フライホイール

前回の計算式の続きです。学が無いので上手く説明が出来ないと思いますネタにしてるオイラもわけわからんでやってます。意味がわからない場合はプロの方かガレージビルダーに聞いて下さいませコンロッドのフライホイール側、ピストン側を天秤の様にしてバランスの中心を出し印を付けました。その後、重量計を2個使い上記の重量を測ります。専用の中心を出す治具をぶっ込んで、水平が出てる足元からの距離を測ります。ピストン側に中心も合わせて水平を出します。中心測定用の治具を外すとフライホイール側、ピストン側の

４年前？大クルミと桐や、杉を伐採した南斜面は、灌木に埋もれてたので、獣害対策で刈り払います。なかなか太いヌルデに山桑、桐なんかは１０センチ越え。蔓も笹もごちゃごちゃ、イノシシの寝床も！これ、試しに２５５と２８０で、比較してみました。刃ごしらえは、どちらも一緒の鎌刃形状。先日は３０％アップと言ってましたが、なんのその、効率倍増でした。たかだか２５ミリ径が大きいだけで？？エンジン一緒のUMK４２５H。回転数が同じでも、刃先のスピードが速い！フライホイール効果

派手なのは葛だけれど、野桑、藤蔓、桐にハンノキの、７～８年生の藪。灌木類は１０センチ程度なので、大径笹刈刃を試す。いつもの２５５ミリよりずっしり重いので、幹運びはゆっくりになる分、蔓の重層部分、太い灌木のどのあたりに順に当てるか、遠目線で、考えながら刈る。動きにコツがある。結果。径が２５ミリ大きいと、３割？効率が上がる！ホンダの４ストは、中くらいのトルクだから役不足とおもいきや、フライホイール効果というのか、１０センチの硬い桑でも切れるし機械に無理してる感

野暮用昨日の岐阜県可児市の野暮用此方◯オクに出品中のヨタハチ用と言われているヨタハチに載っていた2Uエンジン補機類は無しオイルベントチュウブも油温油圧計も外されています、、が😓エンジンNOは良さげ？油温計は後で前期型クランクケースはヨタハチ用？フライホイールも無し2Uと2U-Bとの違いEXバルブバルブコツターシリンダー長カムシャフト残念ながら此方のエンジンシリンダーとヘッドはパブリカの物に換装されていましたー😭カムシャフトを確認ヨタハチ用の

久々に妻が日曜休みで、サッパ船（小船）に乗りに行こうと言うので、今日も出陣。いつも軽く言われますが、ウチは内陸にある為、海まで100㎞、目的地までは150㎞近くあります。でもドライブは楽しい…エンジンのみならずクラッチカバーとフライホイールもバランス取りしてある為、回転数を合わせてシフトするのが楽しくて仕方ない…※ブリッピング機能などついていない漢のミッションの為、自力で煽って回転数を合わせています。しかし、この絵で描いてあるメーター、針の残像が残る仕掛けになっている為、池沢先生のマンガ

YAMAHA純正軽量フライホイール2【シグナスX(4/5型)/BWS125(2型)/BWSR(2JS)】純正加工商品コード:2UB-0013通常価格¥15,994円(税込)【商品説明】■YAMAHA純正軽量フライホイール2【シグナスX(4/5型)/BWS125(2型)/BWSR(2JS)】純正加工【特徴】■シグナスX【4/5型】BW’SR/BW’S125【2型】専用の軽量フライホイールです。■最高速を犠牲にせずに、レスポンスUPが望めます。■ヤマハ純正部品をベース

パパの投資先：ＬＧ電子（デンコ）投資額：約４００万平均取得株価：１９５０００ウォン連載スタート時株価：１６５０００ウォン（含み損約６５万）連載スタート後最安値１４８０００ウォン（含み損１０３万）現在株価：２０００００ウォン（含み益約１０万）（デンコとはパパが勝手につけたLG電子の呼び名・デンシではなくデンコ笑）---------------------ロボット・データファクトリーとは何か？前回書いたように「ロボットを実際に動かす」→「データ収集」→「AIモデル改善

米の攻撃でまたイランの民間人が殺された。結婚式だったって。人生で最も晴れやかであるべき日に、、、胸が痛むね。米攻撃イラン結婚式4人死亡報道-Yahoo!ニュースイランメディアはイラン南部の結婚式場に1日、アメリカ軍の攻撃があり、50人以上が死傷したと報じました。news.yahoo.co.jp原油先物も90ドルを突破。戦争をしている限り、株なんてまともに上がらん。それなのに世界中で極右政党が支持を伸ばしまくっている。米の国債の金利までヤバいことになってきた。危ういね。パパのビジ

今日は、ボルボXC60D4のアイドリングストップでエンジン始動時に異音とその後も何かの干渉しているような異音するので、よく確認、どうもスターターモーターギヤが戻りが時々悪いみたいで新品のスターターモーターに交換作業しました。アイドリングすトプ付きのスターターモーターはいろいろな不具合あり突然壊れてエンジンかからなくなるや、今回みたいにエンジン始動はするがフライホイールに干渉し異音が出たりするものもあります。結論から言いますと、頻繁にアイドリングストップ使う方は、それだけスターターモーターの

修理のトラック、納車して来た、草刈りに出ようとしたらあれれ涼しくなってる、今のうちに少しでも刈って置こう、１時間位は作業したかな？買い出しに行って夕飯食べてから発電機のセルモーター外した、昨夜AIに聞いたらセルの裏側からネジが付いてるって言うけどどう見ても無い、本体のカバー持ち上げて冷却ファンのカバー外したらやっとネジが見えたけど工具が入らない、しょうがないフライホイール外すか！ハブベアリング閉めるナット回す工具、リヤだけなら問題無かったんだけど、４駆のフロントも同じような作り、でもシャフ

こんにちは😃フライホイール軽量加工！うちの加工作業の中でもかなり人気な作業となります😁なにより、加工前後で変化を体感しやすい！劇的に変わったとお声掛け頂けることが多いです☺️純粋なレスポンス向上や…振れを取り振動軽減など用途やご希望により軽量値を決めるのが望ましいです👍モンキー系であれば、12v6vフライホイール(アルミ製は不可)様々なものに対応可能です！他車種のものでも場合によって可能な場合もあります！大きな変化を！一度体験してみてはいかがでしょうか？？ご依頼、ご相談は…

ATとMTではメンバーも違います。付かない事もないのですがエンジンの角度が分かってきます。マフラーが付かなかったりする事もあります。メンバーに、ロアアームに錆び落とししてシャーシブラックを塗装しました。その間にストラットのアッパーマウントも新品に交換します。これはたまたまピックアップを引き取りに行った時に買い取りした部品で大変助かりました。ありがとう御座いました。保存それていませんでしたがフライホイールのリングギヤは、サンダーで切り込みを入れています。どうしてもセルの飛び込みの時にきれ

こんにちは、ことじです〇引き続き和歌山県O様のMC28、OH作業を進めて行きます。トランスミッション周辺の組み立て準備をします。クラッチはT2Racing製強化クラッチキット、クラッチレバーは新販売のモトトロン製レーシングクラッチレバーEVO-Rを装着します〇各ギアをケースに組み込んでRカバーを装着、新品のクラッチインナー･アウターをT2製クラッチセンターホルダーを使用して規定トルクで取り付けて行きます。最後にクラッチカバーを装着して、T/M周辺の組み立て作業完了です〇綺麗になったフ

こんにちは、usernameです。最近の近況は、段々と変わりつつある「工房跡地の注目度」があり、今回はそれを話したいと思います。ここのところ、工房跡地の過去作品や発明がフィーチャーされ、買い手が現れる現象が起きています。やはり、キッカケはHakaseCokeから来てるかも知れない。現在は工房跡地の三大発明の一つ「ワンウェイフライホイール」の発明品が熱い。以前にチョロっと書いたこともあるけど、超チャリ(スーパーチャリ)の後継機として１台だけ製作した「アウトロー」というチャリバイクに

こんにちは😃クランクシャフトの芯だし！芯だししてもしなくてもあんまり変わらないといった声をたまに聞きますが…メインの回転物！芯出しによる効果はしっかりと期待できます😁ピストンやフライホイール、クラッチなど…クランクシャフトに繋がる部品の振れが抑えられるので回転フィーリングが変わり振動低下などメリットは多いです👍まだ試されたことのない方は…一度試してみてはいかがでしょうか？？😁

XR100モタード車のエンジンオイル交換←先日の事XLR80Rのキャブセッティングの帰り道途中でバイク屋さんへ寄り道です。XR100モタード車のオイル交換依頼をしましたら作業OKいただきました！帰って、バイク乗り換えて…バイク屋さんの手前1kmちょい手前くらいでエンジンストール〜バイク屋さんまで、バイクを押して行きオイル交換実施です！恒例のフライホイールの不具合だと思い工具をお借りして、ケースカバーを外しましたらフライホイールがプラプラ状態でした〜😅″ウッド

【モンキー】預かりのキャブモンキーリヤ編①|まーの公式ブログこれの続き。サクッとやって盆休み中に終わらせたいのですが…リヤ全バラなのでジャッキで車体上げます。チェーン外します。ブレーキロッド外しますアクスルシャフト抜いてホイール外しますスイングアーム外します金持ちのおじさんはこのカットされたスタビ部分が気に入らずスイングアーム交換。ついでなので5.5J化の考えに至りました。カットしたのは恐らく前オーナー。スイングアーム外れました

ども！笑笑なんだか急にアロハシャツが欲しくなったので、、笑笑ファッションセンターしまむ〜！笑笑ミーン、ミーン、、、ミセス！笑笑気に入ったアロハないね〜、、、アマゾンで買おう！笑笑からの、、、秘密の工場！笑笑れいのブツ受け取って、、、笑笑タイヤ交換しろと、、、？笑笑笑面倒くさいなぁ〜笑笑ビード落としわ、、蹴っ飛ばし、、、笑笑まぢか、、もっとストロークのあるやつで、、笑笑4本、やってやったぜ〜笑笑ハンドル、ブレるようなら、タイヤ屋さんでバランス取ってもらってね〜笑

今日も暑くて困りましたねなんやー🐔今日も暑いんかーるり🐔アンタの為にエアコンつけとるんやで全然暑そうちゃうやないかーてな今日は笹さんのコレ溶剤付けてゴシゴシんでカムはバリバリしとるので角と落ちそうな鋳肌を削ってゴム砥石で慣らして重さを測るとコンマ2違うからまずは浮き出した文字を削ってまたまたゴム砥石ピタピタに合わせてもたそんな笹さんのんは以外に時間が掛かって早々晩タナKさんのZEPまずはフライホイールを抜きにかかるとセンターボルトが緩

こんな記事を見た日本の高校生が科学研究の国際大会で初の最高賞を受賞したテーマは「折り紙」の研究優等生的な正解をなぞるのではなく誰もやっていないことを自分で掘り下げた結果だというGoogleも同じでイノベーションを生む条件として「リスクテイク」を重視している成功したサービスの裏には数多くの失敗プロジェクトがあると言い換えると「一度失敗したら終わり」という発想では世界は変えられないということが書かれてあった

バルタイを合わせる時にフライホイールのＴマークを基準にすると思うけどどれがその刻印なのって思った人もいるだろう、これはコマジェのフライホイールだけど刻印が違うんだよね。Ｔの横の線を基準にするなら突起のここ辺りになるこっちはこの辺りになる、H側は両方ともほぼ同じ位置になる、貴方はどの刻印を上死点の基準にしますか？

A15ピストン落札A14エンジンにA15ピストンとクランクで1500cc9000回転ほど回すので1本キー加工A12フライホイール軽量5.8kgエンジンブロックこれは1600ccになります78スペシャル3KR1300ccで180馬力スライドバルブNISMOは弱いので亀有を使用するRB20ETピストン東名ピストン68度74度リサイクルチューニング

モンキーファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです。w今日は黒猿君のエンジンが完成しました。クランクはSクランクで完成させる予定でしたが、いろいろ考えてLクランクでいくことにしました。フライホイールはw進角タイプを使用します。フライホイールは洗剤HALTで錆落とししたので艶消し状のリン酸塩皮膜ができています。亜鉛メッキのところは濃いグレーになりました。錆止め効果もある様なのですが、これは経過観察しないと効果は分かりません。www私の武川SS5速クロスミッションは古すぎて現

こんにちは、K110です。しばらく空きましたが続きです、フライホイール雨ざらしだったのかサビサビです(ﾟДﾟ)サビ取り＆ヤスリ掛けして発電確認して完了（afterを撮り忘れていました。）ピストンやシリンダーは長年のカーボンと泥だらけの為清掃念のためミッションを見てみることにしました。予想外に異常も特になく綺麗でした(*^▽^*)リアブレーキも外しグリスアップ記憶は定かではないですが、、、オイルポンプのパッキン系は↓を使ったはず(;'∀')とりあえずはエンジン関係はこれにて終了

5時半起き5時40分〜朝練しました。今日は走ってると背中が痛くなり速度を保てなくなったので途中からゆっくりで。ハスが綺麗でした◎今日のジゥリアオイルパンも取り付けられて次はシリンダーヘッドバルブ擦り合わせです。カムも乗りました◎フライホイールは軽量化。笑今日のメニュー

2008年に組んで、ピストンリングを一回交換しただけの武川スカットエンジンです。自分が持ってるエンジンで一番古い物となっていますが、まだ元気に動きます‼️クランクやフライホイールを軽量化して吹け上がりが俊敏っす。でも、、、やっぱり古さは隠せないか？？メカノイズが少し出て来ている気もしています。そろそろ模様替え検討が必要か⁉️SP武川17R-StageEボアアップキット106cc（スカットシリンダー）Amazon（アマゾン）

A14軽量クランクトモエ76.85オプションボルトギリギリ少し削ればOKA12A14ノーマル76.85257ccアップ14クランクの77ミリストロークのトルクの恩恵はかなりある78パイ79パイも掘れるけど危険マーレロングコンロッドホンダ139ミリNISMOダンパーレスセラメタCA12軽量フライホイール78度スペシャル前期クランクは重たいフライホイールボルトが細目新しいサニトラのクランクは軽過ぎて慣性力足りないのでトルクが出せない

今日は終日霧雨気温は22度だけどジメジメした梅雨みたい☔午前中は高校時代の同級生と雨⛳前半頑張ったけど、後半崩れていつものハイスコアー（ゴルフではNG😩）自宅に戻り、空冷弄り再開。今日はフライホイールの取付前回、シム厚のシュミレーションで1.16mmと理論値が出てたので、本日は実際のシュミレ―ション。紙ガスケットとシム1.16mm分入れて既定のトルクを掛ける。ゲージで動く隙間を測定。規定値は0.07mm～1.3mm今回の隙間は1.1mmでした

大阪府O様からお預かりのR53です！！この車両も当社で購入して頂いてもう１０年近いです(^^♪大事に長く乗って頂いています！！そして今回はクラッチ交換です！！オイル関係を抜いて降ろしていきます！！ミッションと切り離してクラッチが現れます(^^♪まぁズルズルの状態でした！！今回はフライホイールも交換します！ついでにクランクリアシールも新品に交換します(^^♪続いてはミッションケース側！！綺麗に洗浄してから下記部品

ツーリング中のトラブルで、左後ろウィンカーの不具合が発生しましたが・・・・他にも走行には問題なかったけれど、あちこち不具合が発生してました左後ろウィンカーに関しては、新しくＬＥＤ球を購入して交換したら直りましたまあ少し現場では出来ない修復もしましたけど。帰りの高速に乗る前ぐらいから発生した不具合・・・アクセルワイヤーの遊びがだんだんと大きくなってきて、大きくアクセルを回さないといけなくなりました一瞬、アクセルワイヤーが切れる前兆か？とも思いましたが、手応え的にはそんな感じで