ピアジオ

朝イチから組み換えしてます。腰下LEMにして185ポリーニハイカム加工ヘッドなんでまんまLEM。充電満タンでも回らず。一応クランクを疑ったわけだ。で、セルモーターに来てる電圧みるがまあまあ普通。他のセルモーターで試したら回るじゃないか。と言ってもこの前使ったクォーサーセルとは別のクォーサーセル。明日、igetにまた組み換えするか。色々比べてみたので意外と違うことも解った。一緒なのはシリンダーヘッドカムオイルパンくらい（笑）バリエーターも違ったりプーリーフェイスも

週末から手をつけていたスプリント。プリマベーラとの違いは年式の違いもあるので一概には言えないのであしからず。まず、ホイール12インチ、現行プリマベーラも12インチ。タイヤ銘柄は沢山あるので困らない。初期プリマベーラは前後11インチ。ピレリとミシュランしかない（笑）スモールベスパとしての乗り味は11インチに合う気がする。この辺は個人の感想。サイドスタンドはセルフ式でエンジンセーフスイッチ付。スタンド出てるとエンジン掛かりません。持ち込まれた時の不動理由はこれ。ただサイド出ててエンジン掛から

昼から中井カートコースにチビをデビューさせるので午前中作業です。先月かってあったやつ。色が変わってる。赤ボッチや黒ボッチとか種類あるので皆さん気をつけて。GTS系はハンドルロックでシートオープナーの電源も切れるように3箇所電通なんです。ランナーなんかはただのオンオフだけ。カバーは付いてなく別売だったみたい。移植。鍵の揺れで電源落ちるので交換。この個体もかなり乗られているのでキー周りのガタがある。キーシリンダー周りは新品にしてもよいかな。回りも引っ掛かりありで悪い。マスターキーがないので

木曜日、金曜日は唯一官庁系が営業してるので登録に走ります。手前のmp3250は名変のみなので所轄にて。yourbanは同僚の所有となるので側車オートバイにもどしつつ載せ替えした250エンジンで側車軽二輪登録に。構造変更で事前に陸運局に確認済み。必要書類を添えて受付してもらい書き込み書類は代書屋さんに丸投げ（笑）混んでるの時間短縮です。途中指摘されて気づく。同僚は鎌倉在住なんで自分の所轄と違うこと判明〜横浜ナンバーじゃんかよ。所轄違うと必要書類変わったりすることあるのでいっぺん全

通勤車両にだいぶ近づいてきた。新古のigetセルモーター買って付けるも回らず。クォーサーセルモーターで行きます。格納庫購入。格安で近場でしたので知り合いに軽トラで一緒に引き取り。ユニックで吊るして引き渡し場所で丸載せして自宅では棚と扉を外して大人2人でエイヤ!!リーダー2002台クォーサー2503台クォーサー3001台プリマベーラ150LEM1台ランナーfx1251台スキッパー1251台ヘキサゴン1502台SR1253台当分困らないだろう。初日で格納庫満