ブレーキ

オハヨウ御座います。昨日は夕方からバイク作業。先日からHA02のフロントブレーキの利きがイマイチだったんですよ、、、、。なので、サクッとブレーキシューを交換しようと。キタコのノンフェードブレーキシューです。SH-92NHA02（丸目ライト）の1998年以降のフロントブレーキ。通称”デカドラム”にはこの品番です。【メーカー在庫あり】キタコSH-92Nブレーキシュー25mmスーパーカブ110(FI車)770-1092030JP店楽天市場

どうもガレージきくちです車検で預かったDR30スカイライン前回はコチラ『DR30スカイライン車検』どうもガレージきくちですただでさえ人手不足なんですがまた人が減ってすごく疲れる最近。重整備はやってないものの日々の車検作業でもなかなかキツ…ameblo.jp今回はメンテナンス作業。まずはブレーキ周りのメンテナンス。昭和のクルマなのにブレーキ周りのゴム部品が未だに

こんばんはー今日は朝からブレーキパッド交換を頼んでいた泉州車体さんからブレーキパッドが入荷しましたとLINEが入りました10時過ぎてからカブ持って行きますと返信してビフォーの写真を撮っておきましたこれ、３か月ちょっとでここまで減ったんです距離にして1900km走っただけですサーキット走行していた訳じゃないですよ（笑）配達とたまのツーリングです早すぎませんか？これの前は新車に付いてた純正パッドで2年3か月17000km持ってました

今回は〜謎のキャリパーが登場！コチラを投入します少しアップでパチり♪着弾してすぐ試着してみましたがピッタリフィット！ニッシン製は見たら分かりますが〜何用のキャリパー？続編にて公開します謎キャリパー裏をパチりピストンにご注目！3型φ25.3謎φ27.0ピストン径に違いが…見た目が違うだけではなく効きにも変化が期待できますパッドを比較…シムの有無は置いといて形状は全く同じです謎キャリパーを補修して搭載していきます♪今回は以上です読んでくれてありがと

お休みです皆さんはいかがお過ごしでしょうか自分はというと・・・ご先祖様の供養であっちこっちに・・・しかしながら本日急なトラブルで一台お預かりとなりました少しお時間いただきますトラブルといえば少し前のお話ですが・・・ポルシェ987様から連絡があり、走行中ゴンって異音がした後、LLCが漏れてきた・・・ということで見てみるとウォーターポンプの軸受けがガタガタに・・・・シート背面のフードを外してウォーターポンプ交換ですベルト、ウォーターホースも交換

最近ホントにMT乗りのお客さんが増えました。はじめはだいたい「ミッションオイル」から始まります。だって、ミッションオイル（デフ兼用ではない）を在庫しているところなんて、昨今では探してもなかなか見つからないのが現状です。しかも銘柄違いや粘度違いで何種類も在庫を持っているなんて(笑)で、次に相談が多いのがブレーキフルードなんです。エンジンオイルやミッションオイルを変えて、その他もきちんとメンテナンスして走りが良くなったら必然的に「ブレーキ」が気になってきます。もちろんキャリパーの掃除＆グ

プロポのスロットルレバーをオプションの物に交換してみたい自分はスロットルを握ると言うより引いて来る感覚で微妙なスロットルコントロールをしたいのでスロットルレバーはかなり前に出してあるんだけど、そのせいでブレーキを入れる時に遠いブレーキも出来るだけ弱く、減速はさせずに荷重だけ移動させる様な掛け方もしたいので、そんな意味でもスロットルの位置を遠くして使っていたんだけど、純正のレバーだと指との隙間が大きいのが気にはなっていたそれはグリップの握り方で指がスロットルレバーに触れる角度を変えて工夫して

どうもです。|ｮ'ω'〃)おはようございます♪やはりこの時期は毎年やられっぱなしになっちゃいますなァ～（笑）まあ年末まで突っ走ります♪ｧハハ…(＇∀＇)っと！まずドジャースワールドシリーズ２連覇！おめでとう御座います！やったねー日々の楽しみの１つがなくなってしまいました・・・・・ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!あと高市総理の外交デビュー諸々、凄まじかァ～世界各国のお偉い様方々から既に超ォ～人気者！それと同時に日本の報道機関と他党のネガキ

新品のブレーキパッドを使う時にブレーキパッドシムを付ける派？付けない派？自分は絶対に付けません。だってパッドを装着し難くなるし踏み味が悪くなるから。ダイレクト感が減る。でも、そういうのを気にならない人やブレーキタッチが元々曖昧なクルマに乗っているならどっちでも良いかな〜そもそもシムってなんであるの？鳴き止め？ブレーキパッドシムの中にはACREのチタンブレーキパッドシムのように目的がブレーキパッドの熱をキャリパー側に伝えないというのもあるからACREアクレブレ

リア周辺のボディ剛性チューニングを色々やり出した理由はただ1つ！リア周辺からの異音です！・・が！ガチガチ君まで行ってもリアの異音は消えずボディ剛性不足による軋み音じゃないな〜とそこは理解出来ましたただ、何の解決にもなっておらず確認をサボっていたリアブレーキを見てみました。リアブレーキから異音・・・・と思っているワケじゃなくてリアブレーキの戻りが悪い若しくはリアブレーキが片効きしてるという想定をしています。片効きというよりブレーキのスライドピンの片方の“戻り”若し

寒い時期でツーリングに出るまでのハードルが高いワケですが、こういう時だからこそのメンテナンス。いざ走り出した時にベストパフォーマンスを発揮しなければ。カブを購入して丸2年なのでやってなかったフロントブレーキを。ABSがあるので余分な配線が1本。取り回しと固定位置をチェックしておきます。ボルト2本で取れました。キャリパー固定ボルト2本を外しパッドピンを緩めておきます。純正パッドは2年走行2万キロ弱でまだまだ使えそう。ですが、デイトナ赤パッドを購入していたので交換します。スプリング

SR400のブレーキキャリパーを交換します。やってしまいました…キャリパーをぶっ壊してしまいました…レバーを握るとヘコッヘコッとなり、キャリパーが傾きブレーキが効きません…ブレーキを色々と触っていたので、最初はエア噛みかな⁉️くらいに思っていましたが何をしても直りませんキャリパーのオーバーホールまでしましたが直らず…どうもキャリパーのネジ山(スライドピンを固定するタップ)を斜めに潰してしまった様です…タッピング(M10P1.25)してネジ山を修復できないかチャレンジしますが無駄でした。

令和８年１月７日（水）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉパープルマジックに１日漬け込んでも、あまりキレイにならないブレーキキャリパー(ﾟωﾟ)パープルマジックを噴射して、ブラシでコシコシしまくりましたが、流石は21年モノの汚れ、チョットやソットじゃ落ちません(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!頑固な汚れだから、直ぐに諦めた潔い白隼です(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!それでは、ピストンシール＆ダストシールを離脱しますよ(*´∀｀)bフロントブレーキと同じく、シール自体

こんにちはこむぎ小僧です本日はセルボブレーキキャリパーオーバーホールです最近ブレーキを多用すると利きが悪くなったり燃費も悪いような状態がありもしやブレーキを引きずってるのでは一先ずタイヤを外してブレーキパッドを確認そこまで減りに差はありませんでしたがなんかまあオーバーホールしましたキャリパーの外し方は過去の記事に動画のリンクがあるのでご参考に(プロのを見た方がわかりやすいですが)『ブレーキパッド交換セルボ』こんにちはこむぎ小僧です

アルミリムで使ってみようとヤフーフリマで購入した、安いKINGSTOPカーボンリム用ブレーキシュー『カーボンリム用のブレーキシューを交換してからポタリングで試走効きや異音の確認』フロントのカーボンリム用のブレーキシューを、SHIMANOのR55C4カーボン用から安いブレーキシューに替えてみました…ameblo.jpアルミリムで使う前に、異音の出るフロントのカーボンリムホイールで試してみたら、ワタクシ的に調子がいいということでカーボンリムホイールで使うことにしますKINGSTOP

おはこんばんちはどーもKAZUYAデスエンジン直ったエクスプローラーは次は足回り異音修理ハンドル切るとゴーンゴーンってバネがズレてる様な音(笑)原因はフロントショックアッパーマウントアッパーマウントにベアリング入っていてそこから音出てた左右交換完了ショックの頭ネジ締める工具なんだけど応用でスタビリンク外して付けるのにも便利フロントブレーキパッド交換しようと思ったらローターとの当たりが悪いので...研磨スライドピングリス切れで錆で固着しておりましたスライドピン綺麗に研磨してブ

本日もご来店いただきましてありがとうございます！今回はK様のS14のメンテナンス中にマスターシリンダー漏れを発見しましたので修理していきます。後に漏れているのでマスターバックはさびさび💦早速分解開始！固着は無かったのですんなり分解です中は傷もなくてよかった！再使用できそうです再使用する部品たちは洗浄して組付け準備します日産純正のオーバーホールキットを使用します！製造廃止になる品番や高騰する品番も出てきましたね💦これから必要になってくる部品なので日産さんにはぜひ製

ミニF56〔XS20〕平成27年式96600km車検です昨年中古購入の車両です。わたしの前職会社の方で単身赴任で姫路在住のため入庫しましたサクッと車検と思いきや左後ブレーキオイル漏れシールキットの部品供給なしでキャリパー丸ごと交換リヤブレーキパッドももうすぐセンサーを削り始めるので交換しますやはり輸入車のパンチは少々キツめでした🤛

ワールドカップがアメリカ方面で盛り上がっているようで弊社もたまにはアメ車アメ車と言ってもコンパクトなサイズ、コンパスですブレーキが鳴きはじめたとのことでお預かり表側と裏側で減りが異なり裏側に付いていたパッドから音が出始めていたようです5万キロ未満の走行ですが消耗品なので、減るは減るのでしょうホイールもダスト汚れが多いですしおすしローター側もなかなか削れておりましたついでにドラレコ取り付け弊社はアメ車で盛り上がってます(´∀｀)

本日のお仕事は…アルファロメオジュリアになります。前後のブレーキパッド交換を承りました。ブレンボキャリパーだったと思います。フロントはキャリパー外さないとパッド交換できないタイプ。元から低ダストのパッドなのか？というくらいローターは摩耗が少ない気がします。純正は高価ですので、社外品を選択です。今回はbreni（ブレーニ？ブレニー？ブレニ？）イマイチ読み方が分かりませんが、部品屋さんのおススメ品（安い）をチョイスです。キャリパーは軽いの