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勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件費が嵩み赤字は膨らみ続け、対して国鉄労組は合理化と称する人員整理を阻止しようと…JR化は国鉄解散で国労を粉砕するためだったと。その陰で国鉄職員の自〇は頻繁に続きました。轟音
鉄コレポケット最終回です。お試し御神籤で沼にハマりＥ２３５系がついにフル編成１５両です。基本編成１１両に増結編成４両です。中間部がドローバー連結ですが、さすがに先頭車までドローバーは不細工なのでＴＮ化してみます。黒・電連付のＪＣ６３３５にしてみました。さすがのトミーテックということでポン付けできました。普通の鉄コレスカートもＴＮ化対応してくれればいいのにと思ってしまいます。連結面の先頭車をＴＮ化です。連結した感じもかなりいい感じになっています。総武快速１５両完成です。ただ１５両にな
昭和50年代のブルートレインブームで人気を集めた東京駅発着の寝台特急。ヘッドマークを付けて東海道・山陽本線を駆け抜けた東京機関区のEF65形電気機関車はその主役でしたが、下関運転所の所属機も陰ながら活躍していました。雑誌などから当時を振り返ってみました。下関運転所に配置されていたEF65PF７次形の1094号機。写真は小郡駅（現新山口駅）でSLやまぐち号の入換時＝1988年EF65形1000番台（PF形）7次形は1978年に27両が落成しました。このうち東京機関区には10
先日、投稿したトミーさんとかとうさんの「なは」『TOMIX98858JR24系25形特急寝台客車（なは）よりカニ24-0後期形だけ入線』わが線区の関西発着の九州ブルトレは、『KATO14系15形寝台特急「あかつき」10-1360長崎編成／10-1361佐世保編成』先月末、トミーさんから…ameblo.jp『KATO10-140624系25形寝台特急「はやぶさ」8両基本セットで「なは」』わが線区に、新たなブルトレが入線ｗｗ10-140624系25形寝台特急「はやぶさ」
東海道・山陽本線のブルートレインけん引機の拠点だった下関。電気機関車の前面を飾った数々のヘッドマークは現在も保管され、イベントなどで展示されています。このうち、寝台特急「彗星」の個体は塗装で描かれた図柄が特徴で、他のものとは仕様が異なっています。実物を観察しながら謎解き？してみました。「彗星」のヘッドマークを掲出して展示されたEF651134＝2013年◾️元東京機関区のEF65PF形がけん引「彗星」は大分、宮崎方面へ向かった関西ブルトレで、東海道・山陽本線でのけ
九州ブルートレインの中でも高い人気を誇った寝台特急「さくら」（東京ー長崎・佐世保）。夕方の東京駅を一番手で出発する「１列車（１レ）」で14系14形のイメージが強いのですが、運行時間が繰り下がった1994年12月ダイヤ改正からは「３列車」に変わり、99年の単独運転終了のころの編成は14系15形の比率が高まっていました。この時期を振り返ってみました。単独運転末期の寝台特急「さくら」。スハネフ14形は昔と変わらぬ姿を保っていました＝下関駅◾️「みずほ」との統合寝台特急「さ
昭和50年代後半にブルートレインを見て育った鉄道少年にとって、東京機関区のEF65形1000番台（PF形）は憧れの電気機関車で、後に書籍や雑誌で見たヘッドマークを付けて整列した写真は圧巻でした。同形全盛期を伝える８両並びの光景を振り返ってみました。1978年７月19日付で新製配置されたEF651113。写真は田端運転所時代ですが、約30年にわたって旧東京機関区を拠点にブルートレインけん引に活躍しました東京機関区でEF65PF形が並ぶ写真は、雑誌「鉄道ファン」をはじめ同形
ここも久々にリピしてきた♪ブルートレインしばらくタイミングが合わずに行けてなくてここの塩ラーメンが個人的に1番お気に入りなので（懐かしの"マメさん"ラーメンの味を唯一引き継いでいるお店だから）、時折ムショーに食べたくなってたんだよね。。平日よりも週末狙って行った方が確実かも。火水が定休日だし。ただし混んでる、週末は今回も行ったら、12時頃のピーク時だったせいもあるけど、すでに満席だった観光客にも周知されているのか、かなり多かったし。。そうなると地元民は避けがちになるんだよねw
ブルートレインに必須の1両明日は2月4日です。これに合わせて、日本国有鉄道で最も人気がある車両である「24系客車」を取り上げてきましたが、筆者としては山陽本線の列車はほぼ全て導入している上、新製品・再生産品が受注開始した際に、旧製品・前回製品・同一モチーフの過去の他メーカー製品を紹介する機会が多くなってきており、ネタが尽きてきました。そこで、今回は宮原の「カニ24」に焦点を当てます。いずれもKATO製品です。10-869カニ2410KATOのトワイライトエクスプレス製品に含
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット」その➊(品番10-1873)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。20系客車は、昭和33年に登場した寝台特急用客車です。合計473両が新製されました。全車に空調を完備し、空気ばね台車を装備する等、当時としては画期的な居住性の向上を実現し、そのレベルの高さから「走るホテル」とも呼ばれました。寝台特急「さくら」は昭和34年から20系寝台客車で東京〜長崎間の寝台
こんばんは！オリンピック、連日メダルラッシュで楽しんでますちょっと寝不足気味ですが、やっぱりリアルタイムでみたいのであと少し頑張りますブログもちょっとお休みさせてもらってたので今日は少し更新しておきます『子鉄のいない子鉄旅/2026年冬②』こんばんは！今日も旅行記の続きになります1日目の岡本太郎記念館の後、ホテルに帰る前に新橋駅へ。たまたまこの期間中にステキなスタンプラリーが開催されていました…ameblo.jp👆こちらの続きです。旅行二日目は予報通りの大雪。関東
最初の停車駅大宮23：30の次、日が変わって高崎0：32着。停車時間は2分も無いのでホームに下りて撮影…というのはやめて。次の客扱い停車駅は4：34の直江津までありません。もっとも、ドアは開かずホームには下りられない運転停車は長岡で長時間あります。車内備え付けのソフトドリンク自販機。アルコールの販売はありません。売り切れや自販機自体の故障はよくありました。いつか乗車した際は、「自販機の故障が、特急サービスの不履行だ。謝罪のうえで
こんにちは！タムタム広島アルパーク店の佐藤です！スマホの充電端子部分が壊れました。決まった角度でないとケーブル端子を認識してくれません。2019年8月に購入したiPhoneX(10)SMAXです。コロナ禍前ですね。容量64GBです。アプリや音楽はもう入りません。写真もギリです。……さすがに機種変かなと思って色々探し回ってます。14か15あたりにしようかな。ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－さて、本日はKATOの新製品がいくつか入荷して
先月末にトミーさんから発車した、みんな大好き北斗星✨️ｗ98870JR24系25形特急寝台客車（北斗星・混成編成）基本セット(6両)20,900円98871JR24系25形特急寝台客車（北斗星・混成編成）増結セット(6両)17,380円北斗星は1988年の青函トンネル開通に登場した上野-札幌間の寝台特急列車で、個室寝台やロビーカーなど豪華な設備を誇りました。2008年3月に北斗星の運転が1往復化された際、使用する車両について1～6号車がJR北海道所有、7～11号車と電源車がJR
以前、TOMIXさんからは、実車が廃止されると「さよなら」シリーズが限定品として発売されていました。（そういえば最近そんなセットの発売かありませんね～）2006年に廃止された、ブルートレイン「なは・あかつき」についても、さよなら「なは・あかつき」セットとして発売されていましたが、発売のタイミングで資金難だったりしていたことで、購入するタイミングが合わず、ここまで来てしまいました。その後、TOMIXさんからは14系15形「あかつき」セット、同「彗星」セット、24系25形「なは」セットが最新仕様
国鉄時代の1978年に東京機関区（当時）に新製配置された電気機関車EF65形1000番台（PF形）のうち、JR東日本に最後まで残っていた1115号機が９月10日、長野総合車両センターへ廃車回送されました。ブルートレインけん引用として登場して47年。往時の雄姿を伝えてきた同機は「終着駅」を迎えました。本稿では活躍の一端を思い出とともに振り返りました。寝台特急「出雲」をけん引して東京駅に到着したEF651115＝2005年EF651115は78年８月23日付で落成し、当時
３月改正まで、九州で活躍しておりますＥＦ８１形電気機関車は、ＪＲ貨物門司機関区に所属する車両の活躍の場が九州各地で見る事ができておりました。門司機関区に所属するＥＦ８１形電気機関車は、交流区間と直流区間を行き来できる交直流の電気機関車ではありますが、貨物時刻表をお持ちの方ならばご存知のように、運用はいずれも交流区間の九州内にとどまっておりまして、本州へ向かう事は試運転時が主となっておりました。したがって、本州へ行く運用は持っておりませんが、それでも所属先の門司機関区の最寄駅
令和7年(2025年)6月～10月大井川鐵道ブルートレイン急行(旧型客車を使用)の概要（地方創生関連ブログ）【投稿令和7年10月15日】１はじめに(1)個人的事情等(一部再掲)令和7年(2025年)9～10月において、大井川鐵道(大鉄)にて旧型客車を使用した期間限定の大井川鐵道ブルートレイン急行(ブルートレイン塗装の電気機関車と旧型客車を使用。大井川鐵道ブルトレ急行と呼ばれる場合あり)が追加で運行されることになり、私自身の休みの日とその列車の運行日が重なる日が出現した
11.20（木）夜は、ブルートレインyokohama（鉄道パブ）＠馬車道に行ってきました。09.14に閉業した鉄道居酒屋「新横浜機関区＠関内」（未訪）を引き継いで、10.23に開業。いつか行きたいなと思っていたところ、11.15「udonkoライブ＆オープンマイク♪」＠横須賀こひさまコーヒーにて、オーナー・井田正彦さんから、『ブルートレインyokohamaのマスターと知り合いで、11.20に行く』と伺ったので、同行させていただくことにしました。『［オープンマイク
2025年7月6日、大井川鉄道（抜里ー川根温泉笹間渡）を走る、特急あさかぜ、ではなく、大井川鉄道のブルートレイン急行を撮影しました。ED31ですが、EF65Pの特急色の塗装が似合ってますね。同じ鉄橋を走る、ブルートレイン急行を、俯瞰出来る場所から撮影しました。靄が掛かったように、全体的に白くなったので、コントラストを上げてみました。こちらは、茶畑の中を走る、ブルートレイン急行を、俯瞰出来る場所から撮影しました。今日は、曇り空にも関わらず、とても暑い一日でしたが、のんびりと走る列車を撮
TOMIXさんから発売されている、寝台特急「なは」セットを購入しました。（購入したのは先月だったりするのですが）このセットの購入は、ブロ友の「yasoo-train」さんが買われたこともその一員だったりもするのですが、なんと言ってもそのセット内の車両構成に惹かれてしまった事が大きく、以下車両のいずれかを無くしては、恐らくは購入はスルーしていたと思います。そしてその、セット内の車両構成とはこんな感じ。〇スハネ25-2000「SOLO」〇オハ24-300「Legato」〇オハネフ25-21
2025.03.31晴れだけれど、雲多しそれに寒い今日は、DIYで自転車置き場の庇の取り付けと午後から整形外科にリハビリ350円鉄分補給無しの為、ブログねたは今日も昔話でお付合い下さい。今から30年前は、ブルートレインも全盛期程ではないが、私たちを楽しませてくれました。関西の者からすると、東京ブルトレは気軽に撮影出来るはずもなかったが、唯一上り「出雲」は、京都駅にてお手軽にバルブ撮影が出来ました。機関車運用も早くから判明するので、なるべくPF若番・デカパン・スノープロウ付きや、イ
湯沢中里スノーリゾートで遊ぶなら、ココに泊まって間違いなし！口コミ評価も高く、リピーターが多い人気宿「セゾンインたかとし」をご紹介します⛄️✨地元食材を使った手作りごはんが最高夕食・朝食ともに和食セットメニュー。新潟といえばやっぱり“魚沼産コシヒカリ”！地元で採れた食材を使った郷土料理も楽しめて、スキー後のごはんがさらに美味しく感じます🍚💕アクセス抜群◎スキー場までは徒歩3分、駅からはなんと徒歩1分！🚶♀️荷物が多くてもラクラク移動できるのがうれしいポイント。人気宿なので
皆さんこんばんは。大阪駅の一日も夜のゴールデンタイムに突入しかし写真の方は、ほとんど露出不足のブレブレ写真ばかりです。ご容赦ください。特急まつかぜ2号です。大阪止まりで回送されるところです。まつかぜ2号は、鳥取発の列車で使用される編成は、朝8時に大阪を発車した博多行のまつかぜ1号の後6両の付属編成が鳥取で切り離されその編成がまつかぜ２号として大阪まで運転されていました。逆に昼に大阪を出る特急まつかぜ３号鳥取行の編成が鳥取到着後博多から来たまつかぜ4号に増結され
ここのところ、わが線区にはブルトレが増えてきた『KATO14系15形寝台特急「あかつき」10-1360長崎編成／10-1361佐世保編成』先月末、トミーさんから発車した、関西発着の寝台特急。98858JR24系25形特急寝台客車（なは）基本セット(8両)26,070円［鉄道模型］トミッ…ameblo.jp『KATO14系15形寝台特急「あかつき」で「彗星」』昨日投稿した、かとうさんちのあかつき。『KATO14系15形寝台特急「あかつき」10-1360長崎編成／10
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「24系25形寝台特急「富士」7両基本セット」その➊(品番10-855)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。寝台特急「富士」は昭和39年から東京～大分間を結ぶ列車として登場しました。翌年には西鹿児島まで延長され、日本最長の定期旅客列車となりました。昭和50年から使用車両が24系24形客車に、昭和51年からは24系25形客車が使用されました。その後、運転区間の短縮や寝台特急「はやぶさ」との併結運行等
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「カニ24100」その①(品番5184)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。ブルートレイン24系25形寝台客車は、24系のマイナーチェンジ版として昭和48年から製造された形式です。外観上は車体帯が白帯からステンレス(銀帯)へ変更、オハネフの妻面形状も変更される等、多少、印象が変わりました。設備面ではB寝台が3段から2段へ変更、サービス面が向上しました。模型のカニ24形100番台は編成のサービス電
🚂大井川鐵道・新金谷駅にて😆😆😆🚂昨日に引き続き大井川鐵道来てしまった😉😉😉🏡自宅のある葵区なら🚗車で1時間かからないところ😍😍😍🚃駅構内の様子を😍😍😍運賃表☺️☺️☺️時刻表🕘️💁次の発車案内表示🕛️正午くらいに来たのには理由があって✨✨✨🚂12時05分に金谷駅から来るC10-8形蒸気機関車牽引の列車が6分間停車✌️🚂12時09分に川根温泉笹間渡笹間渡から来たSLトーマス号が到着するため💞💞💞💳駅で入場券購入してホームへ😆😆😆目の前にまず、43系旧国鉄形客車が😍😍😍スハフ43-2
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「オシ24100銀帯」(品番5174)です。ブルートレイン24系25形寝台客車は、24系のマイナーチェンジ版として昭和48年から製造された形式です。外観上は車体帯が白帯からステンレス(銀帯)へ変更、オハネフの妻面形状も変更される等、多少、印象が変わりました。設備面ではB寝台が3段から2段へ変更、サービス面が向上しました。オシ24形100番台は編成中の食堂車で、14系客車の食堂車オシ14の改造により昭和50年に登場しました。合計5
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「14系寝台特急「さくら」佐世保編成6両セット」その➊(品番10-599)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。寝台特急「さくら」は東京～長崎・佐世保間で運行されたブルートレインです。昭和34年に登場(佐世保行きは昭和40年)、当初は20系寝台車を使用して運行されました。昭和47年からは分散電源方式の14系寝台客車へ置き換えられ、分割併合運行に威力を発揮しました。14系は昭和46年に登場したA寝台2段・B寝
