ブレーキフルード交換

スズキワールドから車検案内が無く、こちらから連絡して初めて車検見積りを貰った件の続きメールと電話で何度も何度もやり取りした結果、やっと見積り取得しました。納得出来る内容かは別として〇分かった事ハイグレード車検について、二年前と現在では作業内容が異なる。もちろん費用も・二年前前後ブレーキフルード交換・今回ブレーキキャリパー清掃、前後アクスルシャフトグリスアップ。ブレーキフルード交換無しその為、二年前の見積りと同様にするなら、スタンダード車検＋ブレーキフルード交換を足す形になるブ

『ロードキングのディスクブレーキローター交換(リア編)』に続きます。フロントのアクスルシャフトを引き抜きブレーキキャリパーも外すフロントホイールが外れましたディスクローターを留めてるボルトを緩め・・・ディスクローターが外れましたこの間に後輪同様にメラミンスポンジにてホイールを清掃しておきますボルト類は再利用しますので同じく清掃して磨いておきました

曇り空すっきりしない天気の京都です。夜になってから雨降り予報そのせいかすっきりしない予報では明日から5日間連続で雨降り梅雨入りになるんですかね？今年は早い梅雨入りになりそう？さて～BMWR1100RSべっ甲色に変色してるブレーキフルード入れ替えていこうかとリアブレーキからタンクのは吸い出して中も綺麗に拭き取りしてから新

タイトル通り妹氏の絶滅危惧種2st原付のフロントブレーキを調整。自分も3KJジョグを乗っていたが、フロントはドラムブレーキだったのでディスクの勝手は分からなかった。今はネットで幾らでも見つけられるので助かる。パッドは恐らく交換履歴は無さそう。こんなにも違うのには驚いた。ピストンの固着もなく組み付け🔧8mmのメガネレンチが無かったので、モンキーで代用。結果、ピストンの固着も無くエアも早く抜けたので割と簡単だった😊

ハイっ!!…という訳で先日、とあるショッピングセンターに行ったら、レジ横（レジ奥？）に老眼鏡がディスプレーしてあったんですよ…。最初はオシャレな伊達メガネかな？と思って手にしたら、めっちゃオシャレな老眼鏡でした…。へぇ〜、オシャレ〜!!…って、軽い気持ちでメガネを掛けてみたら、すこぶる手元がハッキリ見えるんですよっ!!ビックリしました（笑）45歳を過ぎた頃から

またZ250ネタですが…ブレーキフルード交換をば。Z250のフルード交換は初めて💦ほんと、メンテしてねーな😅メガネレンチとシリコンチューブを準備して、リザーバーも養生して、フルードはヤマハのDOT4（100ml）。こちらを2本、用意しまして…初めて使いましたがこのボトル、注ぐ時に液垂れしなくて使いやすかった。使い切りサイズだし、容器はPEで捨てやすいし、さすがヤマハさん👍いきなり交換後の写真🙄このフルード、色が濃いので古いフルードと入れ替わったのが分かりにくい😆続いてリアも

この時期にRacerをほっておくと点検（スパナ）マークが出るので点検、整備をお願いしてました。仕上がったとのことで取りに行ってきました。昨年は春にステアリングステム、燃料計センサー交換、秋にオルタネーター、バッテリー交換など61,000㎞を超えてガタが来ている感じです。今回の点検整備をした項目は・エアクリーナー交換・スパークプラグ交換・ミッションオイル交換・ファイナルギアオイル交換・バルブクリアランス調整・スロットルバルブ同期調整・ブレーキフルード交換でした。こちらのディーラー