パブリカ

【ニッポンの名車】ヨタハチの名前で愛されたトヨタスポーツ800徹底的な空力処理と軽量化が行われた最近は変わってきているがカローラの80点主義に代表されるように手堅いクルマ作りがトヨタの身上ではあった。ただ、歴史を振り返ってみると突然独創的でユニークなクルマを世に出すのもまた特徴でもある。セラや初代MR2などがそうだがモータリゼーション真っ盛りの1965年に登場したのが、トヨタスポーツ800（通称ヨタハチ）このヨタハチという愛称は真っ向

大ちゃんさん主催の旧車祭り(追悼)に参加しています。前回製作したギャランGTOのタイヤが大き過ぎたのでパブリカを購入してタイヤを使ってしまいました。なのでタイヤを型どりして。レジンで半分複製して。治具を使って削りタイヤの幅を調整して貼り合わせました。ホワイトリボンと言っても白さを維持するのは大変です。なので白サフにタンを数滴混ぜてアイボリーを吹き、センターを出すためにホイールに合わせてマスキングしてから黒サフを吹きました。ホイールキャップはアルミ箔を貼りました。因みに以前に

#CapCutWhenIwas3.WithToyotaPublica.1967年位かな。父のトヨタ・パブリカと。横浜・鶴ヶ峰在住時代。

先日のノスタルジック2デイズのウエッズブースに置かれていた、真っ黒なパブリカ。デモカーにしてはガラスもついてないし、何なんだろう？と思っていたんですが…どうやらこれは浅野自動車で製作中のマシンだったようです（昔マイナーツーリングで走っていたKP31パブリカとは別個体のようです）。詳しい話はこちらに載ってますが…まるごと1台パブリカを製作するようですね。マイナーツーリングでKP47スターレットに乗ってはいたものの、3K-R搭載のワークスマシンではなかった浅野自動車・浅野武夫さん。マイナーツ

大ちゃんさん主催の旧車祭り(追悼)に参加しています。付属のシートパーツはセパレートのビニールシートです。実車のカタログ画像を参考に、背もたれのみセパレートのベンチシートにしました。目指すはデラックスグレードなので布地張りのイメージでウエットティッシュを貼りました。馴染ませるために綿棒で擦ったら毛羽だってしまいましたが、リアシートも同様に。ボディーは窓枠やバンパーにアルミ箔を貼りました。完成が見えて来ましたが面倒な鰹節の製作がまだです。それでは。

近くのショッピングセンターへ歩いて行きました。歩いてと強調したのは普通は車を使うことが多いからです。パブリカというモールまで早足で歩いて20分かかりました。太陽が出ていると、20分も歩くのはよくないです。でも、曇っていたのでなんとか徒歩で。運動不足を解消しなくてはいけないです。ランチは元年堂という、10割そばを出しているお店です。パブリカというモールは横にも、上下にも、そして左右にも広がりがあり、お店を探すのはむずかしいです。パブリカの中には日暮里という、分かりやすい日本食のお店が

ヴェイルサイド横幕さんの2302ドアテールライトエンジン6連スロットル極上‼️ヴェイルサイド3.2リッターTLXは別記しますトヨタ2000GTリトラが試作車の280の形トライアル専用は軽量化されたボディS30とても綺麗です45グリル55ナンバー92レビンパブリカ浅野さんかなオーバーフェンダーニューロイヤルオート以来のレース参戦車レーシングフォージ500円券ついてきたのでこれ買いました500円サーキット走ると座面が死んで緩んでしまいます

2代目トヨタ・パブリカ(1969.4~1978.2)初代、2代目含めパブリカの天然モノは初遭遇となりました。友人に誘われサイクリング途中に偶然発見した個体で、慌てて田んぼ道に突っ込んで撮影。山と田んぼの隙間に挟まっており、完全に自然に擬態しておりました。急に道を逸れるやつに文句のひとつも言わない友人に感謝です(ㅅ´꒳`)リア。お顔は残念ながらあまり見えないですが、リアはテールまで綺麗に残ってました。うぐいす色が渋いですねぇ。最初はリアが見えず、色的に初代アルトかな？と思ってて、近づい

大ちゃんさん主催の旧車祭り(追悼)に参加しています。実車の画像を参考に目盛り付きテープで位置を決めてエンブレムらしき物を付けました。プラ棒で囲っただけですが雰囲気が出せればと思います。リアは整形時に削り落ちてしまったので。持ち手とキーシリンダーを付けました。写真だとグレーにしか見えませんが、この時代の車にありがちな青み掛かったグレーに塗りました。それでは。

まいど車内のｳｲﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞ交換👍右ｳｲﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞが切れてる外は！すでに暗い旧車の割にアクセスむずい😓バラシた割には手がキズだらけ🤣この機会に左右交換！完了土曜だぜ！戻すのは😵休み明け火曜にしよ〜😅おつかれ生でした♬では！またね〜

KP30に搭載するノーマルの直立4Kを準備します。オーナーさんには「もうすぐ始めます」と言いながら3年近く経過してしまったような気がします。インマニの取り付け方法を少しだけ変更してみます。数年後に仕様変更の可能性があるので費用をおさえた最低限仕様でいきます。でも仕様変更後も継続する箇所はちゃんとやっておきます。KP30に4K直立なので専用のエンジンマウントブラケットを作りました。年内完成を目指して頑張ります！

やあ〜無事に帰社綺麗に仕上げ頂きありがとうございました🙏まだまだ乗るって言うだろ〜な😅後は！言われてる内容を🫡今日の所は片して帰るよ🐸では！またね〜

こんちは曇り空です😵まーまー寒いわ🥶納車準備に追われてﾋｰﾋｰ😅後程！お届けして🫡パブリカ引上げて来る同級のハイエース車検完了デカイ！本日17時さて！ランチタイムからの！支度して出っ張りますでは！またね〜

気づかなければ、、気づかなければよかった？昨日確認したキャブレターバランサーの性能の違い当初パブリカカムでツインキャブだと1基当たりの吸入空気量が少ないためキャブバランサーの測定範囲外になると思われましたがちょっと気になりたまたま安価でバンザイ製のバランサーが購入出来ましたので比較してみたところ予想以上に性能差がありました〜、😅比較画像は此方無名バランサーだと浮子が浮き上がらないけど😓バンザイ製は余裕でした😅未だ調整出来そう🤣ずっとモヤモヤしていた不

体調がイマイチでおとなしく家でポットに種蒔きです。茄子、トマト、ズッキーニ、パブリカ、エンドウ、小玉西瓜、サニーレタスなどです、うまく発芽するのを祈っています。

今回は、2022年10月に人生初にして今のところ一度きりとなったイベントで撮った写真をあげていきます。改造車が多かったですが、中には「京55」の縦グロ(しかも後日ガソスタにて遭遇！じっくり撮らせて頂きました。)や、光岡ラ･セードなどもおりました。2代目ダットサン･フェアレディ(1962.10~1970.4)これ2代目なんですね、初めて知った。トヨタ･スポーツ800(1965.4~1969.10)もれなく「800」ナンバーです(≖ᴗ≖)こんなちっこいミラーで後ろ見えるんかな？…

う大ちゃんさん主催の旧車祭り(追悼)に参加しています。パーツ構成がバンパーはボディー側、エプロンはシャーシ側なので隙間が開いてしまいます。エプロンの部分を切り落としました。リアはバンパーがシャーシ側なので同様に。バンパーのアールに合わせてプラ棒を貼りました。リアはボディー側にバンパーを着けました。ボディー側に合わせてシャーシの前後を削りシャーシが収まりも良くなりました。目指すはデラックスグレードなのでバンパーはもう少し加工が必要です。それでは。

アイドリングを下げられない訳現在赤ヨタ🟥さんの場合は、チャージウォーニングランプの点灯とアクセルリンクの戻り不良。😓修理書を確認やっぱりアイドリング回転数が750rpm前後だと発電量が足りて無い気がする、、😓アイドリング回転数が安定したら各部の電圧を確認してみましょう😅エンジン始動後チャージランプが点灯してたら可笑しいですよね〜アイドリング回転数が900rpm前後ならチャージランプは消灯してますが、、パブリカカムでアイドリング回転数を何回転に設定するかで違

フロートレベル異常とアイドル回転数2スロットルリンクリターンスプリング代替え品を購入して交換してみましたが、、まだまだ戻り側のテンションが足りない😓暖機運転中フロートレベルが落ち着いて来ましたどうやらフューエルフィルターのレベルが落ち着くとフロートレベルも落ち着くようです😄レーシング後安定はしてますがアイドル回転数は今一下がらず900rpm前後暖機後スロットルリンクリターンスプリングをダメ元で更に加工してレーシング後のアイドル回転数850rpmこの回転

大ちゃんさん主催の旧車祭り(追悼)に参加しています。ギャランGTOに続いてのお題はパブリカですボディーのトランクの縁、ナンバーポケットの上が荒れています。ナンバーポケットに瞬着パテが入ると削るのが大変なのでボール紙を宛がってある程度面位置にしてからマスキング。見れるようになりました。キットは実車ではまず見掛けた事のないスタンダードグレードです。なのでボディーサイドにモールを追加してデラックスグレードにしたいと思います。実車の画像を参考に位置決めのテープを貼っています。ボディー

偶々見つけて録画したけど記事書くの忘れてたNHK金曜日の夜中でした💦4Kで録画したがBSでも放送してるのかな今回(3)パプリカデタッチャブルプリンス6ワゴンどちらも珍しいと言うか存在すら知らないスカイライン博物館で見たかも追記）調べたら再放送みたいですねさがせ!幻の絶版車【NHK】すでに販売が終了した「絶版車」は、１０００車種を超える。その中から“幻”とされる往年の名車を“今も動く”状態で見つけ出す、ノスタルジック・

体調がイマイチなので家でおとなしくしていますので種蒔きです。西瓜とピーマンの種を蒔きました、パブリカはスーパーで買ってきたものから種を取りました。去年は出来が良くなかったので何とかしたいです。

パブリカガッツパブリカカモシカの足って呼んでましたマイナーだけどニューロイヤルオートさんがパブリカのオーバーフェンダー仕様でレースに出ててカッコよかったエアサスめちゃ低い思ってたより荷台が長いんですね激レアです初期はUP10空冷2気筒デュースファクトリーさんのパブリカシングルナンバー通勤でよく会ったので一緒に走ってましたパブリックスピリッツライトエースのOEMですかねデルタトラックトヨタの文字K型4Kエンジン4速コラム68馬力130セドリックスペシャル

やあ〜日向は暑いや出発ガソリン満タンからの！パブリカ入庫🏁お手数お掛けしますが🫡オンリーワンで🎶宜しくお願い致します🙏さて！帰社しますかね😅では！また

アイドル回転数と点火時期と負圧と電圧修理書からのエビデンス🦞パブリカカムのバキュームは330〜380mmHgバキュームは冷間時200〜徐々に上昇します⤴️点火時期ポイントギャップではなくカムクロージングアングルが肝😅ガバナ進角とバキューム進角デスビ内部はポイントだけではなくそれ以外にも重要なメンテナンスポイントが沢山有ります😓キャップも消耗品です❗️🤣デスビあるあるバキュームアドバンサロッドの長さのバラツキもあるあるです😅ステーショナリープレー

こんちは休み明け出社は😵何歳になっても！やだね😓ワンオフマフラーで再度お預かりな👍パブリカ！引取完了4日に先方の工場へin🏁セレナ？早く終わらせて😅工場から出したいが色々と話を聞きたいと？本日！16時頃来店予定全て資料は用意してあります👍このナビ付けるのに🤔パーツ代3万円位掛かる機能的に新しいのを買った方が……では！またね〜

こんちは冷えますね〜🫨陽が当たってる内に😰納車のパブリカを洗車🤣身体はポカポカ顔＆指がｷﾝｷﾝに冷える🥶からの！ゴゴイチで😅アルファのカギを受取👍全球交換したテールランプを車両に戻し現場からは以上です💪では！またね〜お迎え待ちからの！投稿

ラパンのブレーキはフロントディスクですが、NAなのでソリッドディスク仕様です。しかもパッドの当たり面積が少なくて微妙なブレーキですが、かなり以前にオクでターボ用キャリパAssyとほぼ新品のローターの中古が安価で出ていたのでポチしておいたのと交換する事に。純正ローターもほぼ新品ですが、交換後直ぐに廃車されて解体として放出された様です。キャリパとブレーキローター以外は共通なので、別に用意していた新品の純正パッド、ついでにホース一式、カップキットも交換しました。リヤベアリングとブレーキシューが全

まいど休み明けﾀﾞﾙﾀﾞﾙ😰ﾖｲｼｮﾖｲｼｮやってます💪部品の無さに困りますさて！パブリカ次から次えと！厳し〜😵マフラー排気漏れ腐ってます😓知人にTEL☎近々に見に来て頂き🙇ワンオフマフラー見積🙏前から作って貰うよーだな🤔なかなか😓パブリカから離れられない🤣では！またね〜

お昼は、残り物の湯豆腐をたいらげた。晩御飯は、鶏モモのトマト煮と生ハムとアボカドのサラダ。鶏モモのトマト煮は、余り食材の鶏モモの消費献立。生ハムとアボカドのサラダは、パブリカの色を赤にしたほうが良かったかも。味噌汁は、余り食材の豆腐と油揚げで。