ブルートレイン

大阪駅でのひとコマ何回もテーマにしてしまうEF58電気機関車見れば見るほど惚れちゃいます（笑）この他にも「懐かしい鉄道」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。是非ともお立ち寄りくださいませ。ただ今、ネガスキャンを進めてますので今後もどうぞよろしくお願いいたします。もしよろしければご登録お願い致します。(いち早く更新の情報がわかります)昭和の鉄道風景【阪神電車が好きなかっちゃん】ご覧いただいてる皆

9月初旬、雨季？台風の…！？皆さまのお住まい、勤務先で影響、被災ないことを祈ります。さて私は、仕事が少なめだからと、また長時間勤務とのことで昨日夕方に急遽休みを言い渡されました。てなわけで、『お、ゆっくり鉄分補給だぜ😁』と目論んでいましたが、朝は大学生息子の送りやら、体調崩した妻と買い物道中連れ回しの刑となり、予定の半分以下の進捗となりました😭Nゲージとの戯れは、車両整理しながらの『さくら20系』と、20系＋12系の『さんべ』の作成でした。こちらは、『さくら』マヤ20連結の長崎編成

大阪駅で出発を待つ「だいせん」1980年頃撮影大阪から山陰方面へ夜行急行といえば「だいせん」、これ以前は10系寝台客車などの運転もありましたが、晩年は20系客車と12系客車での運転でした。写真は大阪駅でのひとコマですが、お見送りの人の服装にも時代を感じますよねぇ。この他にも「懐かしい鉄道風景」をyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。是非ともお立ち寄りくださいませ。ただ今、ネガスキャンを進めてますので今後もどうぞ

鉄道博物館へ行くと日本食堂の食堂車で味わえたグルメが食べられます。私はブルートレインの食堂車で食べたビ一フシチュ一定食が美味しかった。ランチはオムライス、カニクリームコロッケ、ハンバーグなどのプレートをチョイス。昔懐かしい味で大変美味しかったです。今は新幹線の食堂車やビッフェがないのが大変残念だ。

仙台は交流なんで直流系機関車は見られない。静岡へ行った時は東海道本線が近くを走っていたんで、早朝早起きして踏切も近くにあり。EF65牽引ブルートレインを毎日見に行きました。胸がワクワクした。手を振ると必ず汽笛を鳴らしてくれる。カ一ブなんでゆっくり走るブルートレインに感動した。EF66もブルートレインを牽引した。しかし私はEF66が牽引した門司下関からの冷凍車レムの重連にも感動した。東北本線では冷凍車重連は絶対に見られない。20系寝台車その後24系25型寝台車が登場する。今は交

東京駅で出発を待つ「出雲」元総理大臣の石破さんと言えば、鉄道を語り出したら止まらない「鉄ちゃん」で有名、石破さんが東京から地元鳥取に移動の時は時間が許す限り「出雲」を使っていたそうです。この夜行列車での移動中が「自分のため時間」で身も心もリフレッシュできるそうです。今でも忙しいお方なので、自分の時間がなかなか時間が取れないでしょうね～。。。時間が取れたらサンライズ出雲に乗ってください。。この他にも「40年前の国鉄時代」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。

皆さんこんにちは。1996年は国鉄時代の名残もあっていろいろな車両がやってきました。201系普通京都行。205系普通西明石行。普通電車だけでも201系205系207系と3種類が走っていました。103系も残っていたかな？12系欧風客車ユーロライナー。国鉄時代の1985年名古屋鉄道管理局が改造したサロンエクスプレス東京サロンカーなにわに次いで3番目に登場した欧風客車です。この日は、団体臨時列車での運用だったようです。1990年代は、企業や団体の貸

『鉄道で広島旅⑯』の続きです。『京都鉄道博物館』の外にある『扇形車庫』へやって来ました『梅小路機関車館』と掲げられたこの『扇形車庫』は国の『重要文化財』だそうですこの日は『転車台』の整備をしていました外に出てた『SL』は『D51形蒸気機関車』から改造された『C612』『扇形車庫』の一部は解放されていて自由に見学出来ます階段に上ると『蒸気機関車』を見下ろせます『扇形車庫』の保存の為

大阪駅で出発を待つ東京行「銀河」1982年頃撮影今となっては定期運用の夜行列車は「サンライズ出雲・瀬戸」だけになってしまい寂しい限りです。1980年代の夜行列車は特急や急行の運用がまだ多く、このあと徐々に数を減らしていった時期でもあります。大阪～東京の夜行列車といえば急行「銀河」で、この頃は20系客車が使われていました。大阪駅発着の20系客車はこのほか急行「だいせん」「ちくま」そして先述の「銀河」などがあり、特にこの「銀河」はビジネスマンに人気のあった列車でもありま

どうもこんにちは♪お盆にお墓参りで北東北を行く旅昨日は阿仁合でお墓参りをして阿仁の花火大会を堪能し翌日は青森に行くことにしました(*´▽｀*)でレンタカーなので何年も前から行ってみたかった鹿角市の小坂レールパークに行ってきました(^O^)／念願の小坂レールパーク♪到着するとすぐにブルートレイン24系客車がお出迎え(*'▽')もうこの時点でボルテージＭＡＸです(*´艸｀)入場料は大人600円観光トロッコも乗りたかったのでプラス300円追加しま

EF66けん引の長大編成がカッコイイですねー東海道本線芦屋付近JR九州といえば「観光列車」のイメージが強いですよね。。国鉄時代は各地で観光・お座敷列車が造られ「ジョイフルトレイン」が流行っていました。当時の国鉄九州地区では、2本目となる団体向けお座敷列車「山編成」が1983（昭和58）年、に12系を改造して生まれており、九州内だけではなく、関西地方などにも来ていました。この「山編成」1988年末から順次、緑色をベースとした塗装に変え、1995年まで活躍をしていました。この他にも

かかりつけ医に行った時、テレビで国鉄（現ＪＲ：若い子のために）の切符の歴史と言うか戦前の映像が流れていました。昭和１４年のテロップだったかそのくらいの時期。切符の印刷からそれを地方の駅に送る。自動販売機などなく、切符用の棚（知っているかな？）から切符を取り出し日付の印字から、販売。当然現金。そろばんはじいて売る。映像はここまでですが、アラカンの私としてはそれを見て今と昔の切符の違いを考えた。私が東京に初めて行ったのは３歳。何やらブルートレインで行ったそうな。物心ついて１８歳で東京の

2026.08.31今日はお天気回復ですが、お寺の教区の役員会で１日潰れます1976.08.25まだまだ、ビギナーな頃の昔話当時は職場の同僚には撮り鉄が居ない環境だったので単独・我流前夜大阪から203レ急行「雲仙・西海」に厚狭駅から徒歩で行ったような？？全くローケーションも判らず鉄道雑誌を頼りに行動していた頃です。露払いは？？M九州へお帰りかな？421系低窓こんなん撮ってたんですね～貧弱な機材で感度ASA100が当たり前の時代1/500が精一杯💦

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第75巻の紹介です。毎号のお楽しみ、Nゲージサイズ模型の付録は、国鉄時代の旧型電機機関車の完成形としてブルートレインの牽引にも運用された名機中の名機、EF58形直流電気機関車でした。いつものようにパッケージを解いて、奥底から冊子を取り出しましょう。巻頭記事は、懐かしい私鉄の名車の登場で

深夜に車内徘徊することもなく寝台列車でしっかり眠りました。5：32秋田着。この駅では機関士が交代するので4分と客扱い停車では長めの停車時間です。5：36秋田発。4分の停車時刻といっても、ホームに降りる場合は定時運行時に限ります。遅れていた場合は取り戻すために機関士交代即発車ということにもなるのでした。冬期の積雪時はそれがよくありました。8：02弘前着。青森県に入りました。

今日は一枚寝台特急明星41ㇾED7691鹿児島本線二見～上田浦1986.08.29この年、11月1日ダイヤ改正にて廃止となった列車でした1950年に急行列車として「明星」の名が使われてから36年の歴史がありましたおしまい

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF801次形(ヒサシなし)」その①(品番3064-2)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。EF80は昭和37〜42年の間に常磐線向けとして製造された交直流電気機関車で、総計63両が製造されました。製造区分により1次形(1-50)と2次形(51-63)に区分されます。模型のEF801次形は、20系「ゆうづる」牽引機に指定された1～12号機の昭和41〜48年頃までの田端機関区所属機がプロトタイ

こんばんは、ﾃﾞｼﾞkota9です！前回からの続きです。お盆明けの２連休は熊本で過ごすことにいたしました。7月28日の地震被害が大きかった熊本県。本来ならボランティアに駆けつけたい思いもありながら、そもそもボランティアなんてやったこともなく、最近では哀しいかな自分の体調の心配をしなければならなくなったお年頃でもあります。そこで旅先でお金を落としていこうと考えるようになりました。これなら自分自身も楽しんだ上に、熊本への応援にも一応なるわけです実際、来県する観光客は減っ

19年前の今日はこんなことをしてました！(5年ぶり3回目の掲載)『夏の青春１８きっぷの旅［6回目］①最後にならないよね…富士ぶさ撮影』28日(火)に１８きっぷで静岡方面へ行ってまいりました。まずは東西線初電でスタート。東京駅で押印してもらって入場。これから、あの！あの！(?)E2…ameblo.jp

2009年7月末。大規模改修工事ただなかの大阪駅。このひと月前の6月にも乗った青森行「日本海」にまた乗りました。2008年頃から寝台列車が次々に削減されていたのと、「銀河」廃止で、もうあまり時間が残されていないと尻に火が着いたように乗りまわっていたのでした。中でもよく乗った「日本海」。7回は乗っていたはず。大阪と青森を結ぶ「日本海」これに乗ることで、そう馴染みの濃くなかった青森が好きになっていくのでした。この列車も上下4本あったも

好きなお酒教えて！▼本日限定！ブログスタンプ8月24日は「愛酒の日」なんですか。これまた知らんかったなあ～で、好きな酒ねえ…このブログでも何度も書いている通り、私、ホントに酒飲まないもんでね。。。それでも大学時代や都内の会社に勤めていた頃はたまに飲み会に参加して少ないとはいえビールやらサワーやらハイボールやらを飲むことはあったけれど、視覚障害者になって仕事も在宅勤務になるとそのわずかな飲酒の機会もほとんどなくなって久しい状況です。なので、どんな酒が好きかということを言えるほどの経験も

こんばんは甲子園、終わってしまいました決勝もどっちが勝ってもおかしくないようないい試合でした！個人的には健大高崎に勝ってほしかったかな(校歌がもう一度聞きたかったので)。でも、優勝とか関係なくどの学校も一生懸命頑張っている姿に本当に感動しました✨また来年も楽しみです！甲子園にこんなにハマるのは初めてかもしれませんが、やっぱりカズマさんと同じ年の子たちが頑張っているっていうのが一番感情移入しやすいからなのかなと思います。小さい頃ははじめてのおつかいとかを涙ながらに見ていた

今月度の「鉄道模型であそぼう会」へ参加してきました。今回のテーマが「熊本」で、御存知の如く先月末熊本で震災があったので、被災者の方々を支援する意味合いがあり、参加費の一部が義援金として寄付されるようです。九州好きゆえ、九州関連の列車や車両はたくさん持ってはいるものの、殆どが福岡県佐賀県近辺で活躍している車両で、熊本県まで行く列車や車両は少なけれど、それでも無理にこじ付けずとも4本はあるので、3本を走らせました。まずは旧つばめ。現在の新幹線車両ではなく、平成初期に博多〜西鹿児島間を走ってた特

先ほどのTHEROYALEXPRESSのブログを書いていましたら、無性に夜行列車での移動がしたくなりました。まあ、今はサンライズ瀬戸やサンライズ出雲しか通常便はありませんから、北海道にいますから、まず無理な話ですね。私が学生の頃は、札幌↔️上野北斗星札幌↔️大阪トワイライトエクスプレス札幌↔️青森はまなす札幌↔️函館ミッドナイト札幌↔️釧路おおぞら札幌↔️網走オホーツク札幌↔️稚内利尻本州だけでなく、道内各地にも夜行列車が走っていました。そして、快速ミッド

西村京太郎「終着駅殺人事件」に続き、「寝台特急殺人事件」を読了。発売は、1978年。西村京太郎の代名詞となる「トラベル・ミステリー」の第一作目となる作品です。寝台特急（ブルートレイン）殺人事件～ミリオンセラー・シリーズ～(光文社文庫)Amazon（アマゾン）読み始めたところ、印象として、西村京太郎の他の作品と比べて、文章、内容、共に、やや「かたい」感じがしましたね。他の作品は、軽く、スムーズに書かれている印象ですが、この作品は、少し、違う感じがする。もっとも、個人

令和の世寝台特急は、サンライズ出雲・瀬戸だけになりましたそのサンライズ出雲・瀬戸は電車寝台特急で、かつての寝台客車のブルートレインは北斗星を最後に絶滅しました（カシオペアはブルートレインじゃないと思ってます）1979年12月の時刻表で、夜行列車全盛期を振り返ってみたいと思います東京駅から九州方面夕方、九州方面行きのブルートレインが相次いで発車しますほとんどの列車に食堂車が連結されていました寝台特急に乗るとまず食堂車で夕飯を食べてベッドに転がって寝て朝起きたら食堂車で朝

おはようございます。今回は学生時代に購入した国鉄ブルートレインの鉄道模型を眺めてみませう（１）...の続きの話です↓最初の記事はこちら↓『【TOMIX】1979年に購入の国鉄24系25形ブルートレイン...（１）』おはようございます。今回は学生時代に購入した国鉄ブルートレインの鉄道模型を眺めてみませう。温故知新など学びながら、少々懐かしんでみたいと思います。1978年頃…ameblo.jp記事のあいだに「鉄道模型フェスティバル2026」を記していましたのでこのような変な投稿

大阪駅を出発する「雷鳥」(写真は583系)1980年頃撮影関西から北陸方面への特急といえばＬ特急の「雷鳥」、おもに485系での運用が中心ですが一部581系での運用もありました。さすがに寝台部分を座席にしているだけなので広さには問題ないのですがリクライニングしないという弱点がありかなり不人気だったそうです。まさに「ハズレ特急」かな？？この他にも「懐かしい鉄道風景」の写真などをyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸い

8月18日には博多に向かったドクターイエローが戻ってきました。下りは瀬田川西岸で、今回の上りは東岸から撮影しました。ドクターイエローの一本前ののぞみです奥に見える山が音羽山です新幹線は山科から音羽山トンネルを抜けて瀬田川鉄橋にやって来ます続いてドクターイエロー上りの登場です。瀬田川鉄橋を通過するドクターイエローのぞみ検測上りT5編成解像度がイマイチですが動画から抜き取りましたスライドショーでどうぞご覧ください撮影後、家内をカーブスへその間、瀬田川に

今回は、今から約32年前の1994年（平成6年）1月30日に長崎本線の牛津〜肥前山口間（現在の江北）で撮影した写真をご紹介します。前回掲載したポイントから少し肥前山口駅寄りに移動。すっきりとしたストレート区間で、さまざまな特急列車をカメラに収めることができました。当日は晴れ間ものぞき、とても気持ちよく撮影ができたのを覚えています。1枚目は、九州のブルートレインの立役者、ED76形電気機関車が牽引する寝台特急「みずほ」です。当日は閑散期ということもあって1両減車された5両編成での運行