ピアジオ

嫁ぐ前にクーラント臭の原因を洗ってから出荷です（笑）決まって朝イチだけ臭う。シリンダーとヘッドからモクモクしてるのでガスケット周りとは思ってますが色々裏切られてるので決め打ち御用心。最悪ヘッドクラックくらい見てますよ〜実はこの車両はエンジン降ろしてないんですわ。初下車（笑）右下スタッド折れてた。漏るわけだ。錆もあるから真水運用から来てそうですね。幸い頭は有るのでバイスでつまんで回るなら良し。駄目ならナット溶接で暇な時に抜きます。クランクは健康。カム周り少し段べりしてました。あの微妙な異音はカ

さて、昨日一気に仕上げたiget君LEM時代のlx125所有はあるけど似て非なることが判明した。朝イチ通勤30キロオーバーを終えて思う。まず0スタートのエンストするようなピックアップは消えた。まああれば危ないからな。スクーターでエンストするってありえない（笑）出だしの鋭さは若干残っている。それでもあの小さいクランクが使われているようでアクセルを開けた時のピックアップの良さは健在。軽量フライを入れているような感覚かな。上も良く回る。普通にプリマベーラ150と変わらなく出る。メーターで3

帰宅後の短い時間を何に使う？1時間ならシート張り替えかな。汚い。替えるか。錆びたタッカーを抜きまくり分解。完成〜黒は買ったことないけど赤車体なので黒に。いいんじゃないかな。暇を見つけてモールやら、ミラーやら、ブレーキレバーやら。リアテールライトのメッキも剥がして塗るかな。

昼前にmp3の常連さん。yourban2機体制、250を2機体制で3輪に関しては12輪所有（笑）少し処分する前に駆動移植をするために駆動交換を。写真無し。次回フルマロッシをyourbanに。昼から辻堂公園に自転車練習。4時帰宅で教習所までの時間は朝イチやってたGTS清掃を。屋根下だが埃まみれなんである程度外して水洗い。付いてないシートロックを作り込み。ランナーのやつを。ワイヤーは固着なんで新品に。アクチュエータスプリングが無いのでwebikeで発注かhpe300からとりあえず移植かな

サラリーマン終わり、モトビレッジに入荷した部品を取りに行く。そこから地獄の鎌倉帰宅渋滞を駆け抜け、環2、新羽、知らない道をどんどん行くと、知ってる道に。1時間チョイで到着インマニと水温センサーインジェクター周りを外して組み替え。バッテリー繋げでセルオン!!掛からず。インジェクターの根本、チョイぐらつき。やっちまったか？右ブレーキスイッチ死んでるから左手ブレーキ、右手セルでインジェクター触れない。ウエスで左側ブレーキを巻き付け固定、セルを右手、左手でインジェクターを触りながらセル

時間通りのレッカー作業。持ち帰りからのロールロックecu交換検証ストック①同じ動きストック②同じ動きストック③警告音、警告灯付かずエンジン吹ける、ロールロックスイッチ入れるとロールロックできず警告灯と警告音。不具合ない時にはこの3個のecuは全て同じ動きで実働品だったのに。何故だ？何回か抜き差ししているうちに。急に直る（笑）改めて全部差し替えすると全て正常稼働（笑）ワガママな奴。接触不良と読んで接点復活剤をコネクター、ヒューズ周りに施工する。で完調。1週間ほど乗り回すことに