ブレーキキャリパー

今回はNBOX(JF1)のメンテナンス備忘録です。先月、車検を受けた折にフロントブレーキのパッドの減りを指摘されました。（指摘されましたが車検は合格）NBOXのブレーキパッド交換はDIYでやってますので今回もDIY交換します。平成25年2月のNBOX(JF1)です。用意したブレーキパッドは毎回このノーブランド品です。NBOXのブレーキバッド交換ですが特別な工具(専用工具)は使いません。車載工具以外で使用する工具は12番のメガネレンチと17番のスパナ，少し大きめのマイナスドライバー。

走り出しの瞬間に異音がする原因とは？マセラティギブリグランスポーツの走行開始時、「ギュギュギュ…」という音が右後方から発生するという症状が見られることがあります。この異音は朝夕や気温に関係なく発生し、信号待ち後の発進時などで現れるケースが多いです。原因としては、駆動系・ブレーキ系・サスペンション・電子制御モジュールなど、複数の要因が考えられます。診断機にエラーが出ない場合の注意点今回の車両では診断機にエラーコードは表示されませんでしたが、マセラティのような高級車では、通信異常が

Vストローム250SXのブレーキローターブレーキパッドを社外品に交換致しましたノーマルと見比べると全然違います勿論フローティングここから交換作業です！簡易的な検品をしておきます！セットの状況確認致します！ローターの振れを確認致します！輸送中の梱包がちょと雑でしたので気になりましたが、問題ありません！気になる所はちょいちょいありますがただ交換するだけブレーキキャリパーの方

さて、フロントフォークオイル交換に必要な物が全て揃ったので、週末土曜日の本日作業開始しますクロスロードは目と鼻の先にある駐車場に退避🚗³₃サクサクとバラしていきます初めての1人リフトアップはドキドキでしたが、このバイクスタンド上げてからもガッチリ安定してて安心感あります😊フォークオイル抜いて～ハイパープロに替えてから15000km程走行したオイルですが、飴色ぐらいで真っ黒では無かったです(˙◊˙)ﾎｫｰそして新しいオイルが何故か黄色。粘度合ってるか三度確認しましたよ💦イニシ

寝ても覚めても車を効率化することばっかり考えてる。ぼーっと考えてるうちに・・・年越しちゃった（笑）おひさしぶりです！みなさん（？）知っての通り、うちでは「寿命を延ばすチューニング」をとっても大切にしています。最近は猫も杓子もECU書き換えて気軽にパワーアップして・・・ホイール変えて・・・でもタイヤはアジアンで・・・エアロ着けて・・・LSD乗せて・・・シート変えて・・・車高調つけて・・・確かに派手さがあって、「変えたぜ」って気がして楽しいよね実力はともかく、

あらあら何だか愛機スポーツスターのフロントブレーキフィールが変でございますなぁ～こういった時はブレーキパッド終了のサインですので交換していきましょうかね。まずキャリパーを外す前にこちらのメクラキャップを外してパッドピンを緩めておきましょう。ここの場所って雨に濡れたりブレーキ熱がかかったりで固着気味になっている事が多いので、キャリパーが固定された状態で緩めておく方が良いですね～で、やっぱりメクラキャップが外れませんがな・・・ここのマイナス

夏の酷暑が続いてる京都です。とは言ってもまだ7月なんですよね。これで8月になったらどんだけ酷暑になるのか？わたしの生息エリアでは夕立も降らないしひと雨欲しいですね。さて～YZF-R6リアブレーキキャリパーの点検とお手入れをパッド外しましたがブレーキダストほぼ無いですねサポートも外して

SR400のブレーキキャリパーをオーバーホールします。ブレーキについて色々とありまして…結局はキャリパーを交換する事になったのですが、自分でトライアンドエラーを繰り返している中で、オーバーホールも行いましたので記事にしたいと思います。とりあえず養生してフルード抜き取りマスターシリンダー側はダイヤフラムを新品に交換します。新車時から何度か開きましたが、ダイヤフラムはオーバル型です。そしてマスターシリンダー開くたびに毎回、変形してるんですよね…同一の型番で注文しましたが、届いたダイヤフラム

ウチのモンキーブレーキがずっと前から引きずってます乗れないのに洗車する時、大汗かいて出してますとりあえずねこれじゃ乗れませんそう、前に中華のフロントフォーク買ってきて取り付けてましたがそのまま取り付けないで、マッドゴリラ号にキャリパーだけ譲って、古い方を貰って交換したんだよねそんでウチの買ってきた中華フォークはなぜか知らないけど、キャリパーの高さが高く加工されていたので、フロントフォークのキャリパー取り付け部が削ってキャリパーをセンターになるように高さを調整しました（キャリパー側の取

リアブレーキキャリパーをブレンボに変更した。ブレンボのマークは逆だけど、マフラーの裏に隠れないからメンテナンス性は向上した。ブレンボにしたかったのには理由がある。まずはフロントがブレンボだからである。その他に最初からNISSINが付いていたのも理由である。NISSINはサプライヤーがASTEMOで本田技研が40％持株のホンダ系の会社であるからだ。ホンダのマシンに多く付けられているイメージからヤマハはないと思った。MT-09無印のフロントにはレクサスにも付いて

１２月２０日（土）久しぶりに走って来た正丸峠通行止めの看板も撤去され大好きなクネクネが帰ってきました。詳細は後ほど。。。セロー波瑠ちゃんフロントブレーキキャリパーASSY交換既に取り付け完了して走行してます。今更ですがこんなんだったフロントブレーキキャリパー化石じゃんオーバーホールも考えたけどそんなのやったこと無いし。。。固着してそうだから作業も大変そうな気がしてASSY交換に

『スペーサー難民（ENKEIホイールユーザー）』ENKEIのPF01を助けたいスイフトスポーツZC33SアルミホイールエンケイパフォーマンスラインPF01【17×7.5J5-114INSET4…ameblo.jpの続き実はスペーサー『アンチ』だったのでホイールスペーサーについては全然知らなくて初めてホイールスペーサーを買ったのはWINMAXブレーキキャリパーを入れるとノーマルホイールでは5mmスペーサーが必要というショップさんの情報を見て買いました。ノーマルホイー

S321V配達員さんのお車です。当店で一番過走行のお車ですが、しっかりメンテされてるのでとても快調です。以前足廻りから異音を感じるという事でご連絡を頂いてました。原因はパッドの減りでした。ブレーキキャリパーの動きが悪かったのでスライドピンをチェックすると固着。磨き倒してグリスアップで復活。無事交換完了です。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon9696で、携帯番号から直接ショートメッセージからのお見積りも可能です！深山自動

「突然すみません。新製品のご紹介に伺ったのですがお時間いただけますか？」先日、突如営業のオジサマがご来店僕は興味ある商品なら話を聞きますが、興味が無いととことん興味がありませんからねぇ～何の商品か聞くと「ブレーキ」これは興味あります。しかもメーカーは「AKEBONO・曙（アケボノ）」ときたら聞くしか無いっしょブレンボは、車に興味が無い人でも一度は耳にした事あるかも知れませんが、曙（アケボノ）は正直そこまでの知名度は無いかも知れませんが、知っている人は知ってます！当た

『ブレーキ不調は続く』『ブレーキ不調』どうにもブレーキの調子が悪い調子が悪いというかタッチ、フィールが悪い原因は例のハブユニット交換時にブレーキキャリパーを外してブレーキパッ…ameblo.jp『ブレーキ不調対策整備（大袈裟）』『ブレーキ不調は続く』『ブレーキ不調』どうにもブレーキの調子が悪い調子が悪いというかタッチ、フィールが悪い原因は例のハブユニット交換時にブレーキキャリ…ameblo.jpの続き思い付く事でやれる事をやってどうなったか、ドキドキしながら出勤の途

ZC32Sのスイフトスポーツが車検で入庫です。発売開始から最低でも10年以上、ZC32S初期モデルならなんと15年も前になるんですね。ついこの間のように思うんだけど…とりあえず見てほしいって事でしたが、やっぱりなんか元気が無いですね。まず、排ガスが臭いアクセルのツキが悪いブレーキ甘いキコキコ音がする予算にも限りがあるし、まずは肝心要のブレーキから手を付けましょうかいや…これどーよ（笑）新旧比較だと思った？？なんとローターを挟んで内側と外側なんだぜ❗️そりゃブレーキも甘い

来週末のスタンスネーションイベントに向けてDC2インテグラデモカーにエンドレス製ModeParfumeブレーキキットを取り付けました。そしてブレーキキャリパーがよく見える様にホイールもウェッズスポーツレーシングホイール通称“KURAGE”に付け替えました。そして足回りもエアサスを取り外しModeParfumeブランドコイルオーバーサスペンションキットと前後アッパーアーム等を取り付けセッティングしました。一段と美しい姿に変化しめちゃくちゃカッコよくなったと思います。Inpreparati

皆さん、もうすぐこんばんはご覧いただき、ありがとうございますそこそこ強い北風だったので、背中を押してもらってピューっと出勤できましたが、皆さんは、いかがお過ごしでしょうか4月のスケジュールはコチラです今年初めて、KURUさんにお邪魔してきましたオーダーはいつもの、ホットコーヒーと店主の気まぐれトッピングのソフトクリームです今日はブルーベリーでした9時すぎに着いて、晴天だし、昨日より

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)本日はTZM50を弄りますブレーキのパワーアップの一環としてNSF100のフロントを移植する作業の続きです『TZM50ホイール換装&ブレーキパワーアップ』◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)”熟成”には程遠いが、キャブセッティングや足回りは、それなりに形になってきたと思うTZM50現状、最大…ameblo.jpフォークを延ばした影響で、ミニ