ピアジオ

ベスパさん前回給油6632km今回給油6758km4ℓ給油で126km走ったので、、、つまりリッター31.5kmおお〜いいね！

夜の作業またアイロンビーズ（笑）老眼鏡必須下のpiaggioはこのサイズでは再現できないからモザイク風に。通勤車両のLXがやはり居なくなるので早急にET製作です。

友人にピックお願いしていたLXが午後イチに到着。エンジン掛かってると聞いていたのでバッテリー交換であっさり始動。少し経つとエンスト。オートチョークもしっかり効いてます。ボディは傷も無く綺麗。7000キロでした。腐ったヒンジを交換します。前だけシート革を外して新品ヒンジ腐ってシャフトが膨張。抜くのに10分くらい叩く。で、終了。革はいつか張り替えます。インマニに亀裂。この車両はいつか水冷２スト150とかマロッシ172にするベース。他の車体が片付くまでは代車として使う予定。なのでもう

週末から手をつけていたスプリント。プリマベーラとの違いは年式の違いもあるので一概には言えないのであしからず。まず、ホイール12インチ、現行プリマベーラも12インチ。タイヤ銘柄は沢山あるので困らない。初期プリマベーラは前後11インチ。ピレリとミシュランしかない（笑）スモールベスパとしての乗り味は11インチに合う気がする。この辺は個人の感想。サイドスタンドはセルフ式でエンジンセーフスイッチ付。スタンド出てるとエンジン掛かりません。持ち込まれた時の不動理由はこれ。ただサイド出ててエンジン掛から

ペンタグラムに出していたクランク。100/2まで追ってもらった。デフォで100/6くらいだったようだ。社長が亡くなっていたのが残念だ。とりあえずあと2つ置いてきた。で、igetはやはりフルサークルクランクだった。予想どうり。少しマイルドにした意味が解るし上が伸びる感じ、慣性がある感じがフルサークル。重くしてますね。フライの軽さは出だしに残ってる感じ。185です。ついでにステーターも新品に。チャイナ新品と純正新品を用意。左チャイナ。てか内径違う。2v用じゃん。対応中。右は純正新品。純正新品