ブレーキ

本日のお仕事はマツダCX-5になります。以前、電動パーキングのエラー表示が出るという事で、メンテナンスさせていただきましたが…また、ランプが点灯したとの事です。前回の記事『マツダCX-5KF系電動パーキングブレーキ（EPB）故障⁇』本日のお仕事はマツダCX-5になります。KF系モデルです。知り合いの車屋さんでブレーキパッドを交換したら、チェックランプが点灯して、電動パーキングが作動しな…ameblo.jp今回の故障コードは左側でした…前回は右側だったので…

こんばんは。久しぶりにデリボーイの話です。デリボーイはあちこち不調箇所が出てきたので、3年前に車検を切って修理をすることにしました。修理は色々としているのですが、ブログに全然書いてなくて😅ブレーキも全てオーバーホールしたので、まずはマスターシリンダーの話から。デリボーイの部品は廃盤が多いので、流用できそうな部品を見つけたら購入しています。ブレーキマスターも60ランクルのが見た目が同じだったので、中古を購入したのですが、シリンダーの径が違いました。デリボーイは15/

以前からカブのブレーキレバーが短い（小さい）と思っていた、なのでロングにすれば多少は良くなるのではないか？？？と期待はあった・・・こういうのも見てたんですがどれが良いのかわからなかった（笑）キタコ(KITACO)ブレーキレバー(右/HR-26)スーパーカブ50(AA04/AA09)スーパーカブ110(JA10/JA44)等シルバーK-PIT70-525-61260Amazon（アマゾン）バイクパーツセンター(BikePartsCenter)ホンダ車

検索してたら懐かしいの出てきたライブディオZXにジョルカブのエンジンマウント溶接して90エンジンダックスのハブ12インチモンキーミーティングの話1万円モンキーJ1と3000円モンキーJ2で参加早矢仕みたいなランディフォークチャッピーホイール４Lモンキーのシートベースに武川のTLシートのスポンジダックス70花柄シートのモール爪が腐ってるモールの内側に皿ボルト入れて固定完成したけど少し追加して後ろを少し上げましたリヤサスにサブフレーム追加したり鉄板当てたりしたけどこ

以前からオーバーホールの様子なんかを紹介している軽自動車いよいよこれまで使っていたパッドが無くなってしまったので、前倒しでブレーキをアップグレードしてしまいます。本当は車検のタイミングでやるつもりだったんだけどね・・・そこまでも保ちませんでした。それくらい過酷な状況ってことですね。早速ローターを比べてみましょう・・・下が既存のローターで、上がアップグレード用ローターなんか色々違いすぎる（笑）厚みと大きさがここまでシッカリするとブレーキにめちゃくちゃ余裕が出ます。と言うかさ・・・

寒い時期でツーリングに出るまでのハードルが高いワケですが、こういう時だからこそのメンテナンス。いざ走り出した時にベストパフォーマンスを発揮しなければ。カブを購入して丸2年なのでやってなかったフロントブレーキを。ABSがあるので余分な配線が1本。取り回しと固定位置をチェックしておきます。ボルト2本で取れました。キャリパー固定ボルト2本を外しパッドピンを緩めておきます。純正パッドは2年走行2万キロ弱でまだまだ使えそう。ですが、デイトナ赤パッドを購入していたので交換します。スプリング

SR400のブレーキキャリパーをオーバーホールします。ブレーキについて色々とありまして…結局はキャリパーを交換する事になったのですが、自分でトライアンドエラーを繰り返している中で、オーバーホールも行いましたので記事にしたいと思います。とりあえず養生してフルード抜き取りマスターシリンダー側はダイヤフラムを新品に交換します。新車時から何度か開きましたが、ダイヤフラムはオーバル型です。そしてマスターシリンダー開くたびに毎回、変形してるんですよね…同一の型番で注文しましたが、届いたダイヤフラム

『ブレーキ不調は続く』『ブレーキ不調』どうにもブレーキの調子が悪い調子が悪いというかタッチ、フィールが悪い原因は例のハブユニット交換時にブレーキキャリパーを外してブレーキパッ…ameblo.jp『ブレーキ不調対策整備（大袈裟）』『ブレーキ不調は続く』『ブレーキ不調』どうにもブレーキの調子が悪い調子が悪いというかタッチ、フィールが悪い原因は例のハブユニット交換時にブレーキキャリ…ameblo.jpの続き思い付く事でやれる事をやってどうなったか、ドキドキしながら出勤の途

ブレーキ周りのプチカスタムW400そんなに早く走らせないし、エンジンブレーキでも十分な減速ブレーキを補助的に使うような、へっぽこ走りですが、見た目にもフロントのブレーキディスクとホースを交換ディスクはブレンボセリエオロBremboブレンボSERIEORO(セリエオロ)フローティングブレーキディスクローターGPZ1100W800Z750ゼファー750ZR-7SW650ZZR600W400ゼファー400ゼファーχZRXIIZXR400ZXR400RZ

ブレーキダクトの在庫を補充しました！！スイフトカップの日程（６月１５日）が近づいてきましたね。当日はきっと暑いです！熱対策はお済みでしょうか？また、セントラルサーキットはブレーキに厳しいサーキットです。摩剤の見直しよりも、まずはブレーキの冷却がオススメです。今日は、なぜ当店が６４Φのホースを使っているのかお伝えしようと思います♪ブレーキエアーダクト（ホース有・オレンジタイプ）forスイフトスポーツ（ZC33S）|GARAGEFLUXpowe

どうもです。おはよう！(￣ー￣)ゞﾋﾞｼｯ今年になって仕事もそうですが、私的にもただならぬすごい動きの中で生きています（笑）まあ私ももう既に棺桶に片足突っ込んでいる年齢状態ですので、一番の財産は『時間』ですかねー今年は人生の転換期！？だと思われる。私も人生１度きりです。もう面倒くさい事は一切しませんので、あしからず。よろしくね！(´･∀･`)ﾉ『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニ

こんばんわーおはようございます～こんにちわ～329投稿目になります～先日車検を無事に合格したジムニー(JA11-5型)ですが車検整備で見つけたブレーキホースの不具合…新品のホースを購入しておいたので交換です。その前にジムニーの部品を買い貯めてあるので、ブレーキ関係の部品を探し出します。ジムニ―用の部品箱をガサガサ漁る…●部品のチェック●ブレーキマスターのOHキット●ブレーキパッド●フロント・キャリパーOHキットなぜか2種類…ああ当時知人がJB23乗って

やっと三菱ミニカが入ってきました（笑）以前にもチラッと紹介したのですが、ちょこちょこ空いた時間にエンジンがかかるようにと修理を進めていました。結局、確認作業をしている時間が無いので怪しい所をやっちゃう！エンジン掛かった！調子いい！OK！と、こんなノリ＆流れです（笑）・キャブ掃除＆調整・プラグ交換（のちに燃焼室掃除）・プラグコード交換・ディスビ掃除・ボロボロの配管類修理（交換）たぶん、最後のボロボロの配管が原因だったような気もするけど、先の通り確認していないのでハッ

最近ホントにMT乗りのお客さんが増えました。はじめはだいたい「ミッションオイル」から始まります。だって、ミッションオイル（デフ兼用ではない）を在庫しているところなんて、昨今では探してもなかなか見つからないのが現状です。しかも銘柄違いや粘度違いで何種類も在庫を持っているなんて(笑)で、次に相談が多いのがブレーキフルードなんです。エンジンオイルやミッションオイルを変えて、その他もきちんとメンテナンスして走りが良くなったら必然的に「ブレーキ」が気になってきます。もちろんキャリパーの掃除＆グ

ADVICSのブレーキキットを装着します。これはカップカー用指定部品ですが同じキットはトヨタ販売店だとＧＲモノブロックブレーキキットだしADVICSからもハイパフォーマンスブレーキキットとして販売されている。構成はすべて同じ（のはず）でキャリパーの色が違う、と認識しています。トヨタ品は赤ボディにGRロゴがプリントされていて、ADVICSは赤/青のボディが選べて白ロゴのペイント、指定部品は放熱塗装されていてADVICSロゴのマシニング、となってます。実は今回、この↑ADV

S30Zこちらもwekfest展示車両で2月の半ばから預かっておりました。今回のメニューはブレーキ回りのアップグレードでリアのディスク化、フロントはwilwoodに交換です。wilwoodは採寸して注文入れて、リアのディスク化はSTARROADさんところから出ているキットを使用して進めていきます。付属のキャリパーサポートが赤くて気になるので黒の半艶で塗ります。（付けたら見えません）キャリパーはシルバーだったのでこちらも黒の半艶で塗っていきます。キット物なのでさくさく組んでいって終わる

本日のお仕事は…ホンダアコードハイブリッドです。フロントブレーキ回りより異音との事です。構内で移動時にもブレーキを踏むと一定リズムで異音がします。ブレーキ回りの点検を行うも、ローターの錆が多かったため研磨を行いました。ウチはローター研磨機を持っていないので、汎用旋盤にて加工します。大事な面出しのためウルトさんのハブクリーナーを使用してますよ。フロントローターを左右研磨しました。治具類は自作のDIYです研磨して取付けするも、異音に変化がありませんでした

SR400のブレーキキャリパーを交換します。やってしまいました…キャリパーをぶっ壊してしまいました…レバーを握るとヘコッヘコッとなり、キャリパーが傾きブレーキが効きません…ブレーキを色々と触っていたので、最初はエア噛みかな⁉️くらいに思っていましたが何をしても直りませんキャリパーのオーバーホールまでしましたが直らず…どうもキャリパーのネジ山(スライドピンを固定するタップ)を斜めに潰してしまった様です…タッピング(M10P1.25)してネジ山を修復できないかチャレンジしますが無駄でした。

どうもです。☆ﾟ｡+｡おは(｡･∀･)ノよう｡+｡ﾟ☆GW明けてからかなりの時間が経ってしまいましたなァ～やられっぱなしでした（笑）あッ！皆様のGWはさぞ素晴らしかったと思われます♪おッ！私のGWはやることが多々あったので、仕事時と変わらず平常運転でしたとさッ（爆）ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!!全ての対応が遅れておりますが、１つ１つ対応しております。お問い合わせ全般、お時

どうもガレージきくちです車検で預かったDR30スカイライン前回はコチラ『DR30スカイライン車検』どうもガレージきくちですただでさえ人手不足なんですがまた人が減ってすごく疲れる最近。重整備はやってないものの日々の車検作業でもなかなかキツ…ameblo.jp今回はメンテナンス作業。まずはブレーキ周りのメンテナンス。昭和のクルマなのにブレーキ周りのゴム部品が未だに

おはこんばんちはどーもKAZUYAデスエンジン直ったエクスプローラーは次は足回り異音修理ハンドル切るとゴーンゴーンってバネがズレてる様な音(笑)原因はフロントショックアッパーマウントアッパーマウントにベアリング入っていてそこから音出てた左右交換完了ショックの頭ネジ締める工具なんだけど応用でスタビリンク外して付けるのにも便利フロントブレーキパッド交換しようと思ったらローターとの当たりが悪いので...研磨スライドピングリス切れで錆で固着しておりましたスライドピン綺麗に研磨してブ

こんばんはー今日は朝からブレーキパッド交換を頼んでいた泉州車体さんからブレーキパッドが入荷しましたとLINEが入りました10時過ぎてからカブ持って行きますと返信してビフォーの写真を撮っておきましたこれ、３か月ちょっとでここまで減ったんです距離にして1900km走っただけですサーキット走行していた訳じゃないですよ（笑）配達とたまのツーリングです早すぎませんか？これの前は新車に付いてた純正パッドで2年3か月17000km持ってました

令和4年、4年前ですね、2024年。購入後1年半が経ってます。車検を受けるために、テスター屋さんで、いつも①光軸②スリップ③ブレーキ④スピード⑤排ガスの検査をしてもらってます、この辺りが自分ではできないので。で、思うところをいくつか↓①光軸に関しては2年前にロービーム検査のみに変わり、その猶予期間として今年2026年の8月までロービームがダメだった場合にハイビームで検査。次回360ccの車でもロービーム検査のみになってたら、近くのテスター屋さんが対応し

ブレーキから異臭異常なダスト量効きが悪い異音ホイール（左だけ）まで激アツ等々で急いで入庫お車はCX-8です❗️いつも遠方からほんとありがとうございます。早速お預かりして車を動かそうとするとするも…クリープで動かない（笑）早速分解すると…錆でガビガビです。特に、ゴムの上部分まで錆が来ているのでピストンにゴリゴリ干渉します。分解ー掃除ー研磨ー掃除ー防錆ー組立作業中思ったのですが、ダストブーツのゴムが緩い感じがします。自分で言うのもアレですが、キャリパーオーバーホールはか

この前試運転しているとブレーキが効きにくい感じ。ブレーキを踏むとゴキっという異音があり、強く踏むとタイヤがロックする。↑プロポーショニングバイパスバルブブレーキの前後配分をやってくれるパーツで、70とかはロードセンシングプロポーショニングバルブっていう積載量に合わせてブレーキ前後バランスを調整するバルブがある。これが固着しているのかも↑ヘリテージパーツで新品ある！と思いテンション上がってましたが形が違うようです。私の60はbj61なので、bj60から一部変更されたのでしょうか？ランク

本日のお仕事は…ランドクルーザー80になります。弊社はランドクルーザー専門店ではないですが…比較的入庫が多い気がします。それはウチにN村さんが在籍しているせいだと思いますが…今回はブレーキマスターの漏れでご入庫です。オーバーホールキットで大丈夫かな？？？と思いながら分解してみます。マスターシリンダーの中を点検、腐食があります。写真で撮り辛かったので写ってないと思いますが…手前にも腐食アリでASSY交換する事に…ちゃんと新品がでますよ！リ

本日もご来店いただきましてありがとうございます！今回はO様のスカイラインのブレーキとドラシャのオーバーホールのご依頼です！まずはブレーキから分解スタートです再使用する部品たちは洗浄していきます！ちょっとキャリパーの赤が鮮やかに戻りましたかね（笑）洗浄したら点検ピストンに虫食いがあるものもありましたがシールにかからない部分なのでこのまま使用します！マスターシリンダーも作業！こちらは傷もなくいい感じエア抜きして問題なさそうなのでドラシャの作業に移ります古いグリスを

タイヤショップの店内にてゴムの香りが大好きなレッドヘッドCREWのリーダーです😍先週月曜に引き続き昨日も富田林市内にある藤原タイヤセンターに行ってきました🏍️💨富田林と言えばPLの塔。タイヤ交換ではなく後ろのブレーキパッド交換。交換前のパッド残量は残り僅かでした😳夕方5時前に到着。外したパッドがこちら↓残り僅か😱後3ヶ月交換していなかったらブレーキの効きが悪くなって事故っていたかもしれないパッド残量でした😳新しいパッドがこちら↑パッド装着完了。作業時間は約30分。料金は