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40年以上ほぼノーメンテでそのうち20数年は倉庫に眠っていたカブなので、オイルシール類の交換は必須だろうと考えました。クランクシャフト/スプロケシャフト/シフトシャフト/キックシャフトの4か所です。難関はクランクシャフトシールで、これはフライホイール（以下FWと表現）を外しFWベースも外さないと交換できないしかもFWプーラーが必要なのでまた出費、、、でも徹底的にやると決めたので頑張ります。（このカブはM27P1.0逆ネジのプーラーが必要）交換用オイルシールはSHIFT-UP社製モンキー用
こんにちは😃なんだかんだでよくある事例なのですが…クランクシャフトのフライホイール側のネジ山の修理！フライホイールを外す際にプーラーでネジ山を潰してしまうもの💦これは案外修理が難しいのです！状況的にネジ山末端が潰れてしまうので基本的にダイスなどは使えないなんとかしなければと焦ってしまうとどんどん酷くなる…やってしまった場合は…どう直すかをじっくり考えてから行動する！確実に直せるプランが思い浮かばなければ触らずに業者さんなどにお願いするのが一番だと思います！うちでも修理対応して
クロスカブ君のタペット調整&メンテを行いました(^^)タペット調整とは❓バルブとロッカーアームのクリアランスを調整する事を言います。タペット調整をしないとエンジンを掛けたらカチカチと音が鳴ったり、燃費やパワーの低下、アイドリング不調、最悪の場合はエンジンの破損に繋がるそうですクロスカブ君の走行距離も早22.000キロオーバーです。まだ一度もした事がなかったので調整をする事にしました。作業開始＼(^o^)／※タペット調整は必ずエンジンが冷えている時に行います。初めに左クランクケースの
野暮用昨日の岐阜県可児市の野暮用此方◯オクに出品中のヨタハチ用と言われているヨタハチに載っていた2Uエンジン補機類は無しオイルベントチュウブも油温油圧計も外されています、、が😓エンジンNOは良さげ？油温計は後で前期型クランクケースはヨタハチ用？フライホイールも無し2Uと2U-Bとの違いEXバルブバルブコツターシリンダー長カムシャフト残念ながら此方のエンジンシリンダーとヘッドはパブリカの物に換装されていましたー😭カムシャフトを確認ヨタハチ用の
米の攻撃でまたイランの民間人が殺された。結婚式だったって。人生で最も晴れやかであるべき日に、、、胸が痛むね。米攻撃イラン結婚式4人死亡報道-Yahoo!ニュースイランメディアはイラン南部の結婚式場に1日、アメリカ軍の攻撃があり、50人以上が死傷したと報じました。news.yahoo.co.jp原油先物も90ドルを突破。戦争をしている限り、株なんてまともに上がらん。それなのに世界中で極右政党が支持を伸ばしまくっている。米の国債の金利までヤバいことになってきた。危ういね。パパのビジ
こんにちは😃昨日は一日中雨でしたね！☂️夜も雨の音がかなり大きかったです今日はやっと雨が上がりましたが曇り空のようです！少しだけ肌寒いちょっと動けば過ごしやすいですね😁フライホイール軽量加工ガンガンお引き受けしております😁基本的に横型エンジンのホンダ純正系や社外品軽く表面を削りバランスを取る真円修正からガッツリ軽くする最大軽量まで…ご要望に合わせて加工を行っております😊ホンダ純正でも社外品でも一部の物、は加工不可の場合がございます。横型エンジンではなく他車種でも可能な場合
