ブレーキホース

こんにちは、ことじです〇エンジンOHで作業中のI様のMC21、各パーツの洗浄作業が終わりましたので組み立て作業を行って行きます！綺麗に洗浄したクランクケースにOHしたクランクを準備します！各ベアリングやシール類を組み込んで、OHしたクランクをクランクケースに組み込みました〇エンジンマウントも勿論新品に交換、各ボルトのトルク管理もしっかり行い、クランクケースの搭載完了です〇本日はブレーキホースの制作依頼が2件ありました。シングルホースでしたので、サクッと制作して本日の作業完了です〇１

みなさん、こんにちは☘️今日は朝から、ホンダGB250クラブマンのフロントブレーキホース交換をしていました🔧✨📸交換前純正品はなかなか高価なので、今回は通販で長さの合いそうなホースを購入。…と思ったら、実際は1cmほど短かいんです🤫😹📸新品ブレーキホースでも今回は、ビンテージタイヤ装着で外径が少し大きくなる予定。フロントフェンダーも取り外すつもりなので、「まぁこのくらいなら大丈夫かな☘️」という感じで装着しました😆先週までに、・キャリパー・マスターシリンダー

増えています！！同じ内容の修理もですが、カスタム依頼も重なります♡YZF-R1！流行りの！？前回しで🟦リアはYARTキットに付いている物を小加工させていただきました🙇常連様のXSR900青の車体に青ホースです🩵カスタム大好きGPのお客様はぱっと見純正…？風にと🫡おまけにブレンボRCSマスターを導入！クルーズコントロールのコンバートキットございますが、ここはハーネスを制作させていただきました🔥値段も安くみんな大好き？コスパ重視です。最後は自分の友人のXSR900🟨

スイングアームを交換したので、リアブレーキ廻りの移植も実施。スイングアームの移植目的の一つでXLR250(MD22後期）≒XR250RI(ME06)≒XR650Lなので、部品供給の心配から開放される。もうひとつの裏目標として、XR650Lのリアブレーキホースを流用可能かの確認。社外品なら問題なく入手できるが、専用部品のフィット感は捨て難い。まずは3000円で入手したリアブレーキ廻りのオーバーホールから。ううっ、汚い。まあ30年前のバイクなのでしようがない。マスターシリンダ

昨日、毎年恒例の実家のジジババ乗せて秩父迄のワラビ購入ドライブ行っていきましたよ～。今年も嵐山の農産物直売所に始まり、始めて入った小川の道の駅いつもは開いてる時間じゃあないので前を素通りでした。パン屋さんも平日だというのに行列を作って大盛況。その後、東秩父の道の駅に寄ってからの二本木峠を走って皆野町の道の駅でラスト。天空のポピーは今年もやらないみたいですねぇ。実家では買ってきたワラビを１８束アク抜きしてご近所に配るみたいです（毎

正統派というとレバーカチャカチャですね。少しづつリザーブタンクにエアを出していく方法。最近の自分はキャリパーのリザーブタンクからポンプで吸っています。勿論、リザーブタンクの古いフルードは抜いて新しい物に交換しています。んで、ポンプに透明なフルードが出たら終了てな感じです。しかし、ブレーキホース交換をしたりマスターシリンダーを交換したりした場合は通常の方法ではエアが抜けません。ブレーキホースの場合はホースをデコピンしたりしてエ