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こんにちは、ことじです〇本日はこちらの車両、和歌山県O様のMC28カップヌードルカラーをカスタムしていきます！画像で気が付いた人も多いと思いますが、こちらの車両正真正銘MC28なんですが、なんとガルアーム装着車両となっております〇そんな珍しいMC28ですが、今回はリアブレーキマスターを交換して行こうと思います！リアブレーキマスターとブレーキホースは弊社取扱ブランドでもあるHEL製で統一、メッシュホースはブルーで組んで行きます〇各部のクリアランスを見ながら取り回しを調整して装着、しっかり
SR400のブレーキキャリパーをオーバーホールします。ブレーキについて色々とありまして…結局はキャリパーを交換する事になったのですが、自分でトライアンドエラーを繰り返している中で、オーバーホールも行いましたので記事にしたいと思います。とりあえず養生してフルード抜き取りマスターシリンダー側はダイヤフラムを新品に交換します。新車時から何度か開きましたが、ダイヤフラムはオーバル型です。そしてマスターシリンダー開くたびに毎回、変形してるんですよね…同一の型番で注文しましたが、届いたダイヤフラム
鈴鹿8耐ロングツーリングに向けて、XJR1200のメンテナンス。ヤマンボのブレーキパッド厚みをチェックし、まだ厚みがあったので面取りして清楚して組み上げる。リアも確認し同様でした。フロント、リア、クラッチのDOT4を全て入れ替え致しました。プラグも新品に交換しようとプラグケーブルを取り外したら、4番のプラグケーブル先端のプラグにはめる金具が折れてしまいました。今でもノロジーホットワイヤーなんか売ってるのかな？スマホで検索するもあまりヒットせず💦量販店へ行って一先ず1本だけプラグケーブ
どうもガレージきくちです車検で預かったDR30スカイライン前回はコチラ『DR30スカイライン車検』どうもガレージきくちですただでさえ人手不足なんですがまた人が減ってすごく疲れる最近。重整備はやってないものの日々の車検作業でもなかなかキツ…ameblo.jp今回はメンテナンス作業。まずはブレーキ周りのメンテナンス。昭和のクルマなのにブレーキ周りのゴム部品が未だに
本日のお仕事はマツダCX-5になります。以前、電動パーキングのエラー表示が出るという事で、メンテナンスさせていただきましたが…また、ランプが点灯したとの事です。前回の記事『マツダCX-5KF系電動パーキングブレーキ（EPB）故障⁇』本日のお仕事はマツダCX-5になります。KF系モデルです。知り合いの車屋さんでブレーキパッドを交換したら、チェックランプが点灯して、電動パーキングが作動しな…ameblo.jp今回の故障コードは左側でした…前回は右側だったので…
SR400のブレーキキャリパーを交換します。やってしまいました…キャリパーをぶっ壊してしまいました…レバーを握るとヘコッヘコッとなり、キャリパーが傾きブレーキが効きません…ブレーキを色々と触っていたので、最初はエア噛みかな⁉️くらいに思っていましたが何をしても直りませんキャリパーのオーバーホールまでしましたが直らず…どうもキャリパーのネジ山(スライドピンを固定するタップ)を斜めに潰してしまった様です…タッピング(M10P1.25)してネジ山を修復できないかチャレンジしますが無駄でした。
ブログを見て下さってお電話でご依頼くださいました厚木からお越しのM様ノートEパワーE13ギアオイルを交換を希望されました。なんと奥様は、知り合いでしたびっくりです電話の感じが悪かったかな？とちょっと反省ギアオイル以外も色々作業依頼があるので進めていきます。まず補機バッテリーの点検トランク内にあります絶対このかたちスペアタイヤじゃん反対で見にくいですがEN規格欧州車じゃん要充電と出たので作業完了したら充電しますブレーキの分解・清掃・調整を頼まれましたまずパ
S30Zこちらもwekfest展示車両で2月の半ばから預かっておりました。今回のメニューはブレーキ回りのアップグレードでリアのディスク化、フロントはwilwoodに交換です。wilwoodは採寸して注文入れて、リアのディスク化はSTARROADさんところから出ているキットを使用して進めていきます。付属のキャリパーサポートが赤くて気になるので黒の半艶で塗ります。（付けたら見えません）キャリパーはシルバーだったのでこちらも黒の半艶で塗っていきます。キット物なのでさくさく組んでいって終わる
新品のブレーキパッドを使う時にブレーキパッドシムを付ける派？付けない派？自分は絶対に付けません。だってパッドを装着し難くなるし踏み味が悪くなるから。ダイレクト感が減る。でも、そういうのを気にならない人やブレーキタッチが元々曖昧なクルマに乗っているならどっちでも良いかな〜そもそもシムってなんであるの？鳴き止め？ブレーキパッドシムの中にはACREのチタンブレーキパッドシムのように目的がブレーキパッドの熱をキャリパー側に伝えないというのもあるからACREアクレブレ
オハヨウ御座います。昨日は夕方からバイク作業。先日からHA02のフロントブレーキの利きがイマイチだったんですよ、、、、。なので、サクッとブレーキシューを交換しようと。キタコのノンフェードブレーキシューです。SH-92NHA02（丸目ライト）の1998年以降のフロントブレーキ。通称”デカドラム”にはこの品番です。【メーカー在庫あり】キタコSH-92Nブレーキシュー25mmスーパーカブ110(FI車)770-1092030JP店楽天市場
本日のお仕事は…ホンダアコードハイブリッドです。フロントブレーキ回りより異音との事です。構内で移動時にもブレーキを踏むと一定リズムで異音がします。ブレーキ回りの点検を行うも、ローターの錆が多かったため研磨を行いました。ウチはローター研磨機を持っていないので、汎用旋盤にて加工します。大事な面出しのためウルトさんのハブクリーナーを使用してますよ。フロントローターを左右研磨しました。治具類は自作のDIYです研磨して取付けするも、異音に変化がありませんでした
令和８年１月７日（水）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉパープルマジックに１日漬け込んでも、あまりキレイにならないブレーキキャリパー(ﾟωﾟ)パープルマジックを噴射して、ブラシでコシコシしまくりましたが、流石は21年モノの汚れ、チョットやソットじゃ落ちません(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!頑固な汚れだから、直ぐに諦めた潔い白隼です(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!それでは、ピストンシール＆ダストシールを離脱しますよ(*´∀｀)bフロントブレーキと同じく、シール自体
3月14日（土）15日（日）の2日間兵庫県スーパーオートバックスサンシャイン神戸さんにて開催のSUBARUwith86&BRZフェアに出店しますイベント期間中は12回までの分割金利手数料が０％!!17インチ対応ブレーキキットが3万円ちょいで購入できる！かも!?お値引きもがんばりますみなさまのご来店お待ちしてますイベントの詳しい情報はコチラ↓スバルwith８６＆ＢＲＺフェア-【公式】スーパーオートバックスサンシャイン神戸店公式サイトスバル
取り外したキャリパーひどいさびスライドピンはパットの動きに関わるので研磨減ってますねーまずはフロントからブレーキキャリパーの汚れを落としサビキラーで塗装ブレーキローターとパットはブレンボ製に交換フロントアクスルシャフトのナットとワッシャーは数がひどいので交換しました。トヨタのSSTがありますが、トネ製のら54mmソケットでも使用出来ました。ちなみに差し込み角19mmなので12.7mm→19mmの変換器で使用しました。前の人がタガネか何かで叩いて外したんですかね？ブーツやピストン
『我慢出来ず無駄にポチッってしまった』『キャップボルトは半分失敗・・』『キャップボルトだが・・』高強度ボルトを買いました。スペックは以下の通りM10M10ピッチ1.25x長さ60mm…ameblo.jpサイズをミスったキャップボルトを新しく買ったので交換していきます。バイク用鉄SCM435／FA特殊防錆加工六角穴付キャップボルト強度12.9(M10-ピッチ1.25x長さ50mm半ネジ2本入)Amazon（アマゾン）1,900円バイク用クロ
GWやっと気持ち良く晴れた☀(^^)でも今日だけ？みたいな予報です(^^;ま～今日だけでも天気イイからヨシとしときますか～(^^)今日はジャイロ以外の予定が…4輪の引取りがあるんだけど時間がまだ決まらない(^^;午後イチぐらいには行きたいんだけど…とりあえず連絡待ちなんで待つしかない(^^;修理依頼！先日修理依頼のジャイロX後期型朝イチで車両入庫(^^)依頼内容は…Fブレーキ不良？戻らない？らしい(^^;確認…確かに戻らないな(^^;ワイヤー抜いて確認…
ADVICSのブレーキキットを装着します。これはカップカー用指定部品ですが同じキットはトヨタ販売店だとＧＲモノブロックブレーキキットだしADVICSからもハイパフォーマンスブレーキキットとして販売されている。構成はすべて同じ（のはず）でキャリパーの色が違う、と認識しています。トヨタ品は赤ボディにGRロゴがプリントされていて、ADVICSは赤/青のボディが選べて白ロゴのペイント、指定部品は放熱塗装されていてADVICSロゴのマシニング、となってます。実は今回、この↑ADV
『意地のブレーキ整備（取り憑かれｗ）』の続き何をやっても・・って言うと語弊がありますが自分が出来る事をいろいろやっても一向に不具合？自分の思うようなブレーキタッチにならない不具合が、直らないこうな…ameblo.jpの続きブレーキのエア抜きで1時間くらいのはずが真っ暗になるまで作業をしていた理由とは？・・そんな大袈裟な話ではないのですが今回のエア抜きは『念の為』であって主目的ではありませんでした。ブレーキ調子のキッカケはハブボルト交換に伴うハブユニットの交換作業でした。不調に
RCカーの走らせ方として、ブレーキを使う人、使わない人がいると思います。この場合のブレーキは、アクセルオフによる減速ではなく、スロットルトリガーを使った、明確なブレーキです。僕は長い間、コーナーリングは、スロットルオフによる減速と荷重移動だけで、ブレーキは使わない派でした。これほ、ブレーキ操作というスロットルを握るではなく、逆の操作をするのを嫌ったためなのですが、最近になって、ようやくブレーキの必要性を感じ、ちょっとずつ取り入れています。自分で使うようになると、ほかの方がブレーキを使って
どうもガレージきくちです先日の車検整備でちょっとハマった話し。クルマはマツダのCX-5H30年のKF5Pって型の奴。リヤブレーキパッドの交換が整備項目に入っていまして交換なんですが最近のクルマは電動パーキングになってて交換がちょっと面倒。マツダの場合は車両の操作でメンテナンスモードにして交換するのでまずはメンテナンスモードに、一応手順
釣りに行っても頭にあったのは角目カブ6V号レストアの今後の進め方。(^◇^;)昼前に釣りから自宅に戻ってきまして、釣りの後片付けをした後は速攻で車庫へ。(^_^)本日はリアタイヤの交換とブレーキのオーバーホールをします。リア周りのオーバーホールくらいなら2〜3時間でサクッと終わる予定がいきなりトラブルに見舞われました。リアブレーキハブが外れん！原因はこのレバーを固定するナットが舐めちゃって外れず。(ToT)仕方なくスイングアームの固定側を取り外して何とか取り出し。タイヤはまだ使えそ
新しいハンドルスイッチを入手しました。形状は同じですが、配線が横から縦に出るタイプに変更しました。画像編集ではスイッチが上なんですが、スマホで逆に撮ったため下になってます。左がRC30のスイッチです。ブレーキスイッチ以外は３本線から新しいスイッチは４本線になっています。新しいスイッチは配線がかなり細くなっています。今時、スイッチに流れる電流は少なくなっているからだそうです。昔はスイッチにそのまま電気負荷がかかってましたが、今は信号入力のやり取りをしているだけのようです。
武川のブレーキパネルに前期と後期がありそうって書いたら質問来たので画像集めてきた半艶磨いたのか？真ん中の段差の向こうの旋盤当ててる位置が違う丸みあり平面っぽい質感は同じだやっと見つけた穴にグリス溜めの溝がある磨いてないス穴平面に見える平面っぽいのと丸みあるのが比較できる画像がない型からして違うように見える裏は違います品番なし品番あり品番は同じ真ん中に鉄のカラーがある？岩りんのブルモンと手持ちのを比べたら違いがあったけど比較した時の画像が見当たらず4Lハブに
令和4年、4年前ですね、2024年。購入後1年半が経ってます。車検を受けるために、テスター屋さんで、いつも①光軸②スリップ③ブレーキ④スピード⑤排ガスの検査をしてもらってます、この辺りが自分ではできないので。で、思うところをいくつか↓①光軸に関しては2年前にロービーム検査のみに変わり、その猶予期間として今年2026年の8月までロービームがダメだった場合にハイビームで検査。次回360ccの車でもロービーム検査のみになってたら、近くのテスター屋さんが対応し
先日書いたブレーキのアップグレードの件知人から色々聞かれたり、問い合わせもあったので表にまとめてみました。ダイハツ車やトヨタ車にお乗りの方で、ブレーキが貧弱でお困りの方はお役立てください。この表のキャリパーは全てピッチが同じです。つまりどれでも使用可能なんです。今回（前記事参照）の場合、純正ホイールを使うことが前提だったのでローター径234mmの組み合わせにしたってわけ。ホイールをインチアップさせるなら、もっと大きなローターを使用するのも良いかもね。サッと作ったので間違っているとこ
こんばんはー今日は朝からブレーキパッド交換を頼んでいた泉州車体さんからブレーキパッドが入荷しましたとLINEが入りました10時過ぎてからカブ持って行きますと返信してビフォーの写真を撮っておきましたこれ、３か月ちょっとでここまで減ったんです距離にして1900km走っただけですサーキット走行していた訳じゃないですよ（笑）配達とたまのツーリングです早すぎませんか？これの前は新車に付いてた純正パッドで2年3か月17000km持ってました
