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SUZUKIGS750Eそろそろ完成です、今週エンジン積めますね。KAWASAKIGPZ900R車検が終わって登録中にいろいろ終わらせます。キャブを新品に交換など。KAWASAKIKZ1000Bブレーキスイッチ、リザーバータンク、ブレーキホースなど完成させます。ブレーキホース完成させました。シフト側はエンジンを積んでからじゃなと出来ないので後にします。
KAWASAKIGPZ900Rキャブが来ました。KAWASAKIKZ1000Bいろんな部品はアルマイトに出してます、金曜日に帰ってきたら前を完成させます。PMCのスイッチが来ました。このバイクはこっちでしょう。グリップラバーはヨシムラの短い方を使います。クラッチレバーはドミノを使ってレリーズはPMCのイージークラッチを使います。YAMAHAR1タイヤ付きました。BSのRS12です。
KAWASAKIKZ1000B切れ角を調整するのに三又までバラしたので締め付けのナットをダブルにする加工をしました。平らに削るのがなかなか難しいですよ。ライトステーを入れてライトも付けてみました。幅はZ用なのでピッタリです。メーターがそろそろ来るのでメーターとの兼ね合いでバランス見てライトの位置を決めていきます。YAMAHAR1タイヤが来ました。BSのRS12KAWASAKIGPZ
気になるほどじゃ無いけど気にならない感じでも無い。。後ろも前も少しブレーキが泣く。始終引きずってる感じじゃなくてブレーキ掛けて止まり際にね。。ローターは少しばかり偏摩耗少しばかり摩耗。。キャリパーピストンは、ちゃんと戻ってる感じなのでディスクパットグリースとディスクパットの面取りを大きくしてみた。。一応以前も軽く面取りしてるし軽くディスクパットグリースも塗ってる。今回は少し多めに。。摺動面に偏摩耗や油脂類の付
すふ好きなごはんのお供は？▼本日限定！ブログスタンプおはようございます😃🌞まぁ第一声から◯さん許してくださいってまぁそんな部分も🙊🙉🙉あったり😅するのかも知れませんが？それは人の感じ方の問題だからーえっ真の酢豚こそーー眠れぬ森さん許してくださいってまぁそんな部分も🙉🙉🙊？まぁそんな部分も🙊🙊🙉あったりと言うか？まぁ怪しげな人だったけどー実際にただ単にしたかっただけの人だからまぁスルーでしょう？周りには、同年代の人がワラワラいますからねぇ？まぁモジモジ先生みたいな事言うから◯さんねーー乳当てて
SUZUKIGS750Eカムが乗りました。KAWASAKIKZ1000Bステップ作りました、3回位置変えましたが良い感じの位置になりました。そんなに膝もきつく無いしこれは良い！マスターはR1000の物を使います。明日はライト付けましょう。このライトステーもKIJIMA製です。36φに使えるように0.5ｍｍのスリーブ作りました。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞ
SUZUKIGS750Eシートが2つきました。二階にもう一台あるんですよ。こっちもやんなきゃ。会社のお掃除です。TOYOTA新型RAV4PHEVGRスポーツ329馬力はハイブリッドモードで走るとけっこう速いですよ。上り坂でホイルスピンしましたね。EVだけでのフル加速はあ～～～こんな感ねってぐらいですが。夏休み終了～～～。
KAWASAKIKZ1000Bブレーキホースを作りました。レアなKIJIMAの36φハンドルを使います。スイッチ類はZ1の純正タイプにします。点火系はウオタニさんでワイヤーハーネスも新品でキャブはTMR36を使いましょう。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/
サムブレーキの油圧配管をどうするか模索して、リアマスターのリザーバー口にジャンクションバルブで接続する方針を立てて来ました。使えるであろうジャンクションバルブ、RacetorxのRTX479をイギリスから個人輸入してみましたが、固定出来ませんでした。なら、と言う事で、加工して流用する事にしました。まずは計測、でもノギスが使えません😩ノギスが使えない場所を粘土で計測をし、寸法を出してみます。😁👍このブレンボリアマスターは、ゴムブッシュを使った圧入式です。同じ取り付け方式のジャンクションバルブを
SUZUKIGSX-R750RRカウル交換と色変え、キャブ、マフラーなどパワーUPしていきます。掃除しましょう。連休明けの月曜日に会社のごみを取に来てくれることになっているので旋盤とかのアルミや鉄のゴミをまとめておきます。掃除をする前にアルミのキリコがいっぱい出る作業だけ先にやっておきましょう。すでに疲れました。アルマイトに出しましょう。ビトーさんのホイールの外箱3つ分でした。10mm
SUZUKIGS750Eもう少しで完成ですね。KWASAKIKZ1000Bスプロケット側はこんな感じ。かなり良い感じに完成しそうな気がしますね～～～。欲しい方はお早めにお問い合わせください。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/
KAWASAKIKZ1000Bリヤホイルも付きました。チョットレトロにキャリパーを上にしてみました。フロントがゴールドのキャリパーを使うならリヤもゴールドにします。ハンドルも切れます。SUZUKIGS1200SSキャブも付きました。完成ですかね。夏季休暇のお知らせ今日13日から16日月曜日までお休みさせていただきます。よろしくお願い致します。(▽´
KAWASAKIKZ1000Bスイング付けて形にしていきます。結構MAXで締めてもこの動きになるようにシムで調整します。モリワキさんのスイングはキッチリしてるな～～～。OsamuTakenaka-Instagram:"ブライトロジック#ブライトロジック#カワサキ#モリワキ#ヨシムラ#ヨシムラ"August10,2026、198likes,0comments-osamu.takenaka.90:"ブライトロジック#ブライトロジック
SUZUKIGSX-R1000K8販売車両の紹介です。GSX-R1000K8カウルは前後ともにクレバーさんのカウルで、カラーリングは純正タイプの白銀です。ETCも付いてます。三又の上側もうちのオリジナルになってます。バックステップはアグラス性の剛性のあるタイプです。オートシフター付きです。ブレンボの削り出しクラッチマスターです。ブレーキマスターはブレンボの鍛造19/18です。マジカルさんのカー
ブレンボ取り付け記続フルード入れてタッチが出てきましたきちんとブレーキランプも反応してくれていますクルコンキャンセルスイッチもきちんと作動してくれてますこれでエラーやキャンセルされないことはなさそう足が短いので！試乗をお願いして問題なくクルコンがキャンセルさせるか試してもらったら、、フロントブレーキをかけてもキャンセルされないとの事なんで？ちゃんとスイッチはオンオフきりかわってたのき、、これは本来であればブレーキランプが点灯(クルコン解除)から制動力が発生で減速
SUZUKIGS750Eリヤウインカーが付きました。KAWASAKIKZ1000Bスイングアーム、バッテリーケース、エンジンハンガーを付けて形にしていきます。明日にはかなり形になってると思います。SUZUKIGS1200SSスイング回りは終わりました。キャブは部品待ちです。YANAHAYZFR1S12タイヤ待ちです。今日のお土産
PCX125JK05に付けているフロントブレンボキャリパーのブレーキパッドの交換をしました。ブレーキパッドはデイトナのゴールドXにしました。デイトナ(Daytona)バイクブレーキパッドブレンボ4POT1PIN40mmピッチなどゴールデンパッドX(シンタードメタルパッド)67355通しNo:63Amazon（アマゾン）古河薬品工業(KYK)ブレーキフルードBF-41L58-102Amazon（アマゾン）
２０２６年８月９日：ＭＴ－ＤＲＡＣＯwithＥＮＤＬＥＳＳアバルト用ブレンボ４POTキャリパーブレンボの制動フィーリング向上を考慮に入れてコンパウンドはノンアスベストではなくセラミック系メタルコンパウンド対応温度５０～８００℃に変更する予定です。現在相乗り引き当て可能２SETあります。同時に専用ブレーキラインとＲＦ６５０推奨です。２０２６年８月７日：ＭＴ－ＤＲＡＣＯwithＥＮＤＬＥＳＳアバ
KAWASAKIKZ1000Bフレームの塗装が上がってきました。タップを立てておきます。三又は先にやっておきます。MORIWAKIさんの鉄スイングを使わせていただきます。鉄もアルミもホント出来が良くて軽いです。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/
YZF-R6の継続車検でした一発合格でございます前回の車検からそれほど走行されていないので消耗部品は問題ないですねエアクリーナーエレメントも綺麗かった(^^)前後ブレーキ液の交換はオーダー頂いていました少し試乗して感じたのがフロントブレーキがとても効きますでもブレーキホースはノーマルホースそういえば・・・ディスクをブレンボに変えていたなとこれのおかげでこの制動力ならとても価値のある交換（カスタム）だと思います(^^)関東から一緒に帰ってきた仕
TOYOTARAV4GRSportPHEVいや～～～きましたよ。試乗車が。GRスポーツPHEVが、329PS試乗してきました、いや～～～速い！めちゃスムーズ。0～100はGR86より速いらしい。まあまあデカいですが運転してみるとさほどでもない感じ。オートクルーズも低速の渋滞ならハンドル触って無くても走ってくれて駐車もしてくれる。画面がデカイ。荷室も広いですねゴルフバックは横に入ります。1
apriliaRSV4Factory販売予定車両自分がイタリヤのモンツァにWSBのレースで行ったときに隣のPITがアプリリアでピットの外から写真を撮らせてもらっていたら中で撮って良いよって言ってくれて近くで撮らせてもらって、日本に帰って来てからそれを資料に作ったバイクです。とってもコンパクトなバイクですね。フロントフォークはオーリンズのレース用のFGR200、キャリパーもブレンボのリチュームアルミ3438です。ディスクは305ｍｍ
こんにちは～あつあげです、ご訪問ありがとうございます😃突然８６の買い替えが決まりました😅💦■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□昨日横浜青葉のGTNETさんに査定に持ち込みました。想えば2019/1に納車して７年半。急に新しい８６が乗りたくなったのです。納得がいく査定額なら売ろうと思いました。ただ相場はネットで観ると120～140💧この額だと予算が立たない😓💧電話で伺ったところ「200以上は行きますよ」の話に
SUZUKIGS750Eブレーキホースを作りましょう。ライトの取り付けの幅が広いので他の物に交換します。クラッチホルダーはドミノしました。SUZUKIGS1200SSスイングアームのベアリングのチェック。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/モリワキさんの画像が。モリワキとガードナ
SUZUKIGS750Eスロットルホルダーはアクティブさんのを使います。ただM3ー0.5とM4ー0.7のネジ穴はタップを通して奥までねじを切り足します。これをやっておかないとM3の皿ビスがかじりやすいです。ハンドルに固定用の穴を開けます。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/1’26’’776・・・凄いよね～自分より一周で30
どうもガレージきくちです記事が溜まってますが稼働後の点検です。『M神様道場GC8インプレッサ』どうもガレージきくちです2週間ぶりに朝早起き。。。暑さに少し身体が慣れてきたのか意外と起き抜けの身体の疲れもそれほど感じず出発。。…ameblo.jpこの後の話し。ちょっと次の稼働まで時間ない上に日程の都合もつかなくて仕事終わりの2日間でメンテしないといけなくてまずは車体の
ﾃﾞｺﾄﾗの鷲1490というわけで続き五郎『メグさんこんにちは』メグ『五郎さんこんにちは』五郎『自転車屋さんにﾏｯﾊの進捗状況を見に行きません？』メグ『わかりました、行きましょう』というわけで自転車屋『…』ﾌﾁｺ『メグさん、ﾏｻｷさんのCBX仕上げました』CBX400F『ｷﾗｰﾝ』メグ『おお、ﾏｻｷにもったいない』ﾌﾁｺ『ｳﾁはﾌﾞﾁｱｹﾞﾛｹｯﾄｶｳﾙや3段ｼｰﾄは付けませんからね』メグ『どうせまたｺｹるしな』五郎『俺のﾏｯﾊは？』ﾁｬﾘ娘『こちらです』ﾏｯﾊ『…
こんばんは、店長のひできちです。今日は、朝一で車検を通しに陸運局に行っておりました。朝一だったので、2輪ラインには先客がおらず、すいすいと通して帰ってまいりました。バイクを車に積んだところで、雨が降り出したので、早起きは3文の得って感じでした。帰ってからは、豪華なパーツの取り付けが待っていましたので、汗と格闘しながら取付しておりました。ディスクはサンスターキャリパーはブレンボ仮組はできたので、今から調整に入っていきます。連休まであと1週間、ラストスパートです。
2024年11月に発表さるたトライアンフロケット3イーベルクニーヴェルリミテッドエディション。RとGT合わせて世界限定500台。すでに完売。ベースである「ロケット3ストームR/GT」の圧倒的なパフォーマンスはそのまま引き継がれています。しかし、外観の仕上げには本革シート以外にも、イーベル・クニーヴェルの世界観を表現した特別なカスタムペイントや豪華な付属品が多数盛り込まれています。主な違いと特別装備職人によるカスタムペイントタンクは星条旗をモチーフにした白・赤・青のグラデーション
数量限定特注サイズRAYSVOLKRACINGZE40１６インチ７J+28ですがブロンズのみ3セット在庫あります。ガンメタは年内には入荷予定RAYSVOLKRACINGZE40１６インチ７J+28ＦＡＣＥ２ブロンズPCD１００4穴NA、NB、ND対応1台分定価347,600円を295,400円（税込）基本的にモータースポーツ用のサイズ設定ですので４～５センチのローダウンは必須。キャンバーもある程度つけてツライチになるサイズですので他の
