ブレンボ

KAWASAKIZ1Rスイングを付けてみました。その前に、PCのグリスアップをしていきます。ここのマスキングも丁寧にしてありますね。グリスを入れます。溶接も綺麗ですね～。何よりホント軽いんです、そこが重要ですよ。KAWASAKIGPZ900Rラジエターキャップも新品にします。プラグは新品で。コイルなどの古いネジも新しくしちゃいます。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽

SUZUKIカタナ1100かなり出来上がってきました。ウインカーも付きました。今日のお土産まめ吉ブレンド頂きました。チームサナエ高市早苗後援会グッズも頂きました。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/今日は途中、岩田と接触してブレーキが折れたらしい。

カワサキの2st80ccバイクでKSR-1は50cc。同じ12inchタイヤのミニバイクですがNSRやTZM、NSFと違いオフっぽいモタード風。着座位置がNSR等より高いのでステップを擦らない位置まで上げても膝が窮屈になり難いからミニバイクが苦手な大柄な人にも良い。このバイクをベースにサーキット用に改造して行きました。バイク歴で紹介していますが、今回は詳しい仕様について。画像は中断前の最終仕様転んでも路面に擦らないからレース時以外はサイドスタンド有り現在の仕様エンジン3タイプ持っていま

2026/R8/2/15ごろから毎週金曜日は、夜の練習🥊終わったら夜な夜なキャブをバラしてはMJ、PJ交換して〜日曜日には南部〜周りでツーリング〜だいぶ良い感じになって来ましたね↓↓こちらのFX400〜エンジンはGP550Fのエンジンを兄Zが半年かけて組み上げたオニューのエンジン吹け上がり最高なオニューＦＸ最高です❣️そして僕らはもうちょいキャブの領域を超えてみようとまたバラすも〜20回以上はMJ、PJ変えたんですがMJ120〜110〜105〜100PJ35〜37.5〜3

SUZUKIカタナ1100販売完了したカタナに火が入りました。OsamuTakenaka-Instagram:"ブライトロジック#ブライトロジック#suzuki#カタナ1100#ヨシムラ#オーリンズ"April20,2026、167likes,1comments-osamu.takenaka.90:"ブライトロジック#ブライトロジック#suzuki#カタナ1100#ヨシムラ#オーリンズ".www.instagram.com

ロードスターRFのブレーキフルードとクラッチフルードを交換しました。型式はNDロードスターとなります。NDロードスターは、ブレーキフルードとクラッチフルードのタンクは併用で利用しています。先行して注意点を記載すると、クラッチフルード交換の際は、とにかく目一杯までフルードを入れることです。最初、目視である程度フルードが入っていたので、普通にクラッチのエア抜きをしましたが、一向にエアが抜けませんでした。クラッチフルードのオイル交換をする際は、フロントのみジャッキアップし、フロント側を持ち上

前回ディスクローターを新品に交換したところ、キーキー音は無くなりました。しかし、相変わらずの引きずりがあり、走行時にも時折引きずり音が聞こえていました。今回はこの引きずりを少しでも解消すべく今回はパッドスプリングを交換してみます。パッケージから出すとこんな感じ。私はアマゾンで1,600円程度。通常のキャリパーはこの通り。この様な横向きH型のパーツでパッドを押さえています。そして、これが今回のもの。こんな華奢なパーツで良いのだろうかとも思いますが、こちらの様なパーツ

『ロードキングのディスクブレーキローター交換(リア編)』に続きます。フロントのアクスルシャフトを引き抜きブレーキキャリパーも外すフロントホイールが外れましたディスクローターを留めてるボルトを緩め・・・ディスクローターが外れましたこの間に後輪同様にメラミンスポンジにてホイールを清掃しておきますボルト類は再利用しますので同じく清掃して磨いておきました

以前のブログで紹介したベスラのブレーキパッド暫く使って寿命も迎えたのでレビューしますが、他にも色々使ったのでまとめてレビュー（リヤだけ）リヤブレーキの消耗が激しいモトジムカーナ2ヶ月に1回は交換している気がします・・・金かかるなぁお陰様でW800現行型のブレーキパッドについてはそれなりに多くを語れます以下６種類です（※あくまで個人の感想という前提で参考までに）１・純正ブレーキパッド・効き★★★★☆・ライフ★★✩☆☆・タッチ★★★★☆

新型プレリュード本日日曜日、ちょっと天気悪かったですが新型プレリュードを見てきました。奈良県には現在、宝来の白、八条の黒、橿原の赤と三色の個体が試乗車として存在しているようですが、南へ予定があったので橿原アルル前にあるHONDAで赤ボディのプレリュードを見てきました。動画作ってみたけど、静止画をちょっとスライドさせての"動画風"は間持ちしないし、なんか動きも単調で全く面白くないいや、動画編集能力がまだまだ足りないだけとも言えるけど、プレリュードの良さが伝わってこない()

こんばんは♪YZF-R1のお客様！ブレーキマスターとクラッチレバー交換をご依頼いただきました♪まずはブレーキマスターを交換していきます。ブログを見てのご依頼との事でありがとうございます♪純正ブレーキレバーを取り外しこちらが取り付けるブレンボ『19RSCブレーキマスター』！純正との比較。YAMAHAのR1はマスターのホースの向きが変わっていますので、このような変換アダプターを取り付ける必要があります。ブレンボマスターを取り付けてホースをセットします。純正のブレーキマスター（

890DukeRキャリパーのO.H車体から外してバラバラに…⬆︎古いシールを外して、中性洗剤と歯ブラシで溝をゴシゴシして乾かしたら、取りきれないカスがこびり付いてたので、爪とシールリムーバーで優しく取り除きピカピカ✨ブレンボSCFをベトベトに塗って新品のシールと、使い回しのチタンピストンを組み込み！ピストンを押し引きしてて気が付いたんですが…バンジョーボルト🔩１つからキャリパー内部で4つの道に分かれて4ピストンを動かす訳で…SCFに溺れる位ベトベトに塗って組んだのもあって、バ

KAWASAKIGPZ900Rラジエターが付きました、この下側にオイルクーラーが来ます。BMWM2Cうちの会社も昨日から休みです、まあ会社にいますけど。今日は一日中車洗ってホイールまでピッカピカにしておきました。こうなると汚すのが嫌でまた置いておくことになりかねません。このM2はホントにいい車だとお思います。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.brigh

KAWASAKIZ1R昔のモリワキスイングから今のモリワキアルミスイングに交換します。スイングの内幅もショックの取り付けの幅も結構違いますね。今のスイングは良い進化してますね、今の方がダンゼン良いですね。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/凄いな～～～。相当稼げるなこりゃ。AKANEさんもどんだけ振付が湧いてくるんだろう。

こんばんは♪GSX750Eのお客様のカスタムの続きです♪お話してハンドルポジションをもう少し手前にしたいとの事でした。ハンドルバーも試したようですが、今ひとつしっくりこないようで、フロント周りをＳサプライのベコと同様にして、ハンドルブラケット自体を少し手前の位置に変更することに。ワンオフパーツをさらにカスタム！していきます！こちらが元の純正フォーク！ホイールもダイマグがついていたりと、ディスクのオフセットなどがＳサプライ号ベコとは違いますので採寸しながら進めていきます。こちらがつい

SUZUKIカタナ1100オオノさんのフェンダーレスBOX付けました。SUZUKIGSF1200そうです、GSFもあったんです、忘れてました。このままでも良いんですがホイールとかブレーキとかやりますかね。連休中に考えましょう。SUZUKI刀1100今日ウオタニが来ました、配線関係はほぼ終わりです。後はオイルクーラーとキャブで完成です。今日のお土産

リアブレーキキャリパーをブレンボに変更した。ブレンボのマークは逆だけど、マフラーの裏に隠れないからメンテナンス性は向上した。ブレンボにしたかったのには理由がある。まずはフロントがブレンボだからである。その他に最初からNISSINが付いていたのも理由である。NISSINはサプライヤーがASTEMOで本田技研が40％持株のホンダ系の会社であるからだ。ホンダのマシンに多く付けられているイメージからヤマハはないと思った。MT-09無印のフロントにはレクサスにも付いて

以前からどうしても直らないブレーキの引きずりと鳴き。引きずりはシューシューとパッドが擦れる音がするもの、タイヤの回転にそれほど影響が出ている感じはしません。もちろん鳴らないことが一番なんでしょうが、それよりも耳障りなのがキーキー音。ブレーキを強く握った時はなりませんが、交差点の停車時などの最後に少しレバーを緩めたりするときに大きな音が鳴ります。ブレーキパッドを新品に交換したりしましたが効果なし。今日も対策をします。『ブレーキパッドの面取り』さて、今日はこちら。ブレーキの鳴きが止ま

カッコいいですフォルムが本物みたいだ実車データを使ってんだろうか…まだインレットマークを貼っていないカーボン柄じゃなくブラックをチョイスあとメッキシルバーとゴールドがあるステップは強度の関係かややゴツいエンジンも良く出来ているスーパーチャージャー側ステアリングダンパーが付いているしかしブレーキ＆クラッチレバーが太すぎる驚いた事にブレーキディスクは厚目のエッチング！ブレンボのロゴも正

こんばんは♪前回パフォーマンスカラーを取り付けたお客様！ブレーキパッド交換もご依頼いただきました♪取り付けるパッドは『ブレンボZ04』！初期タッチも良く、握ればさらに効く感じのパッドです。純正から交換しても操作感に戸惑うことなく使えるクセのないパッドです。もちろんサーキットでも使える本格派！このパッドにはさらに上位モデルがあります。それは『ブレンボZ03』！金額はお高いですが、耐久レースでも使っている磨材を使ったパッドですので、長持ちします！機会があったらZ04とZ03のライ

こんにちは、ムサシです。オーナーから依頼でブレーキ強化の作業をしています。まぁ・・・マッハのブレーキは効かないもんねぇ～～。。。ローターはサンスターの320φ！キャリパーはブレンボのキャンスティング4pod！キャリパーサポートはスピードショップイトウ制！ローター位置を合わせる為、急遽スペーサーを追加！これもイトウさん制。今回は大変お世話になりました^^後は付属のシムで調整しセンターはばっちりでした！マスターもブレンボにしたかったのですが

マニュアル車に乗れる期間が残り少ないと思い、スバルBRZSTI6MTを迎え入れました。色はガンメタ風、マグネタイトグレーメタリックというそうです。オーバーフェンダーの曲線がいいですSTIですリアに、こんなのも付けましたフロントもメーカーオプションのブレンボも付けました。ディーラーオプションのカーナビは高かったので、ディスプレイオーディオを付けました。iPhoneを繋いで使います。ドラレコはデジタルバックミラーにしました。平成元年以来のマニュアル車の運転で、エンス

昨年車検の時にブレーキパッド、ロータ共にかなり減っているとディーラーに指摘され、FL-5も入手困難ですので、まだまだこちらに乗る事に。洗車をして水垢落としを。別働隊もも乗るので強制手伝いです（笑）代車は2003年式ホンダライフF４AT320ps→52psというギャップも面白いです（笑）左足ブレーキングに優しい？ブレーキペダルがだいぶ中央よりなのは嬉しかったです。タイヤもかなり減っていましたので,,,私のミスで間違って自宅にタイヤが届きました💦フ

題目通りのお話しです。前回のブログでお話した通り、土曜日（2月14日）の夕方に、印鑑証明を握りしめて再びディーラーに行って来ました😊その時の模様です。https://ameblo.jp/sel254/entry-12956668330.html『ネギ背負って、ロドからロドに…』前回の査定から1週間後、正確には翌日曜日（8日）になりますが、ネギ背負ってマツダディーラーに、自ら網に？掛かりに行きました😅前回まで↓https://ameb…ameblo.jp本題の印鑑証明は、事前に手元に取っ

今回の記事は完全に自己流なので、流用される場合には自己責任でお願いいたします。さて、前回の記事「KSR110フロントローターの傷がひどい」からどうしようかなと思っていて、今回やっと雨がやんだので手を打つことにしました。少し振り返りKSR110についているのは、BEET230mmのフロントディスクローター（社外品）ブレーキは、キャリパーが、ブレンボの新カニパッドは、純正からノンアスのパッド、効きが悪く、デイトナのゴールデンパッドへ。あまりにも攻撃性と相性が良くな

前回のツーリングでリアブレーキがエア噛みでスカスカになってしまったMVアグスタF3800RC。エア抜きの前に脱着の難しいリアのブレンボキャリパーのパッドスプリングをアフターパーツに交換します。左側がアフターパーツ、右側が純正↑↓こんな感じで新カニ・キャリパーに納まります。本題のエア抜きを行います。フルードはウエット沸点が高いというウェッズスポーツのレブフルードです。フロントもフルード交換しました。Ｆ３のリアは、マスターの位置が悪く、エンジン

SUZUKIカタナ1100試乗終わりました。後、部品が2つ来たら終わりです。KAWASAKIGPZ900RメーターOH出来ました、ピカピカです。準備が出来たのでラジエター、オイルクーラーなど付けていきます。フェンダーが付いたのでブレーキホースも行けますね。ポジションかなりいい感じになってます、シフトのストロークも丁度良くできました。BMWM2C５月18日富士なんですが・・・タイヤどうしようかな・・・。

東京モーターサイクルショー今週末は東京モーターサイクルショーがお台場で開催されます。今回はオーリンさんに３台とDANLOPさんにトライアンフを1台展示させていただくことになりました。26日に搬入するバイクをキャニオンサービスさんがとりに来てくれました。SUZUKIGSX-R750RK’88TTF18H仕様KAWASAKIZ1000Mk2YAMAHAテネレ700トライアンフスクランブラー1200XE

全日本ロードレース第2戦SUGO津田君頑張ってくれましたね～～～！CNチェレンジが表彰台です！うれしいですね～～～！なんと！しかし！まじか？ペナルティーがあったらしく9位だって。しかしSUZUKIのアピールができたからOKでしょう！明日のレースも頑張ってください！後は8耐のテストですね。SUZUKIと津田君・・・応援しますよ～～～！KAWASAKIKZ1000モリワキのスイング角鉄付けてみました、こ