フライホイール

ども！笑笑なんだか急にアロハシャツが欲しくなったので、、笑笑ファッションセンターしまむ〜！笑笑ミーン、ミーン、、、ミセス！笑笑気に入ったアロハないね〜、、、アマゾンで買おう！笑笑からの、、、秘密の工場！笑笑れいのブツ受け取って、、、笑笑タイヤ交換しろと、、、？笑笑笑面倒くさいなぁ〜笑笑ビード落としわ、、蹴っ飛ばし、、、笑笑まぢか、、もっとストロークのあるやつで、、笑笑4本、やってやったぜ〜笑笑ハンドル、ブレるようなら、タイヤ屋さんでバランス取ってもらってね〜笑

高回転型じゃない気がします。低回転からトルクが出ていて簡単に法定速度まで達します。良く回るエンジンだとここから８０～９０キロに向かってギューンと回るんでしょうね。んと、トップ４４００回転で５０キロ５６５０回転で６２キロになるのかな。※普段からこの回転域を使っています。ええ・・４スト１２５ｃｃなら６０００回転から一伸あるもんじゃないの。うーん・・・上記の計算からすると８０キロ７０４０回転とか９０キロ７９２０回転まで出ても

作業報告です^_^こちらは関東からミッション載せ替えのご依頼いただいてるC35ローレルです純正ターボめちゃくちゃ程度いい車体です欲しい笑さて作業進めていきます！さっそくAT降ろしてお次は内装の作業足踏み式サイドブレーキを撤去して手引き式に変更クラッチペダルを取り付けして一通り室内の作業が完了！これでAT→MT作業の8割は終わりです^_^後は簡単^_^普通のクラッチ交換ですから新品フライホイールに新品クラッチお馴染み新品ミッション搭載して配線

常連さんのご紹介でエンジンがかからない86/ZN6をお預かりしました。あれこれ点検して、ECUの信号も見て点火、噴射各種センサ類、もうどこもないよね～・・・ご自分たちで触られた箇所を全部聞き出して。。。それまでエンジンかかってたという事だったのでまさかとは思ったのですが了解を得てミッションを下すことに・・・エンジンかからんのに何でミッション下すん？って思う方も多いかと思いますが・・・クラッチを交換したとの事だったのでクラッチを外し、フライホイールを外し・・・出てきましたよ原

フライホイールも届いたので早速クラッチ廻り取り付けていきますフライホイールはクロモリ製3.9K一昔前は、純正軽量で対応する仕様も多かったですが今では制御も良くなり、軽量クロモリでもストールすること無く使えるようになりましたそして色々選定してこの重量に落ち着きましたね特殊な仕様を除いては…ね強化クラッチはいつものエクセディー、スポーツシングルシリーズディスクはウルトラファイバースポーツ走行までこなせますし、間違いない選択ですね続いてはミッション今回はオーバーホール無しで搭載します

2008年に組んで、ピストンリングを一回交換しただけの武川スカットエンジンです。自分が持ってるエンジンで一番古い物となっていますが、まだ元気に動きます‼️クランクやフライホイールを軽量化して吹け上がりが俊敏っす。でも、、、やっぱり古さは隠せないか？？メカノイズが少し出て来ている気もしています。そろそろ模様替え検討が必要か⁉️SP武川17R-StageEボアアップキット106cc（スカットシリンダー）Amazon（アマゾン）

40年以上ほぼノーメンテでそのうち20数年は倉庫に眠っていたカブなので、オイルシール類の交換は必須だろうと考えました。クランクシャフト/スプロケシャフト/シフトシャフト/キックシャフトの4か所です。難関はクランクシャフトシールで、これはフライホイール（以下FWと表現）を外しFWベースも外さないと交換できないしかもFWプーラーが必要なのでまた出費、、、でも徹底的にやると決めたので頑張ります。（このカブはM27P1.0逆ネジのプーラーが必要）交換用オイルシールはSHIFT-UP社製モンキー用

高回転でクラッチの滑りが発生するらしいです。強化クラッチへ交換します。清掃後にクランクシャフトリアシールを取り外して、新品オイルシールを圧入。フライホイールのボルトは角度締め。個人的に原始的工具の方が安心して作業できます。ノーマルフライホイールを再

OS技研「究極の軽量クラッチZeroLossClutchとは」東京オートサロン2026-REVSPEEDOS技研「究極の軽量クラッチZeroLossClutchとは」東京オートサロン2026-REVSPEED東京オートサロン2026出展各社の最新提案第2部OS技研&...revspeed.jpZeroLossClutchコレ欲しい〜！この記事ホンとなのか？“OS技研が開発中の『ZeroLossClutch』。サーキット競技用のNAエンジン