パブリカ

パブリカガッツパブリカカモシカの足って呼んでましたマイナーだけどニューロイヤルオートさんがパブリカのオーバーフェンダー仕様でレースに出ててカッコよかったエアサスめちゃ低い思ってたより荷台が長いんですね激レアです初期はUP10空冷2気筒デュースファクトリーさんのパブリカシングルナンバー通勤でよく会ったので一緒に走ってましたパブリックスピリッツライトエースのOEMですかねデルタトラックトヨタの文字K型4Kエンジン4速コラム68馬力130セドリックスペシャル

社外油温計取り付け加工開始私的に2Uエンジンの諸悪の根源であるオーバークール😓ヨタパブのクーリングダクトの開閉で油温を調整することが大切ですが正規のヨタハチとパブリカスーパー以外そもそも油温計が付いていないのが致命的油温の管理が出来ません😓その為今回社外品の油温計を取り付けます取り付ける場所は此方エンジンオイルパンドレンボルト取り付けプレート此方のプレートは自前のプレートを使用して試作します😅スペース的にはギリギリ😓でも可能な気がするのでチ

KP30に搭載するノーマルの直立4Kを準備します。オーナーさんには「もうすぐ始めます」と言いながら3年近く経過してしまったような気がします。インマニの取り付け方法を少しだけ変更してみます。数年後に仕様変更の可能性があるので費用をおさえた最低限仕様でいきます。でも仕様変更後も継続する箇所はちゃんとやっておきます。KP30に4K直立なので専用のエンジンマウントブラケットを作りました。年内完成を目指して頑張ります！