ブレーキホース

XSR900GP車体を見ていろいろ思ったことまずはETCから取付は自分でできても結局登録に行くようなので最初からお願いしましたR1ほどギチギチではないはずなんだけどありそうでないスペースバッテリーの隙間にプチプチってこりゃ設置場所含めて考えなきゃダメだな次はテールランプこれで正しいのだろうか確かに上下3点ラバーで受けているがこんなユルユルカタカタでいいの？一応車載工具も付いてるけどこれで何ができるR

みなさん、こんにちは☘️今日は朝から、ホンダGB250クラブマンのフロントブレーキホース交換をしていました🔧✨📸交換前純正品はなかなか高価なので、今回は通販で長さの合いそうなホースを購入。…と思ったら、実際は1cmほど短かいんです🤫😹📸新品ブレーキホースでも今回は、ビンテージタイヤ装着で外径が少し大きくなる予定。フロントフェンダーも取り外すつもりなので、「まぁこのくらいなら大丈夫かな☘️」という感じで装着しました😆先週までに、・キャリパー・マスターシリンダー

今回はブレーキホースガイドを取り付けしますもちろん専用品は無いため、いい感じになるよう作成しますブレーキキャリパーのボルト/ナットで共締めかフロントフェンダー後端のボルトどちらかに固定する方法で取り付けしますまずはフロントフェンダーの固定ボルトに取り付けするタイプを作成してみましたが、イマイチな見た目&ハンドルを切った際にブレーキホースが突っ張ってしまうので却下となりましたという事でブレーキキャリパーと共締めすることにM10サイズの穴あきプレートを用意して切り出しガイドとなる部分は3

増えています！！同じ内容の修理もですが、カスタム依頼も重なります♡YZF-R1！流行りの！？前回しで🟦リアはYARTキットに付いている物を小加工させていただきました🙇常連様のXSR900青の車体に青ホースです🩵カスタム大好きGPのお客様はぱっと見純正…？風にと🫡おまけにブレンボRCSマスターを導入！クルーズコントロールのコンバートキットございますが、ここはハーネスを制作させていただきました🔥値段も安くみんな大好き？コスパ重視です。最後は自分の友人のXSR900🟨

まだ、フレームの納期は確定しないのですが、パーツをぼちぼちと入手します。きましたー第一弾!!中身はステムディスクブレーキなどです。まずは気になっているディスクブレーキを確認します。予定通り、CUESのポリッシュです!!出たー!美しいですよ。。。こういうパーツを待っていました!上から見たところ。前方よりパナチタン号についているULTEGRAと比較してみます。ダイレクトマウントで160mmディスク対応なので、少し背が高いですね。UL

程度が良さそうな車高調を購入しましたが、寒くて重い腰があがらず…。そんな中、午後から少し暖かかったのでとりあえずフロントだけ交換しました。まずはタワーバーを外して、ストラットのナット3本を少し緩めますブレーキホースを固定しているボルトを2本外します写真では見にくいですが、車速センサーのナックル側のボルトを外します。アッパーアームのボルトを外しますこっちのアッパーアームのボルトも外しますショックの下側のボルトを外します。あとはストラットのナットを3本外して、アッパーアームの根元を引っ

常連さんのJZA80を車検でお預かりですが・・・それ以前にメンテナンスをスタートリヤクランクシール、パワステホースからのオイル漏れや各部にじみ、ブレーキホースの劣化など見られ交換修理して無事車検通りました～最近JZA80率高い・・・なんでだろうｗ無事終わるといつもほっとします