フロントフォーク

御存じの方もいらっしゃるかと思いますがモンキーのフロントサスはダンパーが入っていません。強いて言うならスプリング周辺にグリスを詰めて置くことがダンパー効果なのかな。４リットル仕様にするためにフロントフォークアウターとインナーを交換しています。GM-MOTOジーエムモトKEPSPEED製フロント強化ダンパーモンキーHONDAホンダステアリングダンパーハンドル周辺パーツハンドル楽天市場現状のサスにダンパー効果を追加する外付けダンパ

先日、マフラーとセンタースタンドの加工をしたC95改ですが、まっすぐ走らないので見てほしいと乗ってこられました！明らかに、フロントフォークに対してホイールが平行ではない！しかも、うちの店に来る途中シフトが変わらなくなり２速ギアのままになったらしい！シフトが変わらないまま、押し掛けして少し乗ってみましたが、やはりまっすぐ走らない！取り敢えずクラッチカバーを外して、シフトが変わらない原因を調べます。クラッチハウジングを外して・・・シフトのアームが手前にずれています。チェンジ

こんにちは、ことじです〇引き続き大阪府N様のメンテナンスを進めて行きます！今回は前後サスペンションのOHも行いますので、フロントフォークを取り外して分解点検を行います。各パーツをしっかり洗浄して組み立て準備を行います。Oリングやブッシュ、インナーチューブはあらかじめ再メッキした物を使用して行きます。規定の油量油面にセットしてフロントフォークOH完了です！再メッキしてピカピカになったインナーチューブが輝いています〇タイヤにホイールベアリング、スプロケやチェーンも交換して行きます。タ

こんばんは♪GSX750Eベコのお客様！フロント周りのカスタムの続きです♪前々回製作したブレーキキャリパーサポート！アルマイト加工をしてさらに目立たなくなりました！ちょっとブレてしまいましたがいい感じです！オフセットハンドルポストもパッと見は気が付かないレベルでのクオリティになりました！トップブリッジのクランプも純正と同様の袋ナットで！少し手前に来たハンドル！ライトステーも目立ちません。フロント周りのカスタムも完成しましたのでそのほかのカスタムも！まずはリヤウインカーですが

集めた画像を使い切れないので再度フロントフォークスーパーモンキーNMRアルミステムダックス流用で白いステムスーパーモンキーですゴールドも見たことあるけど黒ですスーパーモンキーのハイカムオイルクーラーボアアップもあるけどスーパーモンキーとは書いてないJRP広告ストローク80ミリもあると書いてあるのでJRPは2種類存在するってことNMRのパーツスーパーモンキーのカムとかは知らないので他のショップと同じのかもキジマは何も文字がないので見抜けた人はいませんここにステッカ

ジモティーでスーパーディオが出たので先週阿賀野市まで引き取りに行ってきました。ライト回り無し鍵無し！でとりあえず外装外しました。鍵が無いので結構苦戦しましたがなんとか取れてよかった〜フロント、リア共にブレーキ固着アクセルも固着してます。メーター回り無くて配線ぶった切ってあるのでホントにヒデー！まーやりがいがあるけどね〜ガソリンタンク内は以外と綺麗でちょとガソリン入ってるしプラクは火花飛ぶのでヤフオクで鍵のセット購入したやつが来たので早速取り付けキック5回位でエンジンか

走行30,000kmを超え、リフレッシュの時期を迎えたCBR1000RR-SP(SC77)の足回りのトータルメンテナンス作業をご紹介します。今回は、純正オーリンズの前後電子制御サスペンションのオーバーホールに加え、オーナー様のこだわりを形にする「カラーチェンジ（色変え）」、そして足回りの要であるベアリング交換を施工しました。【CBR1000RR-SP(SC77)リフレッシュ＆カスタム】1.電子制御サスペンションのフルオーバーホール走行距離が3万キロを超えると、サスペンション内部のオイ

９月は祝日が多い事もあって、皆様ご予定等でお忙しくなりますでしょうか？オッサンは子供達が手を離れてきておりやすので、日曜・祝日の休みは子育て真っ最中の人達に譲る格好で、平日休みが出来ました♪お陰で女房閣下も子供達もいない休日ができました…と、言う事は…まとまった時間が出来ましたので、懸案だったハスラー君のフロントフォークに着手♪車庫のスペースの問題で、タイヤが無い状態で中断して「また後日！」と言う訳にもいかず、この日を待っておりやした♪＼(^-^)／♪なんたって４０年野ざらし雨ざらし

今日は朝から一日良い天気でしたね～～！ただ風が強くて、花粉もその分飛んでいたみたいです。中東情勢もかなり荒れてきてしまっていますが、何だか世界的にきな臭い感じになって来てしまっていますね～。今日は修理と仕様変更等の作業でお預かりの、GS400の作業です。他店で購入された車両との事で、確認を行いながら作業を行っていきます。お預かりした際にも気になっていたんですが、エンジンを始動させると、キュルキュルと言う音がいしておりました。2次空気の吸入？？かと思っていたんで

今日は有給休暇を使い、庭に溜った鉄クズを処分する。あまりにもゴミを溜め過ぎるとご近所からゴミ屋敷に住むヤバい人と思われると嫌じゃないですか。行きつけの金属リサイクル業者さんでカンカンに乗ると310kg。2025年はキロあたり29円から30円の買取価格でしたが、2026年はキロあたり37円。この差は大きい。何故か自転車関連の鉄クズを捨てに行ったのにmountaincatを持って帰ってきた。金属リサイクル業者さんが寄せていた程度のいい自転車を買ってきました。mountaincat

■クロスカブ110（JA10）お手入れ関連管理人がホンダクロスカブ110（JA10）の不調箇所を整備（修理）する機会があり、ステムベアリングまわりを中心とした作業を行った際のはなしとか。今回は前回ステムベアリングまわりその他整備#1【修理】ホンダクロスカブ110JA10「いぬくろす」からのつづき。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。

以前フロントフォークをオーバーホールした時に、フォークオイルを#15を使いました。↓フロントフォークオーバーホール『リード125メンテナンスその4』駆動系のメンテナンスが終わったところで、今度はフロントフォークをメンテナンスしていきます。↓前回までのブログはこちら『リード125メンテナンスその1』今回…ameblo.jp柔らかすぎるフロントフォークの動きを抑えたかったことと、手持ちのオイルが#15しか無かったのでそのまま純正指定の油面で組み込みました。ダンパー効果は良くしなやかに

皆様こんにちは。珍しくGSX-R125のメンテナンスです。関東では乗らず、明智ヒルトップサーキットでしか乗らないのでメンテナンスは遅れがちです。フロントフォークのオイルシール交換オイル漏れでシール交換をするのは今回で2回目ですGROMと違って炙ったり貼ったりしなくて良いので比較的簡単です。新車から500kmでOHした時から既に錆びていたシールの下にあるカラー。軽く磨いて組んでおいたのに今回も錆びていました。フロントフォークオイルはspeedHeart製のフォークオイルリバーレF-

CBR125Rのフロントフォークをオーバーホールしました。まだオイル漏れをしているわけではありませんが、動きも固いフォークオイルも真っ黒でした。ジャッキアップして、フロントタイヤとフロントフォークを外します。ブレーキキャリパーは中吊りになるので、つりして置きます。摘出されたフロントフォークキャップを外して、オイルと中身を出します。インパクトドリルを使って、アウターチューブの底のボルトを緩める

こんにちは。本日の作業日記をお届けします。今回の作業車両は、マイナーチェンジで大きな進化を遂げた2025年モデルのYAMAHAMT-07。この最新モデルの前後サスペンションを、さっそくマトリス（Matris）製へとアップデートするカスタムをご依頼いただきました。2025年モデル最大のトピックといえば、やはりフロントフォークが従来の正立式から「倒立式」へと変更された点です。剛性感が大幅に向上したこの新設計の倒立フォークに、さらなる路面追従性と細やかなセッティング性能をプラ

スペアホイールの為に購入したCBR125R(JC50型)前回リヤ周りの部品をCBR150R(NCB型)のものに転換しましたが今回はフロント周りを分解・交換しますまずはカウル類を外すのに一苦労…初めて触るのでね😅ステムまで外すのでフロントスタンドから途中不安定ですがエンジンハンガーをジャッキで支えて分解ステム分解時にベアリングが落下・紛失しないようにステンレスバットで受けながら外しましたが…ベアリングが上側１個、下側４個ベアリングが足りてない前オーナーか誰か分かりませんが以前分解した際

フロントフォークのシール交換しましたが大変でした。ダストシールは簡単に取れますがかなり劣化しています。伸び側にもスプリングがあるのは拘った設計だと思います。ひたすらインナーチューブを引きますがヒートガン攻撃でも抜けず💦よく見るとシールを抜こうと小細工したらしい痕あり💦その日は終了し作戦を考える・・・ネット検索ですがw油を満タンに入れてジャッキで押してシールを油圧で飛び出させる動画を見ましたがそんな丈夫な梁無いし距離があるので余計な部材が必要なので却下、考えた結果横方向で家の基礎と花

GW中はかなり暑い日が続きましたね～～！まだ連休が終わっていない人も居るかもしれませんね。連休中にバイクに乗っていた人も多いのかと思います。世間は連休でしたが、ウチは定休日の月曜のみはお休みを頂きました。毎年仲間内でのバーベキューで御座いました。さてこちらは先日から紹介していた、修理車のCB72ですが、試乗を行った際に、フロントサス廻りに違和感がありました。乗っていて衝撃を吸収していない様な感じで、ハンドリングに上下の衝撃が伝わってくる様な違和感でした。恐らく一度レ

１０月２７日（月曜日）❕今日の気になるＮＥＷＳは、、、昨日行われた、山口市長選挙の投票率。なんと、過去最低の28.99％💦山口市民、ちゃんとしてくださいよ❕という感じ❕❕もっと、政治に対して関心をもって、自分の意思を示す行動をしてほしいものです。確かに、民意が政治に反映されない世の中ですが、だからといって、あきらめていい事ではないはずです。今日の天気は↓「秋晴れ」？というより、どちらかというと、「冬晴れ」の方が近いですかねぇ、、、明日はさらに気温が下がるみたいで、今

さあフロントフォークO/Hしましょう先ずは準備じゃ！給油所で灯油買ってきます(*^-^*)これは、たかすークリニックの教え何かをO/Hする際、パーツクリーナーで洗ってたら何本使うか分からんので不経済洗い物は灯油を使えです(*^-^*)早速、フロントフォーク外しますキャリパー、メーターワイヤー、ホイールスタビ、フェンダーの順で外しあとはステムのボルトを緩めればフロントフォークは外れますでもドレン

こちらの記事の続きになります↓『ハーレーXL883NGOODSサドルシート交換』こちらの続きになります↓『ハーレーXL883Nロングフォーク化フォークブーツ外し(70mm延長)』前回の記事の続きになります↓『ハーレーXL8…ameblo.jp『ハーレーXL883N今後のカスタムについて』今回はこれからどういうカスタムをするかをまとめた記事になります今後どうしていこうかと迷走していましたが方向が定まってきたため紹介したいと思います最初に振り返…ameblo.jp

今日は朝から晴天でかなり暑かったですね～～！！気温も上がって日中は作業場が40度超えておりました。熊本地方の今回の被災地も、猛暑だった様で心配ですね。昨日委託販売として紹介していたヤマハのRD125ですが、購入の話が御座いましたので、何卒ご了承ください。今日は昨日紹介していたKZ1000MK2の作業です。不具合の原因だったブローバイのホースですが、こんな感じにバイパスさせて置きました。そして一度試乗を行って、車体回り等の状態も確認してみます。キャブは思いの

なかなか思うように進まない（涙）今日は早朝から作業開始！少しずつですが、前足回りを戻していきますこの黒いケースにゴチャゴチャの配線を収めるんだけど、これがまた苦労の連続！途中、間違いがないか？と、各ランプの点灯確認するも、ウインカーがおかしい。点滅せずに点灯！ちなみにフロントウインカーは、昭和感満載のW球です。ポジションで点灯。こいつのコネクタ接続ミスだと思ってたら合ってるー？？？？、じゃ〜〜〜なぜーーー？？？どんどん時間過ぎてく〜（滝汗）結果、こないだリアの配線を抜いてる

どうもまんぞうです。まんぞうのエリミネーターは、今でも十分にかっこいいですが（自画自賛）今回は訳があってハンドル周りのドレスアップカスタムをしていきたいと思います。エリミネーター「ドレスアップカスタム」取り付けるのはこちらのパーツ！●レバー●フロントフォークキャップ●シリンダーキャップレバー交換する意味今回のカスタムはほとんど見た目だけのためですが、レバーに関してだけ大きな意味があ

駆動系のメンテナンスが終わったところで、今度はフロントフォークをメンテナンスしていきます。↓前回までのブログはこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今

キタコ(KITACO)ブレーキケーブルステンレスブラック1330MMAPE50/FI/100906-1122071２cm程長いフロントフォークに変えて、ダウンフェンダー仕様にしているのでフロントブレーキワイヤーに余裕がなくフェンダーに当たってしまっていた。キタコのロングワイヤーに変えて取り回しに余裕はできたが、引き代はギリギリだ。ODO14,296km

今日も日中は比較的暖かくて、上着はいらない位の気温でした。ただ昨日に引き続き、風は強めで相変わらずの花粉量だったみたいですね。僕はブタクサや稲系の花粉なんですが、その辺の花粉量は今年はどうなんでしょうね？？ちょっと前ですが、LUNASEAのドラマーだった真矢さんが亡くなってしまいました。中学生の頃から良く聞いて居り、ニュースで虚報を知って、最近また楽曲を良く聞いております。今もこのブログを書きながら聴いております。個人的には日本のベストバンドは、やっぱりブルーハーツなんで

メカニックS君のベスパを借りて走った時の話。程よいパワー。程よいブレーキ性能。しっかりとした車体。シート高は785mmだったかな？数字ほどの足付きの良さは感じませんが、悪くもない感じです。PCXよりは悪いかも。排気量は155cc。スピードメーターは140km/hまで刻まれています。下の方にはマイル表示。デジタルメーターは燃料計と…油温計ですかね？ベスパは空冷単気筒なので、多分油温計でしょう。カウリングはグロムのように全てがABS樹脂製ではなく、多くが車のように鉄製なので剛性を感じます。重

こんにちは😃ボトムリンク式カブのフロントフォーク挙動普通のバイクから乗り換えると案外乗りにくいと感じます！フロントブレーキをかけるとフォークが持ち上がるような感覚で普通とは逆ですね💦僕もかなり昔、カブに乗り始めた頃は挙動に慣れるまで時間がかかりました🤣そしてアンチリフト構造！普通のカブはフロントブレーキをかけるとパネルが一緒に回ろうとしてフォークが持ち上がりますがアンチリフト機構があると…ブレーキパネルが回らずフォークが沈むようになる！これで乗り味が激変です😁僕自身、アンチリ

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)TZR50用のタイヤが届きました奥に見えるのはYZF-R125用ですが交換していきます前後ともBSのスリック-SOFTをセレクト”したかった”んだけど、フロントはMIDIAMしか手に入らんかったで、悩んだんだけど、新品のMIDIAMより、昨年、決勝で10周だけ走ったSOFTの方が、いいんじゃね？ってことで、フロントは昨年のSOFTのままで行くことにして、リヤを