バルブ

現在スイフトと並び、我が家の愛車である”スバル製のスバルサンバートラック！”…(笑)昨年の５月だったか…？車検を取得したけど我が家に来て何だかんだで今年の８月でまる２年が経ちました。スバル製最後の軽トラックであり、私のモデルは通称”２型”と呼ばれます。軽トラのＴＴ系と軽バンのＴＶ系。ワゴンのＴＷ系と存在して１型から６型まで存在します。前期型の特徴としてはグリルレスのパネルとＳＡＭＢＥＲの文字エンブレムが付くところでしょうか？（※３型以

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥『Ninja250カスタム第四弾！ウインカー交換①〜パーツ紹介〜』※本記事にはアフィリエイトリンクを含みますみなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回は、Ninja250のウインカーをLED化しました！…と言うのも、Ni…ameblo.jpこちらの記事の続きになります。今回は作業手順について解説していきます👍3.用意した工具類六角ソケ

昨日コーヒー屋さんの中煎りコーヒーを使い切ったので本日くらしモアのモカブレンドを開けました。こちらは近所の薬のクリエイトで見つけて買っておいたものです。製造はUCC上島珈琲で日本流通産業（通称ニチリウ）との共同開発商品だとか。「くらしモア」は日本流通産業のプライベートブランドです。生豆生産国はエチオピア、ブラジル他。内容量は270ｇで薬のクリエイトの店頭価格は本体価格498円（税込537円）でした。直感的に、こりゃ安い

前回の交換は2回目の車検の前にやっている。新車装着時のタイヤでミゾ的にはスリップサインは出ていなかったけど両端のトレッドミゾは1mmちょっとにヒビがかなり有ったので交換。既に4年目にヒビ割れは発生し始めてました。今は終売モデルのピレリドラゴンスポーツに。で、ほぼ4年でやはり同じ減り具合で車検は通っている。耐摩耗性は1年程短いがヒビ割れは無かった。交換したのは、同じくピレリのパワジー。軽点等の黄色🟡や赤色🔴の印はありませんでした。どうやら、ミシュランとは違いコストカットしていそうなのでね。

お越しいただきありがとうございます！ブログの投稿は初めてなので至らない点も多いと思いますが、温かい目で見ていただけますと幸いです。ミスや改善点などありましたらコメントまたはInstagramのDM(@ki.mg_.5371)へお願いします！さて、早速本題に入りますと今回は私の地元路線である「東武東上線」の撮影地を紹介します！まだ仮公開ですので写真が用意でき次第、順次撮影地情報を追加していきます！目次池袋駅下板橋駅大山駅大山駅～中板橋駅上板橋駅成増駅～下赤塚駅

FTR223のフォークのオバホついでに、タイヤも替えておくれのリクエスト。ダンロップDUNLOPダートトラックK180120/90-18M/C65PWTフロント、リア兼用204081Amazon（アマゾン）いいのお新品のタイヤって。これが当たり前のようにFTRに似合うんだ。そして例のタイヤの組み方。チューブを入れて長めの結束バンドで締め上げる。タイヤを自分で組んだ事がある人なら分かると思うんだけど、タイヤの片側だけ組むのは簡単だったはずなんだ。なもんでね、結

2014年に買ったヤマハJOGを2018年に盗難で失い、ヤケクソで「一番いいのを頼む」をしてホンダDUNKに乗りだして8年・・・（8年？もうそんなに経ったの？素で驚いたわ）そろそろかなぁと思っていた、まさにそのタイミングでロービームが切れてしまいました。バイクは常点灯だから5年くらいで切れるんじゃないかと思っていたけど、意外に長持ちしたなという感想。このまま切れたままではいけないよね、ということでとりあえずの応急処置。これ、ずっと思っていたんですけど、上向きの光ってバ

今日は一日寒かったですね～～。気温も上がらずに曇り空で、ロンTでも少し寒かったです。そろそろ衣替えの時期ですかね～～？？今日は日本初の女性の総理大臣が誕生しましたね！！維新との連立でどうなっていくかが大切な気がします。さて、今日はこちらのGT550の作業ですが、試乗した際に、3000～4000回転付近にバラつきが有ったので、キャブのジェットなどの番手等を確認して行きます。また試乗を行ったので、一度ギアオイルも交換して置きます。先日新しいオイルを入れてはい

まだまだ暑い日が続きますね・・・今回はベンツ！GLA220が冷却水漏れでご入庫。いつものアレかな～なんて思ってましたが。かなりの量漏れてたんですよね・・・確認をしようと思いますが・・・まずね、見えないｗエンジンの後方、サーモスタット付近だがサーモスタットの位置ではない・・・なんだコレ？なのでインマニを降ろす事に。インマニはサクッと降ろせるのであとで清掃します。そしてようやく患部がお目見え。なんだこれ？今までのGLAでは経験

脱着の手順は省略、エアコンのコントローラー製造元はゼクセル、懐かしい日産系の大手部品メーカーでしたね！レース活動では、ゼクセル・スカイライン、カルソニック・スカイラインが、R34スカイラインGT-Rで活動９０年代後半～白の3箇所がパネル下段の照明バルブパネル上段の液晶ディスプレイの照明バルブは黒3箇所青の塗装を剥がすと切れてます。液晶のバルブの真ん中が切れてるのは間違いない。２５年以上前のスカイライン、メーカーに部品在庫があったので取り寄せる。アッシー３個セ

（記事は先にGeminiが、その後ブログ担当）###カタログの知恵で照らす快適空間最新の照明器具はお部屋の雰囲気をガラリと変えてくれますが、実は選ぶ際に専門知識が欠かせない家電のひとつです。たとえば、すっきりとした天井を実現するダウンライト。いざ取り付けようとしても、天井裏の構造が「断熱施工タイプ」に対応しているかどうかで、選ぶべき器具の型番はまったく異なります。知識のないまま設置すると、安全面でのリスクにも繋がりかねません。「まちのでんきや」は、こうした目に見えない天井裏

中古でも大人気なC70のヘッドC90と兼用ではあるのでオークションとかでも高価になりますよねノスタルジックスポーツカムとバルブスプリングのセットにC70ヘッドには使えないんでしょうか？そう言うニュアンスの質問頂きました残念ながら使えません元々形が違うのでカムはダメですしバルブスプリングも十分高性能なので問題無いんですよねバルブも当然サイズが小さいので軽量ですし素性としては流石ホンダなのですで同じ様な乗り味にするにはどうしたら良いか!?それで言うとそ

バルブシールを交換するために、ヘッドを分解🛠️ついでに、ピストンとピストンリング、シリンダーの状態を確認するため、サクサク外します。まずは、邪魔なエアクリーナボックス、スロットルボディを外し、シリンダーとヘッドに付いてるセンサーのカプラも外します☝️左カバーのサービスホールのキャップを2つ開けて、上死点を出してからヘッドカバー→シリンダーヘッド→シリンダーと順番に外す。外したシリンダーヘッドから、ロッカーアーム、カムを外す。バルブを抜くため、バルブスプリングコンプレッサーで、バルブスプ

今日は少し暖かめで、日中は15度位まで気温も上がりましたね～。昨日の建国記念日は、地元で娘の部活の大会を観戦に行っておりました。冬季オリンピックも始まっており、僕もスノーボードをやっていたことも有り、注目しておりましたが、ビックエアは男女ともに凄いですね～～～！！男子は日本勢が1.2位で、女子は1位だったみたいです。基本的にスノーボードやスケートボードなどは、遊びから来ているスポーツなので、もちろん勝負事なんですが、あまりギスギスしていなくて、選手同士のリスペクトが有ってみていて気

先日入荷したピレリタイヤ交換作業です同時にホイールベアリングも交換します前後ホイールを取り外しました交換するベアリング達ちなみにこちらの車両の走行距離は３万Kmベアリングを取り外しました外したベアリングのダメージは見受けられませんでしたただダメージがわからないうちに交換がベストかと(^^)新品を打ち込みましたこの後、リアホイールのベアリングも同じ行程で交換ホイールを外したついでにアルミL型バルブに交換しました(^^)最近、ご依頼の多い作業の一つです

スズキジムニーJB23W4WDスイッチが光らないと入庫灰皿外して表面カバー取ってから手を突っ込んで裏側のツメ押しながら押し出しますこのツメ結構押しにくい裏側に電球有るので回して外します外れました新品の電球は取り寄せ済み１個1200円します無事にオレンジ色に光りました！これで夜でも4WDに切り替えできますねｗ『17番のみ』ジムニー用バルブイルミネーション37275-76J00FIG339aスズキ純正部品楽天市場960円

ベッドライトをLEDバルブに変えたら明るくなった😄若い頃峠を走ってた頃にハーネスとヘッドライトのバルブを変えて青白い光よりも明るくないけど雨の降る夜の運転が少し安全になると思う。

クラッチマスターシリンダ、レリーズシリンダを交換したので最後にエア抜きです。エア抜きなんて、エボでの経験上チャチャッっと出来ると思ってました…。あとで検索してわかったんですが、ロードスターはエア抜きしにくいんですね。配管が無駄に入り組んでいて、すぐには抜けないという情報満載^^;。そんなことは知らずに始めたエア抜き…。時間がかかりました。難易度は全然低いんですが、嫌度はかなり高いです（笑）スタンダードなやり方は、クラッチをゆーっくり10回程度ポンピングして、踏みっぱなしにしてから、レリー

この記事では、CAMDOORのインフレーターマット（通常版）とDXの違いについて詳しくお伝えします。通常版とDXの主な違いをまとめると、以下のようになります。比較項目通常版DX肌触りさらっとした質感もちもちソフトな質感バルブ特大バルブ×23モードバルブ（全開放・吸気・排気）シングル幅約70cm約78cm（ワイド）ダブルサイズなしあり（約200×135cm）エアーバッグ付属なしあり向いている人コスパ重視・連結して使いたい人寝心地重視・車中泊にも使

今日は一日暖かかったですね～～！！日中も17度位上がっていたみたいです。ただそろそろ花粉が本格的に飛んできているので、怖いですね～～。今日は昨日紹介していた、CBR400Fのエンジン腰上廻りの組付けです。先日はピストンまで組付けておりましたが、シリンダーやシリンダーヘッド廻りを組み付けて行きます。シリンダーにはスリーブとシリンダーブロックの間に、Oリングが入っています。そのOリングも劣化で硬化していたので、組付ける前に交換です。そしてシリンダーを組ん

ステムベアリングの交換が終わった次は、ちとハードルの高いロッカーアームの取り外しです。ロッカーアームのシャフトは、自作のインパクトハンマー(スライドハンマー)では全く動かなかったので、ステーをかって内側に切った6mmメスネジを引っ張り上げます。結論からいうと抜き出しは成功しましたが、メスネジの深さが5mmくらいしかなかったので、ちょっと引っ張るとすぐ底つきして引っ張れなくなってしまうので、適当な長さのボルトと、複数のカラーや大量のワッシャなど駆使して何度も何度も調整を繰り返して

こんなお悩みありませんか？お住まいや日々の暮らしで工務店には頼めない...もっとキレイにしたい！ちょっと使いづらい...ぜひお手伝いさせてください！「え、こんなこと？？」と思うようなことでもお気軽にご相談ください。機械工具の開発に27年携わってきた経験から解決策を提案させていただきます。「DIYに挑戦したいんだけど、何から始めればいいの？」こんなご相談にも乗ります！例えば建具調整ドアや窓のキーキー、バタバタ、閉まりにくい、開けづらい

昨日の記事（指使いおぼえましたか？）では、ピストンやロータリーの金管楽器の運指の仕組みを書いてみましたが、ではトロンボーンはどうなのでしょうか。きょうはトロンボーンの運指？運腕？について書いてみます。こんばんは。トロンボーン吹きで作編曲家、吹奏楽指導者の福見吉朗です。トロンボーンの運指トロンボーンの運指について、Twitter（Ｘ）に書いたことがあります。曰く、「140文字で書けます」って…１ポジションではＢ♭の自然倍音列が出ます。ポジションを１つ遠くにするごとに

室内越冬させていた熱帯睡蓮を外に出して10日経ちました。ふと見てみると異変が・・豆苗のようなヒョロヒョロの茎や葉が出ていたのが溶けていました。ちょうど見ていたYouTubeの動画が「屋外越冬させた熱帯睡蓮の様子」について・・その動画の中で「大きなバルブ（球根）」はダメになるケースが多い。子株ができていればOK」みたいなことを言っていて大きな球根を掘り出して少し力を加えたらボロボロと崩れる様子が出ていました。慌てて熱帯睡蓮の鉢を掘り返しました。出てきた

ヘッドボルトはトルク無視圧縮高いので目一杯締めないとガスケット抜けます最後にここと上のボルト締めますガイドローラーボルト締めるの忘れて新潟ツーリングで紛失ガイドローラー無しで走破しました無くても大丈夫ですがヘッドからローラーを抜くのが大変でした面研ヘッドロンクラ下駄116ccやっと組めたのでシリンダーハイトガスケット座ったのでヘッドガスケット無しで70ミリ(*´∇｀)ﾉかなり頭使ったけど逆算通りの値です下駄でベース3枚とか誰もやりませんからね中古ヘッドガスケット込み

えらい勢いで空気が漏れる。それはつまり、全く遮るものがないということだ。弁が役に立っておらず空気が逆流してしまっているようだ。いったいどうしたらいいのだろう？そんなときこそインターネットである。すぐに分かった、どうやら虫ゴムというのが劣化しているらしい。そして、どうやら虫ゴムというのは劣化するため定期的に交換しなくてはいけないらしい。そんなのしたことがなかったよ。ところで虫ゴムってどこで売っているの？どうやって交換するの？またまたインターネットの出番である。虫ゴムなんて初

今日は、ボルボV７０（SB系）フロントウインカー玉切れしてないのに時々玉切れになり点滅しなくなるなど不思議な現象になるので修理しました。結果ですが、バルブソケット自体が良くなく玉切れになることがありますので、純正バルブソケットキットで交換作業しました。難しくはないですが、場所が狭いので、少しだけ手が入りませんが、何とか交換できます。どうしても手が入らない方は、エアクリーナーボックス外してから交換すれば簡単に交換できます。◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

CBX整備続きです。ヘッドを開けてバルブクリアランスを調整します。REVの文字が入ったCBR400Fのエンジンです。ヘッドカバーを開けると、、、1箇所ヘッドカバーの取り付け部が残念なことに、、、カムホルダーと一体なので交換するならラインボーリング必須ですね、、、アルミ溶接で肉盛りしてもらった方が安上がりかも。まだ7山くらい残っているのでネジを長いものを使って対応することにします。センターの2本がロングなのですが廃盤のため2本で1万円もします。要検討です。本命のバルブクリアランスで

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今日は台風の影響か、朝から雨が降ったり止んだりの繰り返しでした。湿度もガッツリで、ジメジメしたお天気でしたね～～。台風5号は埼玉のこの辺りは、影響はあまり無かったんですが、太平洋側は結構雨風が強かったようですね。これから台風も増えて来そうな感じなので、皆さんも十分ご注意ください！！今日はまずはこちらのGT380の作業からです！！点火系をウオタニコイルに交換する作業でのお預かりです。現在は社外品のコイルキットが取り付けられているので、ウオタニのコイルキットに交換して