ブレンボ

やっとバイクを弄れる感じなのでGPのグリップウォーマー取り外しそしてiomicのグリップ取り付けこんな良い天気だから乗りたいが今週は我慢ハンドルのボンドが意外と頑固でなかなか取れないこんなもんでいいかは嫌なのできっちり取ります本日の主役登場お高いグリップイオミック(Iomic)iX-MCグリップブラック/レッド118mmIX01RDAmazon（アマゾン）グリップボンドは使うなとの指示なので石鹸水で濡らして押し

KAWASAKIGPZ900R今日から通常に営業致します。配管からコイル付けるだけで半日掛かりました。水回りの物は全て新品になりました。プラグキャップの中のカリカリってプラグの頭に刺さるところが一か所錆があってうまく刺さらなかったのでZZR1100のプラグキャップの中を使って作り変えました。プラグも新品です。このニンジャ900も完成したら販売します。SUZUKIGSX-R750乾式のエンジンを作りましょう

カワサキの2st80ccバイクでKSR-1は50cc。同じ12inchタイヤのミニバイクですがNSRやTZM、NSFと違いオフっぽいモタード風。着座位置がNSR等より高いのでステップを擦らない位置まで上げても膝が窮屈になり難いからミニバイクが苦手な大柄な人にも良い。このバイクをベースにサーキット用に改造して行きました。バイク歴で紹介していますが、今回は詳しい仕様について。画像は中断前の最終仕様転んでも路面に擦らないからレース時以外はサイドスタンド有り現在の仕様エンジン3タイプ持っていま

以前のブログで紹介したベスラのブレーキパッド暫く使って寿命も迎えたのでレビューしますが、他にも色々使ったのでまとめてレビュー（リヤだけ）リヤブレーキの消耗が激しいモトジムカーナ2ヶ月に1回は交換している気がします・・・金かかるなぁお陰様でW800現行型のブレーキパッドについてはそれなりに多くを語れます以下６種類です（※あくまで個人の感想という前提で参考までに）１・純正ブレーキパッド・効き★★★★☆・ライフ★★✩☆☆・タッチ★★★★☆

こんばんは、UNOです。FFモデル世界最速の称号を持つCIVICTYPERご入庫です‼️オーナー様の愛機への思い入れも強く純正オプションのリアゲートカーボンスポイラーをどうしても取付けたく、納車を数ヶ月遅らせたほどですUNOは興味深々でたまりません興奮し過ぎて話が逸れそうでしたが、ご入庫の理由は、、、キャリパーのクリア塗装劣化です高性能キャリパーのbremboですが、高性能ゆえの熱などの影響でクリア塗装が剥げてくる現象にお悩みのオーナー様は多くいらっしゃいます。新車から3年程

ロードスターRFのブレーキフルードとクラッチフルードを交換しました。型式はNDロードスターとなります。NDロードスターは、ブレーキフルードとクラッチフルードのタンクは併用で利用しています。先行して注意点を記載すると、クラッチフルード交換の際は、とにかく目一杯までフルードを入れることです。最初、目視である程度フルードが入っていたので、普通にクラッチのエア抜きをしましたが、一向にエアが抜けませんでした。クラッチフルードのオイル交換をする際は、フロントのみジャッキアップし、フロント側を持ち上

今日の大田市の天気。雨のち曇り。邑南町S様Ninja400エンジンオイルとオイルエレメント交換。ご依頼ありがとうございました。市内K様XJR400ドライブチェーン調整。ご依頼ありがとうございました。市内S様Z900RSブレンボ製RSCラジアルブレーキマスターシリンダーとコーケン製メカニカルクラッチホルダーベーシック(鍛造ルック)に交換完了～！まる2日かけての作業と成りました。明日外装パーツを取り付け、試乗後問題無けれ

【車両情報】車名：メルセデス・ベンツ型式：CLS（W218）2013年式走行距離：79,000km今回はメルセデスベンツcls350のブレーキローター&ブレーキパッド交換作業です。前回の入庫時に、ローターの交換時期が近いことをお伝えしておりブレーキパッドと同時に交換を行いました。（ローター表面がレコードのようになっており交換時期でした。）新品のブレーキローターは下記のようにふらっとな断面となっております。以前からホイールのブレーキダストに悩まれていたこともあり、低ダストパッド

こんにちは！平日でしたがお問い合わせ多く忙しくさせていただきましたご注文いただきました皆さま、ありがとうございました！ゼファーχ(カイと読みます)を前後タイヤとブレーキディスク&パッド交換でお預かりすっかり懐かしいバイクになってしまいましたね！他店さま購入ですがご縁ありちょこちょこご来店いただいております！いつもありがとうございますm(__)m初めて試乗させていただいた時から気になっていたブレーキディスクの曲がりをついに交換です！海外製造のこの類の製品ははじめから精度が良くない

こんばんは♪YZF-R1のお客様！ブレーキマスターとクラッチレバー交換をご依頼いただきました♪まずはブレーキマスターを交換していきます。ブログを見てのご依頼との事でありがとうございます♪純正ブレーキレバーを取り外しこちらが取り付けるブレンボ『19RSCブレーキマスター』！純正との比較。YAMAHAのR1はマスターのホースの向きが変わっていますので、このような変換アダプターを取り付ける必要があります。ブレンボマスターを取り付けてホースをセットします。純正のブレーキマスター（

自分の『ロードキング』も80,000ｋｍ越えで最近はディスクブレーキのローターが薄くなって来てるのが気になっていまして猛暑でツーリングの計画が無い今の時期に冷房の効いたガレージにて交換を実践しました用意したのは『ゴットタッチブレーキシステム(GTS)』のステンレスローター08y以降ツアラーのリア用ですマフラーを外しジャッキアップしてリアホイールを外す

Ｒ１００ＲＳの１９８４年式で２本サスの最終型ブレーキキャリパーがブレンボのタイプ。たぶん８２年式とか８３年式とかもそうと思うけど。。センタースタンドが矢鱈重いのよ。始めてセンタースタンド立てようとした時に「アレ？？」おれ足腰弱ったんか！！センタースタンド上がらんぞ！！大汗ＸＳ６５０をすかさずセンタースタンド立ててみていつもと同じような力加減だったからやっぱＲ１００ＲＳのスタンド重いんや！っと思って、いつものバ

皆さん。こんにちは。今年もあと2週間！やり残し有りませんか～Bike乗っていますか～？店長は今日も元気です！店長のYZF-R1のキャリパーを、ブレンボキャリパーに交換しました！6月辺りに用意していたけど、時間無くていつも後回し。。。やっと交換出来ました～作業開始すればキャリパーのみなら30分チョイなんですけどね(笑)と、言う事で取り付け完了。ABSは生かしています。では早速試乗。エンジンスタート、クラッチミート、、エンスト💦久しぶりのYZF-R1、低速トルクが弱い事忘れ

ん～～～～先々週かな？GWの代わりに3連休があったんですよ。とはいうもののバイクには乗らずに、せっせと家の事やってましたよ。やらないと遊ばせてもらえないしねぇ～～～。まずは毎年この時期になると悩まされる庭の雑草取り。はい、今年もこの状況ですよ。丁度次男も休みの日だったので、昼飯をエサに手伝わせましたよ。４５Lのごみ袋８個分でした。そして今年は今後の事を考えて、防草シート貼っちゃいましたよ。除草剤を撒くと、隣の家の庭に被害が及びそうで。

以前からどうしても直らないブレーキの引きずりと鳴き。引きずりはシューシューとパッドが擦れる音がするもの、タイヤの回転にそれほど影響が出ている感じはしません。もちろん鳴らないことが一番なんでしょうが、それよりも耳障りなのがキーキー音。ブレーキを強く握った時はなりませんが、交差点の停車時などの最後に少しレバーを緩めたりするときに大きな音が鳴ります。ブレーキパッドを新品に交換したりしましたが効果なし。今日も対策をします。『ブレーキパッドの面取り』さて、今日はこちら。ブレーキの鳴きが止ま

新型プレリュード本日日曜日、ちょっと天気悪かったですが新型プレリュードを見てきました。奈良県には現在、宝来の白、八条の黒、橿原の赤と三色の個体が試乗車として存在しているようですが、南へ予定があったので橿原アルル前にあるHONDAで赤ボディのプレリュードを見てきました。動画作ってみたけど、静止画をちょっとスライドさせての"動画風"は間持ちしないし、なんか動きも単調で全く面白くないいや、動画編集能力がまだまだ足りないだけとも言えるけど、プレリュードの良さが伝わってこない()

コレなんだ(`ι_´;)？コレもH2同様ちぅごくからやって来た(`ι_´;)『アリエク(ﾟдﾟ)!XLG1/6KawasakiNINJAH2』カッコいいですフォルムが本物みたいだ実車データを使ってんだろうか…まだインレットマークを貼っていないカーボン柄じゃなくブラックをチョイスあと…ameblo.jpドゥカティを謳ってはいるが厳密にはDUCATI→DUOATIとなっておりOを少し削ってCにする式ノーブランド品と言うか、ドゥカティが

朝は涼しくも晴れて気持ち良い京都です。快晴で気持ち良い気候です。日陰に居ると寒いかも(笑)バイク乗るには良い日ですね。この空が週末になってると良かったのにね。(笑)さて～BMWR1100RSフロントタイヤスリップマーク出かけ・・・とりあえず車検だけ通したいので交換するんですがその前にこれ外さないと取れませんしねフロントブ

キャリパーをブレンボ？フレンド？に交換したのですが。『キャリパー交換FCC-680S4ポットラジアルキャリパー【KTMDUKE390】』フロントマスターをラジアルマスターに交換したのです。シングル用でしたが、16パイだったので、タッチがカチカチになってしまい、ストロークが少ないです。対してNi…ameblo.jpブレーキマスターとの相性は良くなったのですが、、、『ラジアルマスターへの道【KTMduke390】』dukeのブレーキマスターは普通の横置きなんです。まあ、

こんばんは♪前回パフォーマンスカラーを取り付けたお客様！ブレーキパッド交換もご依頼いただきました♪取り付けるパッドは『ブレンボZ04』！初期タッチも良く、握ればさらに効く感じのパッドです。純正から交換しても操作感に戸惑うことなく使えるクセのないパッドです。もちろんサーキットでも使える本格派！このパッドにはさらに上位モデルがあります。それは『ブレンボZ03』！金額はお高いですが、耐久レースでも使っている磨材を使ったパッドですので、長持ちします！機会があったらZ04とZ03のライ

足元の悪い中のご来店に感謝m(__)m朝イチのピットインは希少価値爆上がりな～～ＩさんＦＤ２シビックタイプＲ！！純正ホイールからの脱却で！！激変なタイヤホイールインストール・・・完了いたしました～～～！！！！！待ちに待ったホイールは最終ロットのレイズ！！ボルクレーシングＣＥ２８ＮＳＬ！！も～～うっとりするカッコいいホイールですよね！各部、軽量化デザインに加え

『ロードキングのディスクブレーキローター交換(リア編)』に続きます。フロントのアクスルシャフトを引き抜きブレーキキャリパーも外すフロントホイールが外れましたディスクローターを留めてるボルトを緩め・・・ディスクローターが外れましたこの間に後輪同様にメラミンスポンジにてホイールを清掃しておきますボルト類は再利用しますので同じく清掃して磨いておきました

今の車両はスイングアームにレーシングスタンドの受けが付いている物も増えましたが昔の車両はなかなか無いですよね。そんなご依頼もたまに有ります。良く有るのはレーシングスタンド取り付け部にアルマイトなどのスタンドアダプタを付けたままの転倒で雌ねじ部分が割れてしまった。という補修も年間数台入ってきます。お客様が持ってこられたフックに合わせブロックをざくっと製作。位置合わせをし形を整えて位置決めが出来たらスイングアームに溶接して実際スタンド掛けてみて確認。そしてブレーキキャリパーも変えるのでトルクロッ

KAWASAKIGPZ900Rショックのホースの取り回しを変えました。シフトペダル、スプロケットカバーで時間かかったな～～～。左右スイッチ、スロットルホルダーも新品にします。ヨシムラのグリップラバーもやっと来ました。120ｍｍ外装はNEWペイントなのでCR1やっておきましょう。タンクとシートをのせてみました。良い感じになってきました。SUZUKIHAYABUSAカウルの塗

また1つ修理です。フロントブレーキの感触が、エアが噛んだようにスカスカになってしまい、ブレーキが効かなくなりました。ブレーキフルードは減っておらず、外側にも漏れていないので、マスターシリンダー内で圧が逃げている状態でした。というわけで、バイク屋さんでキットを注文し、早速オーバーホールします。価格は6000円ちょっとでした。リザーブタンクのブレーキフルードを抜き、ブレーキレバー、ゴムブーツ、スナップリングを外せば内部のピストンが出てきます。下が新品。上の使用していた方は経年劣化でカップの弾

※写真はダンロップ杯第4戦いよいよ年に一度の『月刊オートバイカップ・ジムカーナJAPAN』の開催が目前に迫り、その調整を兼ねて、大会と同一場所のトミンモーターランドで開催の『デトネーション練習会』に参加してまいりました。今までも参加していた練習会でしたが、デトネーションに加入しての初めてのチーム練習会となりました。今回は事前にフロントのブレーキホースをメッシュホースに変更。マスターからABSユニット、ABSユニットからキャリパーの2本を交換。『教習指導員のジムカーナ挑戦記MT-07

KAWASAKIZ1Rスイングを付けてみました。その前に、PCのグリスアップをしていきます。ここのマスキングも丁寧にしてありますね。グリスを入れます。溶接も綺麗ですね～。何よりホント軽いんです、そこが重要ですよ。KAWASAKIGPZ900Rラジエターキャップも新品にします。プラグは新品で。コイルなどの古いネジも新しくしちゃいます。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽

晴れていますが気温低めな京都です。先週末の雨降りから気温が低めで上がらないここ数年ならこの時期だと暑い位なのに梅雨入りも早くなりそうですね。さて～BMWR1100RSバッテリー弱ってるので充電したいのですが何処に有るのかな？タンクしたみたいですね。タンク後ろ持ち上げたら取り出し出来そう？色々と見てると謎だった赤い線バッテリ

このゴム質にこのパターン！！カッコいいハイグリップタイヤアドバンネオバ！！！ホイールは・・・鍛造！！！！！そして今回このカラーに大注目～～～～！！！新しく設定されたオプションカラー・・・シャイニングブロンズメタルに塗られたレイズボルクレーシングＴＥ３７ＳＡＧＡＳプラスですよ～～！！！こちらを～～～！！！！ビフォー！！！アフター！！！ＳさんＦＫ

SUZUKIカタナ1100試乗終わりました。後、部品が2つ来たら終わりです。KAWASAKIGPZ900RメーターOH出来ました、ピカピカです。準備が出来たのでラジエター、オイルクーラーなど付けていきます。フェンダーが付いたのでブレーキホースも行けますね。ポジションかなりいい感じになってます、シフトのストロークも丁度良くできました。BMWM2C５月18日富士なんですが・・・タイヤどうしようかな・・・。