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KAWASAKIZ1000Mk2ブレーキホースが出来ました。クラッチ、メッチャ軽いです。KAWASAKIZ750FXⅡスロットルホルダー、スイッチが付きました。SUZUKIカタナ1100(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/
こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！BCバッテリー交換とブレーキマスター交換をご依頼いただきました♪前回ご入庫いただいた際にお使いのバッテリーの調子が良くなく、ＳサプライのBCバッテリーをお貸ししてました。今回バッテリーが入荷しましたので交換！お次はブレーキマスター交換！取り付けるのはこちら！ブレンボRCSマスター！純正マスターを取り外しこちらを取り付けます。ブレーキホースを取り付けてリザーバータンクを取り付けてエア抜きを行います。ブレンボの特徴である握れば握るほ
以前からどうしても直らないブレーキの引きずりと鳴き。引きずりはシューシューとパッドが擦れる音がするもの、タイヤの回転にそれほど影響が出ている感じはしません。もちろん鳴らないことが一番なんでしょうが、それよりも耳障りなのがキーキー音。ブレーキを強く握った時はなりませんが、交差点の停車時などの最後に少しレバーを緩めたりするときに大きな音が鳴ります。ブレーキパッドを新品に交換したりしましたが効果なし。今日も対策をします。『ブレーキパッドの面取り』さて、今日はこちら。ブレーキの鳴きが止ま
我が家にamazonからbremo4pot40mm左のゴールドキャリパーが到着しました。ローターはヤフオクで１万円で買った２６０パイのローターです。PCXJK05の2023年以降の車種だとパルサーリングがローターに付いているので、このタイプのローターでないとABS警告灯が点滅したままになります。PCX125JK05PCX160(2020-2025）260mmブレー...-Yahoo!オークション260ｍｍディスク商品説明PCX125JK05PCX160
リアブレーキキャリパーをブレンボに変更した。ブレンボのマークは逆だけど、マフラーの裏に隠れないからメンテナンス性は向上した。ブレンボにしたかったのには理由がある。まずはフロントがブレンボだからである。その他に最初からNISSINが付いていたのも理由である。NISSINはサプライヤーがASTEMOで本田技研が40％持株のホンダ系の会社であるからだ。ホンダのマシンに多く付けられているイメージからヤマハはないと思った。MT-09無印のフロントにはレクサスにも付いて
1月19日（月）仕事帰りにナップスへチェーンオイルが無くなったので買いに来ましたナップスのポイントが何故か3000ポイントもあり、3月で2000ポイント以上失効してしまうらしいので、なら使っちまおう！(ﾟ∀ﾟ)てコトで買い物です笑ポイント使ってお目当ての品物を買ってついでにすぐ近くのバイクワールドへRSタイチのウィンターパンツが2万円で売っててこれいいなぁでも2万円かぁ…(；－ω－)ｳｰﾝなんて悩んでたら…あら！コミネのウィンタージーンズが1万円じゃん！(ﾟ∀ﾟ)コミネ
4Rでサーキットスポーツ走行に行き始めたら、ブレーキのコントロール性が気になるようになった。個人的に握るのはまだ良いのだが、ジワッと戻すときが難しいと言うことでかなり以前からラジアルマウントのマスターシリンダーに交換したかったのだがネットを見るとハンドルを社外品に交換しないと当たる。ハンドルが純正のままだとカウルとインナーカウルを削らないと盛大に当たる。と言うレビューばかり。旧型デイトナニッシンラジアルだと当たらないと言うレビューも見たのだが、中古はイヤアウトレットがあ
ヤマハの2st250ccバイク。レーサーレプリカブームの初期の頃に出たバイクで発売当時は凄い人気でした。弱点が有るけど軽快でバランスの良い楽しいバイクです。エンジンは、R1-Z、TDRにもベースとして搭載されています。前回紹介しているR1-Zと共通部品が多く(エンジン)、チャンバーも条件有りで使い回せる。『YAMAHAR1-Z』ヤマハの2st250ccバイクR1-Zの現在の詳しい仕様について。以前HPで公開していてメインだったバイク。当時からの変更は有りません。下の画像2枚はTZR純…am
こんばんは(*‘∀‘)今日も寒い一日でしたね((+_+))そんな今日は・・・ランクル300ZXにビルシュタインを装着！！(*´艸｀)ローターも交換して・・・前のデモカーからブレンボを移設！！(*´艸｀)どんどん進めていきますよ(*‘∀‘)今日はこんなところで・・・また明日(=ﾟωﾟ)ﾉ~~~Youtubeどんどんアップしてますよ(*´艸｀)プロテクションフィルム施工動画アップしましたよ(*
みなさん、こんにちは☺️🍂今日は12月31日。いよいよ今年も最後の日ですね。そんな大晦日の数日前、仕事から帰ってきた夜、玄関の前に、ひとつの段ボールが置いてありました📦️――あ、これ…来たな。思わず小さく「よっしゃ👍」と独り言🤭中身は、ヤフオクで落札したBNR32用※ブレンボブレーキローター（中古品）。ずっと探していたパーツです。※R32型スカイラインGT-Rです。📸【届いたローター】憧れだったbrembo用ブレーキローター📸開梱やっぱり✨大きい📸中
2026/1/14更新カワサキの2st80ccバイク。同じ12inchタイヤのミニバイクですがNSRやTZM、NSFと違いオフっぽいモタード風。着座位置がNSR等より高いのでステップを擦らない位置まで上げても膝が窮屈になり難いからミニバイクが苦手な大柄な人にも良い。このバイクをベースにサーキット用に改造して行きました。バイク歴で紹介していますが、今回は詳しい仕様について。画像は中断前の最終仕様転んでも路面に擦らないからレース時以外はサイドスタンド有り現在の仕様エンジン3タイプ持ってい
以前のブログで紹介したベスラのブレーキパッド暫く使って寿命も迎えたのでレビューしますが、他にも色々使ったのでまとめてレビュー（リヤだけ）リヤブレーキの消耗が激しいモトジムカーナ2ヶ月に1回は交換している気がします・・・金かかるなぁお陰様でW800現行型のブレーキパッドについてはそれなりに多くを語れます以下６種類です（※あくまで個人の感想という前提で参考までに）１・純正ブレーキパッド・効き★★★★☆・ライフ★★✩☆☆・タッチ★★★★☆
KAWASAKIZ1000Mk2オイルクーラーも付きましたね、メッシュホースは内側を通します。SUZUKIGSX-R750Tエンジン掛かりました。調子いいですよ～～～！OsamuTakenaka-Instagram:"ブライトロジック#ブライトロジック#suzuki#GSXR750T#33E#スズキ"January19,2026、137likes,1comments-
こんばんは♪YZF-R1のお客様！ブレーキマスターとクラッチレバー交換をご依頼いただきました♪まずはブレーキマスターを交換していきます。ブログを見てのご依頼との事でありがとうございます♪純正ブレーキレバーを取り外しこちらが取り付けるブレンボ『19RSCブレーキマスター』！純正との比較。YAMAHAのR1はマスターのホースの向きが変わっていますので、このような変換アダプターを取り付ける必要があります。ブレンボマスターを取り付けてホースをセットします。純正のブレーキマスター（
Ｒ１００ＲＳの１９８４年式で２本サスの最終型ブレーキキャリパーがブレンボのタイプ。たぶん８２年式とか８３年式とかもそうと思うけど。。センタースタンドが矢鱈重いのよ。始めてセンタースタンド立てようとした時に「アレ？？」おれ足腰弱ったんか！！センタースタンド上がらんぞ！！大汗ＸＳ６５０をすかさずセンタースタンド立ててみていつもと同じような力加減だったからやっぱＲ１００ＲＳのスタンド重いんや！っと思って、いつものバ
D2フロントブレーキパッドディスカバリー2楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}D2ディスカバリー2のフロントブレーキパッド、交換時期や選び方で悩んでいませんか？この記事では、D2ディスカバリー2のフロントブレーキパッドに焦点を当て、徹底的に比較検討していきます。「ブレーキパッドって種類が多くて、どれを選べばいいか分からない…」そんなあなたのために、プロの視点から分かりやすく解説しますので、ぜひ最後まで読んでみてくださいね。まず、ブレーキパッドの交換
これも凄いカスタムのダックスパーツオフに行って見てきましたファルコンのホイールとマフラーオーバーのスタビライザー付きスイングアーム後期分離フォーク106ccにFCR33加速ポンプあるとこの位置にしか出せない強制開閉スーパーヘッドtypeRブレンボ4ポッドカニフェンダーは中華ですね
『ロードキングのディスクブレーキローター交換(リア編)』に続きます。フロントのアクスルシャフトを引き抜きブレーキキャリパーも外すフロントホイールが外れましたディスクローターを留めてるボルトを緩め・・・ディスクローターが外れましたこの間に後輪同様にメラミンスポンジにてホイールを清掃しておきますボルト類は再利用しますので同じく清掃して磨いておきました
突然ですがワタクシ…。自分の体重は70kg±1kgをキープするようにしています。経験上、この体重を超えると、お腹やアゴにお肉がつくんですよね…。そんな今年の年明け…。持病で通院している病院で体重を測ったら…。ゲゲっ…。年末から5kgぐらい太ってた…。どおりで靴下を履く時にお腹が突っかかってキツイわけだ（笑）年末年始、食べすぎたかな？
いや〜久々にducatiを弄った・・・もう3年経つんだけど一行に進まないとゆー。マスターシリンダーをGET安定のブレンボ。イタ車だしそーしたくなる。分解してクリーニング中古はいつもバラせるとこはバラす。なら新品買えよ！と突っ込まれるがまぁこっちにを注ぎ込めないのもあるし趣味の世界だが、自分の中でのルールがある。中華パーツなどは極力使わない。１カ所でも使うとなんか安っぽくなる。これはも同じ。あとは、そもそもプラモデルで終わる可能性も・・・終了。
SUZUKIGSX-R750Rキャリパー、マスター本物が付きました。こんな感じに完成させます。KAWASAKIZ1000Mk2シリンダーのボーリングが上がってきました。ハンドルストッパーのアルマイトが明日上がってきたらフロントフォークを付けてみましょう。今日のお土産お歳暮、おせんべい頂きました。ありがとうございます。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://
KAWASAKIZ1000Mk2マフラー付けました。良い感じだと思います。KAWASAKIZ750FXⅡSUZUKIカタナ1100LCRHONDAアメリカのLCRHONDAMOTOGPザルコのメカの菊池氏が遊びの来てくれました。カタナが欲しいらしい。楽しい時間が過ごせました～～～元、USヨシムラです。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞ
こちらのZ900RS、前回はリアショックとステップを交換させて頂きましたが。今回は、こんな感じになりました！いつも有難うございます😊津久井オートホームページのアドレスが変更になっております、新しいアドレスは、http://tsukuiauto.stars.ne.jp津久井オート津久井オートtsukuiauto.stars.ne.jpこちらになります、宜しくお願い致します！
ザッキー号、ブレーキカスタムありがとうございました🧑🔧初期型は左ディスクでしょ❕の拘りカスタムブレンボの赤文字も好みのイエローにしてブリッジボルトは黒化、すぐ錆びるブリーダーとパッドピンもステンレスにしました✨ローターは自分で使うつもりだったデッドストックのサンスター320mm👍初期型1PODキャリパーと減らないローターからおさらばして、しっかり効くブレーキで快適ツーリング楽しんでください🤗#SSS#SSS佐賀関#佐賀関#sr大分#srカスタム#sr400#sr500
