ブレーキホース

2026/9/28先日、チェックランプが点灯したトラブルはスピードセンサーの不具合で間違いなかったのですが、センサー自体の故障では有りませんでした。『横浜に行ってきた』2026/9/6横浜に行ってきました。出発の日は千歳の航空祭があり、混雑が予想されたので、早めに出発！走り出して直ぐにチェックランプ点灯祭りなんでこのタイミン…ameblo.jp原因はスピードセンサーの配線とブレーキホースが接触していたため、断線したのでした配線は断線した部分をつなげて直りましたが、それよりも大きな問題が発

雲の切れ間に⛈️左前側ブレーキパイプガソリン漬けで内部洗浄振動を与えて錆びと汚れを除去良い感じなのでトレイに開けて観察👀、ある👀、ある細かい錆びたゴミを確認して磁石🧲🧲で確認錆び粉は塊になりますトレイの裏側の磁石🧲🧲この後パイプ内部は錆び取り液漬けにしますブリーダープラグの中身の錆びを確認okです👍そしてブレーキホースの中も確認、、出来ませんでした〜😓何故かワイヤーが入りません、、😰ので先端の金具の中だけですが清掃🧹🧹して、、フルードで洗

雨が降る前にいつものルーティンは午前中に切り上げて帰宅メガネレンチ液が黒色になっているので処理完了😄乾燥させます再々再処理したブリーダープラグ此方も液が黒色になってますから乾燥させます😄錆び錆びだった内部も真っ黒本日購入して来た燃料チューブ使用目的は此方、、😓左前側ブレーキパイプフレアナツトが回らないって、、😰クリップを外しブレーキホース側を緩めてこんな状態、、😨フレアナツトが回らず購入したホースは入らないので再度太いホースを手

はい、初代インサイトはもうほとんど純正部品が出ません。ディーラーへ車検に出すと部品が無いので整備出来ないと断られる、という話もチラホラ・・・今回のオーナーさまはディーラーへ車検に出した際、すぐにではないけど近々交換したほうがいい部品をピックアップされ、お決まり？の「部品生産終了のため（出来ません）」。その部品は・ブレーキホース・補器ベルト・スパークプラグとのこと。ブレーキホースはともかく、補器ベルト（外ベルトとも言う）やプラグが出ないなんて、って思うのが正直なところ。このオーナ

『XSR900GPゴムゴムの〜』メッシュホース標準装備はトップクラスじゃない…ameblo.jp今時の車両はABSが標準単純なマスター〜キャリパー間のホース交換だけでは済まないなのでその分時間もかかる先日YSP行った時に部品持ち込みで取り付けしてもらったら工賃どのくらい？と聞いてみたそんなにかからないならそれもありだなとたまたま担当が休みだったので確認して連絡しますと後日連絡が来た¥5.5万になります確かに面倒な作業だよな〜部品代よ

先日は左側のハンドル周りを移植しました。今回は右側ですね。左と違いブレーキ配管の変更等が発生しますのでこちらの方が大変です。左側はスイッチ配線を右側から大回りさせていたので短く届きませんでした。今回は最初から延長させるつもりで作業をします。今まで通りのワイヤリングだと届きませんでした。10ｃｍ程足りません。どうせ新調するならばノーマルの様にライトステーの内側を通るようにしようかと思いましたが、その場合は１５ｃｍ程足りません。お金をかけたくないので、ハイスロットルなどを購入

ダウンフェンダーステー交換によるブレーキホース干渉の件、本当はしっかりしたケーブルクランプが良いと思うけど、１個しかいらないのに通販サイトだとMOQ10個とかが多くて注文する気にならなかった。そこで手持ちの部品で使える物はないか漁っていたらZRX1100のハーネスクランプ（品番921710652）が出てきた。意外と硬く芯がしっかりしていて良さそうなので実装してみた。こんな感じで取り敢えず様子見しよう。これが使用したハーネスクランプ

増えています！！同じ内容の修理もですが、カスタム依頼も重なります♡YZF-R1！流行りの！？前回しで🟦リアはYARTキットに付いている物を小加工させていただきました🙇常連様のXSR900青の車体に青ホースです🩵カスタム大好きGPのお客様はぱっと見純正…？風にと🫡おまけにブレンボRCSマスターを導入！クルーズコントロールのコンバートキットございますが、ここはハーネスを制作させていただきました🔥値段も安くみんな大好き？コスパ重視です。最後は自分の友人のXSR900🟨

こんちは～まこっちゃんで～すやはり機械式水温計のアダプターは多分塗装とかで時間がかかりそうなのでブレーキまで完成させたら一旦は走らそうと思いましたそれが正解キャリパーアダプターを2種類頼んでおいたのは正解でブレンボ用のキャリパーアダプターは何故かブレンボキャリパーに取付できずなじ？ぇブレンボなのにスエッジラインのキャリパーアダプターで付きましたホっ！！上から入れてリアが８ｍｍだったので持ってなかった８ｍｍのメガネを購入した

Reレンタカーの早川です。本日もご利用、ご予約ありがとうございます。スズキジムニーのご入庫です。ブレーキホースの交換ご依頼でした。交換部品はお持込いただきました。お持込の部品交換のお問合せ、お待ちしております。株式会社レントでLINEを始めました。友だち登録していただければ今なら２００円ＯＦＦさせていただいております。添付ファイルＱＲコードかhttps://lin.ee/atEWED5でご登録ください。こちらにメッセージ等を１度送信していただければ２００

【特色】独立系自動車ホース大手。２輪車ブレーキホース高シェア。ホンダ主体。熱交換器（ＩＨＸ）も株価：4080円配当：190円（4.66％）ＰＥＲ：9.61ＰＢＲ：0.85優待（12月）デジタルセレクトギフト100株以上継続保有1年以上：1,000円分3年以上：3,000円分1,000株以上継続保有1年以上：2,000円分3年以上：4,000円分5,000株以上継続保有1年以上：3,000円分3年以上：5,000円分※継続保有期

こんばんは～まこっちゃんで～すTZ機械式水温計のアダプター製作のためこの間梱包して発送しました今日相手会社に到着したみたいですお願えーしますだーそれを待っている間にヘッドライトとブレーキを作業しますヘッドライトは初めて触るのでどうやったらいいのかちょっと考えてしまいましたどうやるんだ2ストのメンテナンス本を買ってあったのですが何せ古いバイク（４０年前）なので壊れやしないか不安で・・・恐る恐るそれでも何とか行けました

こんばんは、らうです前からNISMOパーツを付けたいと思っていて、ディーラーの担当に相談したら車検の時にパーツ交換するのがいいよ、と教えてもらったので今週の車検でNISMOパーツに交換しましたちなみに愛車はノートe-POWERE12交換したのは・S-tuneBrakePad(Non-Asbestos)Partno.D1060-1HA00NISMO|総合カタログ/NISMOPARTSCATALOGUENISMO「S-tuneBrakePad(Non-Asbe

常連さんのJZA80を車検でお預かりですが・・・それ以前にメンテナンスをスタートリヤクランクシール、パワステホースからのオイル漏れや各部にじみ、ブレーキホースの劣化など見られ交換修理して無事車検通りました～最近JZA80率高い・・・なんでだろうｗ無事終わるといつもほっとします

こんにちは！雨降り☔の１日です…昨日は奇跡的？に晴れ☀️ましたが、このところずーーーと天気が悪いですね原因は動きが遅い(殆ど停滞）している台風🌀から湿った空気が送りこまれているせいです明日の🌄朝は数時間に渡り関東地方は大雨☔になりそうですね⚠😱ところで…先日車をジャッキアップして発見したのですが、１年前に交換した前輪の左側のブレーキホースの外側のゴム？が剥がれているではありませんかそういえば、数ヶ月前から車庫入れをする際に、何かが擦れているような音がしているのを気にはし

カッコ良くなりました♪前回はこちら↓『GB350カスタムの第一歩、ハンドル交換でポジション変更しよう♪～その1』新車。車両はこちら。今や大人気なミドルクラシカルシングル、GB350です。オーナー様はこのバイクが欲しくて免許を取ったとの事。そんなのホンダさん聞いた…ameblo.jp無事に左右のスイッチboxが付いたまで。これまた仮組み。したらブレーキですが、このアップハンドルだとホース長が足りない。現状、仮止めは出来てるがハンドルは切れない

こんばんは～まこっちゃんで～す前回記したブレンボブレーキやスエッジラインのブレーキホースヘッドライトとテールランプのLED化加工の関係で遅くなると思う機械式水温計の取付に着手する事に久々にデイトナのメンテナンススタンドを使用バッテリーマイナス端子外して・・・テールレンズ外して球の交換プラスチックも年期入ってるんでこわってなりながら外しました頼むじぇおいハンドルスイッチ類やレバーを外すんですがブレーキスイッチの電源が外

(ﾟ∀ﾟ)/のっけから恐縮ですがブログランキングに参加中です。お手数ですがブログランキングのバナーをポチポチッとしてからお読み頂けると幸いです。誠にお手数をお掛けしますが宜しくお願致しまっす。ごめんね、ごめんねぇ。v(￣∇￣)vバイクランキングにほんブログ村タブ6ちゃん関連の品々をネットショッピングをしてみました。新しくバイクを購入し手元にあった方が良いものを思い立った時にゲットしたって感じです。まずはパーツリスト。サービスマニュアルも欲しかったのですが値段が高く諦めました

メッシュホース標準装備はトップクラスじゃないと無理なんでしょうがどうもあのスポンジーなタッチが嫌でね握り込んだ時のゴムホース特有の"グニャ”というか"むにゅ〜"というか握った瞬間"カチッ”が良いやっと発売されたようなので高ポイント還元の日にまたまたポチッとな👇フルードは別なのねABSユニットがあるので昔みたいにマスターからキャリパーまで直接じゃないのでそこが面倒な所時間のある時にやりましょうスウェッジラインプ

こんにちは、ことじです〇本日は兵庫県I様のMC28ブレーキカスタムを進めて行きます！元々ブレンボのキャリパーが装着されていますが、ブレーキホースも年数が経っているとの事で、今回はキャリパーを含めブレーキ周りを一新していきます〇HEL製ラジアルマウントマスターに現行ブレンボキャリパー、モトトロン製レーシングクラッチレバーを装着して行きます。メッシュブレーキはもちろんHEL製、今回はクリアブラックで施行して行きます！各パーツを装着してブレーキホースの寸法を取りメッシュホースを作製、今回は3

皆さん、こんにちは。昨日は残念な天気でしたが、今朝は降っていませんでした。(^_^)v朝5時前には出発。何気に、本日の街の朝焼けも綺麗ですね。12Rも入れて、写真を撮ります。あ〜後ろの電線が邪魔でした。(-_-;)でっ、今日も石峠トンネルを通過しUターン。道の駅栃尾に到着。今日もボッチかと思いましたが、この後続々と入って来ました。よかった、今日は満員御礼状態になりましたね。最近頻繁に来られる阿賀の里の方、今日は250刀でご来場。この人、バイク何台持っているのか？私が知

今日は普通の夏がやって来ましたね何を🐔買うてきたんや怖いやないかーるり🐔えらいコッチャあ今なコー⭕ンに行ってきたんやけどシンナー見てみたら置いてたけど値段がヤバすぎ以前右側の四角い缶で買うてたんや丸いのんも有ったと思うけど値段はほぼ倍お徳用や無いでーこれそんなお昼休みにお山に登ったらタイムはこの前とかわらずんで午後からは森パパさんのスイングアームをオービタルでギュイーンと削って手でシャコシャコキリがない上の画像見るとすでにベアリング抜けてるが

そろそろ車検の時期なのでそのための整備を始めた。で確認していたところリアのブレーキホースが悲しい事になっているのを発見。右側のマスターから左のキャリパーまでRフェンダーに沿って這わしていたんだけどホースの途中がへしゃげていた。フェンダーとオイルタンクに挟まれたっぽい。自分は体重が57Kg程度なんだけど半年ぐらい前にプリロードをもっと抜いていいんじゃないか、と少し弄ったんだよね。合わせて減衰も少し弱めた。たぶんそれによって沈むのが増えてフェンダーとオイルタンクの隙間が減って、ストロークした時

ずーーーーとメンテナンスをサボっていたので、ブレーキが引きずるようになって引き押しが大変。重い腰を上げました。前後ブレーキの、マスター・キャリパーをオーバーホール。併せて、新車から交換していないであろうブレーキホースを交換。純正品は廃盤なので、MD30の社外品を「えいやっ」と買ってみたら、使えました（一安心）さてお次は、サビサビのスポーク交換。

皆さん、こんばんは。本日はお盆。お墓参りは済ませましたか？私は早朝6時位に、お墓掃除とお参りをすませ。午前中は、会社でユーザーからのメールをチェック。お寺様が、棚参りにこられるとの事で、準備をして対応。その後は眠たくなったので、お昼寝タイム。目が覚めると…ダメだダメだ、昼寝で時間を潰してたら…何かしなければ。と、何時も通り何かに追われるように、おもむろに作業開始てす。とは言え、例のブレーキホースの交換は、野外で行わなければならないのでパス！『20260811いつ付けよ

久しぶりの記事は、私自身のサーキット走行の映像です。これは今年の5月末にGoProで撮影したものですが、ライセンスを取得したこともあり、こんな感じで毎月サーキットに走りに行ってます。次の動画は、7月11日に走りに行った際に熱でブレーキホースを固定するナットが緩み、ブレーキオイルが吹き出して危うくクラッシュするところだったシーン。ピットインするところが虚しい。でもこの時はかなり危なかった💦ピットインした後、すぐさまサーキットのそばにあるショップの社長の携帯に連絡して車を回収してもらい、そ

結構前に閃いてた案を夏休みなので試すぞ！もう今やカーボンフレームでは使わない下玉押しをベアリングの下に入れてみる👌ベアリングが完全に下に付いてたのがおかしいのにふと気付いたいい隙間が開いたぜ！！ブレーキホース通しまでは終わったから中華コルナゴのコンポ移植して使うぜ！夏休みの自由研究出来たな🤤

今年の夏は、暑さが厳しくてやる気がでませんでした。車庫を掃除していたところ、ノーマルのブレーキホースを発掘。傷や破れもなく、程度は良好です。以前から少し気になっていたステンメッシュのブレーキホースですが、購入時に長さを誤ってしまい、迂回させた不自然な取り回しで使っていました。暑すぎて途中経過の写真はありませんが、思いきって交換。ブレーキのエア抜きまで一気に作業完了しました。ノーマルのブレーキホースに戻したところ、やはり黒のノーマルの方がシックでいい感じ。ハンドル周りも地味にスッキリし

こんばんは。1/12HondaCBR1000RR-RFAIREBLADESPを制作しています。今回はリアとエキゾースト周りについてです。まずはリアホイールの加工から。こちらはCBRのL字型バルブの基部の形状のアップ写真です。キットのバルブはかなり簡略化されて再現されていたので切り取って、いらないランナーから加工して似たような形のパーツを別で作りました。本当ならこの先端の部品も作りたかったのですが、生憎そのような技術はまだないので断念。こちらは加工を終えた基部のパーツになりま

ブレンボ取付記ハーネスが完成したので車体のマスターを交換していきますノーマルまずはブレーキスイッチの配線を外しますFJRはめちゃ長い配線でスクリーンの中までつっいていますお手製ハーネスを取り付けて余分な線はまとめますあとはブレンボをつけてこれでではありません。お次の問題はブレーキホースの取りつけですノーマルマスターは横からの取り付けですがラジアルポンプは下から最悪は社外のステンホースに取り替えです、、無理やりひねれば付きそうですが、変なテンションがかかってしまい緩