フェアレディ

永井さんには申し訳ないが・・・もう赤いプラグコードに魅力を感じなくなってしまったのです。グレーの製品もあったようですが、既に販売終了となっています。売りに出るものがあったとしてもプレミアム価格で吊り上がり小生が手を出すべきモノではありません。若い時は、チューニングと称して社外の色んな部品を交換したかったものです。オートメカニックやCARBOY、OPTIONなどの各雑誌でもそれぞれの製品比較企画で紙面を賑わせそれに感化された影響です。ただその多くは金銭的なものから、ただ指をくわえ

今日は朝から雨・・・日本か各地で『恵みの雨』だとニュースで言ってたけど我が家近辺では水不足だと過去に言われたこと無いからつい先日、飲み水となっている水源の貯水池の底が見えてて観光化されているのを見て驚いたほどでして・・・まぁ我が街の西側の山には、いくつものダムがありますし山には雪も積もっているから安心感・・・ありますね（汗）さて今日のブログはここへきてパソコンの調子が、また良く無くて昨日もブログ各のに苦労しちゃったんですがまだ今日の方が少しだけいいんだけどまだ絶好調とは

いきなりですが、研ぎ出ししています。こちらのブログのほうではとくに製作記を上げていませんでしたが、YouTubeの方で昨年末から製作を始めていたものです。シャシーや内装はすでに出来上がっていて、あとはボディを仕上げれば完成という段階です。ボディカラーはタミヤの瓶ラッカー、LP-45レーシングブルーを使っています。説明書の指示ではLP-41マイカブルーですが、悪魔のZっぽい色ということでLP-45にしています。LP-45は基本的にはダークブルーのメタリックですが

こんばんは11月もTRGarage元気に営業致します11月最初のトピックスはフェアレディーZ紹介YouTube公開致しましたそれがこちらZ32紹介動画こちらの車両カーセンサーに掲載してますこちら！皆様からのたくさんのお問い合わせをお待ちしております※休業のお知らせ※誠に勝手ながら下記の期間は休業とさせていただきます。11月2日（日）～11月3日（

シールドビームは暗いのだけれども・・・旧車の顔は、ヘッドライトのレンズカットでイメージが左右されますからね～当時の雰囲気で行きたいなら、配線劣化も相まって、その暗さも何とかしないと車検も厳しいかもしれません。また、一般的なハロゲンランプやLEDにするにしても、負荷の多い純正回路では本領も発揮しにくいものです。そこで、昔からの常套手段である「バッテリーから直接電源を取り出すリレー回路」を増設することで明るい未来を照らす・・・もありか！前方を照らすものにしようと思いました。

全国1000万のSRファンの皆様、長らくお待たせいたしました。気になる42年SRの気になるアノ部分、なんとか治していかねばならない…の巻。眠い目を擦って、ようやく重い腰をあげて書きます。ええ、書きますよ！この42SR、右ハンドルの国内モノではありますが、フロントマーカーやリアトランクの荷物棚など、少々アメリカ仕様を意識したいで立ち。運転台には、センターに空燃費計が鎮座して、後付けの油圧・水温計がラジオコンソールの横に取り付けられてる。一見、メーターがいっぱい付いてて、「やってある感」は

御殿場のホテルを後に向かったのは富士スピードウェイに隣接する富士スピードウェイミュージアム。32台ものSP&CSP、SR311が並ぶ姿は壮観ですが私の目を惹いたのは2台のフェアレディ。私と同じ1965年式のSP311。佇まいも近い感じが有ります。一見グリルには錆、バンパーには曲がりが有ります。オーナー様は長年CSP311を愛用したクラブ重鎮氏。このフェアレディに乗り換えたのには訳が有ります。実は奇跡のワンオーナー車だったのです。修理無しのボディーは原形を良く残し車台番号は300代前半。