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ということで、R56ミニMINIジョンクーパーワークスJCWGPのキャリパーOH＆ECUチューニングを施工させて頂きました。10/8~10/10のBCB来日時に作業予定だったのですが、所々の理由で先んじてケルティックチューニングジャパンが作業を行っております。Bセグメントの「911GT3」と評されるR56JCWGPですが、新車販売から13年が経過し、各所のリフレッシュ作業が必要になってきています。今回はフロントブレーキキャリパー（BMWM3やM2用？の6podブレンボキャリパー）のOH
SUZUKIGS750Dスイングのベアリングを外して、ショックの取り付けの下側ブッシュもジグを使ってプレスで抜きます。サンブラに出しましょう。SUZUKIGS750Eブレーキのリザーバータンクを付けました。SUZUKIGSX-R750RKこっちもリザーバータンクを付けました。ブレーキとクラッチ。ステーはアルマイトに出します。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhtt
ということで、X上では告知させて頂いていたのですが、今日10/8~10/10まで台湾BCBがFrogDriveを再訪します。前回から約3~4ヶ月経過し、日本全国のヤリス/カローラオーナー様（＆キャリパー流用されていらっしゃる方）、ブレンボキャリパー装着車オーナー様からポツポツと注文を頂けるようになりました。幅広い地域のGRガレージを通してオーダーを頂いており、GRヤリス/カローラの人気を再確認しております。以下のスケジュールで来日イベントver2を開催する予定です。10/8：14:
SUZUKIGS750Eハーネスもほぼ完成ですね。いろんな部品を使います。メータも日本計器さんから上がってきました。SUZUKI隼ハヤブサが1台入ってきました、販売する車両です。ビーターさんのアルミタンク。詳しくは整備点検してからまた載せます。オリジナルののうちのサポートに32/36のレーシングキャリパー、SUZUKI用レーシングディスクですね。ビトーさんのMAGTAN。
少し間が空いた時間がありましたので前々からずっと気になっていたFASTER10Rのブレーキマスターを交換することにスタンダードで一応、ブレンボが入っていますレーシングではないのでニッシンラジアルマスターとタッチはほとんど一緒だと思われるできる男はブレンボかどうかは知らんけど（笑）何度も言いますが一度、このタッチを経験するとノーマルには戻れないのですよ（もちろん好みあり）パーツは既に入手していたのですが邪魔くさくてやってなかっただけでー乗るたびにタッチに少し
SUZUKIGS750Eスタンドの出し入れをしてみます。バッチリデスね。ワイヤーハーネス作るのは大変です。SUZUKIKATANA1000車検取りました。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/笠間だったんですね。
SUZUKIGSX-R1100ナンバー灯が切れてました。SUZUKIGS750D750Dはスタンドが勝手に跳ね上がる仕様なので普通なサイドスタンドに加工しました。SUZUKIGS1000Eリヤマスターのシャフトの錆を取って中もOHしておきます。シャフトを磨くのに外すとここまでバラバラになってしまいます。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://ww
SUZUKIGS750Eタンクの中のコーティングが出来ました。SUZUKI8S2回目のスプリングの交換終わりました。ハンドルポストのとこにアダプターをかませてハンドルを少し手前に持ってきました、少し上にも上がってます。トレーサーのがピッタリです。ワイヤーやコード類もS氏がうまく伸ばして加工しなくても付きました。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logi
購入しました。ブレンボ先生です。やはり左右を揃えたいじゃないですか。購入したのは14㎜です。小さいかもしれないという懸念がありますが・・・大丈夫でしょう。クラッチマスターですが、油圧スイッチが付いています。と言う事は・・・クラッチスイッチもこちらで対応出来ますね。新しいバイクは知りませんが、我がフォアはギヤがニュートラルに入っていないとセルが回りませんが、クラッチを握ることによりスイッチオンとなりセルが回ります。こちらで十分ですね。買い足すと結構な金額がしますからこれで
SUZUKIGSX-R750T最近買った750Tのタンクに少しだけへこみがあったのでデントリペアに出してみました金額としては安くはないですけど塗装すること考えたら安く上がって助かります。綺麗に直ってます、最高に嬉しいです。SUZUKI8S相談役の8Sですがリヤショックのスプリングを交換していきます、スタンダード15・・・13・・・11の感じで変えてみます。ライダーのコメントを聞きながらセッティングしていきましょう。
SUZUKIGS1000Eインシュレーターから交換します。インシュレーターの取り付け面を綺麗にします。OsamuTakenaka-Instagram:"ブライトロジック#ブライトロジック#スズキ#GS1000#ヨシムラ#ブリヂストン"October1,2026、14likes,0comments-osamu.takenaka.90:"ブライトロジック#ブライトロジック#スズキ#GS1000#ヨシムラ#ブリヂストン
こんばんは！staffみほです。ついに入ってきました～！YZF-R9です！なかなか台数の確保ができなくて、毎年アッという間に完売してしまっていましたが、今年の分がやっと発売されました。ブルーとブラックが入荷しています。売約済み分もあるのですが、即納できるものも少しだけあります。気になっている方は是非ご連絡ください！R9と言えば、前後ともに専用セッティングが施されたKYB製サスペンションやブレンボ製ブレーキなど、サーキットからストリートまで対応する豪華な構成となって
SUZUKIGS1000E車検が終わったので、キャブを付けていきます。パワーフィルターで、インシュレーターもTMRに合わせて変えていきます。SUZUKIGSX-R1100’92油冷1100のスタンダードカウルの中では最高でしょうねこれ！作ったのは何年前だったかな？10年は立ってるよね、しっかしピッカピカです、ありがたいですね～～～。カラーリングは油冷750にしてあります。メーターはスタックです。
賞味期限切れのブレーキフルードしか無かったので、新しいフルードをAmazonでポチッとしたぜ！WedsSportレブフルード–wedsCO.,LTD.|株式会社ウェッズwww.weds.co.jpウェッズスポーツのレブフルードです。ブレーキフルードはやっぱりDOT5.1クラスが良いね！ストリートでは意味が無いよって言われそうだけどブレーキフルードでタッチは変わるよ。今愛用しているのはウェッズスポーツのレブフルードはDOT5.1クラスでは安いそしてフルードがブルーなの
SUZUKIGS750D刀新品のワイヤーハーネスからGS用に作り直していきます。リレーやヒューズ、などを取り付けるプレートを製作して綺麗に並べていきます。点火はウオタニにしていきます。BMWM2Competition雨ばっかりで乗れてませんがタイヤを元に戻したのでたまには乗りたいのですがホント雨だとパワーありすぎでビビります。カナードとウイング付けて工業団地一周して終わってたので乗りましょう。急に乗り
SUZUKIGS1000E車検、オイル交換、キャブもTMRにしていきます。奇麗なGS1000ですね～～～。SUZUKIGS750Dだらして部品のチェックからしていきます。スイングにガイドのスプロケットが付けてありますね。昔はいろんな発想で色々な物が作られてテストも出来てましたが結局今の型に落ち着いてます。スイングが上下2段になっていて車のAアームのようになっていたり、テンショナーがこんな感じで付いて
SUZUKIGS750D750Dって言うのはスポークホイールのGS750の事です。ダブルディスクです。GUNTHERPORSCHE993オートモーティブカウンシルに展示されていたこの993なんと割合近いとこの人が買ってました。プリンスホテルに展示していたみたいで写真送ってくれました。これが所有できるなんて・・・夢ですね。右ハンドルです。最高にも程がある！今日のお土産WECの帰りに
主力マシン(GPZ750R)の車検の季節がやってきた。いつものバイク屋さんに預けたのだが、忙しいらしく、一か月以上が経過して、リアのブレーキパッドが0.5mmぐらいしか残っていないと連絡があった。そのままでも車検は通せるとのことだったので、ブレーキパッドは後から持って行くからということで、車検だけ先に通してもらうことにした。自分は2004年から交換した部品をメモしているのだが、リアブレーキパッドは一回も交換した記録がない。ということは22年は変えていないということか？リア
SUZUKIカタナ1100本日ご来店いただきありがとうございました。OsamuTakenaka-Instagram:"ブライトロジック#ブライトロジック#スズキ#ヨシムラ#ブリヂストン#刀"September26,2026、224likes,2comments-osamu.takenaka.90:"ブライトロジック#ブライトロジック#スズキ#ヨシムラ#ブリヂストン#刀".www.instagram.com宜しく
無事に車検は終わりましたが、まだ何も出来てませんでした。直ぐにやります。←たぶんサイレンサーを戻しました！タンデムステップも撤去でもこれは整備では無いな。笑ではキャリパーの掃除と揉み出しパッドスプリングが無いからめっちゃうるさい。後から付けるのも微妙なので、付けてません。パッドピンは変えてます。全てのブレンボキャリパー変えてます。見た目が大事よ。フロントもやるよ。インナー側のφ30のピストンはいつも動きが悪い気がするので、スムーズになるまで揉み出し頑張って完了っす。
SUZUKIGS750E配線、キャブなど仕上げていきます。SUZUKIGSX-R750Tタンクの中のコーティングをするのに外したらポンプがかなり錆びてゴミもひどかったのでOHしておきます。SUZUKI隼スクランブラーオートシフターとマップの調整をしたので今日は結構乗りました。今日のお土産中国のお土産頂きました。ブレンボが月餅になってます。
◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)本日は久しぶりにJOGを整えます↑2STのJOG-ZRです↓水冷ヘッドを組み込んで、小型ラジエターで冷やしてます↑一応、電動ファンまで取り付けてますまずはブレーキを整えます名前だけのブレンボかと見くびっていたら、ピストンは、キチンとテフロン加工してありました固着なしシンタードパッドは、まだ残があるので継続使用します
S様号デモカーFDは実走セットまで完了。ダイナで1.05だったブーストは踏み切りで1.09～1.13まで上がった。高めてあるシャーシー剛性とGTのGTウイングやウチのエアロで、パワーが落ちた分６速全開でも怖くないってか、、、。N様号３ローターDはレーダーやETC系の修理点検、ウチでやった仕事じゃ無さそうで、イロイロやり直し。BNR32の自社製作ベルとエンドレスローターのアッセンブリは最終ラジアルでR0.04とL0.08で組付けた、ほぼ限界値で、各センタリングの誤差ぐらいだ。公差
どうもですYZF-R1をやり始めてまだ2年しか経ってないのに5、6年は経った気がしますほぼ納車時まだ初々しさがありますここから…汚ねぇおっさんみたいなバイクに変わっていきます😩タンク変わりましたステップ変わってますスライダー入ってますねここからアンダーカウル筑波を走るにアンダーカウルが必要A枠でほかのR1はアンダーカウルついてないのにスルーで走らせたのを見て不公平に思ったそれ以外にもあってね後ほどRCSゲイルのサムmotogpの真似をして両方にレバーガード
SUZUKIGSX-R750Tもう一台を完璧にするために一台買いました。外装が欲しかっただけですが。これも綺麗に完成させるつもりです。もう少しバラシてすべてやり直しですね。SUZUKI隼スクランブラー前からやりたかったオートシフター付けてみました。明日試乗してみましょう。荷重が掛かるとスイッチが入ります。クラッチはメチャクチャ軽いです、グリップヒーターも付けてます。ここのBOXに中は
SUZUKIカタナ1100キャブのOHもしておきます。SUZUKIGSX-R750RKSUZUKI隼明日は晴れそうなので納車できますかね。八月入ってからず～～～～っと雨ばっかりで困りますね。試乗も出来ない。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/
KAWASAKIKZ1000Bスタンド付きました、後はシリンダーですね。SUZUKIGSX-R750RKテールランプとバッテリーケースを付けていきます。KAWASAKIKZ1000A左右ステップを完成させます。ペダルのゴムはSUZUKIの新しいタイプを使います。サイドカバーを付けても当たりませんね。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.br
KAWASAKIKZ1000Bクランクケースが出来ました。ミッションその他の状態はかなりいいですね、たいして走って無い感じいです。連休明けにはヘッドが出来上がってくると思います。KAWASAKIKZ1000Aリヤキャリパーが最近パットが付いてないんですよ。別にパットを買ってくれってことで何でも高くなりますね。SUZUKIカタナ1100チェーンとスプ
VTR250のブレーキを、ブレンボに交換すべく、今までブレーキレバーの加工などを進めてきましたが、やっと交換する準備が整いました。シルバーウィークを控えた、お客様からの預かりが空いた日、金曜日にVTRで出勤。売り払ったカタナⅢ型から外したブレンボのマスターとキャリパーを取り付けます。今までの純正ニッシンマスターとキャリパーを外すとこから。フルードをポンプで引いて抜いたら、キャリパー側のバンジョーボルトを外して、ホースをマスター側に引き抜き。キャリパーは１年
これが世界一速いハスラーです！「ドリフトもできるってマジ⁉︎」HKSターボで推定120PS！|MotorFan｜自動車情報のモーターファンこれが世界一速いハスラーです！「ドリフトもできるってマジ⁉︎」HKSターボで推定120PS！|MotorFan｜自動車情報のモーターファン【ハスラーカスタム】外見はオシャレな60年代LAスタイル『クルマに乗る人の人生をトータルサポートする』をモットーに、車両販売からオリジナルパーツの展開、カスタムにも定評のあるティーズコンシェル。そんなティー
