ブレーキ

我が家のアイアンスポーツちゃんのフロント周りは39Φです。キャリパーも純正4ポットが付いている。何故か？カミさんの2000年式スポーツスターのを移植したのです。代わりにカミさんスポーツには45スプリンガーが付いてるのですだもんで26年間開けた事が無かった近頃、効きが悪いと感じてました。4個中、何個かがプチ固着したのでしょう。パッカ〜ンすると思ったより汚れてないピストンもキレイねほんの少し横傷が有りますが紙やすりで軽く磨けば使えますな決め打ちでガスケットのみを買っておりました

第３番目の孫の誕生です。＼(^o^)／＼(^o^)／まだ産まれて２日の孫君です。一昨日長男の所に遊びに行ってあと一週間だね！と言って帰って来て、、、、、、その後長男から陣痛が始まったので病院へと連絡があり、、、、、そして、、、、、、、生まれて、、、、、、その夜あの地震です。まあ～兎に角母子共に元気で良かったです。＼(^o^)／さて今日は大変暑いのですが、修理依頼で預かっているアビーのメンテです。エンジンが掛からない、バッ

今週の入荷情報です！NITTOBROMPTON向けフロントキャリアBM-1Fブロンプトンのキャリアブロックにカチッと取付け出来ます価格ブラック22,000円税込シルバー19,800円税込バスケットを取り付けるのにぴったりなキャリアです私も買い物用に使用しています----------------PAULGROOVYBARRELADJUSTERS(PAIR)LOVE/CANTIP

寒い時期でツーリングに出るまでのハードルが高いワケですが、こういう時だからこそのメンテナンス。いざ走り出した時にベストパフォーマンスを発揮しなければ。カブを購入して丸2年なのでやってなかったフロントブレーキを。ABSがあるので余分な配線が1本。取り回しと固定位置をチェックしておきます。ボルト2本で取れました。キャリパー固定ボルト2本を外しパッドピンを緩めておきます。純正パッドは2年走行2万キロ弱でまだまだ使えそう。ですが、デイトナ赤パッドを購入していたので交換します。スプリング

本日のお仕事は…日産のY32シーマになります。知人の板金屋さんからのご依頼です。ブレーキが深いため継続車検で不合格だったらしいです。ブレーキを修理してほしいとの事です。最初の踏みごたえはあるのですが、そこから奥にゆっくりと入っていきます。マスターシリンダーの内部リークかな？と思いながら確認していますと、ドナーのブースターマスタASSYが届きました。アキュームレーターは問題ないので再利用…最初っからマスターシリンダーのみ交換すればよかったと後から気づきました。リアの

令和4年、4年前ですね、2024年。購入後1年半が経ってます。車検を受けるために、テスター屋さんで、いつも①光軸②スリップ③ブレーキ④スピード⑤排ガスの検査をしてもらってます、この辺りが自分ではできないので。で、思うところをいくつか↓①光軸に関しては2年前にロービーム検査のみに変わり、その猶予期間として今年2026年の8月までロービームがダメだった場合にハイビームで検査。次回360ccの車でもロービーム検査のみになってたら、近くのテスター屋さんが対応し

絶妙な隙間でTLS付いたA10、ギリギリボーイやでホンマ。あーしてこーしたら付くんやで。ホイールセンターにもこだわったからちょっと手間やったけど。残すはブレーキケーブルと調整。フロントフォーク折れる程効く筈。知らんけど

今回は人気の原付二種「ホンダダックス125」に、足まわりを中心としたブレーキ系カスタムを行いました。街乗りからツーリングまで、制動力と操作性を大幅にアップさせる内容です。カスタム内容は、・ACCOSSATO製CY073CNCラジアルブレーキマスターφ15可変レシオ可倒レバー交換・ACCOSSATO製ブレーキホース製作（ＡＢＳキャンセル）・ACCOSSATO製PZ015アキシャル2PCNCブレーキキャリパー84mmピッチ交換・サンスター製ブレーキディス

オハヨウ御座います。昨日は夕方からバイク作業。先日からHA02のフロントブレーキの利きがイマイチだったんですよ、、、、。なので、サクッとブレーキシューを交換しようと。キタコのノンフェードブレーキシューです。SH-92NHA02（丸目ライト）の1998年以降のフロントブレーキ。通称”デカドラム”にはこの品番です。【メーカー在庫あり】キタコSH-92Nブレーキシュー25mmスーパーカブ110(FI車)770-1092030JP店楽天市場

アルミリムで使ってみようとヤフーフリマで購入した、安いKINGSTOPカーボンリム用ブレーキシュー『カーボンリム用のブレーキシューを交換してからポタリングで試走効きや異音の確認』フロントのカーボンリム用のブレーキシューを、SHIMANOのR55C4カーボン用から安いブレーキシューに替えてみました…ameblo.jpアルミリムで使う前に、異音の出るフロントのカーボンリムホイールで試してみたら、ワタクシ的に調子がいいということでカーボンリムホイールで使うことにしますKINGSTOP

SR400のブレーキキャリパーをオーバーホールします。ブレーキについて色々とありまして…結局はキャリパーを交換する事になったのですが、自分でトライアンドエラーを繰り返している中で、オーバーホールも行いましたので記事にしたいと思います。とりあえず養生してフルード抜き取りマスターシリンダー側はダイヤフラムを新品に交換します。新車時から何度か開きましたが、ダイヤフラムはオーバル型です。そしてマスターシリンダー開くたびに毎回、変形してるんですよね…同一の型番で注文しましたが、届いたダイヤフラム

ロアアームで上げますこの方が早い針金左もギリギリパッドシムの爪が潰れてる前回の交換も僕がやったので車検に出した時に曲げられたってことだセンサーギリギリです人柱記事1980円の無名ブレーキパッド良かった組めました安いの買うと違うのが来たりしますからねパッド押さえの脱着が難しい外すのも組むのも大変外側にずらすと爪が抜けるけどかなりギリギリ外側のみパッド入れてピストン戻します全部戻さないとパッド厚みで入らないフルードが溢れないようにフルードセンサー死んだから

今回は〜謎のキャリパーが登場！コチラを投入します少しアップでパチり♪着弾してすぐ試着してみましたがピッタリフィット！ニッシン製は見たら分かりますが〜何用のキャリパー？続編にて公開します謎キャリパー裏をパチりピストンにご注目！3型φ25.3謎φ27.0ピストン径に違いが…見た目が違うだけではなく効きにも変化が期待できますパッドを比較…シムの有無は置いといて形状は全く同じです謎キャリパーを補修して搭載していきます♪今回は以上です読んでくれてありがと

どうもです。|ｮ'ω'〃)おはようございます♪やはりこの時期は毎年やられっぱなしになっちゃいますなァ～（笑）まあ年末まで突っ走ります♪ｧハハ…(＇∀＇)っと！まずドジャースワールドシリーズ２連覇！おめでとう御座います！やったねー日々の楽しみの１つがなくなってしまいました・・・・・ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!あと高市総理の外交デビュー諸々、凄まじかァ～世界各国のお偉い様方々から既に超ォ～人気者！それと同時に日本の報道機関と他党のネガキ

今回は、先日から各所で話題に出して頂いている台湾のBCB（BrakeCaliperBooster社）の耐熱シリコン製ダストブーツの紹介をさせて頂きます。ブレーキキャリパーのOH（オーバーホール）は大切ですね。先日の記事（台湾のBCBbrakeがFrogDriveに来てくれました♪）でブレーキブースター交換について触れていますが、BCBは社名からわかる通り、ブレーキブースターの加工を主とするブランドです。元々は制動力が絶対的に足りていないキャンピングカーのブレーキブースター強化から

人の一生を四季にたとえることがよくある。種が芽吹き花が咲きはじめる春は、人生の始まりや可能性に満ちた若さをあらわしており、人生でもっとも活動的でエネルギッシュな季節の夏は、情熱をもって目標に向かって努力する姿をあらわしている。収穫、成熟、そして物事の完成の秋は、豊かな経験や知識をえて実りを楽しむとともに、冬の近づきを前に衰えや終わりを意識しはじめ、そして、雪景色がすべてを覆う冬は、人生の終焉をあらわしている。数ある日本史の英傑のなかで、その生涯を四季になぞらえるにふさわしい人はいないかと見