フライホイール

今回は修理開始したフィアットの分解編です。アイドリングでエンジン？ミッション？辺りからキュルキュル鳴くフィアットです。前回はサブフレームを降ろしたところまで。今日は続きです。サブフレームが降りたらいよいよミッションを降ろします。って言うか黒くて汚いね・・・これは綺麗にしておこう。で、降ろす。何台もやってるからサクッと。異音がしているのはもうお馴染みのレリーズベアリング。手で回したら破損寸前ってくらいガタガタでした。危なかったですね～

クロスカブ君のタペット調整&メンテを行いました(^^)タペット調整とは❓バルブとロッカーアームのクリアランスを調整する事を言います。タペット調整をしないとエンジンを掛けたらカチカチと音が鳴ったり、燃費やパワーの低下、アイドリング不調、最悪の場合はエンジンの破損に繋がるそうですクロスカブ君の走行距離も早22.000キロオーバーです。まだ一度もした事がなかったので調整をする事にしました。作業開始＼(^o^)／※タペット調整は必ずエンジンが冷えている時に行います。初めに左クランクケースの

作業報告です^_^こちらは関東からミッション載せ替えのご依頼いただいてるC35ローレルです純正ターボめちゃくちゃ程度いい車体です欲しい笑さて作業進めていきます！さっそくAT降ろしてお次は内装の作業足踏み式サイドブレーキを撤去して手引き式に変更クラッチペダルを取り付けして一通り室内の作業が完了！これでAT→MT作業の8割は終わりです^_^後は簡単^_^普通のクラッチ交換ですから新品フライホイールに新品クラッチお馴染み新品ミッション搭載して配線

40年以上ほぼノーメンテでそのうち20数年は倉庫に眠っていたカブなので、オイルシール類の交換は必須だろうと考えました。クランクシャフト/スプロケシャフト/シフトシャフト/キックシャフトの4か所です。難関はクランクシャフトシールで、これはフライホイール（以下FWと表現）を外しFWベースも外さないと交換できないしかもFWプーラーが必要なのでまた出費、、、でも徹底的にやると決めたので頑張ります。（このカブはM27P1.0逆ネジのプーラーが必要）交換用オイルシールはSHIFT-UP社製モンキー用

2026/2/吉日晴れ☀️皆さんおはよーございまーす😀教習車のフレーム入れ替えが済みましてキャブ周りを覗くブローバイやらクーラントのホース、コイルも取付けていよいよVテックのハーネスをそれぞれの制御部品に繋いでますが❣️メーターの配線が全く合わない事でカプラーの差し替えをやっていて気付いたんです教習車とは全くの別物で合わないと❣️だいたいメーターはNC39と言うよりNC31の物とよく似てますと言う事で一度スクラップのカゴ台車に

強化クラッチまぁ、強化である必要性は今となってはあるかな〜結構なトルクが出てるから強化クラッチじゃないと安心出来ないかな〜そこまでは良いんです。強化クラッチにしたもう一つの理由が『レスポンス』です。軽量フライホイールを使おうと思っていたのですが動画撮ってみるとあんましレスポンス良いように見えないんだよね〜アクセルの付きというかトルクレスポンスは良いんだけど。そこでもっとフライホイールを軽量化しようかと。ただ、調べてみると．．．スイフトスポーツORC−309DB

大阪府O様からお預かりのR53です！！この車両も当社で購入して頂いてもう１０年近いです(^^♪大事に長く乗って頂いています！！そして今回はクラッチ交換です！！オイル関係を抜いて降ろしていきます！！ミッションと切り離してクラッチが現れます(^^♪まぁズルズルの状態でした！！今回はフライホイールも交換します！ついでにクランクリアシールも新品に交換します(^^♪続いてはミッションケース側！！綺麗に洗浄してから下記部品

先週末の日曜日は1日雨予報だったので、朝から車庫で整備に励みました。(^_^)スペースが取れずに車両整備ができないので、片隅にスペース作ってこいつをバラします。角目カブ90に積まれていたジャンクエンジンです。腰を痛めているので無理な姿勢にならないよう、キャンプ用のローテーブルと折り畳み椅子を準備。このエンジンはキック降りず、シフトできずの重症です。(>_<)恐らく何十年も使用されずに放置されていたので内部は酷い状態と推定。(-｡-;まずはヘッドカバーから。ナットの固着は無く、すこっ

こんにちは😃うちの加工依頼数、ほぼ1位のフライホイール軽量加工！様々な方からご依頼があり、嬉しい限りです😁純正のまま、ガッツリ軽くしたい方や回転時の振れや振動が気になり修正を行う方など好みに応じて多数となります！リピーターさんも多く、中にはご自身の満足のいくところまで数回に渡り加工を行う方も😆おかげさまでうちの定番メニューとなりました！出来る限り、お客様のご希望に応えられるように現在でも日々精進を続けております👍トルク感やピックアップ、回転上昇の鋭さなど…多くの方に喜んで頂