フライホイール

ヒット・アンド・ミスエンジン（Hit-and-missengine）は、19世紀末から20世紀初頭（主に1890年代～1940年代）に農業や産業用として普及した、ガバナー（調速機）付きの古典的な定置式内燃機関です。設定速度以下に低下した時のみ燃料を噴射・点火し（Hit）、速度が上がると点火をスキップする（Miss）独特な燃焼制御方式で、巨大なフライホイールの慣性で動く特徴的な音を奏でます。特徴と仕組み制御方式:速度が高すぎると排気バルブを解放したままにし、吸気と圧縮を停止して回転が

今回は修理開始したフィアットの分解編です。アイドリングでエンジン？ミッション？辺りからキュルキュル鳴くフィアットです。前回はサブフレームを降ろしたところまで。今日は続きです。サブフレームが降りたらいよいよミッションを降ろします。って言うか黒くて汚いね・・・これは綺麗にしておこう。で、降ろす。何台もやってるからサクッと。異音がしているのはもうお馴染みのレリーズベアリング。手で回したら破損寸前ってくらいガタガタでした。危なかったですね～

加工を軽んじとる……………(`Д´ﾒ)名前は言えませんが、カメレオンファクトリーのメカニックがフライホイールを軽量化してくれと……………(￣ー￣)シグナスのフライホイールですわ。で、どうやってチャッキングするんやと聞いたら、フライホイールの内面をチャッキングして削って欲しいとね……………(￣ー￣)フライホイールってクランクシャフトに付いてるでしょ？このフライホイールは安物なので、内面も外面も機械加工されてません。ちゅーことは、精度が出てないっちゅー事ですやん。精度が出てないフライ

OS技研「究極の軽量クラッチZeroLossClutchとは」東京オートサロン2026-REVSPEEDOS技研「究極の軽量クラッチZeroLossClutchとは」東京オートサロン2026-REVSPEED東京オートサロン2026出展各社の最新提案第2部OS技研&...revspeed.jpZeroLossClutchコレ欲しい〜！この記事ホンとなのか？“OS技研が開発中の『ZeroLossClutch』。サーキット競技用のNAエンジン

渾身のストリートバージョンBCストリートストロークアップ仕様ロードスターサスペンションBCストリートNBアッパーストロークアップ仕様減衰量調整ノブ付BCStreetNBupperMountcode:mar08080800For全車¥154,000(¥140,000)特徴2017年7月より、リヤ側にハイストロークマウントを採用。基準車高は純正よりも若干低く抑えているが、車検にもしっかり対応できる。車高調整は、専用工具で簡単に調整できるコイルオーバ

こんにちは😃エンジンの振動…心地の良いものからかなり嫌なものまで様々ですね💦エンジンの寿命の為にも嫌な振動はない方が好ましい！先日、近隣のお客様から中華エンジンで遊んでいるが振動が酷すぎて乗れたものではない！資金はあまりなくエンジンフルOHは難しい…それであればとフライホイールの真円修正をお勧めし作業完了😁元々のバランスは笑ってしまうぐらいブレブレでしたが…出来る限り調整を頑張り、納品！後日、加工前と雲泥の差だ！とかなり喜んで頂けました☺️重い回転物だからこそ少しの変化でも体

皆様お疲れさまですm(__)m今日も良い天気だ。また今日から1週間頑張ろS様のアドレスV50エンジン始動出来ないとご来店。メインスイッチONにすると本来消える筈のエンジン警告灯で点灯してる。調べてみるとCKPセンサーの不良だ。点火しないからエンジン始動不可なわけだ。CKPセンサー交換するのにはメットインボックス外すんだけど、S様のメットインボックス水が混入していて底のボルトが錆びてしまっていたので色々やって取り外した。１本はなんとか外せたけどもう１本は折れてしまった。なので

AE86×EXEDY新型クラッチついに登場！インパルスに入荷しました！本日は速報ブログです！！待望の4AG（AE86）用新型クラッチが、ついにEXEDY（エクセディ）より発売されました！👉メーカーサイト：［リンクはこちら］製品名は「HYPERSINGLEEVO」。【製品の特徴】このクラッチの魅力は、レーシングクラッチのクオリティを持ちながら、ストリートユースにも適した扱いやすさを実現している点です。クラッチカバー：アルミ削り出し構造（通常は鉄プレス製）により、

なにをやってもエンジンがかからない。つか、エンジン掛かっていたのを弄繰り回していたらエンジンもかからなくなった。いや、発電関係を弄っていたんだけとな。(;^ω^)で、一旦リセットします。どこまでリセットするかっていうとジェネレーターベースの交換時点までですね。ヤフオクでフォーゲルのジェネレーターとフライホイールを購入しました。(*´Д｀)いや、ＹＢ５０は取り付け可能なんですがジェネレーターベースとフライホイールの高さが異なります。

本日のブログはマルハオリジナル軽量フライホイールについてそして、軽量フライホイールの魅力的なセット内容をご紹介しようと思いますロードスターNDの軽量フライホイールとはロードスターND5RC1.5Lモデル純正フライホイールも従来のメーカー設定としては少し軽量化を狙った7.2kg。この純正フライホイールに対し、マルハが狙った重量は4.6kg。すでに若干の軽量化が設定されている純正に対し、NDではSTD（スタンダード）タイプ(約30％減)は設けず、Lightタイプのみの設定とし