フライホイール

こんにちは😃連休最終日！良い天気ですしぜひ楽しんでください😁フライホイール軽量加工社外のものでももちろん対応可能となります😁肉薄で軽いものほど大きな軽量化には繋がらないですが…振れを取り除いたりある程度の軽量化など効果は期待出来るかと思います👍現在まだ作業再開は出来ていませんが…ご依頼引き受けはしております😁納期に余裕があればぜひお声掛けください！

高回転でクラッチの滑りが発生するらしいです。強化クラッチへ交換します。清掃後にクランクシャフトリアシールを取り外して、新品オイルシールを圧入。フライホイールのボルトは角度締め。個人的に原始的工具の方が安心して作業できます。ノーマルフライホイールを再

2026/2/吉日晴れ☀️皆さんおはよーございまーす😀教習車のフレーム入れ替えが済みましてキャブ周りを覗くブローバイやらクーラントのホース、コイルも取付けていよいよVテックのハーネスをそれぞれの制御部品に繋いでますが❣️メーターの配線が全く合わない事でカプラーの差し替えをやっていて気付いたんです教習車とは全くの別物で合わないと❣️だいたいメーターはNC39と言うよりNC31の物とよく似てますと言う事で一度スクラップのカゴ台車に

今日も厳しい暑さでバテました。連日作業中のFIAT500ツインエアの作業。今日は一番の要、トランスミッションを降ろしてキュルキュル異音が出ているレリーズベアリングにアクセスするよ。昨日サブフレームまで降ろしていたので午前にはトランスミッションを降ろせた。で、異音を発生させている犯人であるレリーズベアリングを手で回してみる。ゴロゴロして全体的にグラグラしている・・・破損する手前って事ですかね。破損してたらクラッチ切れず、シフト入らずで不動になってい

エボリューションとアーリーショベルの違い。前の愛車エボと、今の愛車アーリーの違いについて考えてみます。排気量は、共に1340cc。恐らく、ボアストロークも同じ。あとは・・・6°レイクのトリプルツリーで、キャスター角を寝かせてました。インナーチューブを4インチロングに。

こんにちは😃なんだかんだでよくある事例なのですが…クランクシャフトのフライホイール側のネジ山の修理！フライホイールを外す際にプーラーでネジ山を潰してしまうもの💦これは案外修理が難しいのです！状況的にネジ山末端が潰れてしまうので基本的にダイスなどは使えないなんとかしなければと焦ってしまうとどんどん酷くなる…やってしまった場合は…どう直すかをじっくり考えてから行動する！確実に直せるプランが思い浮かばなければ触らずに業者さんなどにお願いするのが一番だと思います！うちでも修理対応して

LEDテールキット取り付けができないので販売店さんに質問したらポイント調整で直るかもしれないとのアドバイスをもらいました。ポイント調整をやってみます！実はポイント調整は初めてです。フライホイールのゴムのカバーを外す。しっかりとしたゴムカバー。フライホイールが回しやすいようにプラグも外します。↑黄色の丸がポイントの隙間ポイント下のネジを緩めると少し動かせるので、ほんのすこーしだけ開きます。僕のベスパは0.1mmと閉じすぎなよう。狭かったので広げます。シックネスゲ

【超重要】また、いつもの‥‥言いづらい話ですこの時期がきました…本当に心苦しいのですが残念なお知らせです…2025年10月１日より『MAZDA純正部品』メーカー価格改定決定！！※ただし、10月1日にならないと価格が上がる部品はわかりません。今回も、残念ながら値上げしか〜し何と、更に更に！『5のつく日』がまだ、今日を入れて２回ある！！純正部品、買うなら今がチャンスYahoo店がオトクですよ！マルハモータースmar

本日のブログはマルハオリジナル軽量フライホイールについてそして、軽量フライホイールの魅力的なセット内容をご紹介しようと思いますロードスターNDの軽量フライホイールとはロードスターND5RC1.5Lモデル純正フライホイールも従来のメーカー設定としては少し軽量化を狙った7.2kg。この純正フライホイールに対し、マルハが狙った重量は4.6kg。すでに若干の軽量化が設定されている純正に対し、NDではSTD（スタンダード）タイプ(約30％減)は設けず、Lightタイプのみの設定とし

こんにちは😃横型エンジン系のフライホイール…種類もちょこちょこあって慣れていなければパッと判断できない場合も😅大きく分けて…ミツバさんやDENSOさんなどありますが…基本的にはそれぞれ専用となり互換性はないです！DENSOさんのフライホイールをミツバさんのジェネレーターに取り付けることもその逆も使用不可となります！一部流用可能なものもありますが…基本的にはセットになっているものが望ましいです！単体で探す場合は違う箇所などを良く見分ける必要があります😁その他にもジャズ系やプレス

初代NAロードスターの内張りのドアパネル（ドアトリム）劣化していませんか!今なら、まだMAZDA純正生産しています交換するなら、今がチャンスこんな状態になっていませんか？↓雨漏りにより、結構腐っていますドア内張り、純正新品と比較すると雨漏りで腐ってるのがよくわかるNA6は、まだドアトリム（ドア内張り）純正は生産されています。でも、旧車なのでいつ生産終了されるかわからないです。今の内に買うのもありですよ新品純正部品として

もう落ち着いてしまったか|one'simpressions↑数日前にこんなブログを書いていたのだが、急転直下。知人のカプチをドライブして、クイックシフト、ブーストアップに関心を持ったものの物欲には至っていない､だが、実はもう一つ。軽量フライホイール、アクセルレスポンスの良さに触発され、導入することにした。純正クラッチ対応としては複数のメーカーがあるが､なるべくなら軽いものをと物色。結局、行きついたのはサイドウェイ。安価で、昔からある定番製品、迷わず購入､送料込みで25

今日は朝方は雨が残っていましたが午前中に上がりました。気温も昼頃には上がった様で風も余り吹かず寒さも感じませんでしたね。先日の真鍮フライホイールの続きです。今はアルミ製が主流ですがせっかく有る昔の真鍮製も使ってやらんと勿体ない・・で鉄テーパーコレットを作ったのが左下のヤツ。OS46VRの在庫がもう一つ有って右下。前回同様に46VXにも使える様に加工しました。未加工なのが上の二つで右がSTX60用に使用する予定です。左は多分KB40/45用でコレットなしのストレート

今回は修理開始したフィアットの分解編です。アイドリングでエンジン？ミッション？辺りからキュルキュル鳴くフィアットです。前回はサブフレームを降ろしたところまで。今日は続きです。サブフレームが降りたらいよいよミッションを降ろします。って言うか黒くて汚いね・・・これは綺麗にしておこう。で、降ろす。何台もやってるからサクッと。異音がしているのはもうお馴染みのレリーズベアリング。手で回したら破損寸前ってくらいガタガタでした。危なかったですね～

だんだん本気になってカセットテープとかも新開発したりして(^_^;)PhileWebにマクセル、Bluetooth接続対応のポータブルカセットプレーヤー「MXCP-P100」という記事が。確か旧東芝のオーレックスブランドでポータブルカセットプレーヤー出てましたよね。1966年からカセットテープのラインナップを多数展開してきたマクセルブランドから、ポータブルカセットプレーヤー「MXCP-P100」が登場。BluetoothVer.5.4に対応することで、有線接続のみならずBluetoo

半月キーがせん断したカワサキ120c2ss、あれから約1か月、ようやく先が見えてきた。一時期は放り出してしまうべかと迷ったけどね、諦めないで良かったわい。ネットで見つけた半月キー（ウッドラフキー）異音はするがとりあえず動いたしかしまぁ、ここまで来るのに大勢の渋沢のおっちゃんが出て行かはりましたなぁ。少しおっかないような気もするが、渋沢のおっちゃんが何人旅立って行ったか調べてみようかしらん。流用品の6Vコンデンサーイグニッションコイル＋プラグキャップ

またまたTシリーズのご入庫。ウチは何故か並行VW率が高めです今回はエンジンからガラガラと音がするから診てほしいとのご依頼。このT5やT6にある持病のアレです事前にご相談いただいていたので、その時に作業内容と費用をおおよそお伝え済みでしたのでスムーズに作業に入れました。早速取り掛かります。Toy'sではお馴染みの作業ですので、あれよあれよとDSGを下ろします。異音の原因はDMF(デュアルマスフライホイール)これは二層構造になっているフライホイールで、内側にあるダンパー部分が経年劣化