フロントフォーク

TWの顔つきを変えたついでに気になる所を整備する事にしますまずは、フロントフォークのブーツカバー何年か前に破れたので外してフォークブーツ無しで走ってましたがやはり、フォークシールを長持ちさせるのには着けた方がいいので前にもらったフォークブーツを探します（発掘調査に2日かかりました・・・疲れた）フロントフォーク外すついでにフォークのオイル交換もしときますヤマハサスペンションオイルより、1000円安いスズキサスペンションオイル10番を使って規定量よりち

こないだからカブモン作ってますカブモン完成予想画像あーそういえば、カブモンを作るにあたって一つだけしかステアリングベアリングが無かったんだよね買うの悔しいわけですよあれも1000円くらいするっしょ？仮組なので、なるべくなら買うのヤダし！ということで、観察するとカブモンに使う予定のＤＩＯＺＸだと思うフォークのステムベアリング…ＤＩＯのステムベアリングの上側は小さいんですよね…というか上下で違うのは初めて知ったこれ、状態も良いし、サイズ的にも使える気がするさっさと迷わずに使うわ

こんにちは。作業日記をお届けします。今回の作業車両は、ヤマハのフラッグシップスーパースポーツ、YAMAHAYZF-R1Mです。YZF-R1Mといえば、何と言っても標準装備されているÖhlins（オーリンズ）製電子制御サスペンション（SmartEC）。今回はこの電子制御フロントフォークおよび電子制御リアショックの前後フルオーバーホールをご依頼いただきました。サーキット走行からワインディングまで高いパフォーマンスを発揮する先進の電サスですが、走行を重ねることで内部のオイ

先日、マフラーとセンタースタンドの加工をしたC95改ですが、まっすぐ走らないので見てほしいと乗ってこられました！明らかに、フロントフォークに対してホイールが平行ではない！しかも、うちの店に来る途中シフトが変わらなくなり２速ギアのままになったらしい！シフトが変わらないまま、押し掛けして少し乗ってみましたが、やはりまっすぐ走らない！取り敢えずクラッチカバーを外して、シフトが変わらない原因を調べます。クラッチハウジングを外して・・・シフトのアームが手前にずれています。チェンジ

こんにちは、ことじです〇引き続き大阪府N様のメンテナンスを進めて行きます！今回は前後サスペンションのOHも行いますので、フロントフォークを取り外して分解点検を行います。各パーツをしっかり洗浄して組み立て準備を行います。Oリングやブッシュ、インナーチューブはあらかじめ再メッキした物を使用して行きます。規定の油量油面にセットしてフロントフォークOH完了です！再メッキしてピカピカになったインナーチューブが輝いています〇タイヤにホイールベアリング、スプロケやチェーンも交換して行きます。タ

御存じの方もいらっしゃるかと思いますがモンキーのフロントサスはダンパーが入っていません。強いて言うならスプリング周辺にグリスを詰めて置くことがダンパー効果なのかな。４リットル仕様にするためにフロントフォークアウターとインナーを交換しています。GM-MOTOジーエムモトKEPSPEED製フロント強化ダンパーモンキーHONDAホンダステアリングダンパーハンドル周辺パーツハンドル楽天市場現状のサスにダンパー効果を追加する外付けダンパ

フロントフォークのメッキを剥がしてサフを吹きましたハンドル周りはクロームシルバーで塗装しましたステップと三又はフラットアルミで塗装しましたスプロケットはチェーンはメタリックグレイで塗装ですいつもチェーンはゴールドで塗装してるのですが、今回はメタリックグレイで仕上げますガンメタルでもいいかも知れませんね今日はここまでです明日は一部マスキングしてセミグロスブラックを塗装予定ですこつめの胸の写真です真ん中に黒いワ

今朝は同僚と知多方面へ朝活に行く予定をしていましたが、5時半に起きた段階でシトシト雨。(>_<)午前中は断続的に雨雲が知多半島に掛かるようなので、残念ながら朝活は中止となりました。(ToT)せっかく早起きしたのにやることがなくなってしまったので、朝メシをチャチャっと済ませて車庫へ。昨日実家から帰還した角目カブ6V号の再レストアを開始します。(^｡^)手始めにハンドルのカクカク感を修理するため、ベアリングとレース類を全交換です。その前にエンジン不調の状態確認のため、2次エアーを吸ってない

武川のフロントフォークモンキーとダックスの長さの違い武川キャリパー裏側が違う鋳物サポート流用そのまま武川はここがカットしてありリブ無しこれは知らなかったですねハブフローティングディスク前期と後期の違い

SUZUKI隼フロントフォークがOHから上がってきました。スタンダードキャリパーからブレンボに交換すルのでサポートを交換します。KAWASAKIKZ1000BHONDACB1100F(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/

前回までのフロントフォークオーバーホールは一旦完了したかに見えた…そんな簡単には終わらなかった。シェイクダウンのため体調も芳しくないが朝から準備して出発。出発して20ｍ行かないくらいでフロントから何かが擦る音が聞こえる。ずっとではなく断続的に聞こえる。この時はフェンダーでも擦ってるんやろ位に思って居た。すぐに引き返してシェイクダウン中止。フェンダーやらどこも接触していない。キャリパーから聞こえるようなので左キャリパー外してみてタイヤを回転させると音が消える

5年で10万キロ乗るだろうと思っていたハーレーですが、、５万キロ超えたころからなんやかんやと故障があり、セカンドバイクとしてレブル1100も買ってしまったので、7年ちょっとかかって10万キロ達成となりました。でもハーレーとレブルで13万キロ走ってます、良く乗ってると感心しています。今日は9月の長雨の隙間の晴天ですから鳥取砂丘に行ってきました。7月8月とほぼ修理に出していたので、2か月半ぶりのハーレーです。予想通り梨のシーズン真っ盛り、直売会でにぎわっています。でもバイクなので帰りに

アクセルワイヤーを取り付ける真鍮線を埋め込みました5ｍｍの穴をあけて真鍮線を打ち込み、曲げましたワイヤーはレーサーレプリカっぽく横出しにしようと思いますフロントフォークもマスキングして、塗装準備が終わりましたフロントフォークのボトムケース、メッキ落とした方がちゃんと塗装出来るんですけど、どうしようかな軽くヤスリ掛けしようかなほな

木曜有休だったのに雨で乗れなかったしょーがないからアオローのコクコク音の原因調べ前後に揺らすとゴンゴン？コクコク？みたいな音がする私はフロントフォークら辺かなって思ってたけどどうやらステムベアリングっぽい応急処置で少し締めてみたら音が小さくなったでも直らなかったからまた今度開けてみることに土曜久々に晴れて（でも道路は濡れてる）ヒャッホーってな感じででも明日のBBQ肉買いに行かなきゃいけないからあんま時間がないよ〜大きい方で豆ツー7時出発デイリーでコーヒー三石で栗売ってた

先日、オイルシールを交換したので憧屋さんまで試乗。フォークオイルを15番にしたのでピッチングが無くなりました！フロントフォークの確認漏れもなくOKその他、外では各部良く見えるのでチェック長年愛用のドリンクホルダーに亀裂が、、、、、完全に割れていないのでボンドで補修後、もう少しだけ頑張って貰います、、、、笑

さて、ネタは前回から引き続きウチのＲ７の作業で御座いまして左サイドカウル外してドレンボルトとオイルフィルターの場所確認エンジンオイルはうん、自分で全然交換でけるな点検あったついでにＹＳＰさんで初回は頼んだけど流石ディーラー、なかなか良い値段次は自分でやるぞよただ、少し気になったんは・・・クーラントタンクの水位ちっと低くない？下限ギリって感じやけど初回点検で確認してるよね？問題ないんかな？少し悩んだっすが水足しときました紙コップ半分位の量適量になった感じ？

今日は朝から気温もあまり上がらず、結構肌寒い気温でした。やはり昨日も各所で集中豪雨が有ったみたいですね。一気に気温が下がって、今日はロングTシャツでも少し涼しい位でした。これだけ気温の変化が激しいと、体調を崩しやすくなってしまいそうですね。特に今はこの辺りは、コメの収穫時期に入りそうな感じで、稲系の花粉も飛び始めているようです。さて今日は昨日の続きで、CB550Fの作業の続きです。昨日はリア廻りの紹介をしておりましたが、今日はフロント廻りの作業です！！まずはフロン

こんにちは。作業日記をお届けします。今回の作業車両は、ヤマハが誇る唯一無二のビッグツイン、YAMAHAMT-01です。1,670ccという超大排気量空冷Vツインエンジンを搭載したその姿は、何度見てもインパクト抜群ですね！今回の作業内容は、ステムベアリングの交換およびフロントフォークのオーバーホールです。走行距離は6万キロを超え、巨体を支え続けてきたステアリング周りには明確な症状が出ていました。ハンドルを切るとセンター位置で「カチッ」と引っかかるように止まってしまう

SALENINERRLT9ALLOYグラベルフレーム¥214,500（税込）→SALE￥ASKAZUREBLUE/BRONZEサイズ：47(150-160cm)、50(157-168cm)、53(165-175cm)★取り寄せになりますので店頭でご相談ください素材の特徴を活かしたアルミグラベルモデル6061ハイドロフォーミングアルミニウムを採用した人気のRLT9Alloyがアップデート。キャリアやフェンダーを装備したツーリングやキャンプなどのアドベンチャーライドから、シ

この前とあるサービスエリアで見かけたバイク・・・フロントフォーク長い！コッチはもっと長い！スゴ過ぎる～＝＝＝＝＝＝＝＝＝=====公式ラインアカウント@kz0668460708YouTubeキィーズチャンネル@Kz-cv9vnキィーズWEBサイトインスタグラム@kz_fish0708メール：info@kz-fish.jp

あるとさん主催、MotorCycleコンペACT3参加してます。アオシマ、ゆるキャン△土岐綾乃のミニバイクです。今回は、タンクの部分のクリアーなど吹いてみました。やっぱりタンクは、光沢クリアー仕上げにすると、ちょっとは違ってきますね。ツヤはこのままでも十分かもしれませんが、更にクリアー吹いて、神ヤスで、後で軽く磨こうと思います。で、本体もある程度まで塗装して組んでいて、クリアー吹いたタンクを、本体に試しに取り付けてみました。いやあ、このエイプ、ちっちゃいながら

皆さんこんばんは。雨の具合はいかがでしょうか？長野は予報よりもだいぶ少ない普通の雨で、本当に助かりました〜！ここ最近降りすぎていましたからね💦​​さて、本日は午後からPTAのお仕事でしたので、午前中の短い時間で集中して作業を進めました！​YAMAHAXS650E​フロントフォークの取り付けと、ブレーキ周りの組み付けを実施いたしました！​このXS650Eのフロントフォーク、トップキャップでトップブリッジと固定して、ロアブラケットは1本締めという非常に効率が良い（？）面白い構造をして

フロントフォークのオーバーホールとステムベアリングの洗浄グリス入れ替えの依頼です。GT750は初期型の次がGT750Bでその次はB3だと認識していましたが、細かい仕様の違いでB2が存在するそうです！タンクを外してフレームで釣り上げます。フロントフォークを外して・・・分解します。インナーチューブの歪みを計測します。まずは右側の歪みは0.02㎜、うちの基準では0.03㎜以下はOKです！当時のサービスマニュアルでは、2㎜以上の歪みで交換となっている。左側の歪みは、0.01㎜でし

2025.9.28今日はキャッチボール親子はいてませんな遠く向こうの方で自転車の練習をしてる家族がいてますがワタクシの地味練も似たようなモンですさて…本日試したいのはフロントあげて両足ステップでリアブレーキで落とすふむ…リヤブレーキで落とす…は出来るが…両足ステップでフロントをあげるのがなかなか試しに前回までの片足ついてだとまぁ…普通にあがりますわな今はアクセル煽ってからのまあパワーウィリーのフロントアップだいぶ前に取り組んでたのはアクセル吹

出張から帰って来てゆっくりしたかった本日ですが一本の電話が鳴ります「今度は倒立もお願い・・・」又してもO/Hの依頼です完全に便利屋になってるなぁ(;^ω^)倒立用に作った道具が活躍します(*^-^*)バラして洗浄開始！そして組み立ててオイル注入！油面は１３１ｍｍ！あいよ！(*^-^*)来週の反省会のスポンサー確保しました

V-MAX復活から今までフォークのオイル漏れを拭いて誤魔化していましたが、キャリパーまで行ってしまったのでフォークオイルシール交換オイルシール打ち込み工具は無いので塩ビ管を買ってきました。今回は楽してエアー圧抜きで実行V-MAX前期はエアー注入口は左右共で1箇所なので１本づつしか出来ません、、、オイルシールのリップを外してエアーを押し込みます!少し待つと徐々に上がって来ました！後はホークを抜きますがホークのエアークランプが外れず、、、ヒートガンで暖めて何とか、、、後はオイル

来月11日(日)のSUGO選手権Rd4(最終戦)に向けCBR150Rのフロントフォーク仕様変更をしてみました先月TC1000へ慣らし走行へ行った時の朝にJUSTICEさんとDETORacingの内田さんとCBR150Rのフロントフォークについての話の中で、以前から自分でも改善しないと…と思っていた事もあったので試してみますフロントフォーク分解へ全バラして洗浄＆乾燥シートパイプのオリフィス穴の変更エアー抜き後に油面調整フロントフォーク1set完成次はリヤサスに取り組まないと…

8月某日・・・急に思い立った様に行動開始！！ＳＲＶ２５０のフロントフォーク回りを整備。と、言っても一番の目的は磨き作業。長年の汚れを落としながらメイクアップします。まずはフロントタイヤ脱着。フロント回りが軽くなりましたね。フォークに剥離剤を塗っただけでクリアが剥がれます・・・その後、４００番の耐水ペーパーから研磨開始。右が研磨完了後です。６００番を施工。最初からかなりの艶が出ていますね。右が８００番左は１０００番の研磨完了。ここまで来るとだんだんと艶が出てきます。12

明日は雨予報なのでV-MAX出動憧屋さんまで最近、Fブレーキの効きが、、、、四本で握ってもロックしません、、、私の握力がなくなったのかっと、、、、、、、苦なんとなくキャリパーを覗くとオイル汚れが、フロントフォークのオイルシールが漏れているので拭いて誤魔化していましたが、微妙にキャリパーまで浸透していた様子、、、、パッド外してパーツクリーナーで洗浄帰りは当たりが出るように何回もブレーキっを、、、、、ようやく当たりが出てきたところで帰宅最近、乗りっぱなしだったので洗車でも綺麗に

今日は比較的涼しくて、気温もそこまで上がらず仕舞いでした。午後からは時折雨も降って来ていて、台風の影響もあってか、天気は良くなかったですね～。何だか今回の台風は大分迷走しているみたいで、戻る様なコースになるみたいです。今週末はやはり台風の影響で、天気が悪いみたいですね～。今日はまずはこちらのヤマハの、TX650のエンジンからです。部品待ちでまだ組付けが出来ていないんですが、せっかくこの状態なので、エンジン自他を洗浄して置きます。エンジンの裏側ですが、オイル汚れでか