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クロスカブ君のタペット調整&メンテを行いました(^^)タペット調整とは❓バルブとロッカーアームのクリアランスを調整する事を言います。タペット調整をしないとエンジンを掛けたらカチカチと音が鳴ったり、燃費やパワーの低下、アイドリング不調、最悪の場合はエンジンの破損に繋がるそうですクロスカブ君の走行距離も早22.000キロオーバーです。まだ一度もした事がなかったので調整をする事にしました。作業開始＼(^o^)／※タペット調整は必ずエンジンが冷えている時に行います。初めに左クランクケースの
今日もいいお天気です。暑くも寒くもなく快適ですね。昨日のNOVA/FLASH21のシリンダーですが排気タイミングが一般的に使うには不向きでしたので廃棄するのも勿体ないという事でシリンダーの唾を削って下げました。0.3ｍｍ程下面を削りタイミングを下げました。角度的に４,５度位は下がる算用です。190度以下になってくれると良いんですが・・組み込み時に測定してみます。RCボート走行は明日の午前中の予定になりました。持参するのは昨日のリガーにエンジン載せ替えたものを持っ
XR100モタード車のエンジンオイル交換←先日の事XLR80Rのキャブセッティングの帰り道途中でバイク屋さんへ寄り道です。XR100モタード車のオイル交換依頼をしましたら作業OKいただきました！帰って、バイク乗り換えて…バイク屋さんの手前1kmちょい手前くらいでエンジンストール〜バイク屋さんまで、バイクを押して行きオイル交換実施です！恒例のフライホイールの不具合だと思い工具をお借りして、ケースカバーを外しましたらフライホイールがプラプラ状態でした〜😅″ウッド
こんにちは😃フライホイールの軽量加工！加工依頼の多さはピカイチです☺️外周を整えて振動を軽減させる加工から最大軽量化までさまざまなご要望にお応えさせて頂きます😊12vのミツバやDENSO！セル式も6v鉄ベースのものでも問題なく対応可能です👍海外系の物などももちろん可能で…他車種のフライホイールでも物により加工可能となります！お悩みの方が居ましたらぜひともお声がけください！
40年以上ほぼノーメンテでそのうち20数年は倉庫に眠っていたカブなので、オイルシール類の交換は必須だろうと考えました。クランクシャフト/スプロケシャフト/シフトシャフト/キックシャフトの4か所です。難関はクランクシャフトシールで、これはフライホイール（以下FWと表現）を外しFWベースも外さないと交換できないしかもFWプーラーが必要なのでまた出費、、、でも徹底的にやると決めたので頑張ります。（このカブはM27P1.0逆ネジのプーラーが必要）交換用オイルシールはSHIFT-UP社製モンキー用
