルシールを交換しよう♪～その1』ようこそ、当店へ。車両はこ…ameblo.jp前回↑ウォポン修理が無事に完了した12Rです。いや～スリリングだったぜ～遠方(千葉方面)ですが、当店を気に入って頂けたようで再度、ご依頼
今日は、ボルボV502.4iスパークプラグ５気筒交換しました。今回のプラグ交換は、ノンターボ車のプラグ交換です。ターボ車の交換作業とは少しだけ違いますので注意が必要です。それと、プラグの種類も違います。NAのプラグ交換は、インテークマニホールドが上にふさがっていますのでまずそちら外してからの交換作業になります。外す作業自体は難しく無いですが、隠れた負圧ホースがいくつかありますのでそのホースちぎらないように確認しながらインテークマニホールド（黒いの）脱着していきます。外れれば今までと同
TZR___の点火プラグが汚れて交換した訳ですが、ライフが短い気がして調べたら、2サイクルエンジンの点火プラグの寿命は3000～5000kmだって・・・・TZR___が納車になってから小生が2400km乗っているので寿命が来たかな。そう思いつつも点火プラグを掃除してみた。ケミカルとブラシを使ってのカーボン掃除だが見ての通り落ちない。コレの再利用はしたくないな。改めて、2ストエンジンの点火プラグは1シーズン使い捨ての運行形態だと実感。2気筒のCB125号の1気筒使って掃
お盆休みも残りわずか、、、時の流れが早すぎます。やりたい事をひとつでもやらなければ、と今日は以前交換する事ができなかったエブリイのプラグ交換をしました。7:30スタート。前回は真ん中(2番)のイグニッションコイルが外せず、ディーラーに確認しましたらインテークの前部分を外してとの事。念のためにガスケットを用意して再挑戦です。ゴムホースを外しイグニッションコイルを露出させます。インテーク前部分を固定してる10mmのナット2カ所を緩めるのがスペースが狭くてちょっとだけ大変でした。緩めた
お盆は久々にお山ツーリング予定なので、『爽やか！？お山ツーリングbyスーパーカブ90』昭和の日❗短車倶楽部会長と変態カブ同好会として、初めての活動となる爽やかお山ツーリングに行ってきました～🎵途中途中停車し、歩いてシングルトラック…ameblo.jpプチメンテをおこないました今回は点火系プラグを外してみた所、かなりお疲れの様子かなり煤まみれでした一旦プラグを変えて様子見してからキャブセッティングかな
5千k毎のメンテナンスやりますよーまずはギアオイル交換から～使い始めて早3回目となるAZさんの4ストオイル✨5千k乗ってもシフトフィールの低下は感じられませんが、いつまでも使い続けちゃいそうなので…😅旧油を排出～900位抜けたかしら🤔まぁ当たり前に黒いですが💦ビフォーアフターお次はプラグ交換をば～これまで使ってた物は外周部へのカーボン付着が見られますね（すぐに落ちるレベルですけどね）新品はキレイだなぁ（当たり前だけどw）中心電極も角が丸まって磨耗が進んでるのが分かります👀
納車整備のZX-10R今日は主にフロント回りです三つ又やハンドル回りフェンダーやブレーキディスクなどのボルトの緩み点検そして増し締めもちろん消耗部品の残量チェックなどなど書類は本日、登録地へと旅立っていきましたそして点検は続きます(^^)エンジンストール症状でお預かり中のR1000の作業も再開プラグを交換します取り外したプラグはイリジウムでした結構、汚れておりました標準はNGKCR9E上記の新品を組み付けエンジン始動です以前のアイドリングが
TC400選手権車両エンジン1気筒死亡。これからエンジンバラすのに補器類全て外す。予想ではエキゾーストバルブとピストンのヒットかな？もう一機も同様だったので、こちらも…ブローバイ関係の問題が一番疑いなので、ラムエア化に伴って純正パイプ配置に戻す感じ。T-Revなども撤去予定。ST1000車両のCBR1000RR-Rの転倒後の修理や掃除とメンテナンス。どうせ砂利だらけのエアクリBOX外すので、プラグ交換も済ませます。プラグクリアランス的に結構使ってましたね。焼けとしては燃調
ご訪問ありがとうございます。今回は愛車のメンテ記事になります去年の秋くらいから、エリミネーター250Vのバッテリーが弱くなり、セルが回らないので、たまに押しがけでエンジンかけてました💦コツさえつかめば、何とかなるのですが今年のJAZZライブ当日、出かけ先で突然バッテリー切れになり💦しかも、押しがけしてもエンジンがかからなかったんです(￣▽￣;)焦る焦る💦外気温が暖かくなっているのに押しがけでエンジンがかからないなんて>_<｡それでも、下り坂を利用して十数回押しがけしてなんと
朝スポスタのプラグを交換しましたそういえばローキンはいつプラグ変えたっけ？調べたらスポスタに使ってるプラグ（DCPR7E）がローキンにも適合するやんじゃ変えちゃうべという事で午後、ローキンもプラグ交換して一回りしてみましたやっぱり新品に変わると、少し変わるねアクセルのレスポンスが良くなった気がしました
今日はTZR250SPRの定期メンテナンス。ミッションオイル＆プラグ交換にエアクリーナーエレメント洗浄。オイルがミョーに奇麗だなと思ってたら前回交換してから2200㎞走行・・・ちょい早いけど、まぁよい。しかし・・・ホントにレース対応モデルなのかと疑ってしまう程整備性悪いな（素）
昨日スポスタがかぶりぎみだった何度かエンジンかけるのに不安定な状態になったのでプラグを交換してみたイリジウム使ってたけど普通のプラグがあるので普通のに交換エンジンかけたら、とてもスムーズになったアイドリングもキレイに安定してるやっぱり新品は違うねDCPR7E
先週のフロントフォークのオイルシール交換に続き、今週はプラグとエアクリーナーの交換を実施！にしても暑い´´(;´ρ｀A)・・・土曜日(R8/8/8)、先週と同じく、日陰作って扇風機にポカリ準備して作業開始！さて、エアクリは簡単だけど、プラグ交換はエアクリーナーボックスにぶら下がってる色々なカプラー外して、ボックス外してからと、も〜面倒くさい！そんで、リアシリンダーのプラグ交換は見えるから簡単なんだけど、前シリンダーは前フレームの下というか狭くてヤバい⋯(ﾟ∀ﾟ)しかし
梅雨どきから数えて三回目の風邪っぴきです💊金曜日は一日お休みしてユックリしましたε-(´∀｀*)ﾎｯ昼過ぎは暑かったのですがガンマのプラグ交換ヤッときます⚡️右プラグ↓左プラグ↓まぁおおよそ見るからにダメですね〜┐(´ー｀)┌B8ESとかってもう50年くらい作ってる？メガスピードCDIはギャップ広げるのかなっていろいろ調べましたがコイルを換えていない場合は0.7〜0.8の出荷時のままのほうが良いとのことで…コイルに負担が掛かるそうです⚡️エンジンスター
先日のヤマハコミプラに８耐マシンを見に行くツーの帰り道での話。自宅まで＠500mほどの地点でFZR400RRのご機嫌がナナメになってしまいました(ﾉ∀`)症状としては2000～3000回転で全然吹けなく、坂道でストールしそうになります。クラッチ切って空ぶかししてシフトダウンして3000回転以上をキープするとスルスルと坂を登っていくといった塩梅・・・。さっそく次の休日に自宅前オープンピットにてキャブを分解・清掃します。とりま、キャブのゴミ詰まりを疑いました。※こ
タクト風防取り付けスウィッシュオイルとパッド交換ISCバルブ掃除とSDS-2でリセットスウィッシュのパッドが在庫切れになりました発注しておかねばなりませぬ忘れないうちにスウィッシュのパッドはめちゃくちゃブレーキが効くので消耗がかなり早いです早い方なら4000kmほど普通に乗られていても6000kmもてば良い方かなDR800プラグ交換プラグ交換だけなのにかなり面倒ですょ問題発生LMAプラグレンチと思って買ったプラグレンチサイズが合いません
車検メンテでお預かりしている兵庫県S様のR60クロスオーバークーパーSDを進めて参ります！エンジンの振動が大きかったのでエンジンマウントを交換していきます！エンジンマウントは上下ともにヘタっていたので新品に交換致しました！リアブレーキパッドセンサーも断線していので新品に交換致しました！最後にエンジンオイル＆エレメントを交換して完了です！こちらも車検メンテンでお預かりしている京都府O様のR52クーパーSコンバーチブル、プラグ4本共新品に交換致しました！
令和８年５月31日（日）超久々に、XR250の点火プラグを交換しますよヽ(○´3`)ﾉ前回は、いつ点火をプラグ交換をしたのだろう？と白隼ブログを調べてみると・・・８年前でしたよ(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!『点火プラグ交換♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ』平成30年７月10日（火）私の林道専用マシンXR250の点火プラグを交換するよ（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮエンジンの吹き上がりが、少し悪く感じるから・・・とりあえ…ameblo.jpXR250の点火プラグはエンジン前方側の、非常にゴ
午後も晴れまくってけっこう暑かった。そんな中、新しい台風の情報が！昼過ぎはまだ熱帯低気圧だったのに１５号発生！なかなかカオスな状況。１３号はだいぶ西に行くようだが、１４号がわけわからん方向だし、１５号は関東に向かうと見せかけて北へ？わけわからんです。暑い中だったけどホームセンターへ。刈り払い機のプラグと混合ガソリンを買ってきました。夕方まで待って、作業開始。プラグ交換したらなんとかエンジンかかったけど、ちょっ
お盆休み１０日〇１１～１４日×１５日〇１６日×１７日〇bikestorefunseatURL：http://bikestore-funseat.com/愛知県名古屋市港区当知3-202ＴＥＬ：052-355-8339
こんにちは！819manです！今日はスペーシアのオイル交換。油脂類の高騰と品薄の影響を受けていますね。どこでどうなっているのか分かりませんが「円」の価値がどんどん下がっています。『これで良くなる!?』函館で久々のロングツーリングで感じたこと。①お尻対策!?少しでもお尻の軽減になれば…、と仕舞いこんでいた「釣り用の尻パッド」。本来なら磯に座っても大丈夫なようにする「お尻保護パッド」でウレタン素材のようです。なるべく安価、できれば有るモノを工夫したい。厚みがあり過ぎる
我が家にPCX125JK05に取り付けるNGKのMotoDXプラグが到着しました。純正と同じ8番です。交換して行きますねステップボードを外してカバーを外すとプラグキャップが見えてきます。プラグキャップを外してプラグを取っていきますねプラグが外れました。新品のプラグが取り付けできました。後は元に戻して作業終了です。外したプラグと新品プラグです。プラグレンチは１４ｍｍですのでお間違いないように日本特殊陶業(NGK)2輪用スパークプラグMotoDXプラグ【949
プラグ交換。吹けバッチリ、ド快調。キャブ整備したのが利いてるかも。バッテリーも新品にあした交換しちゃうもんね～、と。いくぜ。きょうじゃねぇけど。
bikestorefunseatURL：http://bikestore-funseat.com/愛知県名古屋市港区当知3-202ＴＥＬ：052-355-8339
