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最後はフロントタイヤ交換と同時進行で行ったブレーキパッド交換です。残量を確認してみると、あと少しは残っている感じですが、この状態で走るのも気持ちが悪いですし、フロントタイヤ交換でキャリパーを外しているので交換しちゃいましょうね～トレーサー９GTのブレーキパッドの外し方は簡単ですねぇ～パッドを固定しているピンに刺さっている割ピンをこのように引っ張って取り外すだけでパッド固定ピンが抜けますのでそれだけでパッドが簡単に
DAYZの半年点検から戻り、午後からPCX125(JK05)のブレーキパッド交換をしました。すでに13,000㎞を走行しましたので、そろそろかと準備していました。用意したのはコレ！DAYTONAの赤パッドです！フロント用は№082、リア用が№065になります。ホントはゴールデンパッドにしたかったのですが、フロント用がし品切れだったので…。先ずはフロントから。ブレーキキャリパーの黄色の矢印の「ボルト(ブレーキディスクを固定)を少し緩めます。次に緑の矢印のボルトを緩めフロントフォ
2年前黄色い帽子の店でプリウスの車検を通したんですねその時、お店の人から事前見積りで「後ろのブレーキパッド残り少ないので交換しますか？」って聞かれてそのうち自分で交換するからいいですって言ったんです黄色い店に持って行く前にホイールの隙間からミラー突っ込んでおおまかなパッド残量は確認しててまだ交換時期じゃないって事はわかってたんですまだ、残量あるのにこれで交換勧めてくるか～？って思いました車検が終わりそのうち交換する用のブレーキパッドもゲット
本日のお仕事はマツダCX-5になります。以前、電動パーキングのエラー表示が出るという事で、メンテナンスさせていただきましたが…また、ランプが点灯したとの事です。前回の記事『マツダCX-5KF系電動パーキングブレーキ（EPB）故障⁇』本日のお仕事はマツダCX-5になります。KF系モデルです。知り合いの車屋さんでブレーキパッドを交換したら、チェックランプが点灯して、電動パーキングが作動しな…ameblo.jp今回の故障コードは左側でした…前回は右側だったので…
埼玉店に移動し、セコセコと作業してますぅ〜先日は、朝からブレーキローター交換・ブレーキシュー作業が入っており、どっちが前やる？とか談笑しながら、僕が楽なフロントをやることになりました取付するブレーキ関係部品は全て”ディクセル”皆さん一度は聞いた事あるメーカーさんだと思いますし、何しろデリバリーが早いのが良い！まぁそんな事は良しとして作業です楽なフロント作業となり、やったね！とフロントタイヤを外すと‥わかります？アップにしますね作業受けた子が2WDだと思
スーパーシェルパのブレーキいじりをしました。まずは、かなりすり減ってきたリアブレーキディスクローターの交換をしました。オドメーターは現在約26600km。フロントディスクローターも、2006年2月に交換した記録がありました。リアディスクローターは、Amazonで購入したB級品ですが現状よりはマシでしょう！ブレーキパッド痕が、筋の様にディスクローターに付いていました。ディスクの側面は、汚れ以外あまり変わらないように見えますが、いちばん外側にパッドがいっていなかったため、この角度から減
これも取り付けたもののブログ書いてなかったパーツ。まだまだパッド厚あったり現状何の不満も無いのですがなんとなく買っておいたブレーキパッドを取り付けました。デイトナの赤パッド。なんか定番らしくとりあえずなんか買っておくかで買っておいたパッドです。ついでにピストン清掃と揉み出しを。ピストン戻す工具も売ってはいるのですが家にあったこのクランプで事足りているので買ってないです。(書いている今思い出しましたがこれやる前に買ってありましたが存在忘れてました。）で、取り付けてですが、漠然とブレ
こんにちは(*^^*)妻のスクーター🛵１号機HONDADIO(ディオAF56)の整備ネタ第2弾🔧※アドレスV125Sは白玉が乗りまくっているイメージですが妻の2号機ですご近所買い物用HONDAディオ（AF56スマートDio）🛵アドレスV125Sも妻のバイクなのですが、買い物用は軽くて前カゴがあるDioが良いそうです。「白玉がツーリングの際に便利なので」アドレスにリアBOXを付けようと提案しましたが・・・却下されましたさて、オイル交換に続いて前後ブレ
突然ですがワタクシ…。自分の体重は70kg±1kgをキープするようにしています。経験上、この体重を超えると、お腹やアゴにお肉がつくんですよね…。そんな今年の年明け…。持病で通院している病院で体重を測ったら…。ゲゲっ…。年末から5kgぐらい太ってた…。どおりで靴下を履く時にお腹が突っかかってキツイわけだ（笑）年末年始、食べすぎたかな？
YZF-R3、引き続きフロント足回りのメンテします。分解するのは2024年以来。『YZF-R3足回りのメンテ』先月、約１年ぶりにYZF-R3の足廻りをバラし、フォークオイル交換、ステムベアリングの調整とグリス交換、リヤショック下部ピボットなどのグリスアップをしました。…ameblo.jpホントは毎年やりたいくらい。ただ、事前準備となるカウルばらしがチト面倒なので気分がノッていないと着手しにくいと言いますか…私のYZF-R3のヘッドライト回りには余剰スペースがあまり無いので、追加
あらあら何だか愛機スポーツスターのフロントブレーキフィールが変でございますなぁ～こういった時はブレーキパッド終了のサインですので交換していきましょうかね。まずキャリパーを外す前にこちらのメクラキャップを外してパッドピンを緩めておきましょう。ここの場所って雨に濡れたりブレーキ熱がかかったりで固着気味になっている事が多いので、キャリパーが固定された状態で緩めておく方が良いですね～で、やっぱりメクラキャップが外れませんがな・・・ここのマイナス
我が家にAmazonからデイトナ製ブレンボ用ブレーキパッド・ネジロック・PLOTのボルトが到着しました。交換して行きますねブレンボキャリパーを外していきます。外れました。パッドピンを抜いてパッドを外していきます。ブレーキパッドが外れました。見ての通り260mm用のキャリ－サポートなんですが260mmのローターでは小さいのがわかります。調べたら267mmのローターが販売されていますのでローター交換をするときは267mmに交換しようと思います。キャリパーの中をパーツクリーナーで
今回は、ベンツW205C63のブレーキパッドとブレーキローターの交換をしました。この角度からだとブレーキが減っているのが、よくわかります。ブレーキパッド新旧今回は、お客様のご要望でディクセルの低ダストタイプをチョイス！輸入車特有のブレーキダストが、軽減されホイールが汚れにくくおススメです！！縦にするとパッドの残量が、よく分かります。ペラペラですね、使用限界超えてます。この状態になるまで、ベンツはセンサーの警告でないです、、国産車だと、残3ｍｍぐらいで交換
ごきげんよう、PITcoffeeGARAGEです。本日はMT-25のリアブレーキパッド交換とチェーン交換のご依頼をいただきました！キャリパー内はパッドカスで真っ黒。清掃＆揉み出しをしてから新品パッドを組付けます。作業時間のほとんどが清掃。チェーンも錆サビだらけだったのをシルバーメッキチェーンへ！ピカピカになって気持ちいいですね！ご依頼ありがとうございました！別のお客様が空気圧チェックに来た折に差し入れを下さいました！ミカンでビタミン補給して風邪ひかないようにし
こんにちは(*^^*)妻のご近所買い物用スクーター🛵１号機HONDADIO(ディオAF56)の整備ネタ第3弾🔧前輪ブレーキに続いて後輪ブレーキの整備ですディスクブレーキならパッドの摩耗具合を隙間から覗いて確認出来ますが、ドラムブレーキはホイールを外さないと確認出来ませんアジャスターを締めてもレバーの遊びが改善しなくなったら交換の目安ですがそれでは遅い場合があるので目視確認が良いですね。後輪ブレーキシューの交換マフラーフランジボルトナットを外す際
宮城県のお客様からフロントタイヤ交換のご依頼です！遠い所お預かりでいつもありがとうございますタイヤ交換でキャリパー外してビックリ！パッドがかなり減っておりますパッドは勿論交換致しますがこのまま汚れた状態でピストンを戻すとダストが嚙みこみ、引き摺りやシールが損傷する恐れがありますのでお掃除、潤滑して行きます！パッド限界でしたね、危ない危ない純正新品です！この位厚みがあります！
昨日の続きですが、ブレーキパッドを交換しています現在はRIGIDのメタルですが、すごく止まりますそして、キーと鳴いてダストもすごいですまあまあのスピードが出ていても、ギュッと止まってくれる優れものですが、街乗りメインだと・・・性能が良すぎますそんな感じで、以前購入した純正パッドに交換ほぼ新品のような純正ブレーキパッド取付完了です今回はリアのブレーキパッド交換なので、サイドブレーキを解除する必要があり、タイヤ止めが必要ですしたが・・・準備を忘れてたので自作作業としては、
