ブレーキホース

TX650のブレーキタッチに違和感を覚えたので見てみたらブレーキホースの赤いアルマイトとホースのジョイント部からブレーキ液が漏れているのを発見このブレーキホースを使い始めたのが2018年にWデスク改造時からなので既に7年漏れている部分だけでも新品に交換することに（本当は全部交換すればいいのですがこの時期は税金の納付で財布が苦しい）近所のライコランドでホース購入ホース長って黒い方のホースで青いアルマイトの部分から反対までと思っていたのですが赤いアル

皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです！今回はヤマハのYZF-R25でブレーキホース交換のご依頼をいただきました今回は車両をお預かりさせていただきましたので、まずは純正ホースを外して長さを計測するところからスタートしますまずはブレーキフルードを全部抜き取りますが、汚れておりますねキャリパーから吸い出して～空っぽになりましたゴミが入らないように蓋をしておきますフルードが抜けたら、ホースを外してブレーキフルードは塗装面に着く

ガイドチューブ内径13mm外径14mm熱収縮チューブ内径14mm※個々単体手配するより汎用組込品を使う方が安価（MB31320S）

今回の作業依頼はスズキGSX-S1000にアコサット製ラジアルブレーキマスター19x18、レーシングクラッチの取り付け。ラジアルブレーキマスターを装着するにあたり、ABSを残してブレーキホースもステンメッシュに。ブレーキホースを変えるため、前後のブレ機オイルを抜いていきます。次に、オイルラインを確認するため外装パーツを外します。ABSユニットはフューエルタンクの真下なので、こちらも外します。純正のレイアウトがフロントマスターからステム右側を通って、エアクリボッ

※写真はダンロップ杯第4戦いよいよ年に一度の『月刊オートバイカップ・ジムカーナJAPAN』の開催が目前に迫り、その調整を兼ねて、大会と同一場所のトミンモーターランドで開催の『デトネーション練習会』に参加してまいりました。今までも参加していた練習会でしたが、デトネーションに加入しての初めてのチーム練習会となりました。今回は事前にフロントのブレーキホースをメッシュホースに変更。マスターからABSユニット、ABSユニットからキャリパーの2本を交換。『教習指導員のジムカーナ挑戦記MT-07

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その５ですその４はコチラ『車高調取付フロントS2000AP1その４』どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その４ですその３はコチラ『車高調取付リヤS2000AP1その３』どうも…ameblo.jp前回、組んだ足回りを取り付けて１G締めとスプリングがついた状態で再度、クリアランスチェック

昨日交換したフロントフォークオイルの効果確認と、フロントブレーキホース購入の為にナップス横浜店へ昨日に引き続き行って来ました。（笑）オイルを交換したフロントフォークは乗ってすぐに分かるほど良い感じの減衰の効きになりました。👍ところでフロントブレーキホースですが、先日最短でセパレータからキャリパーまで届く長さにしたものの、キャリパーのメンテナンスの際にホースをフェンダーのクランプ部分から外す際に長さが短すぎる気がしてたので、25mm長い360mmのものに交換しました。ハイ、やり直しです。と

こんにちは、ことじです〇兵庫県I様からご依頼頂いているMC28エンジンOH＆カスタム、組み立て準備が整いましたので作業進めて行きます。本日はリアハブ周辺の作業となります〇各パーツを洗浄後、リアアクスル用ベアリングとブレーキディスクを交換して行きます。リアブレーキディスクが新品ですので、ブレーキパッドもベスラ製のSDタイプに交換です！リアスプロケットはISA製で