ピアジオ

マラグーティ重整備です。１日でできるまでやります。リアタイヤをシティ2に。1406013バルブ替えて手持ちストックディスクに交換。ギアオイル交換。持ち込みオイル10w40サラサラやね。リアサス新品持ち込み。上部外側カラーだけ削る。幅あわんから。長さは15mmくらい長かった。プラグ新品持ち込み、イリジウムだった。テルテル坊主移植。燃料コック持ち込み、中古だった交換したが漏るのでパッキン交換としました。コック上部なので満タンにしないと漏れがわからんやつ。勉強になる。マスタ

わざわざ作ることは最近していませんが悪くない状態だったので完全整備としました。スクリーンやらミラーやらマフラーやらをわざわざ購入して取り付け。通勤車として使いたいとのこと。まだ購入とは決まってませんが気に入って頂ければ幸い。クランク異音からの組み替えでエンジンは復帰。セルの反応が悪い。カチッカチッとは言うもののモーター回らず。アースは繋がってるし。セル交換するも変わらず。セルリレーの半壊が原因。交換して完調。マフラー周りはサブハンガーからマフラー一式ST系に交換。トルク重視の通勤快速。気に

朝イチの微妙な失火とタコメーターが暴れる件。プラグ周りのノイズリークを疑う。イグニッションコイル交換しつつプラグコードもシリコンに。でメーターは直る。暴れなくなりました。一応様子見。失火の感じもない。明日には渡せるかな。LX150で、少しギア唸りが残ってるのでニードルベアリング交換。ギアの軸の大きさが違うので個々にサイズ違う。また買っておかなきゃ。オイルいれて完治。和歌山に嫁ぎます。楽しんでもらえれば良いな。舐めて掛かるとヤケドする車両。50の書類チューンに見えるしね。すげー地味な色

元々キャブばっかりやっていたのでインジェクション車両は敬遠してましたが修理スキルをあげるには避けては通れないので始めたわけです。診断機購入もそうです。ただ現代のセンサーだらけの車と違い、ecm、o2センサー、水温センサー、くらい。診断機無しでも故障診断は意外にできちゃたりします。今回のLXもそうですが診断機ではピックアップのエラーコードは出てこず。昔乗ってたメルセデスみたいに燃費インタンクポンプと一緒。出てきません。ディーラーメカニックも診断機任せな若い子も多いので判断に時間が掛かるようです

Instagramからのご相談オークション購入からの一通りメンテシートロック不調イグニッションスイッチ不良インマニ交換燃料ホース確認駆動一式確認シートロック動作確認中にワイヤーを外した状態でシートロック！？開かずの迷宮入り突入。皆が帰った後にトンチタイム。この作業する前にST250を触っていたので知恵を絞る。サイドカウルも外れないのでサイドカウル下の分離できるだけまで頑張って外す。電源ケーブルが入る所にステンレスワイヤーを輪っかにしてL字に曲げて突っ込むガサゴソしてると