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足元の悪い中のご来店に感謝m(__)m朝イチのピットインは希少価値爆上がりな～～ＩさんＦＤ２シビックタイプＲ！！純正ホイールからの脱却で！！激変なタイヤホイールインストール・・・完了いたしました～～～！！！！！待ちに待ったホイールは最終ロットのレイズ！！ボルクレーシングＣＥ２８ＮＳＬ！！も～～うっとりするカッコいいホイールですよね！各部、軽量化デザインに加え
KAWASAKIGPZ900Rリヤブレーキ取り付けとブレーキホース製作しました。SUZUKIカタナ1100今日のお土産ロールケーキ頂きました。ありがとうございます。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/SUGO津田君もなかなか苦戦してますね。SUZUKICNチャレンジ応援しましょう！
890DukeRキャリパーのO.H車体から外してバラバラに…⬆︎古いシールを外して、中性洗剤と歯ブラシで溝をゴシゴシして乾かしたら、取りきれないカスがこびり付いてたので、爪とシールリムーバーで優しく取り除きピカピカ✨ブレンボSCFをベトベトに塗って新品のシールと、使い回しのチタンピストンを組み込み！ピストンを押し引きしてて気が付いたんですが…バンジョーボルト🔩１つからキャリパー内部で4つの道に分かれて4ピストンを動かす訳で…SCFに溺れる位ベトベトに塗って組んだのもあって、バ
カワサキの2st80ccバイクでKSR-1は50cc。同じ12inchタイヤのミニバイクですがNSRやTZM、NSFと違いオフっぽいモタード風。着座位置がNSR等より高いのでステップを擦らない位置まで上げても膝が窮屈になり難いからミニバイクが苦手な大柄な人にも良い。このバイクをベースにサーキット用に改造して行きました。バイク歴で紹介していますが、今回は詳しい仕様について。画像は中断前の最終仕様転んでも路面に擦らないからレース時以外はサイドスタンド有り現在の仕様エンジン3タイプ持っていま
久々に自転車ネタを取り上げて見た。何しろここ数年、輪界に明るいニュースが無さ過ぎた。駄菓子菓子、正直に云おう。このニュースを見た瞬間、こう思った人は多いはずだ。「…え、Brembo？あのブレンボ？？」…少なからずワシのハートは小躍りしたと云うね。…イヤ、不整脈のせいでは無い。…たぶんwwそう、F1・MotoGP・スーパーカー界隈で止まるブレーキ、スポーツカーの定番ブレーキと言えば真っ先に名前が出るあのBremboが、ついに本気で自転車界に殴り込んできた。アツい！しかも相手はS
SUZUKIグラストラッカーBIGBOYやっと完成です。穴付きの黒のタイラップが届いてウインカーをホークの内側に付けて完成です。フロントフォークの突き出しを限界まで減らして良い感じの位置になりました。OsamuTakenaka-Instagram:"ブライトロジック#ブライトロジック#ヨシムラ#オーリンズ#suzuki#ブレンボ#ブリヂストン#スズキ#グラストラッカービックボーイ#グラストラッカー#グラ
ロードスターRFのブレーキフルードとクラッチフルードを交換しました。型式はNDロードスターとなります。NDロードスターは、ブレーキフルードとクラッチフルードのタンクは併用で利用しています。先行して注意点を記載すると、クラッチフルード交換の際は、とにかく目一杯までフルードを入れることです。最初、目視である程度フルードが入っていたので、普通にクラッチのエア抜きをしましたが、一向にエアが抜けませんでした。クラッチフルードのオイル交換をする際は、フロントのみジャッキアップし、フロント側を持ち上
こんばんは♪YZF-R1のお客様！ブレーキマスターとクラッチレバー交換をご依頼いただきました♪まずはブレーキマスターを交換していきます。ブログを見てのご依頼との事でありがとうございます♪純正ブレーキレバーを取り外しこちらが取り付けるブレンボ『19RSCブレーキマスター』！純正との比較。YAMAHAのR1はマスターのホースの向きが変わっていますので、このような変換アダプターを取り付ける必要があります。ブレンボマスターを取り付けてホースをセットします。純正のブレーキマスター（
以前のブログで紹介したベスラのブレーキパッド暫く使って寿命も迎えたのでレビューしますが、他にも色々使ったのでまとめてレビュー（リヤだけ）リヤブレーキの消耗が激しいモトジムカーナ2ヶ月に1回は交換している気がします・・・金かかるなぁお陰様でW800現行型のブレーキパッドについてはそれなりに多くを語れます以下６種類です（※あくまで個人の感想という前提で参考までに）１・純正ブレーキパッド・効き★★★★☆・ライフ★★✩☆☆・タッチ★★★★☆
自分の『ロードキング』も80,000ｋｍ越えで最近はディスクブレーキのローターが薄くなって来てるのが気になっていまして猛暑でツーリングの計画が無い今の時期に冷房の効いたガレージにて交換を実践しました用意したのは『ゴットタッチブレーキシステム(GTS)』のステンレスローター08y以降ツアラーのリア用ですマフラーを外しジャッキアップしてリアホイールを外す
MT-09のリアキャリパーをブレンボにするにはいくつかの課題がある。まず必ず用意しなければならないパーツが２つある。それはリアキャリパーサポートとそれに対応したキャリパーである。今のところMT-09'24に対応したサポートはACTIVE、YMCK、OVERの３社しかない。その中でブレンボに対応しているのはACTIVEとOVERになる。OVERはノーマルと同じ上側に付くモデルもある。今回は下側に付けるので参考まで。しかしこれらがあったとしてポン付けとはいかない。キ
こんにちは、ムサシです。オーナーから依頼でブレーキ強化の作業をしています。まぁ・・・マッハのブレーキは効かないもんねぇ～～。。。ローターはサンスターの320φ！キャリパーはブレンボのキャンスティング4pod！キャリパーサポートはスピードショップイトウ制！ローター位置を合わせる為、急遽スペーサーを追加！これもイトウさん制。今回は大変お世話になりました^^後は付属のシムで調整しセンターはばっちりでした！マスターもブレンボにしたかったのですが
SUZUKIカタナ1100オーリンズリヤショック付きました。グッと良くなりますね～。SUZUKIGSX750E改かなり形になってきました。この1100E欲しい方いらっしゃいますか？今日のお土産広島のお土産頂きました。瀬戸内海はレモン有名ですね。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/
前回ディスクローターを新品に交換したところ、キーキー音は無くなりました。しかし、相変わらずの引きずりがあり、走行時にも時折引きずり音が聞こえていました。今回はこの引きずりを少しでも解消すべく今回はパッドスプリングを交換してみます。パッケージから出すとこんな感じ。私はアマゾンで1,600円程度。通常のキャリパーはこの通り。この様な横向きH型のパーツでパッドを押さえています。そして、これが今回のもの。こんな華奢なパーツで良いのだろうかとも思いますが、こちらの様なパーツ
突然ですがワタクシ…。自分の体重は70kg±1kgをキープするようにしています。経験上、この体重を超えると、お腹やアゴにお肉がつくんですよね…。そんな今年の年明け…。持病で通院している病院で体重を測ったら…。ゲゲっ…。年末から5kgぐらい太ってた…。どおりで靴下を履く時にお腹が突っかかってキツイわけだ（笑）年末年始、食べすぎたかな？
ヤマハの2st250ccバイク。レーサーレプリカブームの初期の頃に出たバイクで発売当時は凄い人気でした。弱点が有るけど軽快でバランスの良い楽しいバイクです。エンジンは、R1-Z、TDRにもベースとして搭載されています。前回紹介しているR1-Zと共通部品が多く(エンジン)、チャンバーも条件有りで使い回せる。『YAMAHAR1-Z』ヤマハの2st250ccバイクR1-Zの現在の詳しい仕様について。以前HPで公開していてメインだったバイク。当時からの変更は有りません。下の画像2枚はTZR純…am
『ロードキングのディスクブレーキローター交換(リア編)』に続きます。フロントのアクスルシャフトを引き抜きブレーキキャリパーも外すフロントホイールが外れましたディスクローターを留めてるボルトを緩め・・・ディスクローターが外れましたこの間に後輪同様にメラミンスポンジにてホイールを清掃しておきますボルト類は再利用しますので同じく清掃して磨いておきました
SUZUKI刀1100配線作り始めました。フェンダーレスサイドの部分も綺麗に隙間が埋まりまいた。KAWASAKIGPZ900忍者エンジンのりました。水パイプ、ホース、Oリング類は新品を用意しました。今日のお土産そろそろ子どもの日、と言えば柏餅ですよ。山梨のお土産頂きました。ありがとうございます。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www
リアブレーキキャリパーをブレンボに変更した。ブレンボのマークは逆だけど、マフラーの裏に隠れないからメンテナンス性は向上した。ブレンボにしたかったのには理由がある。まずはフロントがブレンボだからである。その他に最初からNISSINが付いていたのも理由である。NISSINはサプライヤーがASTEMOで本田技研が40％持株のホンダ系の会社であるからだ。ホンダのマシンに多く付けられているイメージからヤマハはないと思った。MT-09無印のフロントにはレクサスにも付いて
ブレンボ製品の値上げについてご案内いたします。なななんと4月20日以降に注文する物に関して、かなりの値上げが行われる様です。数年前も確か10％ぐらいの値上げがあった記憶がありますが・・・世知辛いですねブレーキと言えばブレンボ。と私は思っています。特に街乗りバイクでも、ラジアルマスターシリンダーに交換するだけでブレーキフィーリングはかなり向上します交換に際しては、別途オイルタンクやステー、ブレーキホースの交換が必要になる場合もあり、それなりの金額にはなってしまうものの是非体感
DUCATI748R‼️ガレージに行ってみると😳DUCATIが入庫してた💦やっぱりドカはカッコイイよな〜😊セクスィ〜だわ。そしてレーシーだよね❗️ゴチャゴチャしてなくてすぐにバラせて付いてるパーツも出荷時点で既にサーキットを走れちゃうスペックのパーツが奢られてるもんね❗️あまりバイクに詳しくないんで💦調べてみたら、コイツはDUCATI748Rって車種だった。ヤギさんがバッテリーを充電してくれてたんで、バッテリーを繋いで緊張しながらセルを回してみると…アラ
今回は2019年式フォードマスタングGTのブレーキアップグレードをご依頼いただきました。作業内容は・フロントドリルド＆スリットブレーキローター交換・ブレーキパッド交換・ShelbyBrembo4ピストンリアブレーキキット装着・StopTechステンメッシュブレーキホース交換マスタングGTは高い走行性能を持つ車ですが、パワーに見合った制動性能を引き出すため、今回は前後ブレーキのアップグレードを行います。フロント：ドリルド＆スリットブレーキローターへ
こんばんは、UNOです。FFモデル世界最速の称号を持つCIVICTYPERご入庫です‼️オーナー様の愛機への思い入れも強く純正オプションのリアゲートカーボンスポイラーをどうしても取付けたく、納車を数ヶ月遅らせたほどですUNOは興味深々でたまりません興奮し過ぎて話が逸れそうでしたが、ご入庫の理由は、、、キャリパーのクリア塗装劣化です高性能キャリパーのbremboですが、高性能ゆえの熱などの影響でクリア塗装が剥げてくる現象にお悩みのオーナー様は多くいらっしゃいます。新車から3年程
SUZUKIカタナ1100キャブも出来てきました。KAWASAKIZ1000JSUZUKIGSX-R750T急に電源が入らなくなって放置してましたが、おそらく前のオーナーが自分でいじった配線が一か所切れていてそれをS氏が見つけたのでなんとか直ったみたいです。750T久しぶりに早く乗りたいんですよ。みんなにやりすぎだって言われてますが、下回り、フォーク黒くしてノー
