ブレーキ

広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。スバルのWRXSTIが整備のためご入庫しました。車高調サスペンション、ブレーキ、クラッチの交換をさせていただきましたので、その模様をご紹介いたします。せっかく交換するのであれば少しスポーティーな方向にアップグレードしたい！、というオーナー様の意向で、モータースポーツの世界で活躍しているブランドの製品を使用しての「メンテナンス・チューン」といった内容になっています。まずはクラッチ交換から作業を進めていきます。このクラッチはエ

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇三重県からご来店のK様のスカイラインにエンドレスのブレーキキットが到着しましたので、装着させて頂きました。いつもありがとうございます。ＥＲ３４３１０φ→３７０φにサイズアップ♪性能も見た目もＧＯＯＤＢＮＲ３４用キットを使い、ブレーキホースをER用でエンドレスさんにお願いしました。ご対応ありがとうございます。ホイールも仮装着しました。ＴＥ３７なのでクリアランスはバッチリあります。サーキット走行などで、グラベ

現行型のWシリーズは、リヤにディスクブレーキを装備しておりますプアなフロントブレーキとは違い効き具合もタッチも良い感じ♪リヤブレーキを多用するモトジムカーナでも純正のままで充分戦えますフルードが沸かない様に、パソコン用のアルミヒートシンクを耐熱接着剤で貼り付け、冷却効果を高めています見た目は少し不気味ですが…冷却効果はそれなりにあると思われます（？それだけ放熱してることもあり、リヤパッドの減りはハンパない感じで1年で5～6セットは交換してるかな？

オハヨウ御座います。昨日は夕方からバイク作業。先日からHA02のフロントブレーキの利きがイマイチだったんですよ、、、、。なので、サクッとブレーキシューを交換しようと。キタコのノンフェードブレーキシューです。SH-92NHA02（丸目ライト）の1998年以降のフロントブレーキ。通称”デカドラム”にはこの品番です。【メーカー在庫あり】キタコSH-92Nブレーキシュー25mmスーパーカブ110(FI車)770-1092030JP店楽天市場

ZC32Sのスイフトスポーツが車検で入庫です。発売開始から最低でも10年以上、ZC32S初期モデルならなんと15年も前になるんですね。ついこの間のように思うんだけど…とりあえず見てほしいって事でしたが、やっぱりなんか元気が無いですね。まず、排ガスが臭いアクセルのツキが悪いブレーキ甘いキコキコ音がする予算にも限りがあるし、まずは肝心要のブレーキから手を付けましょうかいや…これどーよ（笑）新旧比較だと思った？？なんとローターを挟んで内側と外側なんだぜ❗️そりゃブレーキも甘い

本日のお仕事はマツダCX-5になります。以前、電動パーキングのエラー表示が出るという事で、メンテナンスさせていただきましたが…また、ランプが点灯したとの事です。前回の記事『マツダCX-5KF系電動パーキングブレーキ（EPB）故障⁇』本日のお仕事はマツダCX-5になります。KF系モデルです。知り合いの車屋さんでブレーキパッドを交換したら、チェックランプが点灯して、電動パーキングが作動しな…ameblo.jp今回の故障コードは左側でした…前回は右側だったので…

どうもガレージきくちです先日の車検整備でちょっとハマった話し。クルマはマツダのCX-5H30年のKF5Pって型の奴。リヤブレーキパッドの交換が整備項目に入っていまして交換なんですが最近のクルマは電動パーキングになってて交換がちょっと面倒。マツダの場合は車両の操作でメンテナンスモードにして交換するのでまずはメンテナンスモードに、一応手順

ADVICSのブレーキキットを装着します。これはカップカー用指定部品ですが同じキットはトヨタ販売店だとＧＲモノブロックブレーキキットだしADVICSからもハイパフォーマンスブレーキキットとして販売されている。構成はすべて同じ（のはず）でキャリパーの色が違う、と認識しています。トヨタ品は赤ボディにGRロゴがプリントされていて、ADVICSは赤/青のボディが選べて白ロゴのペイント、指定部品は放熱塗装されていてADVICSロゴのマシニング、となってます。実は今回、この↑ADV

SR400のブレーキキャリパーをオーバーホールします。ブレーキについて色々とありまして…結局はキャリパーを交換する事になったのですが、自分でトライアンドエラーを繰り返している中で、オーバーホールも行いましたので記事にしたいと思います。とりあえず養生してフルード抜き取りマスターシリンダー側はダイヤフラムを新品に交換します。新車時から何度か開きましたが、ダイヤフラムはオーバル型です。そしてマスターシリンダー開くたびに毎回、変形してるんですよね…同一の型番で注文しましたが、届いたダイヤフラム

ブログを見て下さってお電話でご依頼くださいました厚木からお越しのM様ノートEパワーE13ギアオイルを交換を希望されました。なんと奥様は、知り合いでしたびっくりです電話の感じが悪かったかな？とちょっと反省ギアオイル以外も色々作業依頼があるので進めていきます。まず補機バッテリーの点検トランク内にあります絶対このかたちスペアタイヤじゃん反対で見にくいですがEN規格欧州車じゃん要充電と出たので作業完了したら充電しますブレーキの分解・清掃・調整を頼まれましたまずパ

こんばんわーおはようございます～こんにちわ～329投稿目になります～先日車検を無事に合格したジムニー(JA11-5型)ですが車検整備で見つけたブレーキホースの不具合…新品のホースを購入しておいたので交換です。その前にジムニーの部品を買い貯めてあるので、ブレーキ関係の部品を探し出します。ジムニ―用の部品箱をガサガサ漁る…●部品のチェック●ブレーキマスターのOHキット●ブレーキパッド●フロント・キャリパーOHキットなぜか2種類…ああ当時知人がJB23乗って

新品のブレーキパッドを使う時にブレーキパッドシムを付ける派？付けない派？自分は絶対に付けません。だってパッドを装着し難くなるし踏み味が悪くなるから。ダイレクト感が減る。でも、そういうのを気にならない人やブレーキタッチが元々曖昧なクルマに乗っているならどっちでも良いかな〜そもそもシムってなんであるの？鳴き止め？ブレーキパッドシムの中にはACREのチタンブレーキパッドシムのように目的がブレーキパッドの熱をキャリパー側に伝えないというのもあるからACREアクレブレ

最近ホントにMT乗りのお客さんが増えました。はじめはだいたい「ミッションオイル」から始まります。だって、ミッションオイル（デフ兼用ではない）を在庫しているところなんて、昨今では探してもなかなか見つからないのが現状です。しかも銘柄違いや粘度違いで何種類も在庫を持っているなんて(笑)で、次に相談が多いのがブレーキフルードなんです。エンジンオイルやミッションオイルを変えて、その他もきちんとメンテナンスして走りが良くなったら必然的に「ブレーキ」が気になってきます。もちろんキャリパーの掃除＆グ

先日、ここで軽く整備した『オンボロその2バモスHM2』明日はバモスでお出かけなので、気になっていたところを整備しておきましょう。2ヶ月くらい前から、ブレーキを踏むとジャダー（ガタガタ振動やムラ効き）が出てました。…ameblo.jp2色になってたブレーキローター君固着していたキャリパーピンを整備したおかげでパッドがキチンと当たるようになり、綺麗に2色が消えていますが、しか〜し‼️『ひなびた温泉♨️へ2』日本全国のひなびた温泉宿♨️愛好家の方々、お待たせしましたひなび温泉♨️クラブ第

S30Zこちらもwekfest展示車両で2月の半ばから預かっておりました。今回のメニューはブレーキ回りのアップグレードでリアのディスク化、フロントはwilwoodに交換です。wilwoodは採寸して注文入れて、リアのディスク化はSTARROADさんところから出ているキットを使用して進めていきます。付属のキャリパーサポートが赤くて気になるので黒の半艶で塗ります。（付けたら見えません）キャリパーはシルバーだったのでこちらも黒の半艶で塗っていきます。キット物なのでさくさく組んでいって終わる

『意地のブレーキ整備（取り憑かれｗ）』の続き何をやっても・・って言うと語弊がありますが自分が出来る事をいろいろやっても一向に不具合？自分の思うようなブレーキタッチにならない不具合が、直らないこうな…ameblo.jpの続きブレーキのエア抜きで1時間くらいのはずが真っ暗になるまで作業をしていた理由とは？・・そんな大袈裟な話ではないのですが今回のエア抜きは『念の為』であって主目的ではありませんでした。ブレーキ調子のキッカケはハブボルト交換に伴うハブユニットの交換作業でした。不調に

本日のお仕事は…ホンダアコードハイブリッドです。フロントブレーキ回りより異音との事です。構内で移動時にもブレーキを踏むと一定リズムで異音がします。ブレーキ回りの点検を行うも、ローターの錆が多かったため研磨を行いました。ウチはローター研磨機を持っていないので、汎用旋盤にて加工します。大事な面出しのためウルトさんのハブクリーナーを使用してますよ。フロントローターを左右研磨しました。治具類は自作のDIYです研磨して取付けするも、異音に変化がありませんでした

どうもです。グッモ──ヽ(｡´･∀･`｡)ﾉ──ニン冬季オリンピック、日本人選手の活躍が凄まじいですなァ～TV前でやったれーーーって叫んでいるおっさんです（爆）オリンピックも終盤戦に入っておりますが、是非とも怪我無く頑張って頂けましたらと思います！ｶﾞﾝﾊﾞｧ━━━(`･д･´)ﾉ━━━!!!!っと私事ではありますが、１月末から久々の負の連鎖に突入中にてドハマリしております（笑）毎年１回は起こる負の連鎖。昨年は１度も無く不思議に思っておりましたが、

寒い時期でツーリングに出るまでのハードルが高いワケですが、こういう時だからこそのメンテナンス。いざ走り出した時にベストパフォーマンスを発揮しなければ。カブを購入して丸2年なのでやってなかったフロントブレーキを。ABSがあるので余分な配線が1本。取り回しと固定位置をチェックしておきます。ボルト2本で取れました。キャリパー固定ボルト2本を外しパッドピンを緩めておきます。純正パッドは2年走行2万キロ弱でまだまだ使えそう。ですが、デイトナ赤パッドを購入していたので交換します。スプリング

どうもガレージきくちです車検で預かったDR30スカイライン前回はコチラ『DR30スカイライン車検』どうもガレージきくちですただでさえ人手不足なんですがまた人が減ってすごく疲れる最近。重整備はやってないものの日々の車検作業でもなかなかキツ…ameblo.jp今回はメンテナンス作業。まずはブレーキ周りのメンテナンス。昭和のクルマなのにブレーキ周りのゴム部品が未だに

おはこんばんちはどーもKAZUYAデスエンジン不調が治ったタホはブレーキ心配なのでと追加で点検頂きました。ブーツがめくれてる修正ブレーキシューバラして点検ドラム新品らしくなんだか油っぽかったので脱脂、ペーパーで慣らして何度もドラム外してサイドブレーキワイヤーとの調整の繰り返して完了

こんばんは。久しぶりにデリボーイの話です。デリボーイはあちこち不調箇所が出てきたので、3年前に車検を切って修理をすることにしました。修理は色々としているのですが、ブログに全然書いてなくて😅ブレーキも全てオーバーホールしたので、まずはマスターシリンダーの話から。デリボーイの部品は廃盤が多いので、流用できそうな部品を見つけたら購入しています。ブレーキマスターも60ランクルのが見た目が同じだったので、中古を購入したのですが、シリンダーの径が違いました。デリボーイは15/

今更ながらWR250Xをラジポン化しました。街乗りならまだしも、サーキットを走ると1セッションで握力がヘロヘロになってしまう今日この頃。ブレーキの効かなさ具合は納車時からずーっとなので、これはWRの特徴だと思ってます。ラジポン化にあたり、幾らか調べましたが、入手し易さと実例から、デイトナから出てる、NISSINの17mmをチョイス。取付はノーマルホースで問題なく付いて、ハンドルガードのスペーサーも、昔乗ってたバイクのバックステップ周りの端材で何とかなりました。で、今回悩ん

ロアアームで上げますこの方が早い針金左もギリギリパッドシムの爪が潰れてる前回の交換も僕がやったので車検に出した時に曲げられたってことだセンサーギリギリです人柱記事1980円の無名ブレーキパッド良かった組めました安いの買うと違うのが来たりしますからねパッド押さえの脱着が難しい外すのも組むのも大変外側にずらすと爪が抜けるけどかなりギリギリ外側のみパッド入れてピストン戻します全部戻さないとパッド厚みで入らないフルードが溢れないようにフルードセンサー死んだから

どうもです。￡(｡･v･)o†─GoodMorning─†o(･v･｡)βまず先日の台風、日本各地に多大な被害が発生致しました。一刻も早くの復旧及び復興を心より願っております。相変わらず酷暑の日々が続いておりますが、体調不良等にお気を付けて下さいねーそしてコロナやインフルエンザも増えてきているみたいですので、うがい・手荒い等徹底ですな！(´･∀･)(･∀･`)ﾈｰ『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪

本日のお仕事は…ランドクルーザー80になります。弊社はランドクルーザー専門店ではないですが…比較的入庫が多い気がします。それはウチにN村さんが在籍しているせいだと思いますが…今回はブレーキマスターの漏れでご入庫です。オーバーホールキットで大丈夫かな？？？と思いながら分解してみます。マスターシリンダーの中を点検、腐食があります。写真で撮り辛かったので写ってないと思いますが…手前にも腐食アリでASSY交換する事に…ちゃんと新品がでますよ！リ

どうもです。(`･∀･´)ﾉオッハー!!相変わらず多々やることが多すぎてバテ気味ですなァ～。ｱｯﾋｬｯﾋｬ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!!とりあえずなるようになるしかないので、黙々と淡々と無心で適当にこの時期を乗り切れればと気楽にやっていきますねーヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!!『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニ

どうもです。おはよう！(￣ー￣)ゞﾋﾞｼｯ今年になって仕事もそうですが、私的にもただならぬすごい動きの中で生きています（笑）まあ私ももう既に棺桶に片足突っ込んでいる年齢状態ですので、一番の財産は『時間』ですかねー今年は人生の転換期！？だと思われる。私も人生１度きりです。もう面倒くさい事は一切しませんので、あしからず。よろしくね！(´･∀･`)ﾉ『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニ

令和８年１月６日（火）ついに、遅々更新な白隼ブログも令和８年ネタに突入しましたよ（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮフロントブレーキのオーバーホールを完了した、私の林道専用マシンXR250♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ年末(ﾟ∀ﾟ≡年始(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾒﾝﾃ祭≡ﾟ∀ﾟ)超XR250!!今回は、XR250のリアブレーキのオーバーホールをしますよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉもちろん、リアブレーキも21年間ノーメンテ(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!ブレーキフルードとブレーキパッドを交換した程度ですよ(