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こんばんは♪アプリリアRS250のフロントフォークオーバーホールをご依頼いただきました♪純正パーツは取り寄せが難しいので社外のシールを使って作業していきます。プリロードを抜いてトップキャップを外します。分解して洗浄します！こちらが取り付けるフォークシールなど！シールを取り付けてフォークオイルを入れます。油面を合わせてスプリングを入れてトップキャップを取り付けます！トップキャップを締め付けてプリロードを元に戻して完成！ありがとうございました♪ではまた〜♪フォークシールや
まいどおおきに！今日はヤマハMT-25フロントフォークからのオイル漏れでお預かり。だいぶヘタリのありストロークさせるとポヨンポヨン明日も通勤で使うと言うコトで早速作業開始。ビチャビチャの右としっとりの左タレたオイルはボトムにも。キャリパーまではギリセーフ他の修理予約も入ってるので端っこでの作業。前後レーシングスタンドで安定させてからの分解するとやはりスラッジがタップリオイル交換だけだとボトムの底に溜まっ
この土日(R8/8/1-2)はフロントフォークのオイルシール交換作業で終わった⋯本当は4時間あれば終わると思ったんだけど、やはり専用工具が無いので頭回転させ代用品でなんとかクリア自分でもなかなかやるやん！って思ったよ！(笑)にしても暑いので、テラスに扇風機出して日陰作ってポカリ飲みながらねホンダ純正オイルシールとダストシール２セットと指定はカヤバのオイルだけど、高いのでカワサキ純正の同等品分かりにくいけどフォークオイルでベタベタこんな感じで作業フ
寒い時期でツーリングに出るまでのハードルが高いワケですが、こういう時だからこそのメンテナンス。いざ走り出した時にベストパフォーマンスを発揮しなければ。カブを購入して丸2年なのでやってなかったフロントブレーキを。ABSがあるので余分な配線が1本。取り回しと固定位置をチェックしておきます。ボルト2本で取れました。キャリパー固定ボルト2本を外しパッドピンを緩めておきます。純正パッドは2年走行2万キロ弱でまだまだ使えそう。ですが、デイトナ赤パッドを購入していたので交換します。スプリング
BORE-ACEフォークスプリングキットの標準的なオイルはヤマハS1を推奨しているフロントフォークは上っ面だけストロークしてもバネで地面を押す事はできていないと思う（社外の製品によくある感じ）かなりスプリングを縮めて地面を押す力が強まるように初期の動きはかなりリニアになっているなのでフォークオイルの粘度は柔らかい物を使っていましたBORE-ACEの製品なんかフニャフニュやけど腰があって切れがある感じあるお客さんから初期をもう少し粘りを出しつつ動くように
