フロントフォーク

YSP大阪門真の犬村です。アエロックス（AEROX）155のマットダークグレーが入ってきまして、以前から展示していたシルバーと合わせて2色ともご覧いただけるようになりました✨可変バルブのエンジン、マニュアル車のような走行感覚を楽しめる電子制御CVT、スポーティな乗り味と中高速での安定感を支える高剛性フレーム、剛性の高いフロントフォークやサブタンク付きリアサスペンションなど、おすすめのスペックもあるんですが、あるんですが、、、なんといってもかっこいいじゃないですか走る前か

私の相棒、2017年式YZ-250FXもうかれこれ8年ですか。2020年に中古で購入してから5年。よく乗ってます。しかし、その使用用途から、ちょくちょく不具合もあり、サスペンション、特にフロントフォークのシールからの油漏れはよくある事例です。TheOmorashi！いつもならサスペンションのプロショップに修理をお願いするのですがこれがなかなかの費用がかかりまして…💸技術料としては妥当なのかもしれませんが、何せ寂しい懐事情…💸しかも、今週末はいよいよ、千葉県のあのレースに参戦予

こんにちは、ことじです〇お盆休みも気が付けば最終日、週明けからも気持ちよく作業出来るように、店舗前の草むしりと掃除からスタートです。OH作業中の和歌山県O様のMC28、前後ブレーキのOHを進めます。使用するブレーキパッドはベスラ製、低温域から効力が良いSDタイプを装着しました〇先にOHしたフロントフォークを装着、各種スイッチもセットしていきます。OHした前後ブレーキにリアインナーフェンダー等を装着して行きます。かなりバイクの形になって来ました〇最後にOH依頼のクランクを点検して、本

皆様こんにちは。９月に入ってから沢山のフロントフォークOHのご依頼をいただいております。東京都T様HRCGROM(JC-92)フロントフォークGROMフロントフォークオーバーホール・プラン3でのご依頼。キタコフォークスプリングSPEC2とキタコイニシャルアジャスター追加。追加部品組み込み料金は無料です。※部品代はかかります。フロントフォークオイルは弊社指定のspeedHeart製フォークオイルF-000とF-150をブレンドしてお客様ご指定の粘度に調整しています。東京都M様

XR100モタードリフレッシュ整備①コンビニコーヒーしながら…バイク屋さん行きです！ホンダ純正フォークオイルの入荷がリニューアルのため、大幅に遅れるとの事で社外品のフォークオイル（#10）を購入しました。前回、左側のフロントフォークの分解と組付けを、途中まで実施していました。今回は、右側のフロントフォークの分解からの作業になります。フロントフォークの分解・洗浄・点検後に″ガイドブッシュ″の交換です！エイプ100用純正部品″フォークガイドブッシュ″@1568

中華ハブです。NSR50フォークには、15mmカラーが必要でした。一度終了にした中華ハブですが、時間が有ったので、カラー調整して、スペーサーでのアルミホイールセンター出しを行いました。ほぼ事前に計測した通りで、センターが出ました。まず、フロントフォークはNSR50の173？ピッチです。これに中華ハブ(某田◯◯会)に純正スピードギヤ。右側のアルミカラーで取り付け調整します。アルミホイールは、センターオフセットの武川10インチにアルミスペーサーを使い調整しました。まず、ハブの幅ですが、メーター

駆動系のメンテナンスが終わったところで、今度はフロントフォークをメンテナンスしていきます。↓前回までのブログはこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今

お久し振りです。前回の投稿からまた日数が経ってしまいましたが、その間最長寒波で溜まった雪のお陰でめっきり軽自動車1台分しか無くなった我が家の前や会社の周りの道を自主的に除雪機で拡幅したりしてました。が、自主拡幅した翌日に市の委託ロータリー出現…どこも同じ状況だから仕方ないんでしょうが、遅せぇーよ…さて、タイトルでバレてますが、実は最長寒波の前に…フロント回りをバラしまして…フロントフォーク摘出。それなりに長期間前足欠損状態になるので、意味があるのか自分でも疑問ですが一応タイダウンで

こんにちは。作業日記をお届けします。今回の作業車両も、前回に続きHONDACBR1000RR-SP（SC77）です。一見すると同じ車両に見えますが、よく見るとカラーリングが少し異なる、別のオーナー様の車両となります。長期保管されていたという個体をご購入され、ユーザー車検を終えて帰宅したところ、フロントフォークからのオイル漏れを発見されたとのことでご入庫いただきました。走行距離は2万キロを超えているため、今回はオーナー様とご相談の上、ついでにリアサスペンションも同時にオー

ちちちちちちっ……………(=_=)シートパイプの加工3台分も……………(=_=)NS-1のは初めてなんですけどね(^_^;)XR100よりまだ長いねんなぁ😳まあいつも通りやりましたけどね。いつも言うてますが、穴は溶接で盛って埋めるのは絶対NGです。シートパイプが熱で曲がりますよ。あとは小さな穴を開けて完成(`･ω･´)✌続いて、今やってるNX4YZ125に使うラジエターがオーナーくら送られてきました。普段はNSF250のラジエターを使うんですが、これは多分T2レーシングのラジエ

CL50のフロントフォークのオーバーホールをしようと思い立ち、フロントフォークを何とか車体から取り外したところが前回まで。『CL50の修理(その33・フロントフォーク編)』CL50のフロントフォークは一般的なスポーツタイプのバイクに採用されているテレスコピックタイプというよく見るヤツ。我がCL50のフロントフォークは中の油が…ameblo.jp『CL50の修理(その34・フロントフォーク編)』CL50のフロントフォークのオーバーホールをしようと思い立ち、フロントフォークを

こちらの記事の続きになります↓『ハーレーXL883NGOODSサドルシート交換』こちらの続きになります↓『ハーレーXL883Nロングフォーク化フォークブーツ外し(70mm延長)』前回の記事の続きになります↓『ハーレーXL8…ameblo.jp『ハーレーXL883N今後のカスタムについて』今回はこれからどういうカスタムをするかをまとめた記事になります今後どうしていこうかと迷走していましたが方向が定まってきたため紹介したいと思います最初に振り返…ameblo.jp

どうもまんぞうです。まんぞうのエリミネーターは、今でも十分にかっこいいですが（自画自賛）今回は訳があってハンドル周りのドレスアップカスタムをしていきたいと思います。エリミネーター「ドレスアップカスタム」取り付けるのはこちらのパーツ！●レバー●フロントフォークキャップ●シリンダーキャップレバー交換する意味今回のカスタムはほとんど見た目だけのためですが、レバーに関してだけ大きな意味があ

フロントフォークのシール交換しましたが大変でした。ダストシールは簡単に取れますがかなり劣化しています。伸び側にもスプリングがあるのは拘った設計だと思います。ひたすらインナーチューブを引きますがヒートガン攻撃でも抜けず💦よく見るとシールを抜こうと小細工したらしい痕あり💦その日は終了し作戦を考える・・・ネット検索ですがw油を満タンに入れてジャッキで押してシールを油圧で飛び出させる動画を見ましたがそんな丈夫な梁無いし距離があるので余計な部材が必要なので却下、考えた結果横方向で家の基礎と花

先日、セローのスイングアームのピポッドシャフトが入る部分のブッシュをベアリングに交換したわけですが。。。もう一つの定番カスタムは今回は見送ろうと持ってたのにやっぱり手を出してしまいましたｗｗそれはフロントフォーク内の純正のワッシャとスラストベアリング＆ワッシャを交換するだけの簡単なもの。用意するものはAS1629のワッシャ４枚とNTB1629のスラストベアリング２枚外形２９ミリ内径１６ミリのサイズですね。こんな感じでスラストベアリングを２枚のワッシャで挟み込み純正のワッシャと

こんばんはスタッフみほです。今日はローダウンしたVストローム250SXの突き出し調整をしました。ローダウンすると、フロントフォークがそのままだと角度が寝てしまうので、突き出し調整をしてキャスター角を合わせます。バイク本来の乗り味を生かすためにも、重要な調整です！完成！見た目には突き出ししてもあまりわかりませんね💦去年の異文化交流ツーリングステッカー貼ってくれてるMさん！ありがとうございます！うれしい！寒い中、ありがとうございました！

いまとなっては貴重なシルバーパーツが素敵なクラシックエディションの外装4速モデルです。BromptonClassicEdition-CLine-4-speedFoldingBikes,FoldUpCityBicycles,Mens&LadiesFoldingRoadBikes|BromptonBikesjp.brompton.comモデル仕様CLineMidHandlebar4speedRearRackなしフレームカ

皆様こんにちは。鈴鹿8耐の併催レース、鈴鹿ミニ耐久ロードレースが7月3,4日に開催されます。TSUGARAGEはピットクルーとして参加します。7月3,4日は鈴鹿サーキットでピットクルー。7月5日は明智ヒルトップサーキットで明智ミニロードレース参戦の強行スケジュール。レースまで2週間に迫っていたある日。「転倒で破損しました」との連絡が！「フロント周りが結構破損した」との事でライダーさん自身の怪我が心配でしたが問題ないとの事で一安心。レースまであと2週間ですが車両をTSUGAR

皆様こんにちは。珍しくGSX-R125のメンテナンスです。関東では乗らず、明智ヒルトップサーキットでしか乗らないのでメンテナンスは遅れがちです。フロントフォークのオイルシール交換オイル漏れでシール交換をするのは今回で2回目ですGROMと違って炙ったり貼ったりしなくて良いので比較的簡単です。新車から500kmでOHした時から既に錆びていたシールの下にあるカラー。軽く磨いて組んでおいたのに今回も錆びていました。フロントフォークオイルはspeedHeart製のフォークオイルリバーレF-

新たなパーツを付けたとか、何か進展があったとと言う訳でもないのだが、前回リアサスを交換して、簡易的にプリロードを調整しミーティングに参加したまでは既に報告済みです。その後チョロチョロとテストを兼ねて乗っては調整し、調整しては乗りを繰り返し、まーまー良い所にたどり着いた。リヤサスの導入段階でスタンドを少し長い物に交換したのだが、それにしても足らないようで、リヤサス265mm→320mmとなるとケッコウ計算通りには行かなくなる。『※ダートトラッカーが欲しかったんだよ⑦』

初めての減衰付きフロントフォークかなボルト1本ダメにしちゃったので保留になっていたフロントフォークを組みますよ部品一つ無くて、作業中断って良くありますね一般的な消耗品と、点錆びのあったインナーチューブを交換します全部純正で出るのは素晴らしいですねインナーチューブは1本3.3万程でしたインナーチューブは組む前に外側と内側の汚れを落とします内側はまあまあ汚れてたりします交換するオイルなんですが、マニュアルにはATFとあって、オートマオイルかいな？とわからなかったんですがアウター

フロントフォークを組み立てて行きます！41パイ用に作っておいたシールドライバーがピッタリでスムーズな作業が出来ました！因みに研磨とフリクションの少ない専用グリスのお蔭か動きもスムーズですバネが固く50肩で力が入らないのでトップキャップ取り付けするのが苦労しましたカバーも外し洗浄致します！錆びもなるべく除去致します！分解した形跡がある側この汚れはアクスルシャフトのグリスであって欲

以前フロントフォークをオーバーホールした時に、フォークオイルを#15を使いました。↓フロントフォークオーバーホール『リード125メンテナンスその4』駆動系のメンテナンスが終わったところで、今度はフロントフォークをメンテナンスしていきます。↓前回までのブログはこちら『リード125メンテナンスその1』今回…ameblo.jp柔らかすぎるフロントフォークの動きを抑えたかったことと、手持ちのオイルが#15しか無かったのでそのまま純正指定の油面で組み込みました。ダンパー効果は良くしなやかに

もうフルレストア気味のリードですが、もう少しだけフロントフォークのチューニングを施してみたいと思います。今回投入するアイテムはこちらスラストニードルベアリングです。バナナプリンケーキじゃないよ。笑一部の純正サスにも装着されているニードルベアリングですが、リードに装着したら乗り心地とサスの動きがより良くなるのか？ちょっと試してみようと思います。Amazonやミスミで購入すれば安いですよ。もう何度目か分からないですが、フロントフォークを取り外していきます。街乗りでの残ストロークは約1

９月は祝日が多い事もあって、皆様ご予定等でお忙しくなりますでしょうか？オッサンは子供達が手を離れてきておりやすので、日曜・祝日の休みは子育て真っ最中の人達に譲る格好で、平日休みが出来ました♪お陰で女房閣下も子供達もいない休日ができました…と、言う事は…まとまった時間が出来ましたので、懸案だったハスラー君のフロントフォークに着手♪車庫のスペースの問題で、タイヤが無い状態で中断して「また後日！」と言う訳にもいかず、この日を待っておりやした♪＼(^-^)／♪なんたって４０年野ざらし雨ざらし

こんにちは、ことじです〇本日はネットショップからOH作業の依頼を頂いたフロントフォークが届きましたので、早速OHを進めて行きます！先ずは現状確認から行い、ひとつひとつパーツを確認しながらバラして行きます。今回は片側のTENダイヤルが固着してましたのが、洗浄等を行い動く様になりましたのでこのまま作業を進めて行きます〇腐食して白っぽくなったアルマイトは、ウェットブラスト処理を行ないピカピカになりました😊各パーツの洗浄も終わりましたので、新しいブッシュやシールを用意して組み立て準備をして行き

キタコ(KITACO)ブレーキケーブルステンレスブラック1330MMAPE50/FI/100906-1122071２cm程長いフロントフォークに変えて、ダウンフェンダー仕様にしているのでフロントブレーキワイヤーに余裕がなくフェンダーに当たってしまっていた。キタコのロングワイヤーに変えて取り回しに余裕はできたが、引き代はギリギリだ。ODO14,296km

こんにちは、松本エンジニアリングです。弊社は「Matris（マトリス）」の日本総代理店としてお馴染みかと思いますが、マトリス以外のサスペンションやフロントフォークのメンテナンス・オーバーホール作業も数多くご依頼いただいております。・マトリス以外は断られるかと思った…・純正サスだけど見てもらえるのかな？といったお問い合わせをいただくことがありますが答えは「もちろん大歓迎」です！■対応ブランド例オーリンズ、ショーワ、カヤバなど、国内外の主要ブランドから、メーカー純正サ

まずは先にフロントフォークをOHしていきましょう折れ込みボルトは何とか抜く最近見ないタイプのダストシールです分解洗浄して組み立てますブーツは黒ならまだ純正が出ますレッツのメンテナンスをやりますタイヤの空気圧を診ないからこうなるんです、なかなか空気圧チェックする習慣が浸透しませんね。はるばる山梨からやって来ましたジェベル君です。タイヤを変えますベアリングも打ち換えましたフォークは

何しろ２００１年式のバイクなので、フロントフォークからオイルが漏れてました。まずフロントフォークのトップ外し車体から外してからでは外せないので取り付けたまま緩めました。外れない。延長棒にさらに延長パイプ（ガス管）を連結してやっと外れました。半日で終わらないだろうから、廊下の荷物を片付けて１本ずつ作業をしました。ですが最初の一本をオーバーホールするのに１週間掛かった。サービスマニュアルの図が、ただの部品表でなんの部品がどのようにつながって入っているかわかりにくいからです。実際