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今日の大田市は曇り最高気温は33.5℃！お盆を過ぎたというのに、いまだに30℃超え。秋の気配はどこへやら……今日も汗をかきながらのピット作業です(;´∀｀)朝一番の作業は、江津市S様SEROW250のタイヤ交換前後ホイールをお持ち込みいただいての作業でした。ご依頼有り難うございました。浜田市G様NinjaZX-4RSE車検整備。前後ブレーキフルードと、エンジンオイル＆オイルエレメントを交換しました。交換したオイルの銘柄はカワサキ純正R4
おはようございます！笑笑今日の天気わ、大丈夫そうかなぁ、、笑笑マッハ号の車検、、、笑笑落ちたね、、、社外シート、証明書無いと次回わダメだよって2年前に言われてたけど、個人には出せないと断られたらしく、とぼけて持ってってくれと、、、はい、アウト！笑笑そりゃ、そ〜だ、、、一旦、友人に返却、、、ノーマルに戻すか、シート買った店で証明書貰うなりして〜笑笑さて、ブラスト打ったパーツ、、耐熱塗料で塗装して、焼き付け〜！笑笑いい感じに焼けましたぁ、、、笑笑もう、30年来の友人のマサが
そんなこんなで、またポチってしまったレブルさん、アイドリングが厳しいです。一応、エンジン掛かるけど超不安定。「キャブは掃除してくださいねー」の但し書きがありましたので、心の準備は出来てます（爆）昨日何回もセルを回したら終わったバッテリーを充電しときましょう安価なバッテリーの中では定番のスーパーナットですね！「バッテリー終わってます」と聞いてたけど、これからの季節ならまだしつこく使えるかも（笑）さあ〜、慣れないから時間かかるよ〜！キャブの１次側も２次側も、ゴムの硬化が著しく、硬くて抜
390デュークを購入して２年半…。走行2,400キロ。ほぼサーキット使用でして、プラグでも替えておこうと思います。インジェクション車のプラグ交換ってめんどくせーというイメージしかないです。タンクを浮かせるのに、タンクキャップ〜キーシリンダー付近のプラ部品の外し方がわかんね…。マジにわからん¯\(◉‿◉)/¯試しにキャップを外してみたらポロリ…(>0<；ボルトがタンクに落ちました💦無事に摘出成功。ムダに時間かかった結局、キーシリンダーカバーはハマ
過湿感の有る京都です。何と無く蒸し暑い風も無いし・・・そろそろ梅雨になりそうです。さて～注文してた部品が届いたホンダタクトベーシックAF79希望されてたグリップも社外品で交換も考えてましたがやっぱり純正品が一番ですよね。(笑)早速取替しまして新品のグリップだといい感じになりますね。オイ
こんにちは(*・∀・)ﾉ妻のスクーター🛵１号機HONDADIO(ディオAF56)の整備ネタ第1弾🔧オイル交換、オイルストレーナ清掃、スパークプラグの交換をしました🛵💨妻のご近所買い物用です新車から25年目のDIO、流石世界のHONDA今まで不具合無しエンジンオイル交換ストックのHONDA純正オイル「ULTRAE1」を使用🔧※「ウルトラE1（ULTRAE1）10W-30」は既に販売を終了しています。これは、ホンダ純正オイルのラインナップが
富山市のお客様から車検整備のご依頼です。新車で購入されて現在10万キロ。これまでデフオイルやCVTフルードの交換はしたことがなく、最近なんとなく加速がまったりしてきたそうで、この先10万キロを良いコンディションで乗り続けたいということで色々とご依頼頂きました🙇スバルXVGT72018年式104900キロ元々、加速が良い車なので自分が乗った感じだと違和感もなくしっかりと加速してる印象です😙排気ガスは問題なし。各種排気ガス濃度は検査が受かるかどうかだけでなくエンジンの調子をみるため
7月18日土曜日朝から粗大ゴミの予約取ったんでスキー板と学習机の椅子を捨てます。予約してるけど開始20分前に並んで3番目粗大ゴミ250円なり今日のメンテナンスの材料プラグ４本純正プラグレンチ台湾ユアサバッテリーCB1000Rの電気系のリフレッシュ新品バッテリーの追い充電難問のプラグ交換を始めます。工賃15,000円以上の作業らしいド素人の自分に出来るかな？邪魔な物外してラジエーターをフリーにするプラグホールに、ゴミが入らないようにブロアーしておきます。
先週の事。プラグの状態を確認するために、あれこれ外していた時に事件発生。これはイグニッションコイルと繋がるコードのカプラーなのですが、見事に割れました😭20年以上の車、まあ、あるあるですね。こうなると(爪が割れると)、イグニッションコイルとの接触が不安定で、気が気でありません。ということで、プラグもイグニッションコイルもいつ交換したか不明なため、このカプラーも含め、一気に交換することに。※装着されていたプラグ、イグニッションコイルはともに純正でした。ヘキサゴンボルト4本で留まってい
こんにちは、You・Editです。愛車のスイフトRS（ZC72S）、この記事を公開している時点で走行距離は約6.5万km。以前の愛車（ZC71S）で突然イグニッションコイルが逝ったのでまだまだ交換時期ではありませんが、転ばぬ先の杖ということで今回はプラグとコイルを同時に交換。今回用意したのはコチラ。プラグはDENSOVXU204本、イグニッションコイルはエムズ部品製の4本（IC051）。自分で作業をしてみたくて車の購入直後、型番を調べてネット
久し振りのXSR900ネタですXSRには最近はあまり乗れてないのですが積算距離は現在2.3万キロといったところ実はこのバイク、これまでまだ1度もプラグ交換してませんプラグの状態がどうかも点検すらしてませんだって、このバイクはプラグを外すの超面倒なのでねwとはいえ「そろそろ交換しないとだなあ、、」とは思っていたので重い腰を上げて新品プラグをポチりましたブツが目の前に来ればやらざるを得ないだろうという自分のようなものぐさ人間を強制的に動かす最
富山市のお客様からたまにエアコンが効かないことがあるということで点検のご依頼です。春頃に当店でエアコンガスクリーニングを施工しているんですが、施工後も効いてないことがあるみたいです💦そんなわけで今回はじっくり点検するためにお預かりとなりました🙇アルファロメオジュリエッタ9401412012年式77600キロエアコンを最大風量、最低温度、内気循環で作動させてメーターに表示されている外気温は32℃という環境で念の為、左右差も見てみますってことで中央左側の吹き出し口温度は18.6℃
毎日通勤で使ってるKYMCOトップボーイ100。ブログにこそ登場する機会は余り無いが地味に無くてはならない生活の足である。居つから乗ってるんだろうと記録を見たら2017年の7月頃に走行15000キロ程で近所の飲み屋のママから又貸ししてもらい２年ぐらい経ってから本当のオーナーのとんかつ屋さんから35000円で買い取らせて貰い今に至る。苦節9年。主に通勤、近所の買い物に酷使され30000キロ程走り現在の走行距離は46600キロ程。そんなトップボーイ100。最近始動性がまた悪くなって来てたんだ
かつては通勤専用、最近はもっぱら近所のお出掛けの足として使っているスクーターのホンダリード100私の場合、趣味のバイクですら特に気になるところが無い限りはメンテナンスなんて面倒くさくて滅多に手を付けないくらいなので近所の足専用のスクーターにいたっては買ってからこのかた一切いじったこと無し(エッヘンww)乗り始めてから25年も経つけどメンテに関しては完全放置プレイまあ、9000kmほどしか走ってないしなどとメンテほったらかしで使っていたけどなんか最
前回記事の続きです♫V4Rの点火プラグを交換します。フレーム補強プレートを取り外します。左右2個のナットを外せばOK。2年前に買ったコーケンのV4専用プラグレンチ！！ドゥカティディーラーでも専用のプラグレンチが売ってますが、コーケンさんはそれよりも安く作ってくれました！パニガーレV4に乗っていて、尚且つ自分でプラグ交換をやって、尚且つディーラー以外のプラグレンチを買う人ってどれくらいいるんだろう(笑)めちゃくちゃニッチな商品wwwちなみにソケットの外径が細いのが特徴。普通のは入ら
どうもガレージきくちです先日、フロントのバネ交換をしましたので車高などは変っていないのですがアライメントの調整。バネ交換はコチラ『フロントバネ交換１１ｋ→１０ｋＧＣ８インプレッサ』どうもガレージきくちです溜まってるウチのインプの記事ただ、どちらかというと自分の備忘録最近、すぐに印象薄い事は忘れてしまうので。昨年か…ameblo.jpまずはキャンバーから測定。アライメン
午後からは幾分か気温の上がった京都です。午後からは気温も上がって寒さもマシになりました。奈良のお水取りが終わるまでは暖かい日が続きませんね。さて～ホンダCBR1000RRSC57の続きをクラッチが切れなくなってクラッチフルードタンクの中非常に少なかったんです。フルードが減ってるのでクラッチ板の確認を
納車整備のZX-10R今日は主にフロント回りです三つ又やハンドル回りフェンダーやブレーキディスクなどのボルトの緩み点検そして増し締めもちろん消耗部品の残量チェックなどなど書類は本日、登録地へと旅立っていきましたそして点検は続きます(^^)エンジンストール症状でお預かり中のR1000の作業も再開プラグを交換します取り外したプラグはイリジウムでした結構、汚れておりました標準はNGKCR9E上記の新品を組み付けエンジン始動です以前のアイドリングが
本日の内容は…タイトルの通り、バッテリーテスターで圧縮を測ります大丈夫かMGH？？と思われるでしょうが、そんなことが可能なんです。今回測定するお車は…日産バネットトラックです。SKF2TNと呼ばれる、マツダボンゴのOEM車になります。エンジンは1800CCのツインカムになったL8エンジンです。このお車リース車両なのですが、アイドリング不調です。故障コードには複数失火のエラーが出ています。とりあえず、プラグ交換でなどという修理はしてはいけません。バランステス
引っ越したんいつやっけ？て知らんがな～って画像あったやん2023年8月17日に引っ越しか～もう3年たってるやん早いな～ま～備忘録なんで丁度いいけども～さ～て本題へマットブラックシグナスXが最高速辺りの再加速とかでたまに息継ぎするんだ～と最高速辺りでテスト走行な～んて出来ないや～んなかなか難しいお話を持ってきまして～知らない顔できませんのでちょいイキりながらま～きょうびのバイク故障ほぼ電装ですよね点火かスロボか配線辺りの接触不良でしょう～とまたイキ
ダイハツテリオスキッド突然エンジンがガタガタなってレッカーで運ばれて来ました原因を調べていきますイグニッションコイルのテスターあててみると1番いきなり死亡2番OK３番ピンボケｗとりあえずOKイグニッションコイル抜くとオイルまみれで先っぽ抜けた！オイル漏れでオイル溜まりになってましたヘッドカバー交換してオイル漏れを直してコイルとプラグ交換で修理完了です診断ツール、車のエンジン点火アナライザーテスターデジタルLCD信号診断機器ツールAmazon（アマゾン）17,4
先日17万キロに達した俺のR1あれ？そういやプラグ交換したっけ？(´･ω･`)？分かりやすい様に1万キロ毎にプラグ交換してるのにそれすら忘れるというポンコツぶりを発揮💨(^◇^;)もうすぐプラグ交換だからってプラグも買って用意してあったのにね苦笑てコトで3月30日（月）仕事から帰ってきてプラグ交換開始！燃料タンクを跳ね上げてエアクリーナーボックス、イグニッションコイルを取り外すとプラグにアクセス出来ます(*´ω｀*)焼けはちょっと黒いかな？新品プラグは気持ちいいね！今回も
前編はこちら『プラグ・イグニッションコイル交換(前編)』先週の事。プラグの状態を確認するために、あれこれ外していた時に事件発生。これはイグニッションコイルと繋がるコードのカプラーなのですが、見事に割れました😭20年…ameblo.jpようやくプラグとイグニッションコイルの交換です。画像は、まだ古いイグニッションコイルのままの物ですが、今後予備として保管するため、番号を振っておきました。その後、イグニッションコイルを引っこ抜きます。16mmのプラグソケットにエクステンションバーを付けて、
４年前に信州のポツンと一軒家に住む息子のところから引き取ってきたエストです。この間に３度の東北一周下道Rallyに出場。ノートラブルで完走しています。そのほかにも信州や関東地方の日帰りまたは１泊程度のツーリングに出動。一度も故障に見舞われていない丈夫で信頼性のあるバイクだと思います。キャブ車ではありますが２００１年式というのは、私にとっては現代のバイクです。安定しているのは当たり前なのか。それでも四半世紀は経過しているバイクですがｗｗｗblogの履歴を調べたら、２０２２年の乗り出し
まいどおおきに！今日はカワサキNINJA250から。自分でプラグとエンジンオイルとエアフィルター交換したらエンジンがかからなくなってプラグに火が飛ばなくなったと。ネットの情報を頼りに中古のECUやイグニッションコイルを購入し交換したがまったく改善されず万策尽きSOS。交換する前と後との状況を詳しく聞くと交換する直前まで調子も良く毎日問題無く走ってしてたらしい。普通に交換しただけなのにエンジンがかからなくなったと。とりあえず引き上げて確認しましょか。
長～い眠りについていたFTRくん久々のエンジン始動を試みましたが、眠りから目覚めませんセルは回る点火プラグから火花は出ているガソリンはキャブには届いているということで、キャブを取り外してみましたぱっと見、スロットルバルブに異常はないですが、ニードルに白いものがガソリンが得体のしれない白いヘドロ状に拭き取ろうにもこびり付いておりますなので、キャブクリーナーの付け置きをしましたしばら
続きましてプラグ交換キイローもアオローも両方ねアオローからきれいだねぇ左キイロー↓右アオロー↓プラグソケット18mm締め付けトルク18Nmキイローもガサガサやけてる？そしてクラッチワイヤー交換コレはアオロー用だけどキイローにつけてみるキイローのクラッチワイヤーは高かったから買ってないけど…同じでしょぉ？すこーし短いみたいここにダマ↓こっちは裂けてる↓レバー外してワイヤー外します新しいの取り付けてできたーNワゴンのタイヤ交換とブレーキフルード
こんにちは！やっすんです！本日は今年2回目の10年に一度の寒波到来中です。皆さん風邪を引かないように体調管理に気をつけて下さい🙇雪降る中でもYSP滋賀ではWR125Rのカスタムをしました😊カスタム内容はZETAのスキッドプレート取り付けと、ZETAのチェーンスライダー取り付けと、MotoDXプラグ交換です❗️・ZETAEDスッキドプレート品番：D9519ZE55-2490価格：19,800円(税込)スキッドプレートは、ダート走行などで前輪が勢いよく巻き上げた小石からエ
ひと月くらいでプラグがかぶる(汗)特に納車後、初プラグ交換後からよくかぶるようになり、最初は運転の仕方が悪いんだろうと思ってたけど、先日のナイツーの帰り道の急なかぶり方に違和感を感じで、調べてみるとこんなブログにたどり着いた！「スパークプラグのかぶりとは？ハーレーで起こる原因と対策(ショベルヘッド)」≪https://goodies.jp/blog/メンテナンス/1634≫「プラグ交換」「プラグチェック」てな感じでちょっと覗いてみるとワッシャーが潰れていな
