プラグ交換

7月3日（木）仕事から帰ってきてR1のプラグ交換をしましたプラグ交換ってどれくらいでやるの？ってみんなバラバラだけど俺は今は1万キロ走行で交換してます1万キロ使用位ならまだまだ使えるけど、1万キロ以上使うといつトラブルが出るか分からない不安もあるのでトラブる前に交換です(^_^;)燃料タンク上げてエアクリーナー、イグニッションコイル取り外しプラグの焼けも悪くない今回も使用するプラグはCR9E1番安いプラグね(^^;)プラグ交換が済んだらかじも〜さんを見習ってついでにダイヤフラ

「いや！タンクの着脱なんて聞いてないよ！」どうも３度の飯よりお寿司が好き。食いしん坊まんぞうです。常にお寿司が食べたい状態で生きています。エリミネーターの1年点検に行ってきた今日はレッドバロンに１年点検に行ってきました。早いものでまんぞうのエリミネーターも1年が経ちました。特に大きなトラブルもなく無事にバイクライフを楽しめたことに感謝したいと思います。また今年1年、安全に乗れるようにプロにしっかり見てもらいましょ

富山市のお客様から車検整備のご依頼です。新車で購入されて現在10万キロ。これまでデフオイルやCVTフルードの交換はしたことがなく、最近なんとなく加速がまったりしてきたそうで、この先10万キロを良いコンディションで乗り続けたいということで色々とご依頼頂きました🙇スバルXVGT72018年式104900キロ元々、加速が良い車なので自分が乗った感じだと違和感もなくしっかりと加速してる印象です😙排気ガスは問題なし。各種排気ガス濃度は検査が受かるかどうかだけでなくエンジンの調子をみるため

いつもご覧いただき、ありがとうございます。修理から帰ってきた隼ですが、いまいち本調子でない。そんな状況が続いておりました。とにかくエンストする。発進した直後にエンストするので、とても怖い。アイドルスクリューを回し、アイドリングを高めにしたら、エンストは減ったのですが、世田谷まで走ったら、低速時にボコボコ言いだしエンストして、エンジンが掛からない。今度は燃料が濃くなった事が原因。兎に角、不安を抱えて乗るストレス。バイク屋には逐一、連絡してますが、何も対処

『BLITZTouch−LASER設置・設定編』『BLITZレーダーTouch−LASERTL316RWを導入』『法改…ameblo.jpの続きブースト圧が高いのを確認して燃費を気にしてブーストを掛けない状態の燃焼状態を少しでも良くするためにHKSレーシングプラグ50003-MR40XLZを使っています。HKSレーシングプラグM12ロングリーチ8番4本50003-MR40XLZ-4SHKS（エッチケーエス）数量限定大特価レーシングプラ

本日も、沢山のお客様のご来店、ありがとうございました今日はCB1000Fを2台✨納車させていただきましたグラファイトブラックと、ウルフシルバーメタリック（ブルーストライプ）☆*:.｡.o(≧▽≦)o.｡.:*☆ありがとうございました♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪また、初回点検お待ちしておりますCB1000Fシリーズが気になるお客様入荷予定もございますので、ぜひ、ご相談下さい♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪今日のサービス工場は…しょーさん『頑張れッ頑

富山市のお客様からたまにエアコンが効かないことがあるということで点検のご依頼です。春頃に当店でエアコンガスクリーニングを施工しているんですが、施工後も効いてないことがあるみたいです💦そんなわけで今回はじっくり点検するためにお預かりとなりました🙇アルファロメオジュリエッタ9401412012年式77600キロエアコンを最大風量、最低温度、内気循環で作動させてメーターに表示されている外気温は32℃という環境で念の為、左右差も見てみますってことで中央左側の吹き出し口温度は18.6℃

2025/10/22ヤマハMT25（2024年型RG74J）のプラグ交換をした。走行距離が13700Kｍで交換にはまだ早いけど交換しないよりはいいでしょう！ってことで交換でおます。交換したのはNGKのMotoDXヤマハMT25はプラグ交換はめっちゃ面倒ですよまずは外装パーツを全て取り外します。外装パーツ（リヤカウル？除く）を外すとこんな感じ続いて燃料タンクを固定しているボルトを外し後方へ移動させる。これでやっとダイレクトイグニッションコイルにアクセスできま

先日、長男号のエンジンがかからなくなり、点火プラグをいじったらかかるようになったが、プラグは4年前にバイクを買ってから一度も交換していなかったので、これを機会にプラグを交換することにした。インターネットで検索すると、長男号のプラグはCR7Eってヤツであることがわかった。さっそくアマゾンでプラグを購入(510円)。二日後には到着した。交換作業はJOGオーナーである息子1号が行い、俺は現場監督。息子1号がステップのカバーを外し、プラグキャップを引っこ抜く。ここでプラ

夕方、時間が出来たんでプラグ交換をすることにした。まずは左側からプラグキャプを外す。プラグキャプの形から左の方が上手くいくんだわ。プラグキャプの上に余裕が無いので、大野モータースで教えてもらった通りタイヤレバーであおる。内径16φ長さ115mmのレンチでバッチリ！と思ったけど、右側からプラグホールにプラグレンチを入れると、ヘッドの上から、レンチが5mmほどしか出てない。仕方ないので、22mmのボックスを使って回す。何とか外れた。ここからが問題、新しいプラグをセットして、ホール

富山市のお客様からエンジン始動時に異音や振動があるとのことで修理のご依頼です。ニッサンフーガGY502007年式124600キロ詳しく状態を伺うと、始動時に1〜2分ほどエンジンから異音と振動があるとのことで、いつもお世話になってるディーラーに点検に出したところ「可変吸気コントロールソレノイドバルブ」が悪いということで交換をして貰ったみたいなんですが、症状が変わらないまま車を返されたそうで😅そして預けるついでに、前から持っていた予備のヘッドライトへの交換とブレーキ鳴きの点検もご依頼頂

35166キロ推奨交換時期には少し早いけどプラグ交換アマゾンで買ったけど中には偽物も出回っているらしい大丈夫だよな？なんでちょい心配純正のイリジウムプラグNGKのIFR6G-11K[1314]これは長寿命タイプで普通は片側だけイリジウムなのに対して両側がイリジウム本当はエアフィルターも一緒にと思ったがカウル外したり時間かかる作業になる外にいるだけで汗がポタポタ落ちる暑さなので涼しくなってからだなさすがイリジウム芯は全く減ってない周りのお山は減ったのかな偽物

まいどおおきに！今日はカワサキNINJA250から。自分でプラグとエンジンオイルとエアフィルター交換したらエンジンがかからなくなってプラグに火が飛ばなくなったと。ネットの情報を頼りに中古のECUやイグニッションコイルを購入し交換したがまったく改善されず万策尽きSOS。交換する前と後との状況を詳しく聞くと交換する直前まで調子も良く毎日問題無く走ってしてたらしい。普通に交換しただけなのにエンジンがかからなくなったと。とりあえず引き上げて確認しましょか。

齋藤が乗る愛車「TMAX560」のメンテナンスをメカニックに教えてもらいながら行いました。まずはプラグ交換。ラジエターを覆っているカバーを外して、こんな奥にあるんだ。疲れたプラグを交換しました！そして前から気になっていた「フロントブレーキパッドの交換」。もう少し使えるけど気になったので交換です。キャリパーピストンもしっかりと揉み出しをして動きを確認！これをしないとピストンが固着してブレーキが効かなくなるコトもあるそうです。エアクリ交換は写真を撮り忘れました、スミマセン。。。普

こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、トヨタカローラスポーツ。そこそこ距離も伸びたので、プラグ交換と時期も重なりエンジンオイル交換。早速作業開始！！まずはプラグ。安心の純正プラグを使用。長く乗るなら、決められた交換時期に交換はベターです外したらイグニッションコイルコネクター部分の防水シールのズレが酷い！！これ気づかず組み付ける方多いだろうな～ちゃんと直して組み込んであります続いてエンジンオイル交換。使用オイルはHash9パワーストリ

そんなこんなで、またポチってしまったレブルさん、アイドリングが厳しいです。一応、エンジン掛かるけど超不安定。「キャブは掃除してくださいねー」の但し書きがありましたので、心の準備は出来てます（爆）昨日何回もセルを回したら終わったバッテリーを充電しときましょう安価なバッテリーの中では定番のスーパーナットですね！「バッテリー終わってます」と聞いてたけど、これからの季節ならまだしつこく使えるかも（笑）さあ〜、慣れないから時間かかるよ〜！キャブの１次側も２次側も、ゴムの硬化が著しく、硬くて抜

こんにちは、ネジまわし丸です。今回は愛車Ninja1000のプラグ交換と、ついでにスロットルボディの清掃を行いました！プラグ交換にはタンク＆エアクリーナーの脱着が必要ですが、この作業中にスロットルボディが丸見えになるので、どうせなら一気に清掃までやってしまおうという流れです。それでは、作業工程を順にご紹介します。🔧作業1：プラグ交換の準備作業からNinja1000のプラグ交換は、カウル車特有の手間が少し多め。まずは、交換に必要なアクセスのために次のパ

長崎県からご依頼頂いております、2012年モデルシャランくん。「湿式６速DSG/0２E発進時のジャダー修理」は無事に完了〜追加作業でスパークプラグ交換も実施です。↑湿式６速DSG/0２E発進時のジャダー修理作業のご報告記事はコチラからです。BOSCHイリジウムにて交換実施。アンチシーズを塗布して、、、取り付けして、、、最後はトルクレンチを使用して、規定トルクにて締め付け実施です。お渡し時にご

ZZR1100エンジン不調修理・NGKパワーケーブル交換・プラグ交換・ヘッドカバーパッキン交換作業を開始しましてプラグを外す際に2、3、4番はプラグコードキャップがオイルまみれまたヘッドカバーからのオイル漏れやプラグコードもプラグキャップに差し込まれる部分のコードが破損しておりました。ヘッドカバーパッキンの交換の際は液体ガスケットなどは綺麗に除去いたしまして、NGK製のプラグコードパワーケーブルにて交換、プラグも交換致しました。次回は何かの際に・キャブレター洗

bikestorefunseatURL：http://bikestore-funseat.com/愛知県名古屋市港区当知3-202ＴＥＬ：052-355-8339

最近、ハイビームのスイッチが正常に動作しないことがありました。放置するとライト自体がつかなくなるとのことで接点復活スプレーで、症状が治ったのですが念のためスイッチ交換をしようかと・・・。KURE(呉工業)接点復活スプレー220ml接点復活剤1424Amazon（アマゾン）ウチのPCXはJf56型です！Jf28型だとスイッチが色々でてくるのですがJf56型だとスイッチがなかなか出てこないｗスイッチユニットディマーホンダ純正部品リード125PCX1

●２スト原付５０ｃｃスクーターで地球を破壊中の今日この頃、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？●距離は走っていないが、何年も交換していなかったので交換することにしました。2日に1回、数分乗る感じ。・ヤマハスーパージョグZR不具合があるわけではないが、低速でのトルクが安定しないので、とりあえず低価格で改善出来そうなプラグ交換をしてみました。ちなみに私はほぼ素人。●プラグの型番は「6422BPR7HS」。プラグについているターミナ

こんにちは(*・∀・)ﾉ妻のスクーター🛵１号機HONDADIO(ディオAF56)の整備ネタ第1弾🔧オイル交換、オイルストレーナ清掃、スパークプラグの交換をしました🛵💨妻のご近所買い物用です新車から25年目のDIO、流石世界のHONDA今まで不具合無しエンジンオイル交換ストックのHONDA純正オイル「ULTRAE1」を使用🔧※「ウルトラE1（ULTRAE1）10W-30」は既に販売を終了しています。これは、ホンダ純正オイルのラインナップが

ヨーロッパサッカーのシーズンがスタートし私の週末の楽しみがかえってきましたどうも池上ですさて運転中にアクセル操作しても自分の想いどおりに車が加速しないとちょっとドキっとしますよねそれが幹線道路とか高速だった…そんな症状をかかえてやってきたトヨタアルファードGGH20現在進行形でチェックラップ点灯中走行距離は１６万キロ色々なことが考えられる走行距離私が診断していませんがミスファイヤとかP

気温は上がりましたが湿度は低めな京都です。暑い事には変わりは無いのですが湿度が低めだと少しはましに感じるかな？しかしこんなに暑くても観光に来られる方は多いさて～追突してフロントフェンダー割れてしまったスクーターが入庫して来ました。スズキレッツCA4AAフェンダー割れる前から色々不具合も聞いてましたが今回の入庫で修理してしまいます。

こんにちは。自分の住んでる地域はようやく春らしい気温になって来ました！バイクシーズン到来でワクワクしてますが、まずは．．．今年で４回目の確定申告を先日無事に済ませました！自分はPCで確定申告をしているんですが、過去３回マイナンバーカードの読み込みはスマホで読ませていました。ただ、何度もカードの読み込みを要求されたり、その度にICチップの読み込みに失敗したりして正直イライラしていました。なので今回はICカードリーダーを導入して確定申告に挑みましたが、エラーとかも無くあっとい

こんにちは！やっすんです！本日は今年2回目の10年に一度の寒波到来中です。皆さん風邪を引かないように体調管理に気をつけて下さい🙇雪降る中でもYSP滋賀ではWR125Rのカスタムをしました😊カスタム内容はZETAのスキッドプレート取り付けと、ZETAのチェーンスライダー取り付けと、MotoDXプラグ交換です❗️・ZETAEDスッキドプレート品番：D9519ZE55-2490価格：19,800円(税込)スキッドプレートは、ダート走行などで前輪が勢いよく巻き上げた小石からエ

我が家にAmazonからPCX125JK05用のプラグとプラグレンチが到着しました。プラグは純正ではなくNGKMotoDXにしてみました。番手は純正と同じく８番です。PCXはプラグレンチのサイズが違うので新たにTONEの14mmのプラグレンチ購入しました。交換して行きますねステップボードを剥がしていきます。プッシュリベット取って下から引っ張るとプラグコードが見えてきます。プラグコードは外すとプラグが見えます。プラグを外していきます。ユニ

今日も朝はがっつりと冷え込んだ京都です。空は雲も無く晴れてますので気温は上がりそう？今の所底冷えの厳しい日ですが午後からはマシになって欲しいと思ってるのですがね。足が冷たい・・・・さて～一週間程前に電話で予約の有りましたこのバイクが持ち込まれてきました。スズキZZCA1PB今となっては絶滅種の2ストです。

今回は、前回のDio(AF67)のリヤブレーキカム固着修理の組み立て途中なのですが、リヤタイヤ交換作業もしていこうと思います。下は、リヤブレーキカム固着の修理前の写真で、リヤタイヤ中央部の赤色囲み部分がスリップサイン迄摩耗し要交換状態となっています。前回のブレーキ修理の組み立て途中のリヤホイール脱着状態からの作業となります。リヤホイールよりタイヤを取り外していきます。リヤホイールリム部の錆(赤色矢印)を奇麗に研磨した後、新品タイヤを組み込んでいきます。タイヤとエアーバルブからのエア