ブレーキ

本日のお仕事はマツダCX-5になります。以前、電動パーキングのエラー表示が出るという事で、メンテナンスさせていただきましたが…また、ランプが点灯したとの事です。前回の記事『マツダCX-5KF系電動パーキングブレーキ（EPB）故障⁇』本日のお仕事はマツダCX-5になります。KF系モデルです。知り合いの車屋さんでブレーキパッドを交換したら、チェックランプが点灯して、電動パーキングが作動しな…ameblo.jp今回の故障コードは左側でした…前回は右側だったので…

ADVICSのブレーキキットを装着します。これはカップカー用指定部品ですが同じキットはトヨタ販売店だとＧＲモノブロックブレーキキットだしADVICSからもハイパフォーマンスブレーキキットとして販売されている。構成はすべて同じ（のはず）でキャリパーの色が違う、と認識しています。トヨタ品は赤ボディにGRロゴがプリントされていて、ADVICSは赤/青のボディが選べて白ロゴのペイント、指定部品は放熱塗装されていてADVICSロゴのマシニング、となってます。実は今回、この↑ADV

ブログを見て下さってお電話でご依頼くださいました厚木からお越しのM様ノートEパワーE13ギアオイルを交換を希望されました。なんと奥様は、知り合いでしたびっくりです電話の感じが悪かったかな？とちょっと反省ギアオイル以外も色々作業依頼があるので進めていきます。まず補機バッテリーの点検トランク内にあります絶対このかたちスペアタイヤじゃん反対で見にくいですがEN規格欧州車じゃん要充電と出たので作業完了したら充電しますブレーキの分解・清掃・調整を頼まれましたまずパ

どうもガレージきくちです先日の車検整備でちょっとハマった話し。クルマはマツダのCX-5H30年のKF5Pって型の奴。リヤブレーキパッドの交換が整備項目に入っていまして交換なんですが最近のクルマは電動パーキングになってて交換がちょっと面倒。マツダの場合は車両の操作でメンテナンスモードにして交換するのでまずはメンテナンスモードに、一応手順

本日のお仕事は…ランドクルーザー80になります。弊社はランドクルーザー専門店ではないですが…比較的入庫が多い気がします。それはウチにN村さんが在籍しているせいだと思いますが…今回はブレーキマスターの漏れでご入庫です。オーバーホールキットで大丈夫かな？？？と思いながら分解してみます。マスターシリンダーの中を点検、腐食があります。写真で撮り辛かったので写ってないと思いますが…手前にも腐食アリでASSY交換する事に…ちゃんと新品がでますよ！リ

SR400のブレーキキャリパーを交換します。やってしまいました…キャリパーをぶっ壊してしまいました…レバーを握るとヘコッヘコッとなり、キャリパーが傾きブレーキが効きません…ブレーキを色々と触っていたので、最初はエア噛みかな⁉️くらいに思っていましたが何をしても直りませんキャリパーのオーバーホールまでしましたが直らず…どうもキャリパーのネジ山(スライドピンを固定するタップ)を斜めに潰してしまった様です…タッピング(M10P1.25)してネジ山を修復できないかチャレンジしますが無駄でした。

SR400のブレーキキャリパーをオーバーホールします。ブレーキについて色々とありまして…結局はキャリパーを交換する事になったのですが、自分でトライアンドエラーを繰り返している中で、オーバーホールも行いましたので記事にしたいと思います。とりあえず養生してフルード抜き取りマスターシリンダー側はダイヤフラムを新品に交換します。新車時から何度か開きましたが、ダイヤフラムはオーバル型です。そしてマスターシリンダー開くたびに毎回、変形してるんですよね…同一の型番で注文しましたが、届いたダイヤフラム

ホイールベースを元に戻してハチマルヒーロー化計画に加えたHYBRID零久しぶりに仕様変更していたらムズムズしてきてやり残した箇所に手を加えたくなる〜去年からちょっとブログに書いてきた箇所HYBRID零に付属してくるブレーキキャリパーとローター組み始めの頃に見た目より走り優先でReveDのASLアクスルに変更し使わなかったパーツ『回転精度』キットに付属していたブレーキキャリパーとディスクが樹脂製でホイールを取付けする六角部分も浅く、回転時にキャリパーに少し干渉するため、思い切って交換しち

明日はバモスでお出かけなので、気になっていたところを整備しておきましょう。2ヶ月くらい前から、ブレーキを踏むとジャダー（ガタガタ振動やムラ効き）が出てました。通常そういった現象になるとたいていこの円盤（ディスクローター）に歪みがでてガタガタします。だけとバモス君の場合、ガタガタが「出たり出なかったり」します。ローターの歪みであったら「常に出る」ので、他に原因があるはず。ヒントを見つけました。右前のディスクローターが2色になってるこれは間違いなく、ブレーキパッドがローターに水平に当

どうもです。ヾ(〃`∀´〃)ﾉおはよ！最近も遠方から貴重なお時間を頂きましてのご来店が多々あります。本当に感謝致しております。どのオーナー様方々にもお伝え致しておりますが、ご予定のお時間前後しても全く問題ありませんのでお気を付けてご来店して頂けます様、何卒宜しくお願い致します。ｷﾗｰﾝ(+･`д･´)ﾉよろしくお願いします！『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.dia

どうもです。p(≧w≦)qオッo(≧▽≦)oハァー！なんか来週からかなり極寒なる日本列島になるやら。ココ焼津市の予想最低気温もマイナス３度とか出てるし。寒いの嫌いなのよね。暑いのと寒のでは圧倒的に暑いの一択な私です（笑）やれやれですなァ～。ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((p-д-q)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました。

AE86ハチロクトレノフロントキャリパーリヤキャリパーこれも10年間眠ってたのでブレーキもガソリンタンクも終わってましたパワステ付きAPEXですベルトも終わってます巨大なマフラーリヤキャリパーのピストンはねじ込み回らないので自作工具取れましたレーザークリーナーで綺麗にしますアストロキャリパー掃除の工具シール溝とブーツ溝の掃除サーキットでガスケット抜けてオーバーヒートガスケット抜けたとこが高いのでオイルストーンで研磨レッドチェック借りてきた洗って赤を浸透

みなさまこんばんは🌃昨年、RZ34NISMOのブレーキキャリパーに交換したものの、純正ホイールは履けるのかがズット気になっておりました🤔今回、ブレーキPADを交換した際、純正ホイールとの干渉具合を確認しました📏結論は『問題なし』です！とは言え、これが全ての車両でOKなのか！？と言われると自信がありません😅ので、『多分、大丈夫！』と言う程度でお考えください。さて、私が通常使用しているホイールは『SSRGTX0419インチ8.5jインセット38』と言う、純正車高でもディ

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２（スカイラインＧＴ－Ｒ）のブレーキシステムを交換しました。部品は、ＮＩＳＭＯ製のＲ３５純正ブレーキ変換キットです。圧倒的な制動性能により、サーキット走行においてフェード現象を起こすことなく、連続周回を楽しむことが可能となります。

今更かいてな感じですが・・・まぁ、時期的に慌ただしいのもあり、タイヤ担当が、皆様からオーダー頂いたスタッドレスを手配してると思いきや、全然手配されてないとゆー大問題があり、急遽、全員で仕分け、手配ぶっちゃけ、この11月中に手配が付かないと年内取付が難しいサイズもあるので毎年同じ段取りなはずなのに、手を抜くとゆーやる気のなさに呆れてしまった自分・・・真面目に、真剣にやってほしいですと、そんな事もあり、んで、自分の体調不良もあり遅れてしまったがSEVシ

マウスをポチする力も残っておりませんが※PM12:00現在足の小指でがんばってポチってブログあっぷっぷ～～みなさまおはようございます。＼(^o^)／※AM7:30中国のカフンショウ(花粉症)からきましたキン・ニクツウ(筋肉痛)でございます。m(__)mちなみに日本名はちん佐藤でお店は現在ジュン･ビチュウ(準備中)です。↑バーカ！1日で終わるかなと言う作業をその日のうちに終わりにしておかないと、翌日も1日

こんばんは(*・∀・)ﾉ関西は晴れて暖かい日でした。（昨日の７日土曜は雨天・・・）昨年より１週間遅れで庭の桜🌸が開花→さくらんぼなので時期が早い晴れて暖かい内にアドレスV125Sのブレーキキャリパー整備＆フルードを交換しました。前回は2024年1月27日に整備、交換後からの走行距離は2,735kmです。『アドレスV125Sブレーキフルードフルード交換』こんばんは(*・∀・)ﾉ先週、アドレス125SとDIOのスパークプラグ交換後にアドレスのブレーキフルードを交換しました。

『ブレーキ整備じゃなかったの？』『意地のブレーキ整備（取り憑かれｗ）』の続き何をやっても・・って言うと語弊がありますが自分が出来る事をいろいろやっても一向に不具合？自分の思うようなブレーキ…ameblo.jpの続きブレーキというのは思ったよりも繊細なパーツだな〜と思いながら毎日の通勤時にブレーキをブレーキフィールを確認しながら乗っています。素人DIYに向いた楽なエア抜きをやっているけれど毎回勉強ですね。でも、ようやく？なんとなくコツが掴めてきてこの手順、このやり方で毎

『意地のブレーキ整備（取り憑かれｗ）』の続き何をやっても・・って言うと語弊がありますが自分が出来る事をいろいろやっても一向に不具合？自分の思うようなブレーキタッチにならない不具合が、直らないこうな…ameblo.jpの続きブレーキのエア抜きで1時間くらいのはずが真っ暗になるまで作業をしていた理由とは？・・そんな大袈裟な話ではないのですが今回のエア抜きは『念の為』であって主目的ではありませんでした。ブレーキ調子のキッカケはハブボルト交換に伴うハブユニットの交換作業でした。不調に

新品のブレーキパッドを使う時にブレーキパッドシムを付ける派？付けない派？自分は絶対に付けません。だってパッドを装着し難くなるし踏み味が悪くなるから。ダイレクト感が減る。でも、そういうのを気にならない人やブレーキタッチが元々曖昧なクルマに乗っているならどっちでも良いかな〜そもそもシムってなんであるの？鳴き止め？ブレーキパッドシムの中にはACREのチタンブレーキパッドシムのように目的がブレーキパッドの熱をキャリパー側に伝えないというのもあるからACREアクレブレ

こんばんわーおはようございます～こんにちわ～329投稿目になります～先日車検を無事に合格したジムニー(JA11-5型)ですが車検整備で見つけたブレーキホースの不具合…新品のホースを購入しておいたので交換です。その前にジムニーの部品を買い貯めてあるので、ブレーキ関係の部品を探し出します。ジムニ―用の部品箱をガサガサ漁る…●部品のチェック●ブレーキマスターのOHキット●ブレーキパッド●フロント・キャリパーOHキットなぜか2種類…ああ当時知人がJB23乗って

みなさん、こんにちは🍁今日は朝からGB250クラブマンの整備。リヤブレーキのメンテナンスを行いました🔧午前中は晴れていましたが、午後から小雨がポツポツ☔それでも、リヤドラムを丁寧に分解してチェックしました。今回の作業内容は——✅ブレーキシューの厚みチェック（目視で約3mmほど残り）✅ブレーキパネルの清掃✅各可動部のグリスアップ✅ドラム内面の研磨（レコード盤のように荒れていたので軽く修正）前回、リヤタイヤを取外したところです。📸①清掃前（内部の状態）汚れていますが

ホンダフィット走行中に変な音がする業者様よりご入庫したこの車両ですが、走行中に変な音が車外からするとの事です。ただ、音が鳴ったり鳴らなかったりするそうです。弊社にご入庫時は鳴っておりませんでした。業者様より現象が出た動画が送られて来ました。すごい甲高い音がしているような？何か擦れる音がしているような？ブレーキ関係に何かありそうな感じです。ブレーキ周りを点検するとフロントパッド残量が少なくパッドウェアインジケーターに干渉しており異音が発生しておりました。ですが、、、それだけで

いつもメンテナンスでのご入庫ありがとうございます。2010年モデルゴルフ6ヴァリアントくん、ブレーキ周りのメンテナンス＆エンジンオイル交換作業実施です。先ずは作業前のフロントブレーキ周り。作業前のリアブレーキ周り。ブレーキ関連パーツを外して、、、清掃します。一つづつ丁寧にね。洗いました。キャリパー周辺及びハブ周辺の錆び取り＆清掃実施。続いて、高圧洗浄機で清掃

こんにちは。前回、リアのディスクローターにクラックが入っていたことを報告しましたが、今回は無事入手できた経緯を報告します。（以下、2023年7月当時の話です。）ネットで調べたところ、オーストラリアのMetalGearという会社が販売していることが判明しました。ホームページに問い合わせができたことから、購入して日本に送ってもらえないか？と、質問をしたところ、日本に代理店があるようで、そちらに問い合わせるようにとの回答が来ました。代理店である株式会社ヤザワに問い合わせたところ

『ブレーキ不調は続く』『ブレーキ不調』どうにもブレーキの調子が悪い調子が悪いというかタッチ、フィールが悪い原因は例のハブユニット交換時にブレーキキャリパーを外してブレーキパッ…ameblo.jp『ブレーキ不調対策整備（大袈裟）』『ブレーキ不調は続く』『ブレーキ不調』どうにもブレーキの調子が悪い調子が悪いというかタッチ、フィールが悪い原因は例のハブユニット交換時にブレーキキャリ…ameblo.jpの続き思い付く事でやれる事をやってどうなったか、ドキドキしながら出勤の途に。

武川のブレーキパネルに前期と後期がありそうって書いたら質問来たので画像集めてきた半艶磨いたのか？真ん中の段差の向こうの旋盤当ててる位置が違う丸みあり平面っぽい質感は同じだやっと見つけた穴にグリス溜めの溝がある磨いてないス穴平面に見える平面っぽいのと丸みあるのが比較できる画像がない型からして違うように見える裏は違います品番なし品番あり品番は同じ真ん中に鉄のカラーがある？岩りんのブルモンと手持ちのを比べたら違いがあったけど比較した時の画像が見当たらず4Lハブに

冬はキライですだって寒いと何もやる気でなくないですかハワイにでも現実逃避行きたい…ｗどうも池上です本日は車検での入庫メルセデスベンツVクラスW447リフトに入れると大きさが際立ちます昔某ベンツディーラーにいたころ初代Vクラスをよく修理してたな～そのころと比べるとめちゃくちゃ乗用車になりましたね初めてお付き合いさせていただくお客さままずは車両を点検し見積です診断機（THINKCAR）つないでシステムチェック乗った瞬間からブレーキ効かないなぁ

ハイエース４ＷＤフロントハブベアリング交換２００系ハイエース良くある整備手帳工場長の解説付きフロントハブベアリングのガタを確認するには、フロントタイヤがフリーの状態でタテにガタがあり、ブレーキをしっかり踏んだ状態でタテのガタが無くなる場合です。ヨコにガタがある場合は、タイロッドエンドやステアリングラックエンドのガタ・遊びの場合があります。フロントハブにガタがあると、このように、タイヤが段ツキ摩耗などの異常な減り方をします。では

取り外したキャリパーひどいさびスライドピンはパットの動きに関わるので研磨減ってますねーまずはフロントからブレーキキャリパーの汚れを落としサビキラーで塗装ブレーキローターとパットはブレンボ製に交換フロントアクスルシャフトのナットとワッシャーは数がひどいので交換しました。トヨタのSSTがありますが、トネ製のら54mmソケットでも使用出来ました。ちなみに差し込み角19mmなので12.7mm→19mmの変換器で使用しました。前の人がタガネか何かで叩いて外したんですかね？ブーツやピストン